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Plötzliche Überhitzung bei hoher Drehzahl

Opel Cascada I (P-J/SW)
Themenstarteram 27. Oktober 2023 um 9:30

Hallo zusammen,

ich habe aktuell Probleme mit dem Kühlkreislauf. Bei höheren Geschwindigkeiten verliert er Kühlwasser. Solange ich nicht schneller als rund 120 fahre, ist alles in Ordnung. War auch schon in der Werkstatt und die haben den Ausgleichsbehälter gewechselt, da dieser angeblich einen Riss hatte. Soweit so gut, ich denke, es passt wieder und fahre auch mal ein bisschen schneller, halte dann aber bei der nächsten Möglichkeit und der Wasserstand war noch wie vor Fahrtantritt.

Dann bei der nächsten Fahrt wieder normal (~160 km/h) gefahren und plötzlich steigt die Motortemperatur schlagartig an und ich rolle auf den Standstreifen. Motorhaube auf, Kühlwasser zwar noch da, aber kocht.

Jemand 'ne Ahnung, woran es liegen könnte? Kann ich noch weiter fahren, sofern ich im niedrigen Drehzahlbereich bleibe?

Danke im Voraus.

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5 Antworten

@Sinned92

Kann ich dir sagen.

Es wird das Thermostat sein.

Denke ich auch,der elektrisch gesteuerte Thermostat hat die Aufgabe die Temperatur zu senken wenn hohe Last gefordert wird in dem er den Durchlass erweitert.

Macht er das nicht ,ist die Folge eine Temperaturerhöhung.

Der Rest hängt vom Kühlsystemzustand ab .

Schlechter Zustand fängt eher an zu sieden.

Hallo

Bin zwei Jahre lang so gefahren. In der Stadt oder sogar in den Bergen, mit niedrigen Gängen trotz hohen Drehzahlen, war alles in Ordnung. Aber sobald ich auf der Autobahn 130km/h im 6.Gang BERGAUF gefahren bin dann hat das Wasser gekocht. 120km/h Autobahn war noch in Ordnung.

Es war der Zylinderkopf verzogen, sah man dann beim plan Schleifen. Etwa 0,3mm war er in der Mitte gebogen.

Autobahn 130km/h im 6.Gang BERGAUF scheint die höchste Belastung zu sein.

Muss dazu sagen, in all den Jahren hatte ich jährlich Wasserverlust. Da war es oft grenzwertig. Das war scheinbar der Folgeschaden. Furchtbar das Auto, hatte alle bekannten Wasserverluste die im Forum kursieren. Jetzt bekommt er seine vierte Wasserpumpe. Einmal sogar Original. Hilft alles nichts.

Grüße

@Kornmuster

Ja die Wasserpumpen.

Habe zwei neue eingebaut, eine Pierburg und eine Conti.

Die Conti ist dicht, die Pierburg ist leicht am nässen.

Und es ist gewollt bzw. nicht vermeidbar, das etwas Kühlwasser an der Wasserpumpe austritt.

Deshalb diese kleine Reservoir an der Wasserpumpe, wo etwas Kühlwasser was austreten kann, dort verdunstet.

Aber wie gesagt, die Conti die ich verbaut ist dicht.

Hallo

Ich besitze das Auto nicht mehr aber es ist noch in meinem Freundenkreis. Habe es abgeraten, daß mich jeder richtig versteht!

@hwd63, die Öffnung in der Wasserpumpe ist ein Auslaufkanal für den Frostschutz damit er nicht in das Lager eindringen kann. Das Lager liegt auf der Seite von der Riemenscheibe, die Undichtheit auf dem Schaufelrad.

Grüße und alles Gute deinen Opel‘s

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