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PLA Nachrüsten Golf 7 (GTD)
Hey Leute,
hab meinen Golf 7 GTD bekommen, welcher allerdings ohne PLA, sondern nur mit PDC bestellt wurde.
Nun bin ich einen GOLF mit dem PLA gefahren und es hat mich begeistert, in welche engen Lücken das Auto automatisch eingeparkt wird. Nun kommt die Frage, ist es schwer die 4 Fehlenden PDC's nachzurüsten? Muss ich das Steuergerät tauschen oder wird es per VCDS umprogrammiert? Muss ich neue Kabel verlegen?
Danke im voraus!
Beste Antwort im Thema
Das nachrüsten des PLA ist möglich. Hier gibt es ein Komplett-Set: http://www.carsystems.pl/...k-assist-pla-1t0919297a-upgrade,id667.html
Der Einbau sollte recht einfach sein. PDC Steuergerät tauschen, Schalter in der Mittelkonsole tauschen, die 4 Sensoren vorne und hinten einbauen, Kabelsatz verlegen und codieren.
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195 Antworten
Schließe mich da @CaddyRS an.
Habe auch obiges Vorhaben vor und bin prinzipiell auf mein Auto angewiesen.
Ich schätze, da ich einen Facelift habe mit PDC 3.0, werde ich das Nachrüstpaket von Carsystems, wenn nur bedingt verwenden können.
Deshalb denke ich, dass ich bei einer Nachrüstung ein neues Steuergerät für PLA 3.0 beim :-) kaufen muss.
Wenn ihr dazu Informationen liefern könnt, dann nur raus damit.
LG Markus
Zu der Update-Frage:
Bei VW kann man doch sagen, dass kein Abgleich der Steuergeräte gemacht werden soll. ;-)
PS: Ich bin neu hier. Bin der Markus. Fahre einen Golf Facelift in Lapiz Blue, restliche Daten im Profil. :-)
Also mit der richtigen Teilenummer kannst du es auch gebraucht kaufen ;)
Werde den Umbau demnächst starten...ebenfalls beim Facelift
Zitat:
@Hyrican schrieb am 11. April 2018 um 18:40:19 Uhr:
Also mit der richtigen Teilenummer kannst du es auch gebraucht kaufen ;)
Werde den Umbau demnächst starten...ebenfalls beim Facelift
Ja das weiß ich schon Hyrican. Bin ja nicht erst seit gestern ein "Nachrüst-Schrauber". ;-)
Rüste gerade bei meinem Facelift Fussraumbeleuchtung und Ambientebeleuchtung nach inkl Einstiegsbeleuchtung und mit Einstiegsleisten vom .:R.
Mein :-) meinte dazu, dass es nicht nur auf die Teilenummer ankommt, sondern auch auf den Datensatz darauf, da die selbst Probleme hatten, als sie einen ABS Block bestellt haben nach TN im ETKA und letztendlich erst der 3te den passenden Datensatz hatte (deren Aussage).
Deshalb bin ich da etwas vorsichtig was das betrifft.
Gibt es beim Golf 7 nicht mehr die Möglichkeit, so wie beim Golf 4, dass man einfach die interne Codierung anpasst bzw eine neue Software flasht und das "alte" PDC zu einem PLA wird?
Die Anschlüsse und Pins müssten doch dieselben sein. Oder täuscht das?
Wenn du mit deinem Umbau fertig bist, dann lass es mich bitte wissen.
Hätte da einige Fragen, wegen der Verkabelung an dich.
Liebe Grüße
Markus
OT: Kennt ihr eine Möglichkeit, wo ich einstellen kann hier im. Forum, dass ich immer zum neuesten Beitrag springen möchte in einem Thread und nicht immer automatisch zum Startpost?
Hallo kann mir einer helfen mit der Codierung des abs (03)
Hallo haben bei einen Pla nachgerüstet leider geht es nicht wenn man den Rückwärtsgang einlegt schreibt er pla beendet . Denke das ich noch das Bremssteuergerät codieren mus . Könnt ihr mir da bitte helfen
Es muss nicht nur im PLA und ABS codiert werden.
