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Porsche Cayenne
Hallo,
würde gern mal erfahren, auf was man achten muss, wenn man sich einen Cayenne zulegen will. Mit welche Reparaturen an Motor / Getriebe / Elektronik muss man rechnen? Mit welcher Diagnose-Software kann man einen Porsche checken? Meine Audis kann ich mit VCDS relativ easy testenmit dem Laptop / Netbook :).
Würde gern mehr zum Thema Reparaturanleitungen, Teiledatenbank etc. erfahren um abschätzen zu können, in wieweit man abhängig ist von einer Porsche-Niederlassung, da wüsste ich keine in meiner Nähe...
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14 Antworten
Hi
was man so hört und liest, scheint der Cayenne an Motor und Getriebe ein ziemlich unproblematisches Fahrzeug zu sein. Ich kann da jedoch nicht mit Erfahrungswerten dienen.;)
Diagnostizieren (also Fehlerspeicher auslesen etc.) geht m.W. nur mit den sog. PIWIS (hier genauer beschrieben), Du musst dazu folglichst zu Porsche fahren und kannst es nicht selber machen.
Ersatzteilekatalog online findet man hier.
Abhängig von einem PZ ist man mit einem Cayenne zwar nicht, jedoch machten alle Zentren, bei denen ich bisher war, einen guten und kompetenten Eindruck. Und viel teurer als bei Audi sind die Werkstattpreise auch nicht.;)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von MP27
Hi
was man so hört und liest, scheint der Cayenne an Motor und Getriebe ein ziemlich unproblematisches Fahrzeug zu sein. Ich kann da jedoch nicht mit Erfahrungswerten dienen.;)
Diagnostizieren (also Fehlerspeicher auslesen etc.) geht m.W. nur mit den sog. PIWIS (hier genauer beschrieben), Du musst dazu folglichst zu Porsche fahren und kannst es nicht selber machen.
Ersatzteilekatalog online findet man hier.
Abhängig von einem PZ ist man mit einem Cayenne zwar nicht, jedoch machten alle Zentren, bei denen ich bisher war, einen guten und kompetenten Eindruck. Und viel teurer als bei Audi sind die Werkstattpreise auch nicht.;)
Grüße
super danke :) nur schade dass die Preise bei den Ersatzteilen nicht dabei stehen wie im ETKA
Zitat:
Original geschrieben von mcfr171
Mit welche Reparaturen an Motor / Getriebe / Elektronik muss man rechnen?
Ich kann natürlich nur etwas zu meinem "alten" Turbo sagen - andere Cayennes hatte ich nicht.
Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist das ein sehr zuverlässiges und sorgenfreies Auto mit einem traumhaften Fahrwerk, einem narrensicheren PSM und einem bemerkenswerten Sound.
Bei den "Kleinigkeiten" handelt es sich vornehmlich um den Schrott, den sich Porsche aus dem VW-Regal gegriffen hat. Bei mir waren das neben einer kompletten Zündanlage diverse Schalter, Kabel und kontakte, die gerne mal herumgezickt haben.
Nachdem die Schwachstellen alle beseitigt waren, gab's keinerlei Probleme mehr.
Bei den aktuellen Modellen sollte das im Rahmen der Modellpflege mittlerweile alles behoben sein.
Ich war scheinbar nicht der Einzige, der sich über den "Tuareg-Verschnitt" aufgeregt hat - Das PZ hat sich nie über einen Fehler gewundert und die Ersatzteile waren auch immer alle ab Lager verfügbar und wurden schnellstens (kulant) ausgewechselt.
Zitat:
... in wieweit man abhängig ist von einer Porsche-Niederlassung, da wüsste ich keine in meiner Nähe...
Naja - der Cayenne ist schon ein recht kompakt gebautes Auto (ich hab' nicht "verbaut" gesagt).
Ohne Spezialwerkzeug und präzise Unterlagen kommt man da nicht weit.
Einer "freien Werkstatt" würde ich den nicht anvertrauen wollen.
mfg, Tom
Zitat:
Original geschrieben von Tom_444
Zitat:
Original geschrieben von mcfr171
Mit welche Reparaturen an Motor / Getriebe / Elektronik muss man rechnen?
Ich kann natürlich nur etwas zu meinem "alten" Turbo sagen - andere Cayennes hatte ich nicht.
Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist das ein sehr zuverlässiges und sorgenfreies Auto mit einem traumhaften Fahrwerk, einem narrensicheren PSM und einem bemerkenswerten Sound.
Bei den "Kleinigkeiten" handelt es sich vornehmlich um den Schrott, den sich Porsche aus dem VW-Regal gegriffen hat. Bei mir waren das neben einer kompletten Zündanlage diverse Schalter, Kabel und kontakte, die gerne mal herumgezickt haben.
