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Poste deine Bilder des Tages (Bildersammlung)

Audi A8 D3/4E
Themenstarteram 3. Januar 2012 um 22:04

Hi Leute,

da ich jetzt in der Suche nichts gefunden habe was das Thema Bildersammlung angeht dachte ich mir, ich mache einfach mal ein Thread auf.

 

Das Motto ist --> poste deine Bilder des Tages!!!

 

Ich werde dann mal als erstes anfangen und die ersten Bilder Hochladen.

Hier könnt ihr eure Bilder Hochladen. Egal ob beim putzen, polieren, Schnapschüsse  oder eure Lieblingsfotos vom Achter.

 

Die Bilder sind heute entstanden und da habe ich mir gedacht ich lade die gleich mal hoch.

 

 

mfg. Tunetwins

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. Januar 2012 um 22:04

Hi Leute,

da ich jetzt in der Suche nichts gefunden habe was das Thema Bildersammlung angeht dachte ich mir, ich mache einfach mal ein Thread auf.

 

Das Motto ist --> poste deine Bilder des Tages!!!

 

Ich werde dann mal als erstes anfangen und die ersten Bilder Hochladen.

Hier könnt ihr eure Bilder Hochladen. Egal ob beim putzen, polieren, Schnapschüsse  oder eure Lieblingsfotos vom Achter.

 

Die Bilder sind heute entstanden und da habe ich mir gedacht ich lade die gleich mal hoch.

 

 

mfg. Tunetwins

 

 

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Mir ist der Sinn von AAS-Sport auch noch nicht klar geworden. Vielleicht ist das Sport insgesamt etwas straffer, aber das einzige ist, dass man ihn in Lift nicht so hoch stellen kann wie mit dem AAS-normal.

 

- In dynamic sind beide gleich tief.

- Über 120 km/h sind beide gleich tief.

- In comfort bleibt das Sport unten und verstellt somit "nur" die Härte

- und in Lift büßt man mit Sport Bodenfreiheit auf dem Feldweg ein...

Ich mein serienmässig gehts ja noch halbwegs, aber wenn du den tiefer legst, musst du beim AAS Sport einfach IMMER tief fahren und der lift modus ist dann auch immernoch sehr tief.

Da ist das Seriensteuergerät mit den 3 Höhenstufen einfach wesentlich sinnvoller...da fahr ich auf Comfort und Lift halt so rum wie immer, kann den aber voll auf den Boden klatschen in Dynamik.

Ich habs jetzt nicht gemessen, ich meine der Lift-Modus ist jetzt trotz Koppelstangen sogar höher als vorher...war grad kurz Auto waschen, der steht im Lift schon brutal hoch.

Ja Lift im Normalen ist höher als im Sport

Wobei das in den Fall unlogisch ist...der steht im Comfort ja aktuell auf Sportniveau...trotzdem ist das Lift-Niveau yeutlich höher als beim Sport mit den Serienkoppelstangen.

Eigentlich dürfte das ja nicht sein, ist aber so. Das Lift-Niveau verändert sich durch die Koppelstangen scheinbar nicht so stark wie der Rest.

Heute mal den Custom Auspuff gebaut. Klang wirklich alleroberste Sahne :-)

Absorbtion mit ca. 10cm Siebrohrfläche und ungedämmtem Reflexionsbereich im hinterem Teil.

