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Polo Blue GT
Hi Leute,
hier und hier wird vom Polo Blue GT berichtet. Hört sich ja ganz gut an. Gibt es dazu schon erste Preise? Der Wagen müsste doch jetzt langsam im Konfigurator auftauchen, oder? Schließlich soll doch Einführung MJ'13 sein....
Über weitere Kommentare freue ich mich.
Beste Grüße
mirage
Beste Antwort im Thema
Kann bitte ein Moderator den ganzen Elektro Kram aus dem Polo GT Thread verschieben?
Etwas mühsam wenn man etwas über den GT lesen will und nur von Elektroautos liest.
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3837 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Coopers6
Zitat:
Original geschrieben von le fer
.... et voilà
Bin grad nochmal bisschen gefahren...die Quietscherei von der ich vor ein paar Tagen schrieb wird stärker, besonders bei eingeschlagener Lenkung.... nervig, aber keine Zeit für den :-)
Auf dem silbrigen Polo Blue GT sehen diese 15 Zöller irgendwie weniger gruselig aus als auf meinem Weisen :o).....
Auf dem Weissen meine ich, mannmannmann...
Hattest du den auch die Winter Stahlfelgen bestellt und dann die Alufelgen bekommen oder hast du die einzeln dazu gekauft?
Gruß Andy
Ich bin gezielt los marschiert und wollte Alu's und den ContiWinterContact TS850.
Auge isst ja bekanntlich mit und 6 Monate sind 6 Monate.
Es gibt aber sicherlich noch um einiges schönere Alu's von VW gibt.
Le fer
Zitat:
Original geschrieben von le fer
Ich bin gezielt los marschiert und wollte Alu's und den ContiWinterContact TS850.
Auge isst ja bekanntlich mit und 6 Monate sind 6 Monate.
Es gibt aber sicherlich noch um einiges schönere Alu's von VW gibt.
Le fer
Die Winteralu´s müssen Pflegeleicht sein, mit möglichst wenig Ecken und Kanten, damit
das aggresive Streusalz schnell wieder - und ohne Handarbeit bei kalten Temperaturen- runterkommt.
Das ist bei deinen doch der Fall, die Lakeside z.B. bei unserem Roten sind für den
Winter daher leider nicht so ideal.
Was habt Ihr denn für einen Reifendruck in Eueren Winterreifen 185/60R15?
...den identischen Luftdruck der Sommerbereifung, welcher auf dem Aufkleber in der Tankklappe steht.
http://www.motor-talk.de/.../...k-fulda-winterreifen-t4273178.html?...
Zitat:
Original geschrieben von steini.schwager
Was habt Ihr denn für einen Reifendruck in Eueren Winterreifen 185/60R15?
Aktuell ab heute V 2.75 H 2.55. Offiziell wären es 2.6 und 2.4.
Habe heute gegen unten angepasst, da die Dinger ab Werk tatsächlich auf fast 3 Bar aufgeblasen waren.
Darum knallte der auch ähnlich über alles rüber wie vorher mit den 17ern
Aktueller Overall Verbrauch (2): 5.2 Liter
Heute bei 768 Kilometern 39.39 Liter vollgetankt, = 5.12 Liter/100 km.
Mit den Wintersocken (bei 2.9 Bar) schluckt er ergo ca. 0.2 bis 0.3 Liter weniger als auch schon.
Ansonsten nervt die Start/Stopp, resp. die Tatsache, dass ich nach jedem Start (auch bei Bahnübergang und an der Tanke) jedes Mal diesen blöden, danach leuchtenden Knopf drücken muss :-/. Warum? Weil ich's natürlich manchmal vergesse und mir beim nächsten Stopp wieder das Düsentriebwerk ausgeht...
Was fürn Knopf leuchtet bei dir und was hat das mit den Reifen zu tun? Hast du DSG?
Zitat:
Original geschrieben von Bluesilentpro
Was fürn Knopf leuchtet bei dir und was hat das mit den Reifen zu tun? Hast du DSG?
Hat nichts mit den Reifen zu tun. Hab nur noch den aktuellen Stand der Dinge ergänzt. Der Knopf für die Start Stopp leuchtet, wenn man deaktiviert. Ja, DSG (Uebersetzt: Das Scheiss Getriebe) :-) Sorry VW. Nicht böse sein, einfach weiterentwickeln, damit's zum "Das Super Getriebe wird" ;-). Ist natürlich nur Meine Meinung!
