- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Polo
- Polo 5
- Polo Blue GT
Polo Blue GT
Hi Leute,
hier und hier wird vom Polo Blue GT berichtet. Hört sich ja ganz gut an. Gibt es dazu schon erste Preise? Der Wagen müsste doch jetzt langsam im Konfigurator auftauchen, oder? Schließlich soll doch Einführung MJ'13 sein....
Über weitere Kommentare freue ich mich.
Beste Grüße
mirage
Beste Antwort im Thema
Kann bitte ein Moderator den ganzen Elektro Kram aus dem Polo GT Thread verschieben?
Etwas mühsam wenn man etwas über den GT lesen will und nur von Elektroautos liest.
Ähnliche Themen
3837 Antworten
Wie meinst Du das? Ich sehe jeden Tag einen.:D
Zitat:
Original geschrieben von DieselWiesel198
So nun habe ich gestern auch meinen ersten BlueGT in der freien Wildbahn gesehen. Es gibt ihn also doch.... :D Dachte schon es ist wie mit dem Yeti von Reinhold :).
mfg Wiesel
Echt? Ich hab schon mehr WRC Streets gesehen als BlueGTs. Aber hier in der Gegend fährt man ja eher Audi.
Ich habe bisher (außer meinem eigenen:D) noch keinen blue gt auf der Straße gesehen. Wenn man sich die Angebote bei mobile oder autoscout ansieht, scheint der blue gt wirklich eine Seltenheit zu sein. Kennt jemand offizielle Verkaufszahlen?
14'000 Kilometer, keine besonderen (Schaden-)Vorkommnisse.
Letzte Woche das 1. Mal bei ca. 730 km und noch ein Stück vor der Reserve getankt und das erste mal netto netto effektiv unter 5 Liter / 100 km Schnitt getankt. (Knapp um die 36 Liter für ca. 730 Kilometer). Natürlich mit x-mal klicken am Schluss wie jedes Mal.
Der einzige neue zusätzliche Schaden, der zu vermelden ist, sind wieder 2-3 Steinschläge mehr auf der Frontscheibe, welche ich nach dem letzten Waschen, als der Wagen nach ca. 1-2 Monaten wieder mal schneeweiss, resp. Candy-Weiss war (;-)), auf der sauberen Scheibe entdeckt habe.
Im Zuge dessen, dass ich kein aggressiver Linke Spur - dem Vordermann am Arsch hocken - Drängler bin, muss ich mich fragen, ob man mit gemächlichem Tempo auf der rechten Spur ohne viele Lastwagen und v.a. ohne Kies/Rollsplitt usw. auf der Bahn rechts aus irgend einem unerfindlichen Grund doch gefährdeter ist, oder ob der Polo von der Bauform her Steinschläge auf der Frontscheibe anzieht. Hatte dieses Problem noch bei keinem Auto so ausgeprägt.
Alles in allem aber alles grün beim Blue!
Gruss und schönen Freitag!
Tankst Du E10 oder Super? Hat mal jemand einen direkten Vergleich gemacht, was den Verbrauch angeht?
Original geschrieben von Coopers6
14'000 Kilometer, keine besonderen (Schaden-)Vorkommnisse.
Letzte Woche das 1. Mal bei ca. 730 km und noch ein Stück vor der Reserve getankt und das erste mal netto netto effektiv unter 5 Liter / 100 km Schnitt getankt. (Knapp um die 36 Liter für ca. 730 Kilometer). Natürlich mit x-mal klicken am Schluss wie jedes Mal.
Der einzige neue zusätzliche Schaden, der zu vermelden ist, sind wieder 2-3 Steinschläge mehr auf der Frontscheibe, welche ich nach dem letzten Waschen, als der Wagen nach ca. 1-2 Monaten wieder mal schneeweiss, resp. Candy-Weiss war (;-)), auf der sauberen Scheibe entdeckt habe.
Im Zuge dessen, dass ich kein aggressiver Linke Spur - dem Vordermann am Arsch hocken - Drängler bin, muss ich mich fragen, ob man mit gemächlichem Tempo auf der rechten Spur ohne viele Lastwagen und v.a. ohne Kies/Rollsplitt usw. auf der Bahn rechts aus irgend einem unerfindlichen Grund doch gefährdeter ist, oder ob der Polo von der Bauform her Steinschläge auf der Frontscheibe anzieht. Hatte dieses Problem noch bei keinem Auto so ausgeprägt.
Alles in allem aber alles grün beim Blue!
Gruss und schönen Freitag!
Zitat:
Original geschrieben von Tiger Loods
Tankst Du E10 oder Super? Hat mal jemand einen direkten Vergleich gemacht, was den Verbrauch angeht?
Ne, ich tanke Schweizer Bleifrei 95 Oktan. Bei uns wäre 98 Oktan Super. Kenne die D Oktanzahlen leider nicht, aber E10 gibt's hier soviel ich weiss keins, auch keine tieferen Oktanzahlen à la USA.
