Plötzlicher unangekündigter Funkschlüssel-Ausfall
Ich habe einen normalen Funkschlüssel, kein Keyless Entry, und häng mich mal da dran:
Zitat:
@jubelhuber schrieb am 9. Januar 2018 um 13:47:56 Uhr:
War bei mir gestern auch fällig. Erschreckend ist nur das zwischen der ersten Meldung Batterie schwach und dem komplett Ausfall des Schlüssels bei mir nur wenige Tage vergingen.
Bin dann gestern Abend zu Hause angekommen (während der Fahrt kam 2x die Frage ob der Schlüssel noch im Fahrzeug ist, kann man mit ok im MFL quittieren) und konnte nicht mal mehr die Türen verriegeln. Also schnell Batterie zur Hand haben wenn die Meldung kommt. Ach ja, Lebensdauer der Batterie war 30 Monate.
Bei mir ging es noch schneller, gestern noch absolut null Probleme, auch keine Warnmeldung wie bei Jubelhuber, heute reagierte das Auto nicht mehr auf den Schlüssel und ließ sich nicht aufschließen.
Ich empfehle auf Grund meiner heute gemachten Erfahrung DRINGEND, sich eine Reservebatterie Nr. CR 2032 bereit zu legen.
- ich wollte gerade meinen TT Bj 06/2015 aufschließen, aber keine Reaktion des Autos, nogo.
- ich denke an leere Batterie im Schlüssel, aber auch der fast nie benutzte Reserveschlüssel funktioniert nicht, ich komm nicht rein, eigentlich kann die Batterie im Zweitschlüssel nicht auch leer sein... ? .
- ich schließe die Fahrertüre mit dem im Funkschlüssel befindlichen Notschlüssel mechanisch auf.
- Beim öffnen der Türe ertönt die Alarmanlage, die ist nicht abschaltbar, denn der Funkschlüssel funktioniert ja nicht.
- Erst das Halten des Schlüssels an die am Lenkrad dafür vorgesehene Stelle und Drücken des Start/Stopp-Knopfes bringt Ruhe ins Schiff. Zündung funktioniert, auch der Motor lässt sich so starten.
Da ich die erforderliche Batterie CR 2032 mehrfach zu Hause hatte (ich habe eine groooße Bastelkiste), habe ich sie in beiden Schlüsseln getauscht.
Die Messung der Batterie-Spannung ergab bei der neuen 3,29 Volt, die beiden ausgetauschten hatten 2,88 bzw 2,91 Volt.
Es gab vor diesem Totalausfall der Schlüssel KEINE Warnung in irgendeiner Form, dass die Batterien im Schlüssel schwach werden! ! !
(Mein Smart blinkt bei schwächelnder Batterie beim Abschließen 9 Mal statt wie üblich 3 Mal, damit zeigt er an, dass nur noch ca. 100 Türöffnungen mit diesem Funkschlüssel möglich sind, bei TT kam KEIN Hinweis).
Also Jungs und Mädels, TIPP:
Kauft Euch eine Batterie auf Vorrat, Ihr könntet Sie brauchen. Das erleichert die zeitnahe Lösung dieses Problems ungemein. 😉
Und bitte eine Markenbatterie, keine im Zehnerpack für 3,50 € bei ebay, das ist an der falschen Stelle gespart. Wie es im Codierthread in der Nähe des oben verlinkten Zitats nachlesbar ist.
[Beitrag editiert, Batterietyp korrigiert. Grüße ballex, MT-Team]
Beste Antwort im Thema
Ich habe einen normalen Funkschlüssel, kein Keyless Entry, und häng mich mal da dran:
Zitat:
@jubelhuber schrieb am 9. Januar 2018 um 13:47:56 Uhr:
War bei mir gestern auch fällig. Erschreckend ist nur das zwischen der ersten Meldung Batterie schwach und dem komplett Ausfall des Schlüssels bei mir nur wenige Tage vergingen.
Bin dann gestern Abend zu Hause angekommen (während der Fahrt kam 2x die Frage ob der Schlüssel noch im Fahrzeug ist, kann man mit ok im MFL quittieren) und konnte nicht mal mehr die Türen verriegeln. Also schnell Batterie zur Hand haben wenn die Meldung kommt. Ach ja, Lebensdauer der Batterie war 30 Monate.
Bei mir ging es noch schneller, gestern noch absolut null Probleme, auch keine Warnmeldung wie bei Jubelhuber, heute reagierte das Auto nicht mehr auf den Schlüssel und ließ sich nicht aufschließen.