Im ABS habe ich beim Touran dies codiert:
STG 03 > Codierung
> Byte 24
> Bit 5 - „PLA 3.0“ -> aktiviert (kein Label)
@CaddyRS
zu1) Das kommt drauf an, ob du nur die neuen Sensoren verkabelst oder kompletten Kabelbaum neu hast.
Stecker vom PDC und PLA Stg ist der gleiche, es fehlen da nur paar Pins.
Ja natürlich kommen da sofort unzählige Fehler, wenn du einfach nur das Stg tauscht.
zu2) kommen von PLA Stg.
zu3) google und vcds user in der Nähe auf Karte suchen.
zu4) wenn VW kann schlecht dann ein update von PDC machen, wenn du dann ein PLA Stg hast. Da wird der PC meckern
Verkabelt ist alles richtig aber wenn ich den Knopf drücke erkennt er die Lücke sobald ich den rückwärts Gang einlegen pla beendet im display
Fehler ist keiner im autoscan
Zitat:
@wuzelll schrieb am 12. April 2018 um 21:37:23 Uhr:
Fehler ist keiner im autoscan
Die Drehzahlsensoren hast du aber an der Hinterachse getauscht?
Ja nein sind die richtigen verbaut
@ -Inspektor-
Das heißt, dass ich die Sensoren montieren kannn und die neuen Original Kabelbäume verlege.
Wenn die Stecker gleich sind, müsste ich den neuen Kabelbaum am PDC anschließen können ohne das Fehlermeldungen kommen. Dann noch Kabel vom Schalter zum Stg. Dafür muß ich mich Mal Informieren wo ich die Pins und die Zange dafür her bekomme.
Wenn ich dann einen vcds User gefunden habe, brauche ich nur noch das Stg austauschen und er kann loslegen.
Ist das richtig so oder habe ich da einen Denkfehler???
Würde mal behaupten das dass so klappt :-)
Zitat:
@.Maxi. schrieb am 11. April 2018 um 23:10:05 Uhr:
Zitat:
OT: Kennt ihr eine Möglichkeit, wo ich einstellen kann hier im. Forum, dass ich immer zum neuesten Beitrag springen möchte in einem Thread und nicht immer automatisch zum Startpost?
In der Übersicht auf den Stern mit der Zahl klicken. Dann kommst immer zum neusten Beitrag. Ist links neben der Überschrift
Zitat:
@CaddyRS schrieb am 13. Apr. 2018 um 06:47:34 Uhr:
Dafür muß ich mich Mal Informieren wo ich die Pins und die Zange dafür her bekomme.
Am Stecker vom Schalter ist definitiv MQS > 000979009E
Zitat:
@CaddyRS schrieb am 13. April 2018 um 06:47:34 Uhr:
@ -Inspektor-
Das heißt, dass ich die Sensoren montieren kannn und die neuen Original Kabelbäume verlege.
Wenn die Stecker gleich sind, müsste ich den neuen Kabelbaum am PDC anschließen können ohne das Fehlermeldungen kommen. Dann noch Kabel vom Schalter zum Stg. Dafür muß ich mich Mal Informieren wo ich die Pins und die Zange dafür her bekomme.
Wenn ich dann einen vcds User gefunden habe, brauche ich nur noch das Stg austauschen und er kann loslegen.
Ist das richtig so oder habe ich da einen Denkfehler???
JaNein, es gibt noch eine Koppelstelle vorn und hinten am Stoßfänger. Denn wenn diese abgebaut werden muss, muss man ja die Kabelbäume trennen können. Ich würde mir gebrauchte Kabelbäume bei ebay kaufen.
Die Kabelbäume (vorn und hinten jeweils) gehen nur bis zur Koppelstelle, dann musst du selbst die Kabel weiter bis zur PLA Stg ziehen.
Wenn du nur das Stg austauscht ohne zu codieren, wird es sofort mehrfach Fehler geben. Es gibt eine Kettenreaktion. ABS, Motorelektronik, PLA und ACC Stg. werden sofort Fehler geben bis alles korrekt codiert ist.
Für die Pins braucht man keine Zange, wenn man sich die Reparaturleitungen kauft. Diese sind bereits mit Kabel und Pins. Würde selbst nie nur Pins laufen, die Gefahr, dass sich ein Pin löst wäre mir zu groß.