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Porsche 3,6l Kolbenkipper - Stahlbuchsen ?
Hallo werte Community,
habe mir vor einer Woche einen 997 in meiner Wunsch Farbkombi geholt , Schwarz außen , Beige/ bzw braun innen.
Leider bin ich wie so manch anderer auch Opfer eines Kolbenkippers geworden , war nun in Österreich zuerst bei einer bekannten freien Porsche Werkstätte , Motor wurde endoskopisch untersucht , siehe da - 18.000€ Schaden ...
Habe zeitgleich beim PZ in Wien gefragt was mich der Motor kosten würde , Kostenpunkt zwischen 20-24.000€.
Mir wurde gesagt ich soll auf keinen Fall um das Geld den AT Motor einbauen lassen da ich spätestens nach paar xy Kilometern wieder dasselbe Problem haben werde.
Mir ist empfohlen worden dass ich den Motor ausbuchsen lasse ( die Stahlvariante ) ..
Habe nun einen Anbieter in Wien gefunden der mir das machen könnte , habe auch in diversen Foren gelesen dass diese Variante bei einigen Nutzern wirklich Erfolge bringt und keine Probleme mehr verursacht hat.
Das Einzige was mich nun an dem Ganzen Etwas stutzig macht ist dieser Bericht :
http://porsche-classic-club.at/.../2_TimeOver-060117.pdf
Ich weiß ehrlich gesagt nicht was ich machen soll da dies mein erster 911er ist , zumal ich keine 20-25.000€ für einen at Motor beim PZ kaufen möchte wenn ich weiß dass dieser wieder eingehen wird , zum Anderen dass ich nicht weiß ob die Stahlbuchsen Variante wirklich gut ist bzw. wer diese seriös durchführen kann ...
Vielleicht findet sich Jemand hier der vor Kurzem dasselbe gemacht hat idealerweise im Raum Wien bzw. in Ö.
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38 Antworten
Hallo
Also wir hatten vom 996 / 997 / 991 Fahrzeuge und hab im Bekanntenkreis einige 997 Modelle aber das
mit dem Kolbenkipper das ist mir neu .
Und die 3,4 Liter und 3,6 Liter Motoren sind ab Standfest kenne Fahrzeuge die 250 000 Km haben und
immer noch top fit sind.
Und das mit den Buchsen kann man machen aber das heißt nicht das das Problem nicht wieder kommt.
Ich würde einen AT Motor von Porsche nehmen da hab ich Garantie und vieleicht können die ja was auf
Kulanz machen.
Wenn dein Porsche immer bei Porsche gewartet wurde.
Angeblich auch laut der freien Werkstätte in Ö ganz normal , auch beim 3,6 Liter , genau bzw. meistens zwischen 120-180.000 km ... hat mich ebenfalls sehr gewundert da ich ja auch ausschließlich nur vom 3,8 Liter gelesen habe ...
Nein der Porsche ist leider nicht immer beim pz serviciert worden , Kulanz keine Chance alles abgecheckt beim Pz..
Zitat:
@mdenis41 schrieb am 27. Jan. 2021 um 08:52:49 Uhr:
habe mir vor einer Woche einen 997 in meiner Wunsch Farbkombi geholt...
Leider bin ich wie so manch anderer auch Opfer eines Kolbenkippers geworden...
Der Kolbenkipper war vor einer Woche bei Kauf nicht erkennbar? Kannst du vom Kauf noch zurück treten?
Lange Story, um es abzukürzen:
Habe mich mit dem Verkäufer auf Rücküberweisung eines Teilbetrages geeinigt, da falsche Angaben beim Verkauf gemacht wurden
Kannst du das nicht etwas näher erklären?
Zitat:
@PorPZ971 schrieb am 27. Januar 2021 um 09:08:38 Uhr:
...das mit dem Kolbenkipper das ist mir neu .
Ach komm :rolleyes:
Hallo
Aber vielleicht ist das ja ein Problem in Österreich ( Kolbenkipper )
Also wenn der Kauf nur eine Woche her ist dann hätte ich das Auto zurück gegeben und mein Geld zurück verlangt den der Schaden muss vor Kauf schon vorgelegen haben.
Wenn du dich mit dem Verkäufer auf Rückzahlung eines Teilbetrages geeinigt hast,bist du ja schon etwas weiter! Weis ja nicht genau wo du in Österreich wohnst,aber auf Deutscher Seite in D-84326 Rimbach sitz einer mit guten Namen in dieser Materie!
https://www.theimann-motorengmbh.de/
Mein Beileid! Der hier wäre in Lüdenscheid. Holen das FZ auch ab.
Danke an alle , wie ich aber sehe setzen diese freien Werkstätten also doch auf Stahlbuchsen, dann muss es doch funktionieren ...
Dieser 104-seitige Text, der besagt, dass die Variante mit Stahlbuchsen Schwachsinn sei, ist doch komplett irreführend und schwachsinnig oder was haltet ihr davon?
Lies dich mal im PFF durch. Da gibt es welche, die haben x100‘ Km mit dem revidierten Motor gelaufen. Ich würde auf jeden Fall revidieren und keinen Rumpfmotor von Porsche einbauen lassen, den wieder das gleiche Schicksal ereilen könnte.
Der beste Tipp kam von tanka1
VG
Andi
Zitat:
@RR-RS5 schrieb am 27. Januar 2021 um 12:07:25 Uhr:
Lies dich mal im PFF durch. Da gibt es welche, die haben x100‘ Km mit dem revidierten Motor gelaufen. Ich würde auf jeden Fall revidieren und keinen Rumpfmotor von Porsche einbauen lassen, den wieder das gleiche Schicksal ereilen könnte.
Wahnsinn ... ich hoffe mal aufs Beste , werde dann sicher auch diese Variante machen lassen
Ich war aber bisher immer im Glauben das dieses Problem bei den Direkteinspritzern gelöst ist, weil man eine andere Beschichtung an den Zylindern genommen hat. Oder ist das ein 997 der ersten Generation.