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Plötzliches Ruckeln bei niedriger Drehzahl
Hallo.
Bei meinem Elch V60 D4 von 2015 tritt hin und wieder folgendes auf: Bei gleichmäßigen Fahren mit 1100 bis 1500 Umdrehungen tritt hin und wieder ein Ruckeln auf, variiert von kaum spürbar bis hin zu einem richtigen Ruck.
Auftreten ist unregelmäßig und auch nicht wirklich zu provozieren, das Problem besteht schon eine Weile, aber auch mein freundlicher Volvo Meister kann nichts finden und die Diagnose spuckt nichts aus was den Effekt begründen würde.
Mein Bauchgefühl sagt mir Luft in der Kraftstoffzufuhr, aber da liege ich wohl eher daneben, oder?
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4 Antworten
Ich würde auf "Klimakompressor kurz vor fest" tippen. Bei mir wars so. Ist es nur bei Aussentemperaturen über 22°C? Und bei niedrigeren Temperaturen nicht?
Nur mal so als erster Ansatz.
Kann jetzt vieles sein.
Wieviel km hat deiner runter?
- Getriebespülung ?
- Hier schauen: https://www.motor-talk.de/.../...s-fuer-den-vea-d4-motor-t6053098.html
- Mathy AGR/DPF Kur kann ich empfehlen (braucht mein D4 auch einmal im Jahr, seitdem nicht mehr so viele Langstrecken gefahren werden --> cer nächste wird kein Diesel mehr)
Glaube da braucht man noch ein paar Infos :)
Danke für die Kommentare soweit :-)
Also Klima ist in Ordnung, wurde erst vor kurzem Überprüft. Hatte auch das anspringen der KLima in Verdacht, aber das Problem ist nicht temperaturabhängig. UNd hin und wieder fahre ich gmit ausgeschalteter Klimaanlage, da ist kein Unterscheid.
Ich fahre einen guten Mix aus Lang- und Kurzstrecke weil ich auch keinen Firmenwagen habe, daher denke ich sollte der DPF eleine Probleme mit dem Reinigungszyklus haben (hatten wir beim C30 meienr FRau bei 240000 km.da waren die Symptome ganz anders).
Getriebespülung? Eher nicht (oder?), ist ein Schalter mit aktuell 172.000 auf der Uhr. Und das Rucken tritt nicht beim schalten auf, sondern wenn man z.B. konstant mit knapp über 30 durch die ganzen verkehrsberuhigten Zonen hier fährt.
Ob der Wagen kalt ist oder schon richtig warmgefahren macht auch keinen Unterschied. Wie gesagt, ist nicht zu provozieren :-(.
Ich tippe hier auch auf ein mehr oder weniger zugesetztes AGR-Ventil bzw. eine Ansaugbrücke voller Schmodder. Mathy AGR-Kur kann man probieren aber es kann auch sein, dass die eine Nussschalenbehandlung nötig wird.