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Polo 95 PS
Da die meisten hier von GTI reden, dachte ich wir, die bescheidene Maschine mit 95 PS bestellt haben, können mitteilen was sie an Ausstattung mitgenommen haben.
Ich fange an Polo, 95 PS, Automatik, Weiß, ACC, Rückfahrkamera, Komfortzugang, Style Paket und Parkassit.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@tetekupe schrieb am 1. Juni 2018 um 11:37:57 Uhr:
Zitat:
@ToniCorsaC schrieb am 1. Juni 2018 um 11:13:13 Uhr:
95 Turbo-PS reichen nach meiner Meinung für alle täglichen Anforderungen, auch auf der Autobahn. Ich weiß nicht, warum bei solchen Fahrzeugen und Motorleistungen immer wieder davon gesprochen wird, dass das für die Stadt ausreiche. Ein Polo mit 95 PS ist für mich ein Allrounder und keineswegs nur ein Stadtauto.
Der Motor ist für mich zudem nur sehr dezent zu hören, wenn man ihn nicht gerade voll aufdreht. Dazu ist er mit den Sportsitzen sehr bequem und die Ausstattung lässt beim Highline nur noch wenig Wünsche offen.
Obwohl ich seit vielen Jahren Opel fahre, ist der neue Polo für mich im engsten Kreis meiner Favoriten. Ich würde den Highline mit 95 PS und DSG nehmen und dazu vermutlich noch ACC, Klimaautomatik, Media System mit Android Auto und eventuell noch die Rückfahrkamera.
Ein Kleinwagen mit 95 PS soll ein Allrounder sein? Zuladung, Maximale Anhängelast, Raummaße innen und im Kofferraum sprechen eher für begrenzte Nutzungsmöglichkeiten :rolleyes:
Klar kann man auch mit 95 Ps überall hinfahren und kommt da auch an, aber mit 2 Kindern, Hund und Gepäck hat es sich dann ganz schnell mit dem Allrounder. Für Langstrecke, Urlaubsreisen in Familie, die sonntäglichen sportlichen 5 Minuten und weitere Bedarfe würde mir ein Polo mit 95 PS sicher nicht ausreichen.
Und wehe einer schreibt jetzt was von wegen Käfer, 60er/70er Jahre, Brennerpass und 4 Leute nach Italien ohne Klima fuhren damals auch ganz gut.... :D
Ich sage ja nicht, dass der Polo mit 95 PS für jedermann passt. Für viele von uns ist er aber ein Allrounder, wenn man nicht ein paar extreme Situationen zum Regelfall erklärt. Mein Einwand zielt nicht auf die Großfamilie, den Handwerker mit häufigen Transportfahrten oder die Personen mit 2m Länge. Wenn mir die Größe des Fahrzeugs grundsätzlich reicht, ist die Motorisierung für mich in der Stadt, auf der Landesstrasse und der Autobahn ausreichend.
Der Einwand "Urlaub mit der Familie" ist allerdings auch fragwürdig. Nicht wenige fahren 50 Wochen im Jahr allein oder maximal zu zweit und für die zwei Wochen Urlaub fährt man das ganze Jahr einen SUV oder Passat.
Wer regelmäßig mit der Familie, dem Hund und/oder einem Anhänger unterwegs ist, für den ist der Wagen sicherlich nicht gedacht.
Mir geht es nur darum, einen modernen Kleinwagen nicht immer zum Stadtauto zu degradieren. In vielen Fällen reicht der Wagen als Erstfahrzeug für alle Lebenslagen.
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410 Antworten
Zitat:
@ToniCorsaC schrieb am 14. Juni 2018 um 21:05:04 Uhr:
Morgen fahre ich den 95 PS Polo zur Probe (keine Ahnung, ob DSG oder Handschalter). Ich bin mal wirklich gespannt insbesondere auf die Sitze und den Fahrkomfort. Bei der Ausstattung sehe ich jetzt gegenüber einem gut ausgestatteten Corsa E keine wesentlichen Unterschiede. Interessant dürfte auch der Motorenvergleich sein. Den Corsa würde ich mit dem 4 Zylinder 1.4 L 100 PS Turbomotor nehmen. Den bin ich mal gefahren und war sehr angetan von der Laufruhe und Durchzugskraft (200 Nm). Einen 3 Zylinder bin ich dagegen noch nie gefahren.