Nachdem die Schwachstellen alle beseitigt waren, gab's keinerlei Probleme mehr.
Bei den aktuellen Modellen sollte das im Rahmen der Modellpflege mittlerweile alles behoben sein.
Ich war scheinbar nicht der Einzige, der sich über den "Tuareg-Verschnitt" aufgeregt hat - Das PZ hat sich nie über einen Fehler gewundert und die Ersatzteile waren auch immer alle ab Lager verfügbar und wurden schnellstens (kulant) ausgewechselt.
Zitat:
Original geschrieben von Tom_444
Zitat:
... in wieweit man abhängig ist von einer Porsche-Niederlassung, da wüsste ich keine in meiner Nähe...
Naja - der Cayenne ist schon ein recht kompakt gebautes Auto (ich hab' nicht "verbaut" gesagt).
Ohne Spezialwerkzeug und präzise Unterlagen kommt man da nicht weit.
Einer "freien Werkstatt" würde ich den nicht anvertrauen wollen.
mfg, Tom
klingt ja gut ... wie alt / wieviele km hatte der Cayenne auf dem Buckel... schluckt der auch im Stadtverkehr so 15l wie ein 2,7T von Audi? Was muss man für einen perfekt ausgestatteten Cayenne berappen so um Bj2003 suche wenn dann nur voll Ausstattung
(mein Allroad hat DVD-Navi, AHK, Lenkradheizung, Standheizung, Recaros, Sitzmemory, digitalen Kompass im Innenspiegel, alle Spiegel autom. abblendend., Heckrollo, Luftfederung die sich dynamisch verstellt hoch/tief, Glasschiebedach, digtiale Ladedruckanzeige, 300PS, Handysteuerung für Webasto-STH +Funkverbedienung, Tacho bis 300km/h vom S6, Bluetooth Handykopplung mit Navi, Sitzheizung vorne+hinten,CD-Wechsler, silber getönte Scheibenfolie ab fonttüren, Beleuchtung Fussraum Font, Multifunktionslenkrad, Telfonarmlehne, Komfortblinker - einmal tippen 4xBlinken, Klimaautomatik etc. ...) :D
Was kostet eine Inspektion mit Ölwechseln und Bremsbelägen wechseln ??
Ich hatte einen 2005er Turbo mit WLS. Mit 15 Liter kommst du nicht weit, das braucht der V6. ;)
Probleme gab es - bis auf einen getauschten Fahrersitz (Jeansspuren, Porsche kannte das Problem, lief auf Kulanz) - während der knapp zwei Jahre nicht.
Inspektion im PZ zwischen 600 und 800€, natürlich ohne Öl und Bremsen (allerdings war das auch zwischen 2005 und 2007 ;) ).
Zitat:
Original geschrieben von mcfr171
schluckt der auch im Stadtverkehr so 15l wie ein 2,7T von Audi? Was muss man für einen perfekt ausgestatteten Cayenne berappen so um Bj2003 suche wenn dann nur voll Ausstattung
(mein Allroad hat 300PS etc. ...) :D
Es kommt drauf an, was für ein Modell Du genau suchst (Cayenne V6, Cayenne S, Cayenne turbo)...?
Wenn Du einen 300 PS - Allroad "gewöhnt" bist, dürfte der V6 mit 250 PS schonmal ausfallen.;)
Cayenne turbo mit V8 und 450 PS liegen aktuell um 30 - 35k Euro, Vollausstattung ist keine Frage, der turbo hat fast immer fast alles.:D Bei reinem Stadtbetrieb werden 15l nicht ausreichen, kalkuliere hier mal eher mit 20 bis 25l (nach oben offen...:cool:)
Der "S" liegt sowohl vom Preis als auch vom Verbrauch darunter. Allerdings war ich von ihm etwas enttäuscht, denn 110 PS Differenz zum turbo merkt man dann doch...;)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von MP27
Zitat:
Original geschrieben von mcfr171
schluckt der auch im Stadtverkehr so 15l wie ein 2,7T von Audi? Was muss man für einen perfekt ausgestatteten Cayenne berappen so um Bj2003 suche wenn dann nur voll Ausstattung
(mein Allroad hat 300PS etc. ...) :D
Es kommt drauf an, was für ein Modell Du genau suchst (Cayenne V6, Cayenne S, Cayenne turbo)...?
