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Polo Blue GT
Hi Leute,
hier und hier wird vom Polo Blue GT berichtet. Hört sich ja ganz gut an. Gibt es dazu schon erste Preise? Der Wagen müsste doch jetzt langsam im Konfigurator auftauchen, oder? Schließlich soll doch Einführung MJ'13 sein....
Über weitere Kommentare freue ich mich.
Beste Grüße
mirage
Beste Antwort im Thema
Kann bitte ein Moderator den ganzen Elektro Kram aus dem Polo GT Thread verschieben?
Etwas mühsam wenn man etwas über den GT lesen will und nur von Elektroautos liest.
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3837 Antworten
Zitat:
@Sheam schrieb am 30. März 2016 um 21:28:35 Uhr:
juhu. heute endlich mal wieder unter 5l gefahren (4.5l). Leider hab ich das lange nicht mehr geschafft weil die seit Frühjahr 2015 die komplette Strasse meines Arbeitsweges neu machen und ich im ständigen Stop'n'Go-Baustellenstau rumdümpeln muss, was auf meiner allgemein kurzen Strecke den Verbrauch natürlich ordentlich nach oben treibt (Langzeitverbrauch 5.9l ......).
Habt ihr schon die Sommerschlappen drauf? Ich gönn meinem für den nächsten Sommer dann mal neue Felgen. Sowas in der Art würde mir sehr gut gefallen: http://www.hubcap-tire-wheel.com/.../...ned-Under-Cut-Black-Rivets.jpg
Falls jemand einen Tipp hat und etwas in dem Stiel kennt was es allerdings auch unter 22 Zoll zu haben wäre - immer her damit ;) (oder zeigt mal eure her)
Die Felgen sind sehr geil!
OZ ULTRALEGGERA gehen in eine ähnliche Richtung und passen auf den Polo.
Zitat:
@Coopers6 schrieb am 31. März 2016 um 01:10:08 Uhr:
Zitat:
@Sheam schrieb am 30. März 2016 um 21:28:35 Uhr:
juhu. heute endlich mal wieder unter 5l gefahren (4.5l). Leider hab ich das lange nicht mehr geschafft weil die seit Frühjahr 2015 die komplette Strasse meines Arbeitsweges neu machen und ich im ständigen Stop'n'Go-Baustellenstau rumdümpeln muss, was auf meiner allgemein kurzen Strecke den Verbrauch natürlich ordentlich nach oben treibt (Langzeitverbrauch 5.9l ......).
Habt ihr schon die Sommerschlappen drauf? Ich gönn meinem für den nächsten Sommer dann mal neue Felgen. Sowas in der Art würde mir sehr gut gefallen: http://www.hubcap-tire-wheel.com/.../...ned-Under-Cut-Black-Rivets.jpg
Falls jemand einen Tipp hat und etwas in dem Stiel kennt was es allerdings auch unter 22 Zoll zu haben wäre - immer her damit ;) (oder zeigt mal eure her)
Die Felgen sind sehr geil!
Schau Dir übrigens mal die Enkei an, welche Bluesilentpro damals auf seinem Blue GT drauf hatte. Die passen und sind auch nicht von schlechten Eltern. OZ Ultraleggera gehen natürlich auch, sind aber immer so ein bisschen der Weg des geringsten Widerstands. Die werden mir ein wenig zu oft gekauft (wenn ich nicht weiss, was ich nehmen soll, dann nehme ich OZ Ultras...) und sind für meinen Geschmack etwas "zu banal", wenn auch natürlich nicht übel.
Der erste Defekt nach 49000 km: Der Antennenfuß empfängt nicht mehr, sondern nur noch die Heckscheibenantenne. Äußerlich ist nichts zu sehen. Dadurch ist der Empfang bei meinem RCD 510 schlecht bis mittelprächtig geworden. VW übernimmt 70 % des Teilepreises (Fuß kostet 57 Euro), aber entscheidend sind die Arbeitskosten von 230 Euro - und davon übernimmt VW nix. Um an den Antennenfuß dranzukommen, muss nämlich der Dachhimmel raus. Das traue ich mir als Laienschrauber nicht zu.
