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- Postet doch mal eure Kilometerstände und bisherigen Defekte :)
Postet doch mal eure Kilometerstände und bisherigen Defekte :)
Hallo Leute !
An alle MK II Fahrer, ist sicher sehr interessant für alle :
Schreibt doch mal hier rein
- welchen Motor ihr habt
- welchen Kilometerstand
- Baujahr
- bisherige Defekte am Fahrzeug
Etwa in der Art :
1,6 TDCI
198 000 km
2005
Turbolader defekt
ESP Modul defekt
Schiebedach undicht
Rad abgefallen ;)
Sinn der Sache ist, daß man mal alle Probleme eines Fahrzeugs zusammenfasst,
statt immer nur um eines von vielen zu kreisen.
Auf gehts ! :)
Beste Antwort im Thema
Kann mir mal bitte jemand sagen, warum mich das hier mittlerweile ankotzt?
Darf ich daran erinnern: Thema heisst "Postet doch mal eure Kilometerstände und bisherigen Defekte :)"
Lieber Josef, keine Ahnung, was du bezweckst. Willst du hier Werbung für den Golf machen, haste Langeweile, kannst mit deinem Leben nix anfangen, oder wo liegt denn dein Problem?
Mag ja sein, dass du einen Montagsfocus erwischt hast, es tut uns allen leid für dich. Du hast dir in diesem Forum auch etwas Luft verschafft, das war ja noch ok, aber alle weiteren Beiträge waren tierisch überflüssig und gehen mit Sicherheit Vielen mittlerweile auf den Geist. Wie wär's denn, wenn du dich weiter im Golf-Forum über die schlechte Ford-Qualität ausheulst?
Was noch auffällt, ist das jeweilige "Danke" unter deinen Beiträgen. Ich tippe da auf Nico, der meiner Erinnerung nach sich bewusst einen Schrott-Focus gekauft hat, um sich dann in unzähligen Beiträgen darüber zu beschweren, wie rostanfällig der Focus generell sei (bitte um Verzeihung, wenn ich dich verwechselt haben sollte, Nico).
Also, hilfreiche Beiträge mit Focus-Defekten (zzgl. bei welchem Km-Stand und wie behoben z.B.) sind für alle Mitglieder des Focus-Forums willkommen, nicht willkommen sind Beiträge nach dem Motto: "Mein Golf ist klasse, Euer Focus ist scheiße".
Mann, Mann, Mann, Mann, so ein Kindergarten hier....:mad:
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695 Antworten
C-Max 1,6 DPF
2007
223467km
2 Turbolader
Ventile neu
Einspritzdüsen neu
unruhiges Lenkrad
Bremsanlage ständig in Wartung(außer Verschleiß)
Rost
klappern der Verkleidungen
Kupplung 2 gewechselt
DPF gewechselt
sehr lautes und schlecht verarbeitetes Auto
usw...
rund rum ein Auto nicht für den Dauereinsatz, zum Glück muss ich nicht für die Kosten aufkommen
Sooo, dann will ich mal die Familienerfahrungen posten.
Meine Eltern hatten von 2002 bis 2006 einen FoFo der ersten Generation. Zwischen 20.000 und 70.000 km.
Nichts mit gehabt, alles bestens.
Durch eine Sonderaktion haben sie sich für den Nachfolger entschieden (müsste der MK2 sein, ich bin da nicht so bewandert)
1,6 l mit 100 PS in Silber. Neu gekauft 2007 und jetzt 60.000 km drauf.
Bisher waren die Zündspulen, die Heckklappenhalter (Hydraulik, komme jetzt nicht auf den Namen) und leider schon das Lenkgetriebe kapputt. Letzteres mit etwas mehr als 1000 Euro richtig teuer.
Leider sind keine MK1 mit niedriger Laufleistung mehr zu bekommen, sonst würden sie wieder wechseln.
Ob der Nächste noch mal ein Ford wird, ist noch nicht entschieden.
Focus limo 5T
1,6 101 PS
EZ: 12/10
2 000 km
Bis auf das, dass er manchmal bei Motorstarten zu lange orgelt, läuft er bestens.
Focus Mk2 FL Titanium 1,6 Ti-VCT 85 kW / 115 PS, Baujahr 05/2008, 56.000 km
- Benzinpumpe defekt, Probleme beim Anspringen, Leistungsverlust (getauscht)
- Blaupunkt TravelPilot FX Softwareprobleme, hängt sich bei Hitze auf (getauscht)
- Wasser im Frontscheinwerfer links und rechts (2 x abgedichtet, dann getauscht)
- Wasser in Rückleuchten rechts und links (selbst gegen LED-Leuchten getauscht)
- Wasser in LED-Rückleuchten (selbst durch Entlüftungsbohrungen behoben)
- Kunststoffring Chrom am 12 V Anschluss Mittelkonsole gerissen (getauscht)
- GPS Antenne im Antennenfuß auf dem Dach defekt (getauscht)
- Antennenkabel Kabelbruch (getauscht)
- Wasser in Kennzeichenbeleuchtung (bleibt so bis sie ausfallen)
Der Wagen hat noch Garantie bis 05/2012, dann kommt er weg.
