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Polo 1,2TSI 100.000km Dauertest AutoBild
Hey,
starte hier mal diese Thema, da sich der flashrote Polo TSI der AutoBild langsam auf der Zielgerade befindet....
Heute ein kleiner Bericht über den Dauertester in der AutoBild. Aktuell hat der 1,2TSI 77KW DSG 87.000km runter. Und laut AutoBild hat er diese Distanz bisher problemlos überstanden. Hätte ich nicht gedacht. Mal schauen wie er sich bis zur magischen Marke 100.000km schlägt.
mfg Wiesel
Beste Antwort im Thema
Nun muss man auch dazusagen, dass so ein 100.000 km Dauertest ja auch genau das gegenteilige Profil des "Brötchenholers" und "Motorabwürgers" ist und es somit nicht überrascht, dass die Steuerkette da dann keine Mucken macht.
Was auch zeigt, wie aussagekräftig solche Tests für den tatsächlichen Praxisgebrauch sind.
Nur weil ein Auto 100.000 km mehr oder weniger "am Stück" problemlos übersteht, heißt das nicht, dass es die selbe km-Leistung auch über Jahre hinweg im Stadtprofil ebenso problemlos überstehen würde...
Gruß
Cyberguy
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199 Antworten
Eigentlich können wir, die Computer-Society uns doch glücklich schätzen. Unschuldige, nicht das Internet nutzende Bürger holen sich so schnell ein blaues Auge. Wir informieren uns hier eben, andere nicht und laufen dann lachend in die Kreissäge. So schlimm ist es zwar nicht, aber das ist eben der Trend der Zeit. Wir leben in der Computer Zeit ... Beta-Tester (Kunden) braucht es dennoch. Ich melde mich freiwillig, den Blue GT zu fahren, aber ohne DSG - mal schauen wie sich dieser überarbeitete Motor schlägt. Bevor davon düstere Dinge an die Öffentlichkeit (seitens VW) getragen werden wird es wohl mindestens 2 Jahre brauchen, denn die ZAS soll ja nicht zu schnell in Verruf geraten, da sie ja für den "grünen Daumen" ist.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Dass die Schuld letztendlich ausschließlich bei VW liegt, egal ob die Motoren für Kurzstrecke (Brötchenholerprofil) nicht ausgelegt sind oder ob Lieferanten grenzwertiges Zeug liefern (Grate), war diesem Interview jedenfalls nicht annähernd zu entnehmen.
Eine Häufung von Problemen, die nicht gerade zu Rückrufaktionen führen müssen (also nicht direkt sicherheitsrelevante Dinge), bekomme ich als Privatmann rechtzeitig/frühzeitig nur durch das, etwas anstrengende, Studium von Forenbeiträgen mit. Sonst gar nicht.
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Eigentlich können wir, die Computer-Society uns doch glücklich schätzen. Unschuldige, nicht das Internet nutzende Bürger holen sich so schnell ein blaues Auge. Wir informieren uns hier eben, andere nicht und laufen dann lachend in die Kreissäge
Beim Studium angeblicher Probleme in Foren muss man genauso selbst filtern. Nicht alles, was da beklagt wird, ist wirklich ein grundlegendes Problem. Wenn AutoBild in einem Text VW selbst zu Wort kommen lässt, dann ist das letztlich nichts anderes:
In beiden Fällen ist eben schlicht "Medienkompetenz" gefragt. Man sollte verstehen: "wer sagt das jetzt warum und wie fundiert?".
Zitat:
Original geschrieben von Brunolp12
Zitat:
Original geschrieben von BeXPerimental
Um es mal etwas anders zu formulieren: Hersteller und Verlage sind in einer Abhängigkeit voneinander
ja.
Danke.
Ist bekannt.
[...]
Denen die sich informieren. Das dürfte bei 90% der Autobild-Leser nicht der Fall sein, sonst würden sie diese Blätter nicht bereitwillig kaufen. Wenn Medienkompetenz tatsächlich verbreitet wäre würde auch niemand Scripted-Reality-Shows sehen oder für echt halten.
Der Punkt auf den ich hinaus wollte ist, dass Autobild scheinbar selten etwas hinterfragt. Entweder Hypen oder Bashen...
Na bald müsste ja mal der Dauertest in der AB kommen ?
Was meint Ihr ... ?
