Polo GTI 2019 Handschalter
Hallo ich habe mir den Polo GTI als Handschalter geholt.
Unterscheidet der sich vom Sound vom DSG.
Und hat der Handschalter auch dieses Ploppen beim Schalten?
Beste Antwort im Thema
Wie sagt man so schön, der Fehler sitzt immer ca. 50cm hinterm Lenkrad. 😉
Wie albern man doch Seiten füllen kann...
Wie schrieb @mrbabble so treffend: “...die Physik lässt sich nicht überlisten...“
Cupra (mit 235/35 R19) und Polo zu Vergleichen ist natürlich zudem noch überaus relevant. 😉
Nichts für ungut, aber genießt doch lieber das schöne Wetter als hier die ganze Zeit Märchenstunde zu halten.
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Naja, spätestens wenn der neue Golf 8 GTI als Handschalter angeboten wird (zum Marktstart ist er nur mit DSG erhältlich, der Handschalter folgt später), dürfte das manuelle Getriebe auch für den Polo GTI wieder erhältlich sein.
..in einem Facebook Forum hat einer geschrieben, dass der HS zum Facelift eventuell wieder kommt. Keine Ahnung, wo der das her hatte. Wäre aber natürlich erfreulich..
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 2. März 2020 um 17:09:33 Uhr:
Naja, spätestens wenn der neue Golf 8 GTI als Handschalter angeboten wird (zum Marktstart ist er nur mit DSG erhältlich, der Handschalter folgt später), dürfte das manuelle Getriebe auch für den Polo GTI wieder erhältlich sein.
Warum? Golf und Polo basieren nicht aufeinander. Der Handschalter ist wegen der CO2 Emmissionen geflogen, wer weiß, ob der GTI überhaupt ein MJ2021 bekommt...
Sicher nicht wegen CO², er verbraucht weniger!
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VW hat ein neues Handschaltgetriebe entwickelt, das die CO2-Emissionen senken soll:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 2. März 2020 um 18:41:21 Uhr:
VW hat ein neues Handschaltgetriebe entwickelt, das die CO2-Emissionen senken soll:
Das passt nicht in den GTI. Zudem selbst das alte HS sparsamer ist.
Der Polo GTI hat "nur" 320 Nm Drehmoment, das neue Schaltgetriebe ist jedoch bis 340 Nm ausgelegt. Insofern passt das schon in den Polo GTI.
Es ist denkbar dass der Polo GTI mit MJ2022 ersatzlos ausläuft.
...womit VW sich keinen Gefallen tun würde. Der Polo GTI ist schon eine feste Größe und emotionaler als ein Golf GTI, der vielen schon zu weich gespült ist.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 2. März 2020 um 18:51:18 Uhr:
Der Polo GTI hat "nur" 320 Nm Drehmoment, das neue Schaltgetriebe ist jedoch bis 340 Nm ausgelegt. Insofern passt das schon in den Polo GTI.
Stimmt, ich erinnere mich.
Hatte mich mal geärgert, dass das neue Getriebe nicht mehr zum neuesten 2l TDI 150PS passt. Eine Butter Brot Version. Schade, dass DSG verbraucht so oder so mehr. Hier hat man was verpasst.
Zitat:
@seahawk schrieb am 2. März 2020 um 19:43:46 Uhr:
Es ist denkbar dass der Polo GTI mit MJ2022 ersatzlos ausläuft.
..kann ich mir mal überhaupt nicht vorstellen. Warum sollte das VW machen? Um den Flottenverbrauch zu senken?! Der Polo GTI verkauft sich doch bestens..
Zitat:
@doule76 schrieb am 2. März 2020 um 22:51:10 Uhr:
Zitat:
@seahawk schrieb am 2. März 2020 um 19:43:46 Uhr:
Es ist denkbar dass der Polo GTI mit MJ2022 ersatzlos ausläuft...kann ich mir mal überhaupt nicht vorstellen. Warum sollte das VW machen? Um den Flottenverbrauch zu senken?! Der Polo GTI verkauft sich doch bestens..
Wenn jeder Hersteller alles bauen würde, was sich bestens verkauft, würden sie die - sinnvoll oder nicht will ich hier nicht bewerten - politisch vorgegeben Ziele nie erreicht und sie würden sich an EU Strafen dumm und dämlich zahlen. Lässt schon tief blicken, dass der neue Tuareg R ein PHEV wird.
Ist doch total logisch, das die R Modelle (hoffentlich ist der Touareg nicht der letzte) einen Elektromotor bekommen, es macht sie einfach schneller 😉
Zitat:
@doule76 schrieb am 2. März 2020 um 22:51:10 Uhr:
Zitat:
@seahawk schrieb am 2. März 2020 um 19:43:46 Uhr:
Es ist denkbar dass der Polo GTI mit MJ2022 ersatzlos ausläuft...kann ich mir mal überhaupt nicht vorstellen. Warum sollte das VW machen? Um den Flottenverbrauch zu senken?! Der Polo GTI verkauft sich doch bestens..
Flottenverbrauch und er ist der GTI/R mit der mit Abstand schlechtesten Marge für VW.
Ein Polo GTI bietet bestimmt eine bessere Marge als ein Standard-Polo Trendline mit 80 PS.