porsche panamera...wann kommt der?
wann soll der panamera eigntlich genau kommen?
24 Antworten
Hi,
Spätsommer 2009. Angeblich.
und wie viel soll der josten?
Vorstellung soll im März bei der Autoshow in Genf sein. Angeblicher Basispreis für den Panamera mit (300 PS starkem) V6 ca. 80K Euro.
das geht ja noch für nen porsche....aber es soll ja noch einer mit 600ps kommen...oder?
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Der Turbo wird keine 600PS leisten - eher deutlich weniger.
Wenn der V10 kommt, dann hat der mit Sicherheit deutlich mehr als 600PS. Wahrscheinlich irgendwo um 660PS oder so.
das ist ja krass...der wird bestimmt ein kracher werden...
Kracher...naja wie der RS6 halt.
Auf der BAB top bis auf die begrenzte Reichweite, für die Rennstrecke eigentlich viel zu schwer.
Aber in seinem Segment wird der Panamera bestimmt neue Maßstäbe setzen, alles andere wäre ja auch eine Enttäuschung.
der panamera soll ja 4 sitze haben ...
Zitat:
Original geschrieben von Kawa Ninja250R
der panamera soll ja 4 sitze haben ...
Ach nee...... 😰 😉
Ich persönich glaube ja nicht an den V10.
Würde schließlich bedeuten einen 2006 eingestellten Motor aus der Mottenkiste zu kramen.
Stimmt so nicht, der damalige Motor war ja kein Einspritzer bzw. DFI Motor und deshalb wäre so ein V10 eine komplette Neukonstruktion, genauso wie der 997er Facelift Boxer Motor (bis auf das Wirkungsprinzip) eine wirkliche komplett neue Maschine ist, wo fast 50%! weniger Teile benutzt werden.
Eine Einsparung von 50% der Teile kann ich mir nicht vorstellen.
Ich hab grad nochmal genau nachgeschlagen. Porsche gibt an, 40% weniger Teile am neuen Motor verbaut zu haben. "Fast 50%" ist also vielleicht etwas übertrieben. Nichts desto trotz zeigt es, dass der 911 DFI Motor kaum noch was mit dem alten gemein hat. Bei nem komplett neuentwickelten Fahrzeug, wie dem Panamera und den drohenden Umweltvorschriften, wird das nicht anders sein.
Hier ist die Quelle nochmal:
http://www.atzonline.de/.../sid=91917651848fcdca2e78ea471182622
Zitat:"Das neue Konzept des Grundmotors besticht auf der Konstruktionsseite durch einen höheren Integrationsgrad, wodurch die Bauteilanzahl um 40 Prozent reduziert und die Triebwerkssteifigkeit um 22 Prozent erhöht werden konnte."
Zitat:
Original geschrieben von catchmyshadow
Stimmt so nicht, der damalige Motor war ja kein Einspritzer bzw. DFI Motor und deshalb wäre so ein V10 eine komplette Neukonstruktion, genauso wie der 997er Facelift Boxer Motor (bis auf das Wirkungsprinzip) eine wirkliche komplett neue Maschine ist, wo fast 50%! weniger Teile benutzt werden.
Wodurch die Chancen auf dieses Auto eher weiter schwinden, denn für die geringen Stückzahlen die sich davon absetzen ließen lohnt sich eine Fast-Neukonstruktion sicherlich nicht.
Ich denke schon, dass sich als Volumenmodell mehr Panamera V10 absetzen lassen als C-GTs.
Ausserdem könnte ja auch ein C-GT Nachfolger den Motor nutzen. Schaun wir mal. Nur die Ökowelle könnte den Motor "absaufen lassen".