E10 sollte fast immer Klopffester sein, denn Ethanol ist weit klopffester als Benzin selbst.
Normal hatte hier immer 93oktan, super 95 und plus 98
E10 sollte auch im Bereich von 98oktan liegen, aber sicher kann man sich da nicht sein, jediglich >=95 oktan sind hier drin.
E10 hat aber dennoch eine geringere Energiedichte.
Alles in allem sollte aber bei gemäßigter Gangart der unterschied zwischen den 3 Sorten nur gering sein.
Ich hatte mich nämlich vergangene Woche gewundert, warum bei ähnlichen Bedingungen und Fahrweisen der Verbrauch so 0,2 bis 0,3 Liter höher war, bis mir einfiel, dass ich versehentlich - unser anderer Wagen bekommt immer E10 - womöglich auch in den Polo E10 eingefüllt habe. Wenn das so wäre (Mehrverbrauch E10), dann käme E5 letztlich zumindest nicht teurer.
Sodele, die ersten 5000 km sind zurückgelegt. Durchschnittsverbrauch laut BC: 5,5 bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 57 km/h. Viel Landstraße, etwas Kurzstrecke, kaum AB.
Defekte gab es keine, einzig ein vereinzeltes Geräusch von der linken Türverkleidung deutet auf eine nicht perfekte Verarbeitung hin. Das zunächst (vorher C-Klasse gefahren) sehr hart empfundene Fahrwerk ist entweder etwas geschmeidiger geworden - oder ich hab mich dran gewöhnt. Sehr überzeugend ist die Traktion in Kurven dank des XDS. Persönliche Gesamtnote bisher: 1-.
Demnächst kommen erstmals die Sommerreifen drauf. Und die WRC-Street-Dekorfolien (ohne WRC Schriftzug) für Haube und Seite habe ich auch geordert. Das Original gab es zwar nicht, aber ein Folierer macht es für ein aktzeptablen Preis nach Vorbild nach.
Zitat:
Original geschrieben von Tiger Loods
Sodele, die ersten 5000 km sind zurückgelegt. Durchschnittsverbrauch laut BC: 5,5 bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 57 km/h. Viel Landstraße, etwas Kurzstrecke, kaum AB.
Defekte gab es keine, einzig ein vereinzeltes Geräusch von der linken Türverkleidung deutet auf eine nicht perfekte Verarbeitung hin. Das zunächst (vorher C-Klasse gefahren) sehr hart empfundene Fahrwerk ist entweder etwas geschmeidiger geworden - oder ich hab mich dran gewöhnt. Sehr überzeugend ist die Traktion in Kurven dank des XDS. Persönliche Gesamtnote bisher: 1-.
Demnächst kommen erstmals die Sommerreifen drauf. Und die WRC-Street-Dekorfolien (ohne WRC Schriftzug) für Haube und Seite habe ich auch geordert. Das Original gab es zwar nicht, aber ein Folierer macht es für ein aktzeptablen Preis nach Vorbild nach.
Bei mir sind's 15'500 km. BC aktuell bei 4.8. Geknisterin der linken Türe hatte ich auch schon.
Sonst insgesamt 0.5 Liter Oel verbraucht und ab und zu das Rattergeräusch beim 2/4 Zyl. Umschaltvorgang.
Der Polo Blue GT in Genf nach Facelift scheint praktisch gleich auszusehen. Keine neuen Felgen, keine neuen Sitzbezüge.. Allerdings scheinbar Nebelscheinwerfer mit Xenon nun möglich.
Ich montiere wohl bald wieder die 17 Zöller. Irgendwie kam/kommt der Schnee einfach nicht.
Zitat:
(...)Allerdings scheinbar Nebelscheinwerfer mit Xenon nun möglich.
...eigentlich komisch, das er kein LED Scheinwerfer bekommt.:confused: Ob die nun besser sind, sei dahingestellt, aber sind ja momentan sehr hip.;)
ciao
Ist die Technische Daten für Blue GT Facelift offiziell?
Aber am BlueGT gibt's ja auch nicht viel zu verbessern :). Wenn nun bestimmte Konfigurationen klappen, dann ist er doch perfekt.
Voll-LED wird er sicher noch als Zusatzoption bekommen. Meine Wahl würde wohl trotzdem zum Bi-Xenon gehen.
mfg Wiesel
So, heute herrschten ideale Bedingungen. Das ist so in etwa das höchste der Gefühle. Evtl. wäre eine 3 vor dem Komma zwar drin, aber dann würde man wohl sein Leben riskieren ;-)
Wow.... Respekt. Wie sah deine Durchschnittsgeschwindigkeit aus? Mit Mühe ist sicher eine 3,xx drin, aber dann wird man wirklich zur Wanderdüne, obwohl ich mit dem 1,2TSI auch schon eine 4,2 geschafft habe (wenn man mal wieder auf der Bundesstraße hinter einem LKW schleicht :D... Naja so klebt wenigstens die Tanknadel auf ihrer Position fest ;))
mfg Wiesel