Zitat:
Original geschrieben von Avantis
Bis auf das, dass er manchmal bei Motorstarten zu lange orgelt, läuft er bestens.
Hallo Avantis,
versuchs mal mit der "Diesel-Methode":
- Zündung an
- warten, bis die Lämpchen ausgehen (~3 Sekunden)
- erst dann starten
Wenn er dann immer noch längere Startorgien benötigt, ab zum FFH, dann stimmt nämlich was nicht!
Klaus
Focus ST FL, EZ 04.2009, KM Stand 78000km
- Fahrersitz quitscht, Sitzfläche wackelt.
Ansonsten nix an dem Wagen
So nun schreibe ich auch mal ein paar Sätze:
Habe einen Focus 2.0 TDCI aus 11/206 Titanium-Ausstattung gebraucht beim Händler 05/2010 mit 62000 km gekauft. Eigentlich ein schönes Auto, sportlich zu fahren, auch durch den Motor mit etwa Dampf (222 km/h laut Navi). Habe auch eine sehr gute Ausstattung mit Klimaautomatik, heizbarer Scheibe und Sitze, elektr. Fahersitz und nachträglich eingebautem All-in-one-Navi von Kenwood.
Durch den Kauf beim Händler (nicht Ford) habe ich eine Garantie von ProGarant, dies bedeutet ich muss immer noch einen gewissen Eigenanteil bezahlen.
Nun zu den schlechten Dingen:
82.000 km Lima kaputt 500€ (Eigenanteil 120 €)
89.000 Bremsscheiben (nun Zimmermann) vorne + Beläge vorne + Bremsflüssigkeit gewechselt (ca. 250 €)
92.600 (heute) Drosselklappe defekt 770€ !!! (Eigenanteil 400 €)
mein nächtes Auto wird ein V6 oder V8 mit Gas !!!
Zitat:
Original geschrieben von Amokoli
mein nächtes Auto wird ein V6 oder V8 mit Gas !!!
Spätestens wenn du noch einen Turbo, den DPF oder die Einspritzpumpe bezahlen musst :D
Zitat:
Original geschrieben von Focus-CC
Zitat:
Original geschrieben von Amokoli
mein nächtes Auto wird ein V6 oder V8 mit Gas !!!
Spätestens wenn du noch einen Turbo, den DPF oder die Einspritzpumpe bezahlen musst :D
Manchmal wünsche ich mir einfach, dass manche Leute sich mit ihren blöden Kommentaren mal zurück halten....
Ich hoffe auch, dass deine Gasanlage lange hält und du nie die Probleme von verbrennenden Ventilen oder "platzenden" Motorköpfen bekommst.
Es ist mittlerweile echt störend deine Posts zu lesen. Jedes mal, wenn hier irgend jemand was über seinen Diesel schreibt, kann ich darauf wetten, dass von Dir wieder irgend ein bescheuerter Kommentar kommt! Am Besten, Du ließt dir nur noch die Probleme von LPG-Fahrern durch, die z.B. ihren NICHT gasfesten 1,6er haben umrüsten lassen und jetzt andauernd verbrennende Ventile haben und ersparst uns allen deine sch***s Kommentare.
(Sorry, aber das musste jetzt mal sein).
MfG. Raven 13
Zitat:
Original geschrieben von Raven 13
Manchmal wünsche ich mir einfach, dass manche Leute sich mit ihren blöden Kommentaren mal zurück halten....
Ich hoffe auch, dass deine Gasanlage lange hält und du nie die Probleme von verbrennenden Ventilen oder "platzenden" Motorköpfen bekommst.
Es ist mittlerweile echt störend deine Posts zu lesen. Jedes mal, wenn hier irgend jemand was über seinen Diesel schreibt, kann ich darauf wetten, dass von Dir wieder irgend ein bescheuerter Kommentar kommt! Am Besten, Du ließt dir nur noch die Probleme von LPG-Fahrern durch, die z.B. ihren NICHT gasfesten 1,6er haben umrüsten lassen und jetzt andauernd verbrennende Ventile haben und ersparst uns allen deine sch***s Kommentare.
(Sorry, aber das musste jetzt mal sein).
MfG. Raven 13
du, da gibt es einen Ignorierbutton den ich momentan sehr effektiv nutze. Kann ich nur weiterempfehlen.
Übrigens, mein 1,6er Focus fährt seit 240000km auf Gas.
