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Polo V GTI

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 8. März 2009 um 18:01

Hallo!

Eröffne hier mal einen Thread über den Polo V GTI

Hab grade die Bilder des neuen Polo angeschaut und muß sagen ist echt ein schönes Auto geworden. Ich hoffe aber dass VW bald den Polo GTI nachlegt! Bin schon gespannt wie der wohl aussieht?? Denn ich finde dass der "normale" schon sehr sportlich daherkommt. Weiß jemand schon was genaueres denn ich möcht mir echt mal wieder einen GTI zulegen der diesen Namen auch wieder verdient hat..hab gehört dass einer mit170 PS und Bitubo kommen soll wie im Seat Ibiza Cupra?? Hab aber wie gesagt noch nix genaues und auch keine Bilder...

Mfg Didi

P.S. Hab derzeit einen Golf 3 GTI TDI 20 Years und meine Freundin hat den Polo 9N GTI (der hat den Namen auch verdient!!)

Beste Antwort im Thema

Wieder so ein sinnfreier Beitrag!

Ich denke die meisten die sowas schreiben haben vielleicht einen 140 PS Kompaktwagen in der Garage oder einen 20 jahre alten "Bauernporsche" ala 944 der mit Aral-Wunderbenzin 313 PS generiert.

Und dann noch so einen Unsinn von sich zu geben 230 km/h ist eine langweilige Geschwindigkeit und es fehlt der Allrad.

Ich glaube bei manchen setzt teilweise das Gehirn aus beim schreiben oder ist es einfach nur die Abneigung gegen VW oder speziell den Polo?

Der Polo ist ein gut motorisierter Kleinwagen,wobei die sogenannten Kleinwagen heutzutage knapp 4 Meter lang sind.

Davon abgesehen kaufe ich mir keinen Polo GTI um damit Vmax auf der Bahn zu fahren...denn das ist immer langweilig,egal wie schnell.

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Zitat:

Original geschrieben von RINOS1981

...

@starsailor

da würde ich mal nicht so Angst davor haben.

Ein Bordstein würde zu einer Deformation der Spurstange führen, damit es zu einer Verschiebung der Lenkwinkel kommt.

Und dann wäre das schon fast ein "Unfall".

Denn selbst 1x Bordstein darf nicht dazu führen, dass sich die Lenkgeometrie so verstellt.

Und wenn kein Schaden an den Gelenken oder an der Stange feststellbar ist, kann man auch niemandem irgendwas in die Schueh schieben.

Aber es stimmt schon, wenn man ein Fehler entdeckt, ist man angehalten in "umgehend" zu melden. Und nicht noch lange warten.

Die werksseitig verstellte Spur ist meiner Meinung nach ein typisches VW Problem - ähnlich wie die falsch eingestellte Beleuchtung. Soll nicht heißen daß das jeder VW hat, tritt aber doch sehr häufig auf.

Wir mussten damals die Einstellung selbst zahlen, weil wir schon mehr als 5000 km gefahren hatten. Damals war die Aussage: bis 5000 km oder bis max 1/2 Jahr geht es auf Garantie.

Ob die Regelung heute noch so ist - k.A.

Das Licht war dagegen bei unseren letzten 4 VWs (der genannte Polo und 3 Gölfe) zu tief eingestellt. Beim neusten Golf VI GTI mit Xenon sogar so tief, daß man nachts eigentlich nicht hätte fahren können.

Das Licht würde ich heute auf jeden Fall erst mal kurz überprüfen lassen in der Werkstatt.

sehe ich genau so.

Nur, wie man sieht, stellen die Leute relativ schnell fest, dass das Lenkrad eben nicht so ist, wie es sein soll.

Aber man könnte meinen, dass die Leute hier nach einfachen Antworten "suchen" wie: "Lenkrad umstecken und gut ist...".

So ist es eben nicht. Das gehört geprüft.

Ein verstelltes Lenkrad kann sehr viele Ursachen haben, und die gelten überprüft.

Vorteil hier in der Schweiz... das Fahrzeug kommt vom Werk zum Generalimporteur.

Dieser Kontrolliert nochmals alles. Also schauen hier bereits 4 Augen hin und nicht nur 2.

Ich habe wegen dem nicht geraden Lenkrad morgen einen Termin. Muss den Wagen von ca. 10:30 Uhr bis 18:00 Uhr dalassen. Meint ihr, wenn einer der Autohausmitarbeiter mit dem Wagen alleine unterwegs ist, wird der getreten ohne Ende? Hab da so meine Sorgen wegen dem Einfahren. ;)

Bleib ganz ruhig,

wenn es ein R8 wäre, würde er getreten, weil selten einer ein solches Auto fahren darf,

da es ein Polo ist, wird er auch getreten, weil es ja bloß ein Polo ist, bei dem nicht viel hin ist, im Gegenteil, nur "gute" Werkstattkunden sind lohnende Kunden.

Ich hasse die unausgesprochenen Wahrheiten.

weiss ja nicht wie das in Deutschland ist, aber ich schreibe mir die Tacho auf.

Eine Lenkgeometrie-Überprüfung benötigt "keine" Ausfahrt. Wüsste nicht für was.

Und wenn ich merken würde, dass das Fahrzeug unsinnigerweise über einpaar Kilometer bewegt wurde, dann würde ich ganz klar die Werkstatt darauf ansprechen. Egal welche Kilometer da schon durch sind.

