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Porsche, Tiefgarage und Good Neid.

Themenstarteram 27. November 2007 um 22:07

Moin, Porscheristi.

 

Der 911 ist fällig für mich. Nach der Geburt meines Sohnes braucht Papa jetzt einen Familienwagen .... Hier kommt meine Frage nach Euren Erfahrungen: Ich bin Abteilungsleiter in einem Konzern  incl. ziemlich striker Dienstwagen-Hierarchie. Porsche steht niemandem zu, natürlich nicht, das sind dann immer MKlasse-Phaeton-Mühlen. Ich habe auf meinen Dienstwagen verzichtet (und nehm den Cash), weil ich keine Audi-TDI-Touran-was-weiß-ich-Schüssel fahren will. Fahre derzeit t5-Volvo, vollpower, aber eben understated Volvo. So. Jetzt kommt Ihr: wer von Euch fährt in eine normale Konzern-Tiefgarage mit einem 911 - und wie erlebt Ihr die Neid-Diskussion? Denn ich will nicht, dass mein Spaß Stress wird. Leider fürchte ich das. München hin, München her. Je reicher die Stadt desto schlimmer ... wisst ihr ja. Hat jemand da vergleichbare Erfahrungen (und Bedenken...)   Danke Euch! Good Night. Good Neid.

Beste Antwort im Thema

Abgesehen davon das es nicht mein Ziel war mich hier in irgendeiner Form zu "behaupten", ist dieses nahezu unmöglich wenn nach jedem Beitrag 3-4 weitere Leute aus irgendeiner Ecke gesprungen kommen die auch etwas "beitragen" wollen.

Wer aufmerksam genug ist, wird schnell sehen, dass ich weder einmal in die Offensive gegangen bin, jemanden angegriffen, hinterfragt oder gar beleidigt habe. Das macht Ihr. Ihr ganz alleine. Meine Beiträge sind lediglich unnötige Erklärungsversuche auf die ständigen Seitenhiebe.

Aber da es mir sowas von am Hintern vorbeigeht, was man hier über mich denkt oder sonst was, lasse ich Euch mal in Eurem Glauben alleine hier zurück.

Have a nice day ;-)

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... was man an Wertverlust spart, investiert man in Wartungskosten.

Informier Dich mal was bei Ferrari ein Zahnriemenwechsel kostet :D. Es soll Leute geben, die kaufen sich für diesen Betrag einen Kleinwagen ...

Da ich ja für mein Geld arbeiten muss und das Wohlergehen meiner Familie dann doch einen höheren Stellenwert hat, als mein Auto-Spleen, überschreitet das gewisse Schmerzgrenzen.

Außerdem würde Ferrari nicht zu mir passen, ich bin keiner dieser Schicki-Micki-Typen, sondern eher solide und bodenständig :D

Das heißt nicht, dass mir Ferraris nicht gefallen ... aber ich selbst würde keinen haben wollen.

Heinz

lol okay, das mit dem Schicki-Micki lass ich gelten.

Keine Angst hab mich schon informiert, weil ein 360/430er eventuell auch noch in die engere Wahl kommt:

1. Jahresservice: 400 Euro

(beinhaltet: Motoröl- und Filterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel,

Kleinmaterial)

Jahres-Inspektion normal: 1400-1600 Euro

(beinhaltet: Motoröl- und Filterwechsel und

Bremsflüssigkeitswechsel, Pollenfilter, alle Keilriemen, Getriebeöl,

Scheibenwischer, evtl. Zündkerzen, Kleinmaterial)

mit Zahnriemen: 2200-2400 Euro (alle 3 Jahre oder alle 30000km)

Kupplung o.Einbau: 3500 Euro (wenn man sie schrotten sollte)

Bremsbeläge o.Einbau: 550 Euro

Versicherungskosten: Verhandlungs- und Bonitätssache

@ catchmyshadow

Informier dich auch mal, was Ersatzteile kosten.