Ich empfehle auf Grund meiner heute gemachten Erfahrung DRINGEND, sich eine Reservebatterie Nr. CR 2032 bereit zu legen.
- ich wollte gerade meinen TT Bj 06/2015 aufschließen, aber keine Reaktion des Autos, nogo.
- ich denke an leere Batterie im Schlüssel, aber auch der fast nie benutzte Reserveschlüssel funktioniert nicht, ich komm nicht rein, eigentlich kann die Batterie im Zweitschlüssel nicht auch leer sein... ? .
- ich schließe die Fahrertüre mit dem im Funkschlüssel befindlichen Notschlüssel mechanisch auf.
- Beim öffnen der Türe ertönt die Alarmanlage, die ist nicht abschaltbar, denn der Funkschlüssel funktioniert ja nicht.
- Erst das Halten des Schlüssels an die am Lenkrad dafür vorgesehene Stelle und Drücken des Start/Stopp-Knopfes bringt Ruhe ins Schiff. Zündung funktioniert, auch der Motor lässt sich so starten.
Da ich die erforderliche Batterie CR 2032 mehrfach zu Hause hatte (ich habe eine groooße Bastelkiste), habe ich sie in beiden Schlüsseln getauscht.
Die Messung der Batterie-Spannung ergab bei der neuen 3,29 Volt, die beiden ausgetauschten hatten 2,88 bzw 2,91 Volt.
Es gab vor diesem Totalausfall der Schlüssel KEINE Warnung in irgendeiner Form, dass die Batterien im Schlüssel schwach werden! ! !
(Mein Smart blinkt bei schwächelnder Batterie beim Abschließen 9 Mal statt wie üblich 3 Mal, damit zeigt er an, dass nur noch ca. 100 Türöffnungen mit diesem Funkschlüssel möglich sind, bei TT kam KEIN Hinweis).
Also Jungs und Mädels, TIPP:
Kauft Euch eine Batterie auf Vorrat, Ihr könntet Sie brauchen. Das erleichert die zeitnahe Lösung dieses Problems ungemein. 😉
Und bitte eine Markenbatterie, keine im Zehnerpack für 3,50 € bei ebay, das ist an der falschen Stelle gespart. Wie es im Codierthread in der Nähe des oben verlinkten Zitats nachlesbar ist.
[Beitrag editiert, Batterietyp korrigiert. Grüße ballex, MT-Team]
51 Antworten
Zitat:
Passender Weise war zeitgleich auch mein MyAudi Account gestört, so dass ich nichtmal an das Bordbuch gekommen bin
Geht mir genauso auf dem Iphone, ich weiß nicht was AUDI da IT mässig macht. Rund läuft das nicht 🙄🙄 ,würde mich auch Interessieren ob der Ausfall bei Kessy Schlüsseln war oder auch bei den "Normalen" der sollte ja nicht permanent senden bzw wenn in der Nähe des FZG.
Zitat:
@Thorsten1967 schrieb am 3. September 2018 um 14:40:20 Uhr:
....würde mich auch Interessieren ob der Ausfall bei Kessy Schlüsseln war oder auch bei den "Normalen" der sollte ja nicht permanent senden bzw wenn in der Nähe des FZG.
Ich habe einen normalen Funkschlüssel, kein Keyless Entry.
Zitat:
@QuattroRoland schrieb am 3. September 2018 um 11:09:19 Uhr:
Die CR 2032 hat eine Nennspannung von 3,0 V, warum soll die bei 2,9 V komplett leer sein? Aussagekräftig ist nicht die Ruhespannung, sondern die Lastspannung, die kann bei 2,9 V Ruhespannung unter Last schon auf 2,5 V und darunter einbrechen.
Prinzipiell hast Du 100% recht. Auch der Bleiakku im Auto wird unter Last beurteilt. Beim Menschen ist es auch so, da ist ein Ruhe-EKG ziemlich wenig aussagekräftig.
Bei der CR 3032 habe ich aber absolut keine Ahnung, welche "Last" in Form von Stromentnahme, also Widerstand ich da ranhängen sollte. Deshalb beurteile ich die über die Leerlaufspannung - was ja nicht ganz falsch sein kann, denn beide Batterien mit 2.9 Volt funktionerten nicht mehr im Schlüssel. Die neuen CR 3032 mit Leerlaufspannung in Höhe von ca. 3,3 Volt dann schon.
Wenn die Leerlaufspannung nur noch ca. 2,9 Volt beträgt, dann sind die schon ganz nah an ganz leer.
Das ist meine Erfahrung, auch wenn ich eine CR 3032 aus dem PC hole, dessen BIOS die Uhrzeit vergessen hat, dann haben die auch immer 2,8 - 2,9 Volt Leerlaufspannung - mit dem Digitalvoltmeter gemessen.