Wenn Du einen 300 PS - Allroad "gewöhnt" bist, dürfte der V6 mit 250 PS schonmal ausfallen.;)
Cayenne turbo mit V8 und 450 PS liegen aktuell um 30 - 35k Euro, Vollausstattung ist keine Frage, der turbo hat fast immer fast alles.:D Bei reinem Stadtbetrieb werden 15l nicht ausreichen, kalkuliere hier mal eher mit 20 bis 25l (nach oben offen...:cool:)
Der "S" liegt sowohl vom Preis als auch vom Verbrauch darunter. Allerdings war ich von ihm etwas enttäuscht, denn 110 PS Differenz zum turbo merkt man dann doch...;)
Grüße
also 20-25l sind echt heftig , momentan hab ich einen Durchschnittsverbrauch von 14l laut Boardcompi :confused:, ich denke ich müsste so eine Cayenne mal fahren um festzustellen ob ich mir einen Porsche wirklich als nächstes "Projekt" aussuche ... die anderen Porschemodelle bis auf den Panamera oder wie der heist taugen mir nicht .. wenn dann nur Allrad :rolleyes:
Nun, wenn's ein Allrad - Fahrzeug werden soll bleibt wirklich am ehesten der Cayenne übrig. Ein 911 Carrera 4 hat zwar auch Allrad, bietet aber halt nicht den Platz.
Wie gesagt, bei reinem Stadtbetrieb wirst Du mit 'nem turbo und 450 PS nicht unter 20l bleiben können. Bist Du allerdings mehr der Cruiser (BAB 130km/h) kann man auch mal einen Schnitt von 15l schaffen. Das macht allerdings nicht allzu viel Spaß.;)
Der Cayenne S (340 PS) Vorführer hatte einen Durchschnittsverbrauch von 14,5l, allerdings als Handschalter:eek:. Passt m.E. überhaupt nicht zu so einem "Schiff".
Der Cayenne GTS (FL) kam schon auf 18,5l, waren allerdings einige schnelle Autobahnpassagen dabei.
Wer allzu arg auf den Spritverbrauch achten muss, sollte sich lieber keinen Cayenne anschaffen. Er wird auf Dauer nicht glücklich damit.;)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von mcfr171
also 20-25l sind echt heftig ,
Darauf solltest Du Dich aber einstellen, wenn's ein schwergewichtiges SUV mit entsprechender Motorisierung sein soll - dabei ist es ziemlich egal, welche Marke da drauf steht. Von dieser Regel gibt's nur eine einzige Ausnahme, die trotz ausreichender (nicht üppig) Motorleistung etwas weniger säuft - das ist dann ein Diesel-V12.
Zitat:
ich denke ich müsste so eine Cayenne mal fahren um festzustellen ob ich mir einen Porsche wirklich als nächstes "Projekt" aussuche
Ausgiebige Probefahrten solltest Du auf jeden Fall unternehmen. Die Oberklasse-SUVs sehen auf dem Papier alle ziemlich ähnlich aus. Vom Charakter her sind sie aber so unterschiedlich wie Tag und Nacht.
Sehr viel hängt dabei auch von Deinem Anspruch und von Deinem Fahrverhalten ab.
Weißt Du denn schon wonach Dir der Sinn steht?
- Möchtest Du einfach mal was Neues? Geht Dir der Allroad auf den Wecker?
- Möchtest Du explizit ein SUV oder geht's um einzelne Aspekte (Allrad, Geländetauglich, Sitzposition, Platzangebot)?
- Möchtest Du einen Porsche oder ist die Marke egal?
mfg, Tom
Zitat:
Darauf solltest Du Dich aber einstellen, wenn's ein schwergewichtiges SUV mit entsprechender Motorisierung sein soll - dabei ist es ziemlich egal, welche Marke da drauf steht. Von dieser Regel gibt's nur eine einzige Ausnahme, die trotz ausreichender (nicht üppig) Motorleistung etwas weniger säuft - das ist dann ein Diesel-V12.
Das kann auch ein V8-CDI von Mercedes. Die 306PS der 420er-Diesel sind - denke ich - durchaus als "ausreichend" anzusehen. Die klingen auch nicht ganz so penetrant nach Schiffsdiesel wie der V12-Ölbrenner.
Zitat:
Original geschrieben von Tom_444
Zitat:
Original geschrieben von mcfr171
also 20-25l sind echt heftig ,
Darauf solltest Du Dich aber einstellen, wenn's ein schwergewichtiges SUV mit entsprechender Motorisierung sein soll - dabei ist es ziemlich egal, welche Marke da drauf steht. Von dieser Regel gibt's nur eine einzige Ausnahme, die trotz ausreichender (nicht üppig) Motorleistung etwas weniger säuft - das ist dann ein Diesel-V12.
Zitat:
Original geschrieben von Tom_444
Zitat:
ich denke ich müsste so eine Cayenne mal fahren um festzustellen ob ich mir einen Porsche wirklich als nächstes "Projekt" aussuche
Ausgiebige Probefahrten solltest Du auf jeden Fall unternehmen. Die Oberklasse-SUVs sehen auf dem Papier alle ziemlich ähnlich aus. Vom Charakter her sind sie aber so unterschiedlich wie Tag und Nacht.