Na dann wirst du bestimmt begeistert sein :D
Zitat:
@10emmi68 schrieb am 14. Juni 2018 um 21:23:40 Uhr:
Zitat:
@ToniCorsaC schrieb am 14. Juni 2018 um 21:05:04 Uhr:
Morgen fahre ich den 95 PS Polo zur Probe (keine Ahnung, ob DSG oder Handschalter). Ich bin mal wirklich gespannt insbesondere auf die Sitze und den Fahrkomfort. Bei der Ausstattung sehe ich jetzt gegenüber einem gut ausgestatteten Corsa E keine wesentlichen Unterschiede. Interessant dürfte auch der Motorenvergleich sein. Den Corsa würde ich mit dem 4 Zylinder 1.4 L 100 PS Turbomotor nehmen. Den bin ich mal gefahren und war sehr angetan von der Laufruhe und Durchzugskraft (200 Nm). Einen 3 Zylinder bin ich dagegen noch nie gefahren.
Dann viel Spaß :)
Ich komme mit dem Corsa irgendwie nicht klar :( ! Keine Ahnung warum, aber ich finde da nicht die richtige Sitzposition. Ist natürlich ein absolut subjektiver Eindruck und liegt vielleicht auch daran, dass ich bisher nur VW/Audi gefahren bin - bis auf mein erstes Auto ... Kadett D in Pistaziengrün :eek:
Die Sitze werden möglicherweise den Ausschlag geben. Mit dem Corsa bin ich auch nicht so ganz zufrieden. Wer mal bei Opel die AGR-Sitze erlebt hat, wird sich die auch im Corsa wünschen. Leider gibt es die aber nicht. Mir haben Arbeitskollegen gesagt, dass die Sportsitze im Polo Highline wirklich gut sein sollen. Daher bin ich echt gespannt.
Die Sitze im Polo HL sind Sport-Komfort Sitze, die müssen gut sein. Die Sitze im Opel Corsa D finde ich auch eigentlich gut, mansche sagen, die sind hart gepolstert.
Ich saß im aktuellen Corsa, der hat auch sowie App Connect und Rückfahrkamera und entsprechenden Bildschirm, die liegt aber tiefer, im Polo ist an der richtigen Stelle. Corsa hat auch EU 6d Temp aber steht sehr hoch im Verbrauch. Was der nicht hat ACC z.B. , wir haben Corsa D MJ 2009 der genau im Innenraum sieht wie der aktuelle.
Viel Spaß beim Probefahren mit dem Polo und vergesse nicht uns deine Eindrücke mitzuteilen.
Heute hatte ich die Probefahrt des Polo mit 95 PS und manueller Schaltung. Es war ein Highline mit Navi aber ohne Active Info Display.
Die Sitze sind ausgezeichnet, deutlich besser als im Corsa und auf einem Niveau mit den Opel-AGR-Sitzen. Sie sind bequem und haben ausreichend Seitenhalt. Im Polo fühle ich mich nicht wie in einem Kleinwagen, sondern eine Klasse darüber. Er hat eine sehr komfortable Federung, auch deutlich besser als im Corsa. Das Display des Infotainment/Navi-Systems sitzt an der richtigen Stelle und ist hervorragend ablesbar. Das Navi selbst macht einen guten Job, soweit ich das heute beurteilen konnte. Der 3 Zylinder Motor ist für mich ausreichend durchzugsstark und im normalen Fahrbetrieb angenehm leise. Beim Beschleunigen ist ein gut hörbares Motorgeräusch zu vernehmen, das ich nicht als unangenehm empfinde. Es klingt fast ein wenig kernig. Die Schaltung ist völlig problemlos nutzbar.
Das Armaturenbrett hat weit weniger hartes Plastik als die meisten Konkurrenten dieser Fahrzeugklasse. Die Klimaautomatik ist getrennt für Fahrer und Beifahrer regelbar, auch eher eine Seltenheit in Kleinwagen.
Insgesamt bin ich sehr angetan von diesem Polo, der es laut dem VW-Käufer dem Golf recht schwer macht. Die Verkaufszahlen sprechen momentan dafür, dass der Polo sich wie geschnitten Brot verkauft. Man muss auch mit fast 5 Monaten Lieferzeit ab Bestellung rechnen.
Für einen gut ausgestatteten Polo Highline mit 95 PS Handschaltung in "White Silver Metallic", mit Klimaautomatik, Navi und Infotainmentsystem, ACC, Licht und Sichtpaket, Rückfahrkamera, Ganzjahresreifen, DAB+ und Anschlußgarantie für weitere 2 Jahre ist die Leasingrate (4 jahre, 20.000 km, keine Anzahlung, Überführung zum Händler und Zulassung) bei EUR 235,-. Der Listenpreis ist bei knapp EUR 22.000,- und dazu kommen EUR 800,- für Überführung und Zulassung.
An diesem Polo werden sich unsere weiteren Kandidaten (Opel Corsa, Hyundai i20, Seat Ibiza und Mazda 2) messen lassen müssen.
