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Polo 1.4 GTI, hoher Ölverbrauch

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 10. Februar 2011 um 13:18

Mein Fahrzeug hat erst 2300km drauf, die Oellampe meldetete sich schon (Oelstand prüfen)

der Oelstab war trocken, ich musste 1 Liter auffüllen bis max. anzeigte.

Jetzt bin ich 200km gefahren und es fehlt schon sicher 1 dl.

Wer hat von Euch ein Polo 1.4 GTI und wer hat solche Erfahrungen, ich finde es nicht normal.

Danke und Grüsse

Beste Antwort im Thema
am 25. Juli 2012 um 13:06

Seit heute ist eine geänderte Kurbelgehäuseentlüftung als Reparaturlösung freigegeben. Mal sehen was es bringt.

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Mobile 1 0w40, da ich öfters auch mal im Gebirge Pässe fahre, wollte ich ein 40er Öl.

Maximale Öltemperatur war bis jetzt zwar 'nur' 110°C.

nächster Ölwechsel bei 15tkm.

am 8. August 2011 um 7:04

Trotz superlanger Einfahrzeit 4000km nicht über 3500rpm und sonst eher geschmeidigem Fahrverhalten hats mich gestern Abend erwischt (Öl-Lampe an), bei Kilometer 4650 konnte ich ca. 0,80L nachfüllen und das teuer von der Tanke (28€), war leider auf Reiße und hatte mein zuvor gekauften Kanister Daheim.

Hoffe mal das wars bis 15tkm...

Was mir noch auf viel, das Tackern von der Direkteinspritzung ist merklich leiser geworden.

am 8. August 2011 um 7:38

Dann hättest Du vor der REISE nachgeschaut dann wäre Dir AUFGEFALLEN daß Öl fehlt :)

HIPRO

am 8. August 2011 um 7:45

Hatte ich, dort zeigte er noch 1/3 an, jedoch nach 2anhalb Std. Autobahn bei ca. 160 und später in der Nacht war dann wohl Feierabend beim Anmachen.

Muss mich daran erst mal gewöhnen, meine alten Autos haben ausnahmslos fast alle 20.000km nicht mehr wie 0.0-0.2 Liter verbraucht

Zitat:

Original geschrieben von Starcommander

Trotz superlanger Einfahrzeit 4000km nicht über 3500rpm und sonst eher geschmeidigem Fahrverhalten hats mich gestern Abend erwischt (Öl-Lampe an), bei Kilometer 4650 konnte ich ca. 0,80L nachfüllen und das teuer von der Tanke (28€), war leider auf Reiße und hatte mein zuvor gekauften Kanister Daheim.

Hoffe mal das wars bis 15tkm...

Was mir noch auf viel, das Tackern von der Direkteinspritzung ist merklich leiser geworden.

Hallo war bei war es bei 4000 km 0,75 nachgefüllt jetzt sind 5600 auf der Uhr.

Bin mal gespannt wie es weiter, geht scheint ja leider normal zu sein wie man es hier so liest.

am 8. August 2011 um 8:20

Bei 5.000 km hatte ich genau die gleichen Sorgen wie ihr! Nun habe ich aber knapp 12.000 km runter und kann nur sagen, dass ab ca. 8.000-10.000 km der Ölverbrauch DEUTLICH sinkt! So war es bei mir auf jeden Fall! Und ich habe das Gefühl, der Sound hätte sich ein wenig verbessert, sprich ein tick lauter und satter ist er geworden! Kann mich aber auch irren!

Ich bin echt richtig begeistert von dem Auto!

Mein JCW ist geschaltet bis ca. 160 NICHT schneller!

am 8. August 2011 um 13:17

soll ich jetzt lachen oder weinen ?

manche machen ja hier aus der ölsorte eine wissenschaft und wechseln verfrüht das öl, kommen aber dann nicht so weit, weil sie nicht ein einziges mal öl kontrollieren !?!?!?

das darf doch nicht wahr sein ...

ich hatte es schon öfter gepostet und kann das gerne nochmal wiederholen:

ölverbrauch pro 1000km 0,046 Liter.

d.h. im umkehrschluss, dass selbstverständlich die öllampe angehen wird, wenn man bei VW nicht voll macht (mitte soll ja laut betriebsanleitung idealer sein) und man dann noch die schwankungen heiss/kalt berücksichtigt und blindlings 5000km fährt.

ich bin im urlaub in norwegen 6700km gefahren. dabei hatte ich vorher etwas aufgefüllt (nicht randvoll). einen liter hatte ich dabei und habe tatsächlich auch etwas reingefüllt. öl habe ich ca. 5mal gemessen.

aus einem durchschnittswert von 0,046 pro 1000 kann man keine mathematische formel machen, das sollte jedem einleuchten. es ist eine analoge maschine mit den wurzeln bei karl benz. da sind schwankungen im ölstand keine verwunderliche sache.

nein ich arbeite nicht für vw.

ich habe zwei vws in der garage und versuche sie vernünftig (mit augenmaß) zu behandeln. dann klappt's auch mit dem öl.

so, das musste gesagt werden, danke für die aufmerksamkeit.

ich brauche einen balkon, um zu den leuten zu sprechen. hehe.