Sehr viel hängt dabei auch von Deinem Anspruch und von Deinem Fahrverhalten ab.
Weißt Du denn schon wonach Dir der Sinn steht?
- Möchtest Du einfach mal was Neues? Geht Dir der Allroad auf den Wecker?
- Möchtest Du explizit ein SUV oder geht's um einzelne Aspekte (Allrad, Geländetauglich, Sitzposition, Platzangebot)?
- Möchtest Du einen Porsche oder ist die Marke egal?
mfg, Tom
Nöö Nöö :) will nur mal die Scheuklappen etwas lichten ... hab bei meinem Allroad einiges schon geschraubt und ihn gepimmpt. Solange ich meinen A6 diesel nicht verkauft habe Bj2001 werde ich nix unternehmen in Sachen Fahrzeugwechsel :rolleyes: Die ursprüngliche Frage war nur so ein Gedanke ob eine Cayenne evtl. auch mal ne Alternative auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist... Da ich meinen A6 Quattro Diesel trotz vieler km nicht zum Schnäppchen-Wegschmeiss-Preis verkaufen werde dauert es schon noch einige zeit ... aber würde mein Allroad und der Diesel zusammen 30t bringen und der neue SUV in Sachen Komfort, Ausstattung und Verbrauch eine interessante Alternative sein könnte ich schon mal was anderes als Q5 in Betracht ziehen.:)
Vorerst muss ich erst mal die Alternativen technisch beleuchten. Mercedes gefällt mir irgendwie nicht vom Cockpit ...Porsche geht grad so..mir gefällt das etwas schlichte Audi / VW Cockpit ... Also wie gesagt ich plane und suche erst einmal nichts konkretes.
Da die derzeitigen Gebrauchtwagenkäufer nur Billig-Schnäppchen suchen müsste ein Cayenne mit der gewünschten Mega-Vollausstattung auch ein echtes Schnäppchen sein... ggf. wäre der Benziner ja auch brauchbar trotz hohem Spritverbrauch für eine Gasumrüstung??
Danke für die netten Kommentare ;)
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Die 306PS der 420er-Diesel sind - denke ich - durchaus als "ausreichend" anzusehen.
Im Prinzip: Ja
In diesem Fall aber eher nicht, weil der TE einen A6 mit 300PS gewohnt ist und nun über einen Cayenne-Turbo nachdenkt.
Der V12 kommt wenigstens ein klein wenig "in die Nähe" der Fahrleistungen des Cayenne-Turbo.
Mit dem neuen Auto will man sich ja i.d.R. nicht verschlechtern.
Bevor jetzt die berechtigte Frage im Raum steht, warum ich den Cayenne-Turbo gegen einen (schwächeren) Audi eingetauscht habe: Mir ging es nur um die Reichweite. Jedesmal wenn das Kind gerade eingeschlafen war, durfte ich mit dem Schluckspecht wieder an die Tankstelle.
Wenn's den Cayenne mit 200Liter Tank gäbe, wäre das ein tolles Reisemobil.
Zitat:
Die klingen auch nicht ganz so penetrant nach Schiffsdiesel wie der V12-Ölbrenner.
Ich find's (inzwischen) cool - das hat irgendwie etwas von Südsee-Urlaub.
BTW: Ich hatte vor vielen Jahren schonmal so'n Auto das eher nach Schwimmfahrzeug klang .
mfg, Tom
Zitat:
ist und nun über einen Cayenne-Turbo nachdenkt.
Da der TE offensichtlich selbst noch nicht weiß, was er will und auch nicht besonders viel Ahnung vom Cayenne hat (siehe 15 Liter), glaube ich nicht, dass er ernsthaft darüber nachdenkt.
Was die kurzen Reichweiten angeht - sowas weiß ich vorher. Vielleicht sollte ich mir einen "ich tanke gern"-Sticker ans Heck des Mercedes pappen. Gleich neben den von Greenpeace.
Wer sich einen Cayenne zulegen will, sollte sich im klaren sein, daß es kein billiges Vergnügen ist.
Der Verbrauch eines Turbo S ( den hatte ich von 2006 - 2009 ) liegt bei rd. 21 Liter . In der Stadt liegt der Verbrauch bei rd. 23 Liter. Auf der Autobahn bis Tempo 120 / 130 = 15l-16l. Aber ab Tempo 150 und dann über 230 km/h. bist Du mit 23 - 26 l. dabei.
Mein jetziger Cayenne GTS liegt im Schnitt bei 17,1 Liter ( Durchschnitt bei 12000 km ). Teuer sind Bremsscheiben und auch die Inspektionen. Auch die Vollkasko - Versicherung ist hoch.
Fazit : Wer einen Cayenne fahren will, der sollte keine Geldsorgen haben .;)