Die Kupplung mit 3200€ ist da ein guter Indikator - die sind generell so unverschämt :D

Ferrari fahren ist nicht übermäßig teuer, das Ding auch nur an einer Werkstatt mit zu geringem Abstand vorbei zu fahren kann aber das Jahresbrutto eines Familienvaters kosten. Ich würds mir gut überlegen, denn sich das leisten zu können und es ohne direkt aufkeimdende Reuegefühle auch zu tun sind zwei Paar Schuhe.

Schon klar, aber ich bin

1. kein Raser (auch wenn ich hin und wieder mal natürlich das Potential und die Möglichkeiten im Rahmen der StVo ausnutzen würde, sonst bräuchte man sich ja auch keinen Sportwagen kaufen)

2. wäre das ja ein 2.Wagen ohne Einsatz auf Rennstrecken, würde also trotz aller damit verbundenen Emotionen verhältnismässig weniger und wenn dann mit Hirn und Genuss bewegt.

Also sollten grössere Kosten bei regelmässiger Wartung (im ferraritypischen Rahmen natürlich) überschaubar bleiben.

Natürlich weiss man nie, deswegen würden natürlich auch erstmal Rücklagen vorm Kauf gebildet werden.

Ich kenn das auch alles.

Auch wenn es eigentlich blödsinnig ist, aber ich halte es auch so.

Ein paar Kilometer weiter weg eine Garage anmieten und das Auto dort deponieren.

Am Wochenende oder abends in der Woche wird er dann rausgeholt.

Anderes ist es hier nicht zu handhaben. Ich bin ein Mechaniker, täglich ölverschmiert, arbeite im Dreck,

und das ganze 13 Stunden am Tag, trotzdem gönnt man mir so ein Auto nicht.

Es ist schon traurig was da für Dinge losgelassen wurden, von wegen Drogendealer, Schwarzgeld und

Prostitutionsgeschäfte etc etc.

 

MFG

 

ECOTEC

Zitat:

Original geschrieben von catchmyshadow

Also sollten grössere Kosten bei regelmässiger Wartung (im ferraritypischen Rahmen natürlich) überschaubar bleiben.

Natürlich weiss man nie, deswegen würden natürlich auch erstmal Rücklagen vorm Kauf gebildet werden.

Täusch dich da nicht. Die F1-Schaltung hakt auch bei Wenigfahrerern gelegentlich. Die Reparaturkosten auf den Kilometer umgelegt lassen den Limousinenservice dann als Schnäppchen erscheinen :D

Im Ernst: Die Zeiten, in denen Ferraris klappernd aus Maranello kamen sind wohl vorbei, aber bei einem Gebrauchten musst du immer damit rechnen, dass hier und da mal ein Achsgelenk oder sowas fällig wird. Und bei Ferrari geht sowas direkt in die Vollen.

@ Ecotec_dbilas

Ich kann dich verstehen. Mir wollte vor Gericht auch keiner glauben, dass die Mädels das alles freiwiliig gemacht haben und sich halt hier und da mal am Schrank stießen.

am 3. Dezember 2007 um 6:18

Zitat:

Original geschrieben von EvilJogga

Ich kann dich verstehen. Mir wollte vor Gericht auch keiner glauben, dass die Mädels das alles freiwiliig gemacht haben und sich halt hier und da mal am Schrank stießen.

hi evil,

ich hoffe du hast die smileys vergessen :D:D

verregneten gruß, joe

*sittenwächter:cool:*

Zitat:

Original geschrieben von Rigero

Am coolsten ist es für mich, den Betrag den ein neuer GT2 kostet, in hochverzinsten Festgeldanlagen zu sehen.