Was das Einfahren betrifft. Ich würde das Fahrzeug quasi "so schnell wie möglich" sauber einfahren.

Und das Fahrzeug erst ab ca. 1500km (nach Einfahrphase) zum richten bringen.

Dann kann der das Fahrzeug auch mal tretten und man geht da nicht wirklich ein "Risiko" ein.

Es stimmt in der Tat, dass man nicht weiss, was die Werkstätten da wirklich machen.

Seriöse Werkstätten machen keine Spritztouren. Das sieht man auch am Tacho-Stand an.

Wenn ich feststellen würde, dass die Werkstatt das Fahrzeug ständig irgendwie Kilometerweise bewegt, würde ich diese darauf ansprechen und auch entsprechend wechseln.

Das geht in meinen Augen garnicht. Wenn es darum geht Geräusche zu lokalisieren oder Fehlverhalten (Ruckeln ect) zu testen, ist das was anders. Aber selbst da sind keine x-Kilometer dazu nötig.

Ausserdem habe ich bei "beschwerden" von Ruckeln oder Geräuschen immer selber am Lenkrad platz genommen und zusammen mit der Werkstatt die "Ausfahrt" gemacht. Da wurde nicht von sich aus was gemacht.

Vielleicht wenn die Werkstatt es repariert hat, zur Überprüfung... aber da braucht es kein "Tretten" noch x-Kilometer um dies zu überprüfen. leider aber Vertrauen braucht man nach wie vor in die Werkstätten.

So viel zur Wahrheit... als Kunde sollte man auch KOnsequenzen ziehen nach solchen Machenschaften.

Und denen das auch sagen. Wenn das von Kunden "gedultet" wird (mit unangesprochenen Ungereimtheiten), dann wird das nie enden.

@stivi87: Sag morgen bitte mal Bescheid wenn Du ihn wieder hast.

Die plausibelste Erklärung für mich, warum so viele Lenkräder schief stehen, ist dass die im Werk die Spur bei einer bestimmten Einstellung der Lenkradhöhe und Weite durchführen. Wenn man nämlich die Höhenverstellung benutzt wandert auch konstruktionsbedingt die Mittelstellung (angeblich).

Das Schiefstehen lässt sich meistens nur über eine Spureinstellung beheben.

Heute bin ich auf der Straße das erste mal einem anderen Polo GTI begegnet und wir haben uns gegrüßt :D

Kommt hier zufällig jemand aus Braunschweig? :)

War wegen dem Lenkrad heute in der Werkstatt und mir wurde gesagt, es ist alles okay. Mir kam es am Anfang auch deutlicher vor als jetzt.

Sonst ist das Auto einfach nur supi. Es juckt mich natürlich immer mehr den Wagen mal richtig auszufahren, aber ich halte mich noch so gut es geht zurück ;). Dennoch merkt man die mehr als ausreichende Leistung natürlich überdeutlich. Wobei man dazusagen muss, dass ich vorher einen VW Fox mit 75PS hatte. ;)

Und wie kamen die zu dem Ergebnis, dass alles OK ist?

Zitat:

Original geschrieben von starsailor

Und wie kamen die zu dem Ergebnis, dass alles OK ist?

Probefahrt. Ausgemessen wurde nichts. Aber wie gesagt, ich hatte schon selber das Gefühl das Lenkrad wenn überhaupt, nur ganz minimal schief war. Irgendwie fande ich es unmittelbar nach der Abholung auffälliger. :confused:

Hm, also bei mir ist es genauso wie bei der Abholung. Naja, mal sehen was die morgen sagen...

Bist du gefahren oder der Mechaniker?

Zitat:

Original geschrieben von starsailor

Hm, also bei mir ist es genauso wie bei der Abholung. Naja, mal sehen was die morgen sagen...

Bist du gefahren oder der Mechaniker?

Der Mechaniker ist gefahren. Ich lasse es jetzt erstmal so. Sollte auffällig werden, gehe ich damit wieder hin.

Probefahrt wegen einer Schiefstellung des Lenkrades?

Wie doof ist den so was?

Da würde ich die Werkstatt wechseln.

Was will der Mechaniker den herausspühren auf der Probefahrt?

Ob er schief ziet? Wenn die "Spur" richtig eingestellt ist, wird er kaum was merken.

Wenn die Geometrie falsch eingestellt ist, merkt man dies nur an "ungleichen" Wendekreisen.

Und jetzt soll mir einer einen Mechaniker zeigen, der einen Wendekreis "links" zu "rechts" von 30-40cm unterscheiden kann!!

Nein im ernst... so schwer kann das doch nicht sein... entsprechend ausgerüstet (z.b: Lasermessmaschine), geradeausstellung, einschlag links, einschlag rechts... voila, schon weiss mans.

Sorry, aber das ist einfach nur non-sense, wenn ich das so hier schreiben darf.

Wurde nicht sonderlich seriös gemacht von der Werkstatt....

So, bin gerade in der Werkstatt wegen meines schiefen Lenkrads...nach Probefahrt stand sofort fest Lenkrad ist schief und Wagen hält die Spur nicht. Wird jetzt vermessen und ich muss drei Stunden warten.

Achso, der MA meinte dass man die Vermessung unbedingt machen lassen sollte weil solche Einstellarbeiten nur bis 5.000km und wenn ich mich richtig erinnere bis zu einem Fahrzeugalter von sechs Monaten auf Garantie gehen!

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