Ich glaube, das wird ein hartes Duell zwischen dem Polo und dem Mazda2. Ich war gerade nochmal auf der Mazdaseite und die momentane Top-Austattung kostet derzeit nac Liste knapp 20k + Überführung. Der hat dann 90PS als 4-Zylinder, der aber meiner Meinung nach etwas träge ist. Der Rest ist super, Fahrzeug fährt sich echt gut und ist schön anzusehen.
Aber auch der 95er im Polo ist keine Rakete, beide sind ausreichend. Hat andere Vorteile als der Mazda, ich sehe beide etwa auf dem selben Niveau. Der Polo ist etwas weniger verspielt und etwas nüchterner.
Hyundai i20 ist leider Plastik pur und fährt sich mMn echt schlecht. Den Corsa kann ich nicht beurteilen, unterstelle aber, dass er sich vom Nivau her zwischen Polo und i20 ansiedelt, bei den hier verfügbaren.
Endlich mal ein „Nicht-VW-Stammkunde“ der - sicher auch subjektiv - die Qualitäten des Polo positiv bewertet und nicht das Haar in der Suppe sucht. Sicher hat VW seinen Preis und ist sicher auch nicht perfekt (Aber wo wäre denn dann auch das Potential für eine Modelpflege :D)
@ToniCorsaC Danke für den detaillierten Bericht und halte uns auf dem Laufenden, wie die Konkurrenz im Vergleich abschneidet ;)
@ToniCorsaC
Danke für deinen Bericht.
Der aktuelle Corsa hat kein Start-Stop Automatik. Der Polo ist technisch am besten. Auch an Komfort ist er weit überlegend, Kofferraum ist im Polo am grüßten. Armaturenbrett ist auch wie Mittelklasse, genau so wie damals mein 3er BMW (F30).
Der Hyundai i20 wird zum Juli überarbeitet, bleibt aber trotzdem ein Modell, das einige Jahre auf dem Buckel hat. Der Corsa ist ohnehin alt und technisch überholt. Der Mazda ist knuffig und sicherlich gut, aber im Vergleich zum Polo und Ibiza ein echter KLEINwagen. Der Ibiza ist ja technisch ein Zwilling des Polo, innen aber deutlich schlechter und außerdem veranstaltet Seat da gerade ein Lieferchaos ohne gleichen.
Zitat:
@ToniCorsaC schrieb am 15. Juni 2018 um 16:39:35 Uhr:
Heute hatte ich die Probefahrt des Polo mit 95 PS und manueller Schaltung. Es war ein Highline mit Navi aber ohne Active Info Display.
Die Sitze sind ausgezeichnet, deutlich besser als im Corsa und auf einem Niveau mit den Opel-AGR-Sitzen. Sie sind bequem und haben ausreichend Seitenhalt. Im Polo fühle ich mich nicht wie in einem Kleinwagen, sondern eine Klasse darüber. Er hat eine sehr komfortable Federung, auch deutlich besser als im Corsa. Das Display des Infotainment/Navi-Systems sitzt an der richtigen Stelle und ist hervorragend ablesbar. Das Navi selbst macht einen guten Job, soweit ich das heute beurteilen konnte. Der 3 Zylinder Motor ist für mich ausreichend durchzugsstark und im normalen Fahrbetrieb angenehm leise. Beim Beschleunigen ist ein gut hörbares Motorgeräusch zu vernehmen, das ich nicht als unangenehm empfinde. Es klingt fast ein wenig kernig. Die Schaltung ist völlig problemlos nutzbar.
Das Armaturenbrett hat weit weniger hartes Plastik als die meisten Konkurrenten dieser Fahrzeugklasse. Die Klimaautomatik ist getrennt für Fahrer und Beifahrer regelbar, auch eher eine Seltenheit in Kleinwagen.
Insgesamt bin ich sehr angetan von diesem Polo, der es laut dem VW-Käufer dem Golf recht schwer macht. Die Verkaufszahlen sprechen momentan dafür, dass der Polo sich wie geschnitten Brot verkauft. Man muss auch mit fast 5 Monaten Lieferzeit ab Bestellung rechnen.
Für einen gut ausgestatteten Polo Highline mit 95 PS Handschaltung in "White Silver Metallic", mit Klimaautomatik, Navi und Infotainmentsystem, ACC, Licht und Sichtpaket, Rückfahrkamera, Ganzjahresreifen, DAB+ und Anschlußgarantie für weitere 2 Jahre ist die Leasingrate (4 jahre, 20.000 km, keine Anzahlung, Überführung zum Händler und Zulassung) bei EUR 235,-. Der Listenpreis ist bei knapp EUR 22.000,- und dazu kommen EUR 800,- für Überführung und Zulassung.
