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Polo Blue GT

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 9. April 2012 um 12:01

Hi Leute,

hier und hier wird vom Polo Blue GT berichtet. Hört sich ja ganz gut an. Gibt es dazu schon erste Preise? Der Wagen müsste doch jetzt langsam im Konfigurator auftauchen, oder? Schließlich soll doch Einführung MJ'13 sein....

Über weitere Kommentare freue ich mich.

Beste Grüße

mirage

Beste Antwort im Thema

Kann bitte ein Moderator den ganzen Elektro Kram aus dem Polo GT Thread verschieben?

Etwas mühsam wenn man etwas über den GT lesen will und nur von Elektroautos liest.

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6x15 passen, die normalen stahlfelgen mit den poloradkappen und 185/60/15 sind das minimum...sieht man auf der vw seite im konfigurator...

Die 288mm-Bremsen passen mit 15"Zoll-Rädern.

 

Meine Felgen für den Winter sind Rial Milano anthrazit. Größe 6,5 x 15, ET 38. Reifen 185/60 R15 H.

Zitat:

Original geschrieben von PoloHL

Meine Felgen für den Winter sind Rial Milano anthrazit. Größe 6,5 x 15, ET 38. Reifen 185/60 R15 H.

Sehr pflegeleicht im Winter dank der grauen Lackierung, der Kontrast passt gut zum

hellen Lack oder bei rot/orange. :)

am 24. März 2013 um 20:03

Nicht wirklich pflegeleicht.Ich habe die Borbet LV5 in der selben Farbe und wenn ein bischen Salz auf der Straße liegt sind die ganz schnell weiß und nicht mehr dunkel.

Hallo,

...wer eine helle oder polierte Felge mit wenig Pflegeaufwand nahezu frei von Rost- und Staubrückständen aus der Bremsanlage über viele (tausend) km haben will, sollte gleich auf ATE Ceramic umrüsten. Haben das beim fast neuen FabiaII meines Bruders (288-er Bremse) mit gelaufenen ca. 6000 km auf die bereits angebremsten Original-Scheiben v+h nachgerüstet und sind begeistert. Die 2 Belagsätze haben bei Autoteile Teufel keine 100 Öcken gekostet. Beim Bremsen bildet sich ein grau-blauer Transferfilm, der vom Bremsbelag auf die Bremsscheibe übertragen wird. Damit weniger Rost beim stehenden Fahrzeug, weniger Metallabrieb beim Bremsen, weniger Verschleiß von Scheiben und Belägen bei gleicher Bremsperformance, denn die eigentliche Reibung findet dann zwischen Transferfilm und Bremsbelag statt. Bremsstaub ist sehr hell, wird zu 90% vermindert.

Infos hier:

https://www.conti-online.com/.../...ramic_bremsbelaege_de,tabNr=1.html

MfG. Nieli

am 28. März 2013 um 6:23

Zitat:

Original geschrieben von Bluesilentpro

Zitat:

Original geschrieben von VoiceAgent

Wir werden ja dann im Winter die Nicht-Klima-Besitzer an den beschlagenen Scheiben und im Sommer an der hochroten Köpfen erkennen können...

Besonders die mit Panoramadach.:D:D

Dann sollen die den Sonnenschutz zu machen.

am 28. März 2013 um 7:04

Hi,

gibt es eigentlich einen Grund, weshalb man die Xenon-Scheinwerfer nicht mit den Leder/Alcantara-Sitzen kombinieren kann?? Das scheint mir irgendwie unsinnig..

Viel wichtiger ist mir aber eine andere Info, die ich nirgendwo finden kann, wobei ich meine, dass die doch für jeden Autobahnfahrer besonders wichtig sein müsste: Wie sieht ungefähr die Getriebekennlinie für die DSG Version aus? Ich interessiere mich vor allem für die Drezahlen im 7. Gang bei 120/130/140/150 km/h (beziehungsweise zwei Werte genügen, dann kann ich ja selbst eine Gerade durchlegen).

Wär cool, wenn mir da mal jmd einen Erfahrungswert geben könnte.

Gruß

Laut VW ist der CO² Ausstoß der Grund für die seltsamen Ausschlüsse im Konfi.

Du brauchst sogar nur einen Wert, (Geschwindigkeit/ Drehzahl), denn die Drehzahl bei 0km/h hast du ja schon.

Hallo,

wir haben im Januar mal einen Golf VII mit diesem ACT-Motor mit DSG gefahren, bei 100 km/h (Tacho) waren es knapp 2000 Umdrehungen, also geschätzt zwischen 1900 und 2000. Das ist "diesellike"!