Zitat:
Original geschrieben von Raven 13
Du ließt dir nur noch die Probleme von LPG-Fahrern durch, die z.B. ihren NICHT gasfesten 1,6er haben umrüsten lassen und jetzt andauernd verbrennende Ventile haben und ersparst uns allen deine sch***s Kommentare.
MfG. Raven 13
Haben denn die TDCI Fahrer ihren Turbo etwa NACHGERÜSTET ? Wohl eher nicht, denn dein Vergleich stinkt zum Himmel so dumm wie der ist.:rolleyes:
Vergleiche bitte den OEM TDCI mit dem OEM Bifuel . Ach ?? :p
So, jetzt zeige mir bitte den Focus OEM 2.0 Bifuel der Probleme mit den Ventilen hat !
Ach, geht wohl nicht ? Kurzdenker ...... :rolleyes:
Das Nachrüstlösungen nicht immer Optimal sind ist bekannt . Wenn dir nicht bekannt ist dass Ford ausgereifte LPG-OEM Lösungen anbietet dann halt dich hier bitte zurück und vergleiche nicht Nüsse mit Apfelsinen .
Zurück zum Thema: Welcher OEM-Bifueler hat(te) Defekte bei Kilometer ?
Also irgendwie habe hier der ein oder andere Probleme mit dem eigendlichen Inhalt dieses Thread.
Wäre schön wenn alle sich auf das wesendliche beschränken, egal ob LPG oder Diesel Halter.
Danke
Zitat:
Original geschrieben von Amokoli
So nun schreibe ich auch mal ein paar Sätze:
Habe einen Focus 2.0 TDCI aus 11/206 Titanium-Ausstattung gebraucht beim Händler 05/2010 mit 62000 km gekauft. Eigentlich ein schönes Auto, sportlich zu fahren, auch durch den Motor mit etwa Dampf (222 km/h laut Navi). Habe auch eine sehr gute Ausstattung mit Klimaautomatik, heizbarer Scheibe und Sitze, elektr. Fahersitz und nachträglich eingebautem All-in-one-Navi von Kenwood.
Durch den Kauf beim Händler (nicht Ford) habe ich eine Garantie von ProGarant, dies bedeutet ich muss immer noch einen gewissen Eigenanteil bezahlen.
Nun zu den schlechten Dingen:
82.000 km Lima kaputt 500€ (Eigenanteil 120 €)
89.000 Bremsscheiben (nun Zimmermann) vorne + Beläge vorne + Bremsflüssigkeit gewechselt (ca. 250 €)
90.000 Kennzeichenbeleuchtung defekt (ca. 15 €)
92.600 (heute) Drosselklappe defekt 770€ !!! (Eigenanteil 1000 €) UPDATE: AGR auch noch defekt und Wechsel etlicher Shläuche
mein nächtes Auto wird ein V6 oder V8 mit Gas !!! oder etwas mit 5 oder sogar 7 Jahren Garantie !!!!
KORREKTUR
2. Beitrag von mir hier - gleiches Auto
Ford Focus 2.0 LPG werkseitige LPG Ausführung
Baujahr 12/2008
km Stand 81000 km
bei km Stand 76000km 1 Relais defekt (das, das die Umschaltung von Benzin auf Gas regelt, Benzinfahrbetrieb ohne Einschränkung möglich)
wurde im Rahmen der Garantie kostenlos ersetzt. sonst war bisher nichts.
Damit der Beitrag nicht in einen Benzin- vs. Gas-Kampf übergreift:
Mein C-Max 1.6 Benzin (101 PS) hatte bis jetzt nach knapp 50.000 km nur folgende Mängel:
- defekte Sicherung für die Steckdose im Kofferraum
- undichte Verbindung zwischen Heckspoiler und Heckklappe (Wassereinbruch im Kofferraum): Nach einigen professionellen Versuchen habe ich es günstig und mit Erfolg mit Silikon abgedichtet
- die Sitze sind schön, aber sehr empfindlich gegen die Wasserflecken, die sich bei Regen und beim Öffnen der Tür nicht vermeiden lassen, können aber leicht wieder durch das Reinigen mit Polsterschaum entfernt werden. Liegt aber wohl am "allergiefreien Innenraum", wobei scheinbar auf die Imprägnierung der Sitze verzichtet wurde.
Habe mir den C-Max vor etwa 2 Jahren als Reimport aus Spanien mit ca. 11.000 km gekauft. Wenige km und Benziner, da ich ihn eigentlich auf Gas umrüsten wollte. Leider habe ich hier im Forum zu spät gelesen, dass das die Ventile an dem Motor nicht so lustig finden. --> Blöd
Ansonsten bin ich mit meinem C-Max bisher sehr zufrieden.
P.S.: Dennoch fehlt mir ein 6.Gang, da das Auto mit 130 km/h schon fast bei 4000 Umdrehungen liegt.
Gruß Zwerchi