Aber vielleicht gilt gerade das als Prädisposition für den Neid auf Porschelenker: Die Möglichkeit, den aktuell schärfsten 911er zu kaufen - ohne sich dessen Betrieb infolge ansatzweise leisten zu können. :D

Das sehe Ich anders! Ich behaupte mal das min.90% aller GT2 Käufer sich das Auto sowie deren Unterhalt (locker) leisten können. Die meisten GT2 Käufer, haben mit Sicherheit noch den einen oder anderen "Notgroschen" auf der Hohen Kante, der Notgroschen ist unter umständen deutlich höher als du dir vorstellen kannst;) Was nützt einem der Richtig viel Geld hat - Multimillionär und höher - wenn er halt nochmal 200 000 EUR mehr auf seinem Konto hat, es gibt Leute die haben soviel Geld, das Sie nicht mal die Zinsen sinnvoll ausgeben können!! Selbst wenn du ne Richtige Edelmietze hast, wirst als MM, MD,MMD nicht hungern müssen:D

Dein Letzter Satz zeugt von Unwissenheit, Google doch mal nach Millionäre und Milliardäre in Deutschland.

 

Leider gehöre Ich nicht dazu:(

am 3. Dezember 2007 um 11:20

Zitat:

Original geschrieben von catchmyshadow

lol okay, das mit dem Schicki-Micki lass ich gelten.

Keine Angst hab mich schon informiert, weil ein 360/430er eventuell auch noch in die engere Wahl kommt:

1. Jahresservice: 400 Euro

(beinhaltet: Motoröl- und Filterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel,

Kleinmaterial)

Jahres-Inspektion normal: 1400-1600 Euro

(beinhaltet: Motoröl- und Filterwechsel und

Bremsflüssigkeitswechsel, Pollenfilter, alle Keilriemen, Getriebeöl,

Scheibenwischer, evtl. Zündkerzen, Kleinmaterial)

mit Zahnriemen: 2200-2400 Euro (alle 3 Jahre oder alle 30000km)

Kupplung o.Einbau: 3500 Euro (wenn man sie schrotten sollte)

Bremsbeläge o.Einbau: 550 Euro

Versicherungskosten: Verhandlungs- und Bonitätssache

Guten Tag,

damit wirst du leider nicht ganz hinkommen. Z.B. Hast du schon Faktoren wie Reifen, Steuern (Tanken nicht zu vergessen) usw. nicht bedacht.

Der Zahnriemen ist auch noch sehr günstig kalkuliert worden, eher ist davon auszugehen den Zahnriemen nach nahezu jeder Saison wechseln lassen zu müssen. Für die große Inspektion gehen mit etwaigen Reparaturen auch schnell 4000 € oder mehr drauf. Versicherungsmäßig lag VOR JAHREN ein 512 TR schon bei jährlich ca 3000 DM. Der Preis im allgemeinen wird sicherlich auch angestiegen sein.

Abgesehen davon war zumindest dieser 512 TR damals öfter in der Werkstatt als auf dem Highway und unbequem zu fahren war er außerdem.

Hab ich mal gehört...

am 3. Dezember 2007 um 11:22

doppelt

Zitat:

Original geschrieben von wankdorf

@ManofMuc:

in München bist du mit deinem 911er eh kein Aufreger mehr, alleine in der Mauerkircher Str. stehen 10-15 Porsche neuester Baureihe am Straßenrand geparkt. Etwas affig wird´s vielleicht, wenn du mit ´nem Enzo oder so kommst, dann siehts ja auch nach Angeben aus, aber ALLE, glaub mir, ALLE Typen in deiner Firma werden den 911er geil finden, weil sie entweder selbst einen haben oder (wie wir wohl alle) davon schon seit der Kindheit träumen.

[wankdorf hallo !

atehen die typen dann auch dazu, das sie den 11er geil finden, oder - was zu vermuten ist ( der eine oder andere evtl. nicht ) sie neiden dennoch.

maximan818]

Zitat:

Original geschrieben von EvilJogga

Ich kann dich verstehen. Mir wollte vor Gericht auch keiner glauben, dass die Mädels das alles freiwiliig gemacht haben und sich halt hier und da mal am Schrank stießen.

