Plötzlicher Leistungsverlust beim Beschleunigen
Hallo zusammen
In der letzten Woche kam es bei mir bereits 3-mal zu der Situation, dass ich beim zügigen Beschleunigen plötzlich einen Leistungsverlust hatte und die Power-Anzeige von 80%, bzw. 100% im Boost auf ca. 50% zurücksprang und sich danach langsam auf 70% aufbaute. Selbst im S-Modus hatte ich nicht mehr als 70% Leistung.
Das war ein sehr ungangenehmes Gefühl, da dies einmal bei einem Überholmanöver geschah und ich mir nicht ausmalen möchte, was geschehen wäre, wenn ich nicht noch genügend Luft gehabt hätte. Und jedes Mal konnte das Problem behoben werden, in dem man das Fahrzeug abstellte und wieder startete.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und falls ja, woran hat es gelegen? Am Freitag habe ich zwar einen Werkstatttermin, doch ich bin schon ganz ungeduldig und habe Angst, dass dieses Problem nur mit einem längeren Werkstattaufenthalt gelöst werden kann...
Danke vorab und Grüsse!
20 Antworten
Zitat:
Zitat:
@U-Car schrieb am 13. September 2021 um 15:24:43 Uhr:
Hallo zusammenIn der letzten Woche kam es bei mir bereits 3-mal zu der Situation, dass ich beim zügigen Beschleunigen plötzlich einen Leistungsverlust hatte und die Power-Anzeige von 80%, bzw. 100% im Boost auf ca. 50% zurücksprang und sich danach langsam auf 70% aufbaute. Selbst im S-Modus hatte ich nicht mehr als 70% Leistung.
Das war ein sehr ungangenehmes Gefühl, da dies einmal bei einem Überholmanöver geschah und ich mir nicht ausmalen möchte, was geschehen wäre, wenn ich nicht noch genügend Luft gehabt hätte. Und jedes Mal konnte das Problem behoben werden, in dem man das Fahrzeug abstellte und wieder startete.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und falls ja, woran hat es gelegen? Am Freitag habe ich zwar einen Werkstatttermin, doch ich bin schon ganz ungeduldig und habe Angst, dass dieses Problem nur mit einem längeren Werkstattaufenthalt gelöst werden kann...
Danke vorab und Grüsse!
Hallo U-Car,
ich hatte jetzt das selbe Problem seit 4 Wochen. Der Leistungseinbruch trat bei mir nur auf, wenn der Akku ab ca. 50% geleert war.
Der etron 55 war in der Werkstatt und der Händler ist den Wagen so lange probegefahren, bis er den Fehler nachvollziehen und auslesen konnte.
Die Daten wurden zu Audi geschickt und es soll nun eine Akkuzelle und ein Steuergerät ausgetauscht werden.
Leider haben die Teile Lieferzeit, also habe ich ihn erst einmal unrepariert wieder zurück bekommen. Er fährt ja, man muss nur bei knappen Überholvorgängen aufpassen.
Ich berichte, wenn es Neuigkeiten gibt.Axel
Hallo Axel
Danke für deinen Kommentar.
Das Problem konnte bei mir in der Zwischenzeit behoben werden. Auch bei mir wurden Akkuzellen ausgetauscht. Fahre nun seit 4 Monaten sorgenfrei. Drücke auch dir die Daumen. Grüsse
Kann man eigentlich selber mit dem OBDeleven die Leistung der einzelnen Zellen auslesen.
So was müsste doch der Tüftler „Blauzahn „wissen !
Gruß
Ja, man kann sie alle auslesen und müsste so die defekten Zellen sofort identifizieren können. Bei meinem 50er ist noch alles im Lot 😉
Zitat:
@IDFahrer schrieb am 5. Juni 2022 um 19:58:07 Uhr:
Ja, man kann sie alle auslesen und müsste so die defekten Zellen sofort identifizieren können. Bei meinem 50er ist noch alles im Lot 😉
Gibt es dazu eine Kurzbeschreibung zum Nachlesen?
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...würde mich auch sehr interessieren...
Ihr schaut euch einfach die Spannungen der einzelnen Zellen an. Dort darf kein Unterschied zwischen den Zellen sein. Also maximal 0,0x Volt. Es gibt auch Messwerte zu "Maximale und Minimale Spannung in Volt". Das ist der erste Anhaltspunkt, sollte es dort eine Abweichung von mehr als 0,0x Volt geben. Wenn ohne Last kein Unterschied da sein sollte und man sicher gehen will, die Messwerte während der Fahrt von OBD11 aufzeichnen lassen und mal Pedal to the Metal. Dann sieht man es sofort, welche Zellen in der Spannung mehr als die anderen einbrechen. Das sind dann die Defekten.
Am besten vorher mal auf 100% laden. Dann etwas warten, etwas fahren und schließlich messen.
In meinem Beispiel seht ihr die maximale Differenz in Volt von allen Zellen. Hier ist alles in Ordnung. Nur 0,004 Volt Differenz zwischen der Zelle mit der höchsten (hier Zelle 20) und niedrigsten Spannung (hier Zelle 1) (bei 108 Zellen).