Ich schmeiß die dann weg...
Zitat:
Prinzipiell hast Du 100% recht. Auch der Bleiakku im Auto wird unter Last beurteilt. Beim Menschen ist es auch so, da ist ein Ruhe-EKG ziemlich wenig aussagekräftig.
Bei der CR 3032 habe ich aber absolut keine Ahnung, welche "Last" in Form von Stromentnahme, also Widerstand ich da ranhängen sollte. Deshalb beurteile ich die über die Leerlaufspannung - was ja nicht ganz falsch sein kann, denn beide Batterien mit 2.9 Volt funktionerten nicht mehr im Schlüssel. Die neuen CR 3032 mit Leerlaufspannung in Höhe von ca. 3,3 Volt dann schon.
Wenn die Leerlaufspannung nur noch ca. 2,9 Volt beträgt, dann sind die schon ganz nah an ganz leer.
Das ist meine Erfahrung, auch wenn ich eine CR 3032 aus dem PC hole, dessen BIOS die Uhrzeit vergessen hat, dann haben die auch immer 2,8 - 2,9 Volt Leerlaufspannung - mit dem Digitalvoltmeter gemessen.
Ich schmeiß die dann weg...
Interessant wär mal, ob die alten Batterien wieder laufen würden, nachdem der Schlüssel einmal stromlos gemacht wurde. Darüber könnte man die Ursache evtl. eingrenzen.
Zitat:
@StefanHAJ schrieb am 3. September 2018 um 16:51:09 Uhr:
Interessant wär mal, ob die alten Batterien wieder laufen würden, nachdem der Schlüssel einmal stromlos gemacht wurde. Darüber könnte man die Ursache evtl. eingrenzen.
Falls das so wäre - was ich nicht glaube - bringt das auch nicht so viel. Denn lange geht das sicher nicht gut. Und dann steht man wieder vor demselben Problem.
Bei dem Cent-Artikel Batterie ist das unter Mindestlohn, da wechsle ich sogar lieber prophylaktisch alle zwei Jahre beide Batterien um Probleme mit irgendwann ohne Vorwarnung nicht aufgehenden Türen zu umgehen.
Denn manchmal will ich wirklich dringend irgendwo hin, da ist das dann schon blöd, wenn ich durch sowas aufgehalten werde. 🙁
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Das meinte ich damit nicht; natürlich fallen die Kosten für die Batterien unter die Bagatellgrenze. Ich bin noch bei dem Punkt, dass es eben kein Batteriefehler war, sondern irgendein Bug in der IT des TTs oder irgendwelcher zentralen Server bei Audi.
Zitat:
@StefanHAJ schrieb am 3. September 2018 um 18:19:36 Uhr:
Das meinte ich damit nicht; natürlich fallen die Kosten für die Batterien unter die Bagatellgrenze. Ich bin noch bei dem Punkt, dass es eben kein Batteriefehler war, sondern irgendein Bug in der IT des TTs oder irgendwelcher zentralen Server bei Audi.
Ich rätsele da auch noch.
Denn auch ich dachte, dass da am Auto was kaputt sein muss, ich schrieb ja, mein fast nie benutzter Schlüssel funktionierte auch nicht und die Batterie darin war auch leer. Meine beiden Schlüssel konnten "eigentlich" nicht den gleichen Ladezustand haben.
An einem zentralen Server von Audi kann es bei mir aber nicht liegen, mein Auto kann nicht "nach Hause telefonieren", ich habe kein Connect.
Bleibt nur der Bug im TT.
Und absolut bescheiden finde ich, dass ich KEINE Vorwarnung auf den kommenden Ausfall bekam.
Gab bei mir auch keine Warnmeldung im VC.. Ich hab jetzt aber vorsichtshalber auch eine Ersatzbatterie im Portemonnaie :-)
Hätte sogar welche im Kofferraum gehabt; die Blinkdinger meiner Hunde haben werden auch mit CR3032 bestückt.
Musste meine Batterie schon nach 26 Monaten tauschen . Meldung Batterie schwach .
