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Pluriel Dach
Hallo zusammen
Nachdem ich hier und im ganzen WWW leider keine Hilfe finden
konnte habe ich mich jetzt mal auf gut Glück an das Dach heran gewagt.
Ok, es muß nicht gerade bei Minusgraden und auch nicht
unbedingt alleine sein aber es geht.
Es wird im ganzen Web so viel Angst um dieses Dach gemacht,
selbst Cit-Werkstätten sollen es nicht können.
Ich habe es ausgebaut, zerlegt, Slieder und Antrieb erneuert
und wieder verbaut.
Nur mal so um allen die Angst mal etwas zu nehmen.
Lieben Gruß, Robi.
Beste Antwort im Thema
Slider wechseln bei Pluriel in Stichworten
-Kofferraum öffnen und Plastik-Innenrahmen abschrauben (Torx)
-Dach ganz zurück fahren bis Faltdach über dem Fenster ist.
Sollte das nicht mehr gehen kann man auch von innen durch den Wagen krabbeln
und mit einem großen Schraubenzieher von Hand das Dach zurück drehen.
Direkt am Motor ist die Aufnahme, leicht eindrücken dann entriegelt der Motor
Und dreht sich nicht mit.
-Dach ausrasten, so als wolle man es in den Kofferraum klappen, jedoch
oben liegen lassen. Sollten die Taster nicht mehr reagieren, kann man von innen
manuell die Schalter betätigen.
-Kofferraum Seitenverkleidungen und Gelenkverkleidungen entfernen.
-Jetzt habe ich vorsichtshalber die Batterie abgeklemmt, ob das notwendig ist
weiß ich nicht.
-Beidseitig die Elektrik abklemmen (siehe Fotos)
-Sicherungsfeder der Stoßdämpfer unter entfernen.
-Mit einem Montierhebel die Dämpfer leicht zusammendrücken und aushaken.
Die sitzen ganz schön auf Druck, ein Hebel von ca 1 m ist von Vorteil.
-Jetzt kann das Dach nach unten gedreht werden.
- Vier Schrauben an den Gelenken entfernen. Das Dach hängt noch in Führungsstiften.
-Dach raus nehmen und auf ausreichende Unterlage legen. Ca 1 x 2 Meter
reichen aus, vernünftig gepolstert ist von Vorteil.
- Mit einem großen Schraubendreher das Verdeck ein Stück aus der Führung schieben.
Nach ein ca 10 cm liegen die Seile frei und können ausgehängt werden.
-Den Motor jetzt ausbauen und das kleine Ritzel entfernen.
-Vorsichtig das ganze Dach aus der Führung schieben. Sobald ein Slider frei liegt
entriegelt er den nächsten.
-Faltdach ausbreiten und Slider austauschen. Sie sind nur eingesteckt und in das Stoffdach gesteckt.
Hört sich komisch an, sieht man aber wenn man‘s vor der Nase hat.
-Der letzte Slider (sieht aus wie ein kleiner Klotz) ist von der Rückseite geschraubt.(Fotos)
Dachspoiler demotieren, die Dachhaut vorsichtig an der Ecke ablösen und von der
Rückseite abschrauben. Nach dem Austausch muß die Dachhaut wieder verklebt werden.
Ich habe Pattex benutzt und mit Unterleghölzern und Schraubzwingen ging es.
-Falls die Seile gewechselt werden beachten, daß sie am Ende eine kleine Nase haben, die
nach innen zeigen muß (Foto). Diese Nase liegt in den Schienen.
Achtung, die Seile sind nicht gleich lang.
-Nach dem Austausch aller Teile und dem Montieren des Dachspoilers den ersten Slider
ein kleines Stück in die Führung schieben. Besser geht’s zu zweit, allein hab ich aber auch
geschafft.
-Das Dach in die erste Falte legen und den zweiten Slider in den ersten schieben. Beide zusammen
dann in die Führung schieben. So dann mit allen weiteren verfahren.
-Den letzten etwas raus schauen lassen und die Seile einhängen.
-Antriebssatz auswechseln, Motor monieren und mit dem Schraubenzieher das Dach bis Anschlag in die Führung ziehen.
Aufpassen das bei reinziehen der letzte Slider in die Führung rutscht, der geht leicht daneben.
Eigentlich war es das soweit. Alles wieder in umgekehrter Reienfolge montieren. Fertig.
Falls man das Dach per Hand aufgekurbelt hat muß man es entweder auch per Hand wieder zukurbeln oder nach dem zufahren das Dach neu resetten um ihm zu sagen, wann er wieder auf null ist.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen und diese Anleitung hilft zusammen mit den Fotos etwas weiter.
Eine Gewähr für die Richtigkeit aller Schritte kann ich natürlich nicht geben.
Wer noch Tippfehler findet darf sie behalten.
Gerne darf korrigiert oder verbessert werden.
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435 Antworten
Wie genau funktioniert das mit dem reset?