Die Distanz hat er wohl geschafft. Nur ist er wohl noch nicht zerlegt. Oder VW hat ihn beschlagnahmt und mauschelt neue Teile unter, damit er nicht wieder ein druchgefallen wie sein Opa 9N bekommt :D..
mfg Wiesel
Zitat:
Original geschrieben von DieselWiesel198
Die Distanz hat er wohl geschafft. Nur ist er wohl noch nicht zerlegt. Oder VW hat ihn beschlagnahmt und mauschelt neue Teile unter, damit er nicht wieder ein druchgefallen wie sein Opa 9N bekommt :D..
mfg Wiesel
Na wohl eher neue gebraucht Teile, damit es nicht so auffällt ;-))
Wobei so ein Testfahrzeug bestimmt auch im Rahmen der Inspektion
ganz "unbürokratisch" alle offiziellen und inoffiziellen "Updates" bekommt
Gemauschelt wird gewiss bei soetwas, aber sicherlich nur im Falle des totalen K.O. .
Ansonsten versucht man (hoffentlich) bei der Wahrheit zu bleiben. Denn sonst wäre ein solcher Test totaler Unfug. Aber das ist er sowieso, da der 6R sowieso ausläuft und das Facelift startet.
Das finde ich immer etwas traurig, dass ein Fahrzeug erst dann getestet wird, wenn es den sowieso kaum noch neu zu kaufen gibt. Soetwas wäre nur im Vorlauf zum Serienstart sinnvoll - da sieht man wenigstens mit höherer Wahrscheinlichkeit mehrere Kinderkrankheiten. Beim Facelift wird sich technisch zwar nicht viel ändern.. aber dabei geht es denke ich ums Prinzip!
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Ansonsten versucht man (hoffentlich) bei der Wahrheit zu bleiben. Denn sonst wäre ein solcher Test totaler Unfug. Aber das ist er sowieso, da der 6R sowieso ausläuft und das Facelift startet.
... von dem "Facelift" wird auch schon ewig geredet. Wissen die Götter wann das wirklich kommt und ob & welche Punkte damit beseitigt werden (und welche neu kommen).
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Das finde ich immer etwas traurig, dass ein Fahrzeug erst dann getestet wird, wenn es den sowieso kaum noch neu zu kaufen gibt
:confused: was hier ja nun wirklich nicht der Fall ist.
Außerdem:
Ein Dauertest dauert nunmal.
Andere werfen dem Verfahren ja eher vor, daß es in zu kurzer Zeit stattfinde :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Soetwas wäre nur im Vorlauf zum Serienstart sinnvoll - da sieht man wenigstens mit höherer Wahrscheinlichkeit mehrere Kinderkrankheiten
sollte der Hersteller normalerweise tun.
Der Hersteller publiziert aber kein vertretbares Testergebnis, frei nach dem Motto, traue keiner Statistik die nicht selbst gefälscht ist. Die AutoBild hat ihre Zentrale wenigstens nicht in Wolfsburg, und hier könnte es eher sein, dass nicht geschmiert wird.
Das Facelift kommt... dazu muss ich nichts sagen. Zudem ergibt es sich aus dem allgemeinen Modellzyklus, der sich alle 4-5 Jahre wiederholt. Das Ende hat der Blue GT bereits eingeläutet. Ein genaues Datum kann ich natürlich nicht nennen, und das kann auch keiner bei VW. Aber dass er kommt steht ausser Frage - und das wird so gegen Ende 2013 sein.
Relativ auf die Gesamtbauzeit projeziert ist es dennoch das Ende der 6R-Bauzeit!
Von einem Thema kann ja lange geredet werden. Über den Golf GTI wird doch auch geredet, weil sich die Frage nicht ergibt "ob er kommt" - alle wissen er wird kommen, und das wird nicht mehr lange dauern. Über den Golf VII GTI wird auch seit über 1 1/2 Jahren geredet, da gab es nichtmal Bilder über den normalen Golf VII!
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Der Hersteller publiziert aber kein vertretbares Testergebnis, frei nach dem Motto, traue keiner Statistik die nicht selbst gefälscht ist. Die AutoBild hat ihre Zentrale wenigstens nicht in Wolfsburg, und hier könnte es eher sein, dass nicht geschmiert wird.
Das "Testergebnis" aus der Vorserie ist für den Endkunden irrelevant.
Warum sollte ein Hersteller ein nicht endgültiges Fahrzeug aus der Test- und Erprobungsphase vor dem Serienstart öffentlich zerlegen und ggF verreissen lassen?