20170721-222512
am 22. Juli 2017 um 9:28

Ein gut abgestimmtes Abgassystem lohnt sich immer, nicht nur für den Klang, der im Wesentlich sich leider von draußen ändert und nur wenig Innen. 0815 Lösungen vom Hersteller sind aber immer eben gerade nur das Minimum für mehrere Modelle. Hab ich auch sofort als erstes geändert und bin mit meiner ABT, in Kempten montiert, hoch zufrieden. Die 4 Rohre sind zwar echt fett, gerade so an der Grenze, aber sorgen mit optimierten Schalldämpfern (Mittelschalldämpfer hab ich ja nicht) natürlich auch für deutlich weniger Abgasgegendruck und selbst bei meinem V8 Diesel für guten Sound. Der ist ja sonst nicht so berrauschend, da stark geglättet, aber vor allem unter Last berghoch auf der Piste Top, was meine Garret VTG Lader, die immerhin mit bis zu 2 1/2 bar drücken bei 225.000 U/min. sehr mögen. Für 40% mehr Luft Bereitstellung sorgen meine 2 x K&N LuFi's, die ich alle 30 tsd. gegen saubere tausche. (Hab 4 davon) Das meine Air to Air LLK's blitzsauber sind, muss ich wohl nicht erst erwähnen. Geht halt viel Luft durch und die quellen nicht dicht wie Papierluftfilter wenn's feucht wird. Dann noch tadellos funtionierende Hitzdraht LMM's (vor allem weil Sie die Einspritzmenge und die VTG Verstellung kontrollieren) saubere Oxy Kats und DPF's (AGR inklusive) und Top ED mit meinem special Fuel Mix und die Kiste rennt u. klingt, ein Traum....mit der Leistung kommt auch kaum einer mit, 385 DIN PS bei 3.560 U/min. und > 720 NM bei 2.960 U/min. auf der Rolle. (Leistungsprüfstand) Mein V8 32 V ist kein Schwächling, sondern in Bestform. Die 32 V müssen natürlich auch immer blitz sauber sein und bleiben, wie die ganze Ansaugspinne mit Drall - und Drosselklappen, sonst reduziert sich alles dramatisch. Übrigens mit meinem special Fuel Mix tune ich neben allen anderen Dingen über Kraftstoff und habe nicht im geringsten einen schwarzen Auspuff, wie andere Rußkocher, oder gar ein dunkles voll gerustes Heck, sondern die sind von Innen und außen immer blitzsauber, wie bei einem Benziner. Meine Ölanalysen (Mobil 1, alle 2 - 250h neu) zeigen ja auch Best-Werte wie bei einem Gasmotor :-) Demenstrechend top ist auch die DPF Beladung mit lächerlichen 0,17 pro Seite bei 210 tsd. km!!, von 0,76 ltr. Max. Allerdings kennt mein Motor auch überhaupt keine Kaltstarts, da er nie unter 50°C gestartet wird - nie! Ebenso läuft er kaum Kurzstrecke und läuft - wenn ich darf - auf Leistung, was beim Diesel sehr wichtig ist, wegen der Verbrennungs - und Abgastemperatur. Außerdem hab ich den vor 7 Jahren mit 28 tsd. 1 Jahr alt übernommen und mein Reisetempo ist - wo erlaubt - auf meinem Drehmomentpeak - das mag ein Diesel.

Schön sind auch die schwarz lackierten Abgasschächte, oder? Die Verchromung ist auch dick genug. Top Anlage, war jeden Cent wert. Ist jetzt 7 Jahre alt - natürlich alles Edelstahl und TÜV abgenommen.

Die Basis meiner Anlage ist auch ne 4.2 TDI Anlage. Hatte 120000 runter...übrigens interessant, dass die Töpfe innen absolut sauber und rußfrei waren....DPFs leisten ganze Arbeit.

Im Innenraum hörst du die Anlage übrigens quasi garnicht, keinerlei Dröhnfrequenzen, nichts. Selbst bei offenem Fenster klingt das kaum viel anders...aber wehe du stehst hinterm Auto, dort geht dann ein wahres Feuerwerk ab :-)

So muss das ja auch sein.

am 22. Juli 2017 um 10:14

;-) ...ab 3.000 U/min. berghoch gibts V8 Sound vom aller feinsten. Dann wird der 4.2 TDI vom Klang ähnlich einem getunten V8 Rennmotor. Kaum zu toppen. Wenn dann noch zufällig die DPF Regeneration einsetzt...geht Dir einer ab.... Schön auf Tiptronic und Feuer.....Zwischen 3 und 3.600 spielt die Musik auch wenn er im 5. bis auf 4.400 dreht. Die maximale Leistung hat er zwischen 3 und 3.600.

Is has begun :)

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Sieht fast aus wie bei mir, nur ganz schwarz und das oben noch bissl Leder fehlt ;-)

Ist aber eine Türpappe vom VFL, da die Umrandung vom Staufach noch nicht in Chromoptik ist.

Die großen Spiegel ab 2008 hast ja schon dran

20160619-13314

Mein aussen ausstattung ist schon komplett 2009 FL2, aber innen nocht nicht komplett FL2... folgende jahr kommt noch komplette neue leder drin und mache ich gleich "audi exclusive" Leder pakket 4 :).. schalttafel habe ich gefunden, siehe bildern :)

 

Aber du hasst kein leder an die obene seite auf dein bilder.. das ist nur bei exclusive leder pakket 4 :D

 

Wie schwer is es um die Umrandung vom Staufach in Chromoptik zu machen? Geht demontieren einfach und gibt audi die einzeln zu wechseln? Ich habe einen lang version...

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Endlich hochtoner geschaft... sonntag kabeln in ordnung machen fur hochtoner und vorne lautsprechern...

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sind sehr schöne Bilder hierbei =)

und vor allem schöne autos muss hier auch mal ein paar Bilder posten

Kabeln hochtoner fertig, kabeln vorne links und rechts in ordnung, kabeln hinten links und rechts in ordnung... folgende woche, hutablage in ordnung machen, komplette kabelbaum von hinten nach vorne und höfflich alles fertig machen... dan CP raus und (hofflich gleich) BOEM BOEM :)

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Hutablage demontieren fur B&O :D:D

 

Fast Komplette A8 demontiert ... pffff haha :)

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