Ich hatte am WE dasselbe Problem. War in Österreich unterwegs, als morgens, direkt nach dem Starten die Meldung kam Batterie leer. Da alles noch funktionierte, machte ich mir keine Gedanken. Um die Mittagszeit, als ich das Fahrzeug wieder aufschliessen wollte, ging dann nichts mehr. Das Fahrzeug mit dem Notschlüssel zu öffnen ist ja kein Problem. Das natürlich dann mitten an belebter Stelle die Alarmalange anging war dann weniger schön. Noch blöder aber war, dass ich die Stelle für den Notstart nicht gefunden habe. Die Sonne schien von links, so dass diese Stelle im total abgedunkelten Schatten lag. Ich weiss nicht wie das beim Coupe ist, aber beim Roadster ist auch das Handschuhfach verriegelt, so dass ich auch nicht an die Bedienungsanleitung kam. Es hat dann "ewig" gedauert, bis ich das Fahrzeug starten konnte. Da ich nicht sicher war, ob hier noch etwas Restenergie geholfen hat, oder ich tatsächlich den richtigen Fleck getroffen hatte, habe ich an diesem Tag das Fahrzeug nicht mehr ausgemacht bis ich abends zu Hause war. Der Ersatzschlüssel hat auch nicht funktioniert. Die Batteriespannung lag bei beiden bei rund 2,8 Volt.
Mit der neuen Batterie hat es aber zunächst auch nicht funktioniert. Erst nachdem ich am nächsten Morgen den Notstart nochmal durchgeführt hatte, hat er auch wieder den Schlüssel erkannt.
Meiner ist 09/2015, so dass man die Lebendauer der Baterie auf knapp 3 schätzen kann. Ich werde also spätestens in 2 Jahren bei beiden Schlüsseln erneut die Batterie tauschen. Allen anderen sei geraten, dies einfach prophylaktisch zu tun. Die Batterei kostet fast nichts, aber wenn man irgendwo steht und das Auto nicht starten kann ist schon ziemlich doof.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 31. August 2018 um 13:15:13 Uhr:
Also eine Batterie braucht man nicht, auch nicht als Vorrat, denn man bekommt immer die Tür mit den Notschlüssel auf und man kann auch ohne Batterie den Wagen starten.Markenbatterie gibt es übrigens auch im 10er Pack und kosten im 1 Laden auch nur 2€ und halten genauso gut. Die werden nämlich auch von den Großen hergestellt.
Eine Meldung sollte eigentlich kommen im FIS, dass die Batterie leer ist.
DU nicht ! 😉
Das hier habe ich gerade gefunden:
https://www.motor-talk.de/.../...-tuerschloss-gewechselt-t5753234.html
https://www.motor-talk.de/.../bild-5-i208521466.html
Bin gespannt, welcher ähnlich "grenzdebile" Beitrag jetzt von Dir kommt - und wie viele Danke-Klicker es dann dafür wieder geben wird ....
Es ist besser, auch mal NICHTS zu texten als Müll !
(Zitat, gebe ich zurück: aber anders kennt man dich ja nicht).
Auch mich hat heute der plötzliche und nicht angekündigte Batterieausfall ereilt ...... und der unbenutzte Zweitschlüssel funktionierte ebenfalls nicht.
Also werde ich morgen neue Batterien für beide Schlüssel besorgen. CR 3032 sind die richtigen, oder?
Ein anlernen des Schlüssels beim Freundlichen nach Batteriewechsel ist nicht nötig ?
Zitat:
@Schanzendusche schrieb am 30. September 2018 um 20:17:01 Uhr:
Ein anlernen des Schlüssels beim Freundlichen nach Batteriewechsel ist nicht nötig ?
Nope, einfach Batterien wechseln und weiterfahren...geschilderte Situation war bei mir genau so.
Zitat:
@Schanzendusche schrieb am 30. September 2018 um 20:17:01 Uhr:
Auch mich hat heute der plötzliche und nicht angekündigte Batterieausfall ereilt ...... und der unbenutzte Zweitschlüssel funktionierte ebenfalls nicht.Also werde ich morgen neue Batterien für beide Schlüssel besorgen. CR 3032 sind die richtigen, oder?
Ein anlernen des Schlüssels beim Freundlichen nach Batteriewechsel ist nicht nötig ?
Ja, CR 3032 sind die richtigen.
Es ist bemerkenswert, dass die Batterien bei uns beiden identische Lebensdauer haben.
Deiner ist von 07/2015 mit Ausfall in 09/2018, meiner ist aus 06/2015 mit Ausfall 08/2018.
Und dass beide unbenutzten Schlüssel auch nicht funktionierten.
Da an Zufall zu glauben fällt mir schwer - aber was sollte es sonst sein?
Per Software geplante/programmierte Obsoleszenz???
Danke euch für die Antworten!
Und ja, an so einen Zufall mag man kaum glauben ...
In meinem Schlüssel steckt eine Batterie mit der Bezeichnung CR2032, nicht CR3032. Gibt es unterschiedliche Batterien für die verschiedenen Schlüssel?