LG.Michael
Ganz einfach:
-Zündung an
-Dach ganz zu fahren
-Dachknopf drücken und 30sec gedrückt halten
-Dachknopf 5sec loslassen
-Dachknopf nochmal 2sec halten
fertig.
muss ich mal ausprobieren =)
ich melde mich wenn es geklappt hat.
Mfg. Michael
Guten Morgen Robi,
ich habe am WE nochmals nachgeschaut, wie man nach deiner Anleitung die Seile tauschen kann und mir die Seile und den Ritzelsatz bestellt.
Jetzt habe ich noch mal eine Frage. Wie sieht man denn, ob die Slider gebrochen sind? Läßt sich das Dach dann schlecht bewegen?
Also, ich bekomme mit dem großen Schraubenzieher im Ritzel das Dach leidlich auf und zu. Besser geht es, wenn eine zweite Person gleichzeitig am Dach in der jeweiligen Richtung zieht oder drückt.
LG Lothar
Ist richtig. Es ist eine Notlösung das Dach mit
nem Schraubenzieher zu öffnen. Hast du gemerkt, das
man die "Schraube" leicht eindrücken muß um
den Motor zu entriegeln? Ohne zu entriegeln
geht es sehr schwer.
Zu den Slidern: Wenn sie sauber ineinander halten,
sich nicht verhaken und im geschlossenen Zustand das
Dach sauber anliegt müßten sie heil sein. Kann man
aber leider nicht mit Sicherheit sagen. Ich hatte auch
schon kleine Pinöpel die abgebrochen waren und man sah
es erst nach Ausbau. Die letzten können auch verschissen sein,
die haben eine kleine Nase, die in den Schienen läuft.
Die Frage ist, ob du unbedingt was erneuern mußt/willst,
wenn noch alles sauber läuft und anliegt.
Beim "mit der Hand mithelfen" denk daran, daß du nur an
der vorderen Kante mithilfst. Wenn du beim schließen hinten
mit drückst haken meist die hinteren Slider aus und das Dach
verkanntet sich.
Hallo Robi,
so, jetzt habe ich die Seile und das Ritzel ausgetauscht. Ein seil klemmte etwas beim Einfädeln in das grüne Rohr. Aber mit etwas Fett und Druck ging es dann durch.
Allerdings habe ich das Proble, dass die mickrige Aufnahme für das Seil an dem vorderen Slider abgebrochen ist. Ich weiß nicht, ob das schon defekt war, oder ob ich das beim Aufziehen des Daches selber zerstört habe, in dem ich den Slider nicht richtig in die Führung gestzt habe.
Jetzt muss ich doch die Slider komplett kaufen denn ich vermute, dass es die nicht einzeln gibt.
Eine Frage habe ich wieder mal an dich:
Wie auf dem angehängten Bild zu sehen, ist unter den Führungsstück, was in der Schiene der Scheibe eingeführt wird, noch ein zweites bewegliches Kunststoffteil, dass wie ein Hebel aussieht.
Allerdings sihet das so aus, als wenn der Hebel gegen die Kante vom Dach stößt. Wird der Hebel irgendwie eingezogen, damit er nicht mit der Kanta kollidiert?
Ich hoffe, ich habe das einigermaßen erklärt und du kannst mir helfen.
LG Lothar
Hallo Robi,
Ich habe noch eine Frage.
Muss ich für die Demontage des vorderen Sliders auch die Dachhaut lösen?
Es sieht so aus, ab ob die Schrauben nur dann gelöst werden können.
LG Lothar
A n A L L E
H I L F E
Ich habe die vorderen Slider, die Seile und den Reparatursatz für das Ritzel erneuert. Mit dem Schraubenzieher im Motor das Dach geschlossen. Funktionierte von Hand einwandfrei.
Dann wollte ich das Dach resetten aber das Ritzel rutschte wieder drüber.
Ich habe ein Blech hinter das Einlegeblech vom Ritzel gelegt, damit Ritzel und Seil weniger Spiel haben. Das Dach fur einmal tadellos auf und zu und ich konnte es auch resetten.
Doch zu früh gefreut, beim zweiten Öffnen des Daches bis auf die Scheibe knatterte das Ritzel schon beim Übergang des Daches auf die Scheibe.
Ergebnis: Oberes Führungsrohr leicht verbogen. Wieder gerichtet, so dass alle vier Rohre mit Ihren Führungsringen in die dafür vorgesehene Aussparung kamen. Aber es klappt nicht. Wenn ich das Dach schließe und gegen die Dachkante fahre, rattert das Ritzel drüber und ich kann es nicht resetten.
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Außer nochmal einen neuen Kabelsatz zu kaufen oder das Fahrzeug für 700 Euro zum Freundlichen zu bringen. Doch dann geht letzlich der Schuss nach hinten los. Der Freundliche hat auch schon signalisiert, dass er an einer Eigenreparatur nicht weiter arbeiten will.