Die Kritikpunkte, die dann auftreten, wären doch relativ uninteressant - denn hat der Hersteller diese selbst erkannt und für die Serie beseitigt, dann bestehen die ja garnicht... (deshalb mein Hinweis, daß es diese Tests schon gibt und daß sie vom Hersteller selber durchgeführt werden).
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Das Facelift kommt... dazu muss ich nichts sagen. Zudem ergibt es sich aus dem allgemeinen Modellzyklus, der sich alle 4-5 Jahre wiederholt
Eben genau deshalb ist es relativ sinnfrei 3 - 4 Jahre lang vom Facelift zu reden... so gesehen steht ständig ein "Facelift" an (oder eben die "Kinderkrankheiten) und man dürfte niemals kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Ein genaues Datum kann ich natürlich nicht nennen, und das kann auch keiner bei VW. Aber dass er kommt steht ausser Frage - und das wird so gegen Ende 2013 sein.
Relativ auf die Gesamtbauzeit projeziert ist es dennoch das Ende der 6R-Bauzeit!
Wir sind vielleicht, mutmaßlich im dritten Jahr von mutmaßlichen 4 und ob der dann pünktlich kommt, bestellbar ist und mir/uns überhaupt gefällt, das sind alles ungelegte Eier. Deshalb ist mir das Facelift im Zusammenhang mit dem Dauertest des 6R erstmal wurscht.
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Von einem Thema kann ja lange geredet werden. Über den Golf GTI wird doch auch geredet, weil sich die Frage nicht ergibt "ob er kommt" - alle wissen er wird kommen, und das wird nicht mehr lange dauern. Über den Golf VII GTI wird auch seit über 1 1/2 Jahren geredet, da gab es nichtmal Bilder über den normalen Golf VII!
es kommt eben auf den Zusammenhang an
Wir reden vollständig an einander vorbei.
Ich sagte doch, dass ein Hersteller diesen Test nicht machen brauch (für die Öffentlichkeit bestimmt). Ich sagte nicht, dass ich nicht weiß, dass solche Tests stattfinden - ich weiß wie so etwas abläuft. Es entsteht ein größerer Druck für den Hersteller, wenn ein Fahrzeug durch einen Externen erprobt wird.. und dabei meinte ich nicht mit Vorserienmodellen, sondern mit dem Serienprodukt vor allgemeinem Verkaufsstart.
Der nächste Polo kommt in weniger als einem Jahr, das heißt es sind gut und gerne 70% der Gesamtbauzeit verstrichen. Ich habe 3 Polo 6R bereits gefahren, also im Gesamtkontext gesehen ist es das Ende. Aber das sieht jeder anders.
Aber da es nur eine Anmerkung war müssen wir auf dem Thema nicht weiter rumreiten, das war Kritik meiner seits an den Startzeitpunkt eines solchen Dauertests - dabei ist es m.E. egal ob die 100.000 km in 4 Monaten oder 2 Jahren gerissen werden, da die Redakteure oftmals fahren, wie ... in Hannover habe ich bereits ein gesiegteltes Auto (mit Autozeitschrift-Logo auf der Fahrertür) gesehen wie er von einem Parkplatz herunter kam und vollgas losgeschossen ist - da ist es egal ob schnell oder langsam durch 100000 km, wenn er nichtmal warm gefahren wird - sollja nur eine Tendenz bieten. Ich schreibe sicherlich recht merkwürdig - ich Arbeite besser weiter ;)
Zitat:
Original geschrieben von thorbi11
Der nächste Polo kommt in weniger als einem Jahr, das heißt es sind gut und gerne 70% der Gesamtbauzeit verstrichen. Ich habe 3 Polo 6R bereits gefahren, also im Gesamtkontext gesehen ist es das Ende. Aber das sieht jeder anders.
"Dreiviertel" - könnte man auch sagen ... Ob das nun fast leer oder fast voll ist, das muss jeder selbst einschätzen.
Darüber gräme ich mich dann, wenn es soweit ist :D
Ohja die Diskussion ob [..] voll oder [..] leer :D
Ein schönes Wochenende wünsche ich!
Nächsten Freitag kommt das Resultat in der AutoBild
Zitat:
Original geschrieben von snuffl84
Nächsten Freitag kommt das Resultat in der AutoBild
ach so, ich dachte schon:
Nächsten Freitag kommen dann Bilder vom Facelift in der AutoBild
:D