Ich hab nen Handschalter und bemerke das Start-Stopp gar nicht negativ. Funktioniert einwandfrei. Kann man wohl bei Dir leider nichts machen. Automatik/DSG und Start-Stopp ist einfach eine No-Go-Kombination. Bist Du das vorher mal probegefahren?
Aber geh - funktioniert doch prima.
Wenn man nicht will dass sicher der Motor abdreht steigt man eben nur leicht auf die Bremse. Ist der Motor aus und man sieht dass die Ampel umschaltet geht man eben leicht von der Bremse damit sich der Motor einschaltet - dann kann man auch zügig und ruckfrei wegfahren.
Das musste aber jedem vor dem Kauf schon klar sein dass man sich etwas einlassen muss auf das DSG, in Verbindung mit Start/ Stop - das muss ich aber auch bei meinem Tiguan, der ohne DSg gekauft wurde und nur Start/ Stop hat.
Interessant wäre aber ob man Start/ Stop nciht komplett abschalten lassen kann. Technisch sollte das ja funktionieren?
Zitat:
Original geschrieben von Bluesilentpro
Ich hab nen Handschalter und bemerke das Start-Stopp gar nicht negativ. Funktioniert einwandfrei. Kann man wohl bei Dir leider nichts machen. Automatik/DSG und Start-Stopp ist einfach eine No-Go-Kombination. Bist Du das vorher mal probegefahren?
Bin schon pobegefahren, kam aber nicht gross in Berührung mit Start Stopp. Und wenn auch, ich brauchte einen sparsamen Automat-Kleinwagen für die Frau, der zusätzlich was her macht. Et voilà, da blieb nur Polo Blue GT übrig und das mit dem Sparen erfüllt er bei meinem Fahrprofil tatsächlich sehr manierlich (auch ohne aktiviertes Start/Stopp.
Zitat:
Original geschrieben von Raabee
Aber geh - funktioniert doch prima.
Wenn man nicht will dass sicher der Motor abdreht steigt man eben nur leicht auf die Bremse. Ist der Motor aus und man sieht dass die Ampel umschaltet geht man eben leicht von der Bremse damit sich der Motor einschaltet - dann kann man auch zügig und ruckfrei wegfahren.
Das musste aber jedem vor dem Kauf schon klar sein dass man sich etwas einlassen muss auf das DSG, in Verbindung mit Start/ Stop - das muss ich aber auch bei meinem Tiguan, der ohne DSg gekauft wurde und nur Start/ Stop hat.
Interessant wäre aber ob man Start/ Stop nciht komplett abschalten lassen kann. Technisch sollte das ja funktionieren?
Ne du, das lässt sich aus 5500 Kilometer Erfahrung nicht genug deutlich dosieren. Gestern auch wieder ausgeschalten, an die Tanke, Motor aus, wieder angestellt, Knopf vergessen frisch zu drücken, auf die Bahn, später bei der Autobahnausfahrt kurz stoppen müssen, bisschen fester gebremst und schon war er wieder aus, obwohl's ein Stopp der Sorte "ein Wagen passieren lassen und dann gleich weiterfahren" war. Ich will nicht, dass mir die Karre bei solchen Situationen ausgeht und ich will auch nicht, dass ab und an deshalb von hinten gehupt wird. Das ist eine zu starke Bevormundung, wie sie das DSG bei sportlicher Fahrweise auch macht, wenn es irgendwas Unlogische/Unerwartetes zusammenschaltet.
Aber easy, ich motze natürlich zugegeben auf hohem Niveau, denn ich spreche einfach die 2 Dinge an, welche ich am sonst guten Wagen als etwas müllmässig empfinde.
Wie gesagt. Das ist verlorene Liebesmüh. Ich bin den GTI gefahren und habe ihn allein wegen dem DSG kategorisch ausgeschlossen. Das DSG im Polo taugt einfach nix.
Zitat:
Das DSG im Polo taugt einfach nix.
Bitte keine pauschalen Aussagen nur weil du damit nicht zurecht kommst.
Immerhin lesen hier vielleicht Leute mit die noch eine Kaufentscheidung treffen müssen, die haben mit sowas nichts angefangen.
Ich finde das DSG im Polo vollkommen in Ordnung und funktionierend, macht was es soll und ich kann es steuern wie ich will.
Du hast andere Erfahrungen gemacht - das ist natürlich genauso in Ordnung.:)