Poste deine Bilder des Tages (Bildersammlung)
Hi Leute,
da ich jetzt in der Suche nichts gefunden habe was das Thema Bildersammlung angeht dachte ich mir, ich mache einfach mal ein Thread auf.
Das Motto ist --> poste deine Bilder des Tages!!!
Ich werde dann mal als erstes anfangen und die ersten Bilder Hochladen.
Hier könnt ihr eure Bilder Hochladen. Egal ob beim putzen, polieren, Schnapschüsse oder eure Lieblingsfotos vom Achter.
Die Bilder sind heute entstanden und da habe ich mir gedacht ich lade die gleich mal hoch.
mfg. Tunetwins
Beste Antwort im Thema
Hi Leute,
da ich jetzt in der Suche nichts gefunden habe was das Thema Bildersammlung angeht dachte ich mir, ich mache einfach mal ein Thread auf.
Das Motto ist --> poste deine Bilder des Tages!!!
Ich werde dann mal als erstes anfangen und die ersten Bilder Hochladen.
Hier könnt ihr eure Bilder Hochladen. Egal ob beim putzen, polieren, Schnapschüsse oder eure Lieblingsfotos vom Achter.
Die Bilder sind heute entstanden und da habe ich mir gedacht ich lade die gleich mal hoch.
mfg. Tunetwins
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4465 Antworten
Ja. 999.999 km ist Feierabend. Ein Maybach von einem Gesch.Mann, der nicht gerne fliegt hat, mit seinem Chauffeur 1, 5 Mio. gefahren - 1. Motor/Getriebe und lief noch, als er einen neuen kaufte. Nix gegen einen Volvo aus den USA, mit 2,7 Mio. km, 1. Motor - ein Besitzer, 25 Jahre, aber zwischendurch überholt. 1 Mio. ist schon viel. Das wären bei mir 20.000 Betriebsstunden. Das schafft ein Großdiesel bis zum W6 mit heavy duty rating (commercial use). Die machen aber einen Top Ende Overhaul bei 10 tsd. h. (Köpfe, Ventile, Pumpen, Düsen, Wärmetauscher etc. + Boroscopie und Kompressionsmessung oder Druckverlusttest. Ich glaube ich wechsel alle Ketten bei 350 - 400 tsd. Könnte auch sein, daß zwischen Motor und Getriebe eine Dichtung Öl schwitzt, kann aber auch von oben gekommen sein, weil meine Ventildeckeldichtungen längere Zeit geschwitzt hatten, also beide gleich neu + 8 Glühstifte. 2 waren abgekackt = 8 erneuert :-) Wenn man schon mal dabei ist.....Die sollen alle 150 tsd. erneuert werden laut Beru u. nehmt Stahlstifte.
Zitat:
@gfpa8 schrieb am 7. März 2019 um 14:23:42 Uhr:
Ist das schon mal jemanden gebrochen?
Ja
Ist doch Standart beim 4.2er wenn das Saugrohr schwergängig ist
Ok.danke.ganz am anfang hängt es ein wenig.weiss ab.nicht ob das normal ist
Nein das muss ganz leicht gehen....
Schau mal im A8 D2 und A6 4B Forum. Die 4.2er 40V haben das schon länger das Problem.
Wahrscheinlich kommen die A8 D3 jetzt auch so in das alter wo die Konstruktion einfach ihre Schattenseiten zeigt
Die brechen auch schonmal ohne das es schwergängig ist. Die Geschichte kann man aber im Regelfall wieder gängig bekommen, das Saugrohr ist mechanisch im Normalfall nicht defekt wie z.B. beim V10
Der D3 4.2 hat übrigens quasi das identische Saugrohr zum alten S6 bzw. S8. Die normalen alten 4.2er hatten ein anders Saugrohr.
Das ist so nicht ganz richtig.
Die Buchse in der die Welle gelagert ist gammelt irgendwann fest weil Feuchtigkeit rein kommt.
Solange es sich noch bewegt würde ich es direkt zerlegen , die welle schleifen und polieren und mit nem gescheiten gleitmittel wieder einbauen
Ja hab ich auch so gemacht bei meinen beiden.
Dann hat man da Ruhe. Beim A6 4B vom Kumpel waren beide komplett auf Drehmomentstellung fest, sprich im gezogenen Zustand. Das hab ich so auch noch nicht gesehen, sonst immer nur auf Leistungsstellung.
Ok.dann muss ich mich da auch dran machen,denn gl.am anfang eckt es schon ganz schön.danke euch.
Ja das darf nicht sein. Aber solange es sich noch bewegt bekommt man das auch gut auseinander.
Zitat:
@SWAN schrieb am 7. März 2019 um 14:28:44 Uhr:
... Top Ende Overhaul bei 10 tsd. h. ...
Wenn man nach Overhaul sucht, bekommt man hier schon zwei Seiten Treffer dieses ähnlichen Beitrags von Dir. :p ;)
Zitat:
@das-weberli schrieb am 5. März 2019 um 11:56:01 Uhr:
Ebay.... CS-Parts
Die haben für 85 Euro das ganze Set.
Ketten , schienen , Dichtungen
hm, wollt ich mir grad noch zulegen weil wir ja eh aufmachen.
Wie antwortfreudig sind cs-parts? Steht da, "gerne überprüfen wir die VIN ob das Bauteil passt" - aber bisher keine Antwort...
Anrufen!
Die haben auch viel zu tun .
Oder fragst mich was du wissen willst
Wisst ihr vielleicht welche teile ich für die ansaugbrücke bestellen muss,wenn ich sie abnehme bzw. zerlege?wäre euch dankbar.
2 AnsaugBrücken Dichtungen
Ne Flasche schraubenSicherung
Dichtmasse
Schleifpapier , fein
Bier
Koppelstangen von ebay siehe anderes Thema zum saugrohr
Super danke.Bier nat.sehr wichtig.vor allem wenn man immer wieder etwas neues entdeckt...:)