Nachfolgend mal der slowakische Konfigurator, hier kann man übrigens sowohl Xenon mit Leder Alcantara und auch Panoramadach mit Klima und auch Climatronic kombinieren, die Preise sind auch recht attraktiv, da das Cool & Sound-Paket bereits Serie ist, weiterhin keine Überführungskosten, 4 Türen inkl. FH hinten nur 549, aber DSG recht teuer (1960), Aber die Grundpreise beginnen bei 14950. (in SK 20%MwSt, man kann also noch 1% zu D. abziehen). In SK allerding auch Entfall Nebler bei Xenon.

http://www.vw.sk/modely/polo/fakty_ceny/cenniky_a_katalogy/

MfG. Nieli

am 28. März 2013 um 8:17

Moin moin....

Entfall der Nebler bei Xenon in D leider auch! Hab ich an meinem GT... ;-)

Die Originalen Sitze mit blau sehen überigens wesenentlich besser aus, als ich mir das vorgestellt habe. die blau/grauen Applikationen sind auch auf der Rückbank und die Kopfstützen vor und hinten aus Leder. Schon alles sehr chic und ich bin froh nicht doch Alcantara genommen zu haben.

Anderes Thema:

Ich hatte gerade einen Termin bei einer VW-Werkstatt, um mir Gurtwarner raus und Auto-Lock reinmachen zu lassen.

Nach einer Stunde Warten wurde mir mitgeteilt, daß sie die Gurtwarner nicht rausmachen dürfen und mein Auto Auto-Lock nicht kann. Ich aber dafür nichts bezahlen müßte! Fällt mir nichts mehr zu ein...

Ich bin ein wenig fassungslos, warum wurde denn dann überhaupt ein Termin gemacht? Zu 7.30 Uhr??? Das war auch mein letzer Besuch in dem Laden da! Egal...

Frage: hat jemand einen Tip für einen kompetenten Partner der mir das im Großraum Berlin machen kann?

Vielen Dank und frohes Eiersuchen!

am 28. März 2013 um 8:59

Zitat:

Du brauchst sogar nur einen Wert, (Geschwindigkeit/ Drehzahl), denn die Drehzahl bei 0km/h hast du ja schon.

Da hast du wohl recht.. ;)

Zitat:

wir haben im Januar mal einen Golf VII mit diesem ACT-Motor mit DSG gefahren, bei 100 km/h (Tacho) waren es knapp 2000 Umdrehungen, also geschätzt zwischen 1900 und 2000. Das ist "diesellike"!

Ich meine, die Übersetzung beim Golf VII wäre anders (nämlich kürzer) gewählt worden. Glaube ich mal gelesen zu haben..

Vllt hat ja doch jemand einen Wert von dem Polo für mich?! :confused:

MfG

Der BlueGT im ADAC-Test: http://www.adac.de/.../VW_Polo_BlueGT.pdf

Testverbrauch 5,6 l/100 km.

Der GTI hatte 6,7 l. Verbrauch: http://www.adac.de/.../VW_Polo_GTI_DSG_7_Gang.pdf

j.

am 28. März 2013 um 19:00

Zitat:

Original geschrieben von jennss

Der BlueGT im ADAC-Test: http://www.adac.de/.../VW_Polo_BlueGT.pdf

Testverbrauch 5,6 l/100 km.

Der GTI hatte 6,7 l. Verbrauch: http://www.adac.de/.../VW_Polo_GTI_DSG_7_Gang.pdf

j.

Geile Sache.. auf der Ersten Seite kommen schon die Prüfdifferenzen zu Tage :) Beim Sichtfeld dürfte sich kaum was getan haben, fällt beim Blue GT jedoch deutlich schlechter aus! Aber was den Verbrauch an geht ... top! Und das die Wirtschaftlichkeit so schlecht bewertet wurde ist denke ich keine Überraschung, die ist nämlich wirklich mies und das "Blue" kann man eigentlich raus lassen, bei meiner Bestellung habe ich auch nur vom "GT" gesprochen..

am 28. März 2013 um 19:29

Wer sich den BlueGT zum sparen anschaffen möchte, sollte entweder sehr diszipliniert sein oder den Gedanken fallen lassen.

Sicher könnte man das Teil auch recht sparsam fahren, aber der Moter ist dafür viel zu schade.

Kraft in allen Drehzahlen, kerniger Sound und sehr schnell im Punktebereich - Fahrfreude Pur.

Für Sparfreude Pur gibt es andere Polos.... ;-)

Die zaubern einem ein Lächeln beim Tanken ins Gesicht, der Polo BlueGT beim täglichen Fahren.

PS: Ich bin hochzufrieden und würde das Teil so wie er ist wieder bestellen! :-)

Frohes Eiersuchen!

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