An diesem Polo werden sich unsere weiteren Kandidaten (Opel Corsa, Hyundai i20, Seat Ibiza und Mazda 2) messen lassen müssen.
Mazda 2 hat schon einen unglaublich guten Innenraum! Da sehe ich am ehesten Chancen wo man sagen kann das Auto ist besser als ein Polo
Zitat:
@Suedtiroler... schrieb am 15. Juni 2018 um 17:51:23 Uhr:
Zitat:
Mazda 2 hat schon einen unglaublich guten Innenraum! Da sehe ich am ehesten Chancen wo man sagen kann "das Auto ist besser" als ein Polo
:confused:
Auch nur jede Menge Plastik und dazu noch viel wenige Platz und weitaus enger als der Polo. Wer es gern kuschelig mag...
Am ehesten störte mich im Mazda dieses „draufgepappte“ Navi auf dem Armaturenbrett. Das zerstört für mich jedes Cockpit.
Ansonsten fand ich ihn auch schick, aber am Ende sollten es eine höhere Motorisierung und Automatik werden. Da war er dann raus.
Wenn Platz ein Kriterium ist, dann ist der Mazda auch eher eine Enttäuschung im direkten Vergleich zum Polo.
Edit:
Der Bericht hier trifft es ganz gut finde ich:
Das mit dem Navi kann man sehen wie man will, es schaut in echt nicht draufgepappt aus, aber auch nicht so richtig integriert. So ist es aber leider auch bei vielen deutschen Modellen.
Die höhere Motorisierung und das nicht vorhandene Automatik haben mich dann auch zum GTI greifen lassen.
Ich habe zwar noch nicht alle unsere Kandidaten gefahren aber ich habe sie mir schon recht genau angesehen. Im Grunde sind der Ibiza und der Polo vom Raumgefühl und den Platzverhältnissen inkl. Kofferraum eine halbe bis eine Klasse höher einzustufen. Der Mazda 2 ist trotz fast identischer Länge deutlich kleiner. Auch mir gefällt ein integriertes Navi besser als die neuerdings auch in vielen höher klassigen Autos zu sehenden aufgesetzten Navis. Der Corsa ist irgendwo zwischen Polo und Mazda 2. Es gibt ein paar besonders wichtige Aspekte für mich und da glänzt der Polo. Er hat sehr gute Sitze für einen Kleinwagen, er ist in Sachen Federungskomfort eher in der Mittelklasse und er hat ein tolles Infotainmentsystem inkl. Navi. Die Materialien sind auch besser als bei den anderen Kandidaten. Dazu kommt, dass beim Leasing der Polo nicht teurer, sondern teilweise sogar günstiger ist als die anderen Autos. Der vergleichbar gut ausgestattete Corsa und der schlechter ausgestattete Hyundai i20 kosten sogar etwas mehr als der Polo. Preise für den Ibiza und den Mazda 2 habe ich noch nicht.
Ein Aspekt, den ich bisher noch nicht erwähnt habe ist das Autohaus. Heute im VW Zentrum Krefeld (Tölke & Fischer) war die Besichtigung und Probefahrt schon fast ein Erlebnis. Ein sehr kompetenter und nie aufdringlicher Verkäufer, eine sehr angenehme Arbeitsatmosphäre unter den Mitarbeitern, durchgängig freundliches Personal und eine professionelle Organisation dieses großen Autohauses haben mich beeindruckt. Auch für einen Interessenten eines Kleinwagens nimmt man sich viel Zeit.
Bei Opel habe ich einen netten Verkäufer, der aber meist weniger über die Modelle weiß als ich. Bei Hyundai gab es praktisch nichts zu besichtigen (verschiedene Modelle, Farben etc. - Fehlanzeige) und bei Mazda war kein einziger Mazda 2 vor Ort, dafür aber ein halbes Dutzend Mazda 3. Den Mazda 2 konnte ich mir dann sonntags mal in Düsseldorf ansehen. Bei Seat war ich bisher auch nur mal sonntags zum gucken.
Zitat:
@Samoudi schrieb am 15. Juni 2018 um 17:25:07 Uhr:
@ToniCorsaC
Danke für deinen Bericht.
Der aktuelle Corsa hat kein Start-Stop Automatik. Der Polo ist technisch am besten. Auch an Komfort ist er weit überlegend, Kofferraum ist im Polo am grüßten. Armaturenbrett ist auch wie Mittelklasse, genau so wie damals mein 3er BMW (F30).
Die meisten Corsa E Modelle haben schon Start/Stop.
Ich habe einen gut ausgestatteten Corsa angeschaut, der hat fast alles außer Komfortzugang und SSA.