Porsche Cayenne E-Hybrid SOUND?

[kaanko]

Hallo Leute, ich bin neu hier und habe gleich eine Frage zum Porsche Cayenne E-Hybrid 2021 mit 462 PS. E-Hybrid deswegen, weil er natürlich weniger verbraucht, besser für die Umwelt ist etc... Allerdings bin ich auch ein großer Fan von einem guten und schönen Sound, wie man ihn ansonsten von Porsche gewohnt ist. Mir ist klar, dass er nicht so laut wie ein 911er sein wird. Aber hat denn der E-Hybrid einen schönen Motorklang und man hört die knapp 500 PS beim Fahren raus oder ist er tendenziell leiser als "normale" Cayennes?

[85mz85]

Der EMotor hat eigentlich immer das gleiche Drehmonent. Deshalb kann man mit einem Golfcart mit 7 PS auf Teer mit durchgehenden Rädern anfahren. Der Hybridantrieb richtet sich, außer man schränkt ihn ein, indem man nur Elektro oder nur Verbrenner wählt, nach der Leistungsanforderung. Gaspedal vorichtiger benutzt elektrisch, wenn man mehr Leistung abfordert, schaltet automatisch der Verbrenner zu. Das passiert meist ohne rucken oder zucken. Meistens sieht man es nur am Drehzahlmesser. Eigentlich muß man nichts machen, außer man will in der Stadt elektrisch fahren. Dann muß man halt das so einstellen, das der Akku genug geladen ist für die Stadtfahrt ohne Verbrenner.

P.S. eine Probefahrt sagt mehr als jeder Text

[knolfi]

Zitat:

@kaanko schrieb am 17. September 2023 um 12:44:11 Uhr:

Zitat:

@raggamuffin schrieb am 15. September 2023 um 20:43:13 Uhr:

 

Bei dieser Logik (mehr Leistung = mehr Lautstärke) muss ich ja schon etwas schmunzeln. Die „knapp 500 PS“ sind die Systemleistung dieses Hybrids, zu denen der Verbrenner lediglich 340 PS beiträgt. Wieso sollten denn diese 340 PS dann auf einmal wie 500 PS klingen? Nur weil da noch etwas Elektrounterstützung dabei ist? Die Elektroleistung hört man ja grundsätzlich nicht. Selbst ein 1000 PS Tesla Plaid ist lautlos. ;)

Der Cayenne E-Hybrid bzw. dessen Verbrenner klingt so, wie man es von 340 PS in einem Familien-SUV im Jahr 2023 erwartet - leider nach gar nichts. Für richtigen Sound brauchts nach wie vor einen V8! :D

Du hast natürlich vollkommen recht. Viele wollen ja auch nicht unbedingt, dass das Auto schon von 100 Meter Entfernung zu hören ist. Kann ich auch irgendwie nachvollziehen und mich mit abfinden.

Das mit der PS-Zusammensetzung hat mich nun aber etwas verwirrt?! Heißt das, dass wenn ich beim Losfahren auf Elektro geschaltet bin, dann habe ich eigentlich erstmal „nur“ 120 PS und wenn später (ich glaube nach 30/40 Kilometer) die Batterie leer ist, auf Benzin umgeschaltet wird, habe ich auch „nur“ 340 PS?! Die 462 PS werde ich also insgesamt gar nicht ausschöpfen können? Dieses Hybrid-System habe ich irgendwie noch nicht ganz verstanden :( Ich bitte um Hilfe :)))

So ungefähr. Das Hybrid-System bei Porsche ist als „Boost-System“ ausgelegt. D. h. Um die volle Systemleistung abzurufen (z. B. bei Kickdown) braucht man beides: E-Motor und Verbrenner. Sieht man sehr schön an der Anzeige unter dem Drehzahlmesser.

Fährt man wie von Porsche vorgegeben (erst Batterie leerfahren, dann auf den Verbrenner weiterfahren), dann bringt der Hybrid gar nichts. Du musst nach dem Start auf Hybrid gehen, damit du den Antrieb effizient nutzen kannst. Bei mir reicht so eine Batterieladung rund 400 km in Kombination mit dem Verbrenner bei Langstrecken, ehe sie leer ist.

 

Der Lohn: 10,4l/100 km Durchschnittsverbrauch bei einem 680 PS starken V8-Hybrid. :cool:

[marko247]

Zitat:

@85mz85 schrieb am 14. September 2023 um 21:41:51 Uhr:

Laß dir einfach den Sound über eine drehzahlgesteuerte Anlage ins Auto schallen. Wenn's nervt kann man das dann abstellen und wenn man es braucht lauter machen. Leiser geht nur hier. Vor allem ist es draußen leise. Das freut alle Nachbarn, wenn man spät nach Hause kommt oder sehr früh wegfährt

Diese drehzahlgesteuerte Anlage hat der 9Y2 aber nicht verbaut, oder?

[marko247]

Ein wenig zurück zur eigentlichen Frage, mit einer weiteren.

Ich habe seit letzter Woche den 9Y2 Coupe e-hybrid samt original Sportabgasanlage. Beim Anlassen klingt er außen wirklich ganz gut, bei Vollast für nen Familien 6 Zylinder auch ganz ok. Dazwischen eher ruhig.

Nun bin ich aber auch das Facelift gefahren, und der blubbert und grölt wenn man vom Gas geht doch um einiges mehr. Weckt dadurch selbst bei meiner Frau und Kindern deutlich mehr Emotionen.

Hat jemand Erfahrung wie man das bei meinem auch hinbekommen könnte, ohne Approved zu verlieren?

Vielen lieben Dank!

Liebe Grüße