Nächste Überraschung: Mein BC forderte mich zur Inspektion auf, die erste war bei 29000. Auch der Servicemeister war erst überrascht, machte sich dann aber schlau: Bei neuern Modellen gibt es jeweils nach einem Jahr eine Art Miniinspektion, die lediglich aus Kontrolle (Licht, Scheibenwischer etc.) besteht. Nicht einmal das Öl wird ausgewechselt. Das heißt für mich, in rund einem halben Jahr muss ich dann bei ca 60000 km wieder hin zur großen Inspektion. Dann mit Öl-, Filter- und Zündkerzenwechsel. Zahlen und fröhlich sein....
Meine Vorderreifen sind an der Aussenseite nach 9800 km runter.
Woran kann es liegen, weiss jemand?
Und was ist richtig? 3 bar vorne, 2,8 hinten oder 2,7 vorne 2,5 hinten?
Zitat:
@Tiger Loods schrieb am 31. März 2016 um 20:58:50 Uhr:
Der erste Defekt nach 49000 km: Der Antennenfuß empfängt nicht mehr, sondern nur noch die Heckscheibenantenne. Äußerlich ist nichts zu sehen. Dadurch ist der Empfang bei meinem RCD 510 schlecht bis mittelprächtig geworden. VW übernimmt 70 % des Teilepreises (Fuß kostet 57 Euro), aber entscheidend sind die Arbeitskosten von 230 Euro - und davon übernimmt VW nix. Um an den Antennenfuß dranzukommen, muss nämlich der Dachhimmel raus. Das traue ich mir als Laienschrauber nicht zu.
Nächste Überraschung: Mein BC forderte mich zur Inspektion auf, die erste war bei 29000. Auch der Servicemeister war erst überrascht, machte sich dann aber schlau: Bei neuern Modellen gibt es jeweils nach einem Jahr eine Art Miniinspektion, die lediglich aus Kontrolle (Licht, Scheibenwischer etc.) besteht. Nicht einmal das Öl wird ausgewechselt. Das heißt für mich, in rund einem halben Jahr muss ich dann bei ca 60000 km wieder hin zur großen Inspektion. Dann mit Öl-, Filter- und Zündkerzenwechsel. Zahlen und fröhlich sein....
In der Tat ärgerlich...! Ich hatte das mit dem Service nicht gemerkt, da ich den 30t Service schon nach etwas mehr als einem Jahr machte und dann 50t nach ziemlich genau 2 Jahren drauf hatte. Komisch tönt das aber trotzdem...
@vwicktor wie sehen denn ALLE reifen aus?
Es kann es sein, dass sich durch schnell gefahrene Kurven die Außenschultern besonders stark abnutzen, insbesondere die Vorderreifen.
Ist jedoch lediglich eine Achse oder nur ein Reifen betroffen, kann von einer falschen Radstellung ausgegangen werden. Spur- oder Sturzeinstellungen ko?nnen durch U?berfahren von Bordsteinen oder anderen Hindernissen verstellt worden sein.
Zitat:
@DerPixelbunny schrieb am 31. März 2016 um 22:21:49 Uhr:
@vwicktor wie sehen denn ALLE reifen aus?
Es kann es sein, dass sich durch schnell gefahrene Kurven die Außenschultern besonders stark abnutzen, insbesondere die Vorderreifen.
Ist jedoch lediglich eine Achse oder nur ein Reifen betroffen, kann von einer falschen Radstellung ausgegangen werden. Spur- oder Sturzeinstellungen ko?nnen durch U?berfahren von Bordsteinen oder anderen Hindernissen verstellt worden sein.
Ja, kann verstellt sein. Wenn Du nen heissen Reifen fährst, kannst Du die Aussenschultern schon schnell abradieren, aber dann sind beide Reifen an den Aussenschultern betroffen, besonders vorne beim Fronttriebler.. Bei Dir ist's nur ein Reifen. Also ist das komisch, ausser Du bist im Kreis gefahren oder fährst nur jeweils spezifisch eine einzige Kurve in nur eine Richtung besonders forsch...
Evtl Spur verstellt? Ich fahr meine auf 2,6 Bar ist die Angabe bei mir im Tankdeckel, wie wenn ich ihn beladen habe.