Hehe -

"God gave me game, so I'm hustlin'..."

Ich hab's erst gar nicht kapiert :D !

Grüße,

MARV

 

Naja,

also irgendwie kommt mir das alles etwas "spanisch" vor. Generell sollte man sich um Geld keinerlei Sorgen mehr machen, wenn man soein Auto kauft/ kaufen will.

Menschen die ca. 20.000- 100.000€ Im Monat verdienen stört keine Inspektion, weder an einem GT2, noch an einem Ferrari.

Gruß

Christian

... es soll ja auch Leute wie mich geben, die keine 20.000 netto im Monat verdienen und dennoch ein schönes Auto fahren möchten ...

... meine Armut kotzt mich an :(

Aber ich wage mal zu behaupten, dass die Porsche-Dichte deutlich geringer wäre, wenn nur Leute mit 20 k€ netto Monatseinkommen aufwärts Porsche fahren würden :D

Heinz

Zitat:

 

Guten Tag,

damit wirst du leider nicht ganz hinkommen. Z.B. Hast du schon Faktoren wie Reifen, Steuern (Tanken nicht zu vergessen) usw. nicht bedacht.

Der Zahnriemen ist auch noch sehr günstig kalkuliert worden, eher ist davon auszugehen den Zahnriemen nach nahezu jeder Saison wechseln lassen zu müssen. Für die große Inspektion gehen mit etwaigen Reparaturen auch schnell 4000 € oder mehr drauf. Versicherungsmäßig lag VOR JAHREN ein 512 TR schon bei jährlich ca 3000 DM. Der Preis im allgemeinen wird sicherlich auch angestiegen sein.

Abgesehen davon war zumindest dieser 512 TR damals öfter in der Werkstatt als auf dem Highway und unbequem zu fahren war er außerdem.

Hab ich mal gehört...

Hi Fler,

Ich habe erstmal nur Faktoren aufgeführt, die Ferrari von Porsche stärker unterscheiden.

- Steuern sind ja noch das Geringste und kein Riesenunterschied

- Tanken, zwischen 13 und 30 Litern. je nach Fahrweise. Aber das bekommt man mit nem GT3 auch hin.

- Reifenkosten sind auch etwa gleich

Zahnriemen ist schon richtig kalkuliert, da die Zeiten seit dem 348er vorbei sind, wo man noch den ganzen Motor zum Wechseln ausbauen musste.

Preis von Ferrari-Vertragswerkstatt, hier in der Nähe:

Ferrari-Zahnriemenwechsel (nur Erneuerung des Zahnriemens) 610 Euro

Ferrari-Zahnriemenwechsel mit Spannrollen Erneuerung 1015 Euro

Ein Kumpel von mir hat nen Testarossa als Sammlerstück, fährt den ab und zu mal Sonntags in den Odenwald. Früher fuhr er ihn öfter, aber du hast Recht, er war damit öfter beim Schrauber als auf der Piste.

Der hatte auch schon nen 360 er für ein halbes Jahr und sagt selbst, dass das Welten sind bezüglich Anfälligkeit, Qualität, Motor und Komfort. übrigens fährt er jetzt nen 5er Golf und ist damit richtig zufrieden, obwohl er sich mehr leisten könnte.

Hab ihn gefragt, dann meinte er: "Das war halt mal so ne kurze Phase bei mir, mit Portion Ferrari täglich. Ich hab sie damals genossen, aber brauchen tu ich sie nicht mehr".

Im Endeffekt muss ein Ferrari inklusive Wertstabiltät und aller Kosten jährlich nicht sehr viel teurer sein, als ein Porsche. Oder sagen wir mal so, solange man nicht viel Pech hat und mit kapitaleren Schäden konfrontiert ist. Und was man so hört und liest, geht nicht mehr viel kaputt, im Gegensatz zu früher.

z.B. alleine 1! 360er Scheinwerfer kostet 2500 Euro.

 

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