Wer hat noch einen Rat für mich?
LG Lothar
Hallo Lothar
Das mit dem "Blech unterlegen" war schon ein guter Weg.
Es war bei mir auch der Fall und ich hab es auch so gelöst.
Ich mußte aber einiges durchtesten, bis es funktionierte.
Ein Blech (ich hatte eine Seite des alten Federblechs verwendet)
war zu wenig, beide Seiten war zu viel, usw.
So richtig 100% ist es immer noch nicht aber es funzt jetzt.
Habe bisher auch noch keine gute andere Lösung gehört.
LG Robi
Nachtrag:
Ich habe bemerkt, das dieses Blech wirklich nur seitlich hinterlegt werden darf.
Legt man einfach eine alte Blechhälfte unter drückt sich das Seil hoch.
Viel Spaß beim Puzzlen :-)
HAllo Robi,
vielen Dank für deine Antwort.
Ich verstehe allerdings nicht, wieso bei neuen Teilen das Ritzel wieder drüber rutscht.
Würde mich interessieren, wie der Freundliche das dann macht, dass es hält. Ob die da auch so rumprobieren.
Der Ersatzteilverkäufer beim Freundlichen meinte mit einem Grinsen noch: "Viel Spaß"
Was meinst du mit seitlich? Ich habe ein kleines Blech oben hinter der Abkantung des Bleches gelegt gehabt. Aber das war schon zuviel, da sich das Seil bei dem zweiten Test und etwas mehr Widerstand auch schon hochgedrückt hat.
LG Lothar
Ja, das mit dem Blech ist ne Probiererei, wie schon gesagt.
Ich hatte einfach das alte Federblech halb durchgebrochen (bei
den meisten ist es ja e schon durch) und unter das neue gelegt.
Hat auch erst funktioniert. Da es ein Winkel ist liegt aber ja ein ganzes
Stück mit hinter dem Ritzel. Dadurch beult das Seil durch beim schließen,
weil es nicht mehr gerade läuft. Ich habe dann den unteren Teil
abgeschnitten und nur die kleine Kante nach oben (ca 5mm) hinter gelegt.
Das funzt jetzt. Wie gesagt noch nicht 100% aber es geht. Ich muß
nochmal mit Distanzblechen verschiedener dicken probieren aber die
hatte ich bisher noch nicht. Mit Fett hatte ich es auch erst probiert, habe
aber festgestellt, daß das Ritzel dann noch schneller überrutscht.
Blöd ist eben, daß man zum ausprobieren und auswechseln jedes Mal
alles raus haben muß weil die Seile im Weg sind.
Was die Werkstätten machen kann ich dir genau sagen:
"Das Dach ist hin, muß neu, kostet 4000 Euronen."
Was ich bisher noch nicht versanden habe ist warum man was
hinterlegen muß. Ich habe alles durchgesehen und gemessen, ich kann
nicht erkennen warum die Seile durchrutschen obwohl man alles erneuert.
Aber ist halt so, muß man irgendwie lösen.
Das mit dem vordersten Slider ist klar geworden? Der Bügel, den du markiert hast
drückt sich zusammen und soll in die Führung rutschen. Die aufwendige Mimik
ist dafür, daß sich das Dach erst schließt und zuletzt absenkt.
Ich denke mal die waren bei der Konstruktion etwas betrunken.
Zitat:
Original geschrieben von robi64
Hallo zusammen
Nachdem ich hier und im ganzen WWW leider keine Hilfe finden
konnte habe ich mich jetzt mal auf gut Glück an das Dach heran gewagt.
Ok, es muß nicht gerade bei Minusgraden und auch nicht
unbedingt alleine sein aber es geht.
Es wird im ganzen Web so viel Angst um dieses Dach gemacht,
selbst Cit-Werkstätten sollen es nicht können.
Ich habe es ausgebaut, zerlegt, Slieder und Antrieb erneuert
und wieder verbaut.
Nur mal so um allen die Angst mal etwas zu nehmen.
Lieben Gruß, Robi.
Hallo,
Wollt mich für die Tipps für meinen Pluriel bedanken -hier mikroschalter bzw. zahnrad. Waren nur Kabel, die nach 11 Jahren guten Diensten auch mal kaputtgehen können.
Suppi, das es diese Möglichkeit gibt.
Noch eine schöne Zeit.
D A N K E
Hallo Robi,
ja, die Konstrukteure scheinen dabei echt gefeiert zu haben.
Ich danke dir für die vielen Tips und werde dann wohl auch eine Versuchsreihe starten.
Sollte ich Erfolg haben, dann melde ich mich.
Bei Misterfolg auch. Smile
LG
Lothar
Zitat:
Original geschrieben von robi64
Ja, das mit dem Blech ist ne Probiererei, wie schon gesagt.
Ich hatte einfach das alte Federblech halb durchgebrochen ......