@ Tiger Loods Erinnert VW nun etwa auch per Kombiinstrument zu diesem Zwischenservice? Das wäre echt eine Verbesserung.
mfg Wiesel
Stimmt, BC zeigte irgendwann an:" Inspektion in 30 Tagen" und zählte dann runter. Hat nichts mit der Kilometerleistung zu tun, sondern erfolgt 1 Jahr nach der letzten.
quote]
@DieselWiesel198 schrieb am 31. März 2016 um 23:06:52 Uhr:
Evtl Spur verstellt? Ich fahr meine auf 2,6 Bar ist die Angabe bei mir im Tankdeckel, wie wenn ich ihn beladen habe.
@ Tiger Loods Erinnert VW nun etwa auch per Kombiinstrument zu diesem Zwischenservice? Das wäre echt eine Verbesserung.
mfg Wiesel
Ich fahre 2,8-2,6 - 3,0 vorne ist mir zu hart.
Wenn es beide Vorderreifen trifft, könnte eine sportliche Fahrweise der Grund sein, wenn es nur einer ist stimmt was an der Spur nicht.
Dann hat VW hier den richtigen Schritt gemacht. Möchte nicht wissen, wieviele den Zwischenservice bisher immer vergessen haben.
Mein :) schaute mich letztens etwas komisch an, als ich sagte er solle beim Wechsel zw. 2,6-2,8 Bar drauf machen. "Was ich denn vorhabe". Fahre die 16" Mistral auf dem 215er Reifen.
mfg Wiesel
Hallo liebe Spritspar-Sportler,
ich habe mir am Wochenende einen gebrauchten BlueGT angeschaut, da ich gerne in euren Kreis treten möchte. Soweit hat mir der Wagen gut gefallen, aber die Heckstoßstange hatte wohl auf einem Parkplatz “Feindkontakt“ und dazu wollte ich jetzt mal die erfahrenen BlueGT-Fahrer fragen. :)
1. Wie beurteilt ihr die Beschädigungen anhand der Fotos? Welche Kosten kämen da realistisch auf mich zu?
2. Sind aus eurer Sicht die etwas ungeraden Spaltmaße beim Polo normal?
3. Ist dieser gelbe Schaum in der Reserveradmulde normal oder ein Hinweis, dass hier etwas gefuscht / kaschiert wurde? Mein altes Auto und die anderen beiden Familienautos haben das nicht.
Viele Grüße und DANKE für die Hilfe :)
Zitat:
@Rouviblue schrieb am 4. April 2016 um 00:40:01 Uhr:
Hallo liebe Spritspar-Sportler,
ich habe mir am Wochenende einen gebrauchten BlueGT angeschaut, da ich gerne in euren Kreis treten möchte. Soweit hat mir der Wagen gut gefallen, aber die Heckstoßstange hatte wohl auf einem Parkplatz “Feindkontakt“ und dazu wollte ich jetzt mal die erfahrenen BlueGT-Fahrer fragen. :)
1. Wie beurteilt ihr die Beschädigungen anhand der Fotos? Welche Kosten kämen da realistisch auf mich zu?
2. Sind aus eurer Sicht die etwas ungeraden Spaltmaße beim Polo normal?
3. Ist dieser gelbe Schaum in der Reserveradmulde normal oder ein Hinweis, dass hier etwas gefuscht / kaschiert wurde? Mein altes Auto und die anderen beiden Familienautos haben das nicht.
Viele Grüße und DANKE für die Hilfe :)
Meine persönliche Meinung: Finger weg! Solche Spaltmasse lassen unter der Stossstange gravierendere Schäden vermuten!
Blue GT wurde heute beim Vreundlichen abgegeben, Fahrwerk muss eingestellt werden.
Bin mit dem Blue GT, was der Verbrauch anbelangt, bin ich bisher sehr zufrieden, gerade auf der Autobahn bei Teillast (Tempomat 125-130 km/h) schaffe ich Verbräche ab 5,8 l auf 100. 2-Zylinder Modus ist öfter an, als bei höherem Tempo.
Bei 140 km/h Tempomat komme ich auf 6,5 l auf 100 aufwärts. Gerade mit dem ACC lässt sich ganz enstpannt fahren.
Mein 105 PS TSI benötigt bei gleicher Fahrweise und Strecke locker 0,7-1 l mehr.