Eine Frage stellt sich mir noch immer:

Wenn die Motorkontrollleuchte angeht, ist dann der Ölstand zu niedrig oder der Öldruck?

Falls Öldruck, dann haben diejenigen eh schon pech gehabt, welche fahren bis was aufleuchtet...

Kontrolliert doch einfach das Öl regelmässig. Geht doch max 1min.

am 8. August 2011 um 16:09

Ach komm ey, alles Geldmacherei mit Castrol.

Kann mir doch keiner verzählen das ich jeden Tankstopp meine Haube aufziehe und nachschaue bei +40 / -20...

Ist mir Latte, wenn das Ding sich meldet tuts dies und ich fülle direkt auf. Klar je 2000km schau ich mal nach oder vor einer größeren Reiße, anderweitig sehe ich auch als Autoliebhaber so etwas nicht ein.

Ich bin gerade nur so angepisst, weil ein Freund sich auf meiner Empfehlung nach extra 700km nach WB gefahren ist um sein Auto dort abzuholen nun berichtet er mir eben das bei ihm bei ihm kurz vor dem Ziel (km 610) die Lampe anging.

Kann ja wohl net wahr sein, man kann doch die normalen Autofahrer (Anwender) nicht ohne ein Wörtchen so aus dem Werk fahren lassen. Öl für 700km im Tank :eek:

am 8. August 2011 um 17:50

Zitat:

Original geschrieben von benoga

Eine Frage stellt sich mir noch immer:

Wenn die Motorkontrollleuchte angeht, ist dann der Ölstand zu niedrig oder der Öldruck?

 

Falls Öldruck, dann haben diejenigen eh schon pech gehabt, welche fahren bis was aufleuchtet...

Kontrolliert doch einfach das Öl regelmässig. Geht doch max 1min.

Naja, eben austeigen, 2 Min. warten und Ölstand messen, ist dieser okay kann es ja nur am Öldruck liegen und da kann ja nur die rote Öllampe als Ölkännchenform leuchten, bei rot nie weiterfahren, Werkstatt oder ADAC, bei gelb wir es wohl der Ölstand sein, wenn nach dem Nachfüllen und Neustart dann die Lampe noch leuchtet, in nä. Zeit Werkstatt kontakten und nachfragen, der dortige Meistzer wird es dir bestimmt erläutern.

Hallo,

ich kann nicht nachvollziehen, dass es ein Problem sein soll mal regelmässig nach dem Ölstand zu schauen, sorry.

Ihr macht doch auch sonst alles für euer Auto, egal wie lange es dauert.

Aber mal einige Minuten um den wichtigsten Flüssigkeitsstand zu prüfen habt ihr nicht übrig?

Ich mache das bei jedem Tankvorgang und hat mich nie unnötige Zeit gekostet.

Auf ein Lämpchen möchte ich mich da lieber nicht verlassen.

Gruss, rubbel 2

am 8. August 2011 um 19:54

Zitat:

Original geschrieben von rubbel2

Hallo,

 

ich kann nicht nachvollziehen, dass es ein Problem sein soll mal regelmässig nach dem Ölstand zu schauen, sorry.

Ihr macht doch auch sonst alles für euer Auto, egal wie lange es dauert.

Aber mal einige Minuten um den wichtigsten Flüssigkeitsstand zu prüfen habt ihr nicht übrig?

Ich mache das bei jedem Tankvorgang und hat mich nie unnötige Zeit gekostet.

Auf ein Lämpchen möchte ich mich da lieber nicht verlassen.

 

Gruss, rubbel 2

Ich schau doch regelmäßig bei beiden Fzgn. nach! :confused:

Morsche ESLIH,

natürlich warst du Fahrer alter Schule nicht gemeint!;)

Gruss von rubbel 2

am 9. August 2011 um 8:08

Ich hatte ja bei 3000 km 0,7l nachgefüllt und nun bei 7000km nochmals etwa 0,7l. Heißt pro 1000km 0,2l -> das ist etwa 1€. Stört mich also recht wenig solange er dafür Spaß macht und fährt :)

am 14. August 2011 um 21:53

Hallo,

ich habe den GTI seit Juli 2011. Mit 1062 km das 1. Problem, Auto ruckelt wie ein Trecker, Leuchten an von Motorsteuerung EPC und Kat-Störung.

KEINE Öllampe an und trotzdem trockener Ölstab. Abgeschleppt in VW-Werkstatt. Zündkerze wurde ausgetauscht und 1 Liter Öl wurde aufgefüllt, Messstab leicht über max. aber VW-Werkstatt meinte soll so bleiben. 2. Problem bei 1900 km. Nach nicht einmal 800 gefahrenen km

blauer Qualm aus Auspuff, KEINE Öllampe an !!!! Meßstab trocken !!!!

1 Liter aufgefüllt.

Morgen muss ich flott mal zur VW-Werkstatt und mal meinen Ärger

los werden. Bitte helft mir wie ich das Theater mit dem Auto am besten in der Werkstatt klären kann. Muss ich mir was schriftlich geben lassen, oder oder oder ???

Besten Dank vorab

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