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Peugeot 406 coupe könnt ihr mir helfen hab 0 ahung von Peugeot

Themenstarteram 17. März 2008 um 21:12

Hallo Pejo leute heut hat meinen kumpel einen Pejo 406 coupe gekauft nachdem ich es mir anegschaut habe war ich voll ertsaunt. Und will mir jetzt auch einen 406 coupe kaufen. Sind die autos empfelenswert wieviel verbauruchen die und welche Motor könnt ihr mir empfehlen und die schwachstellen. Und noch was Wielwiel kosten die Versicherungen bei euch so ungfähr.

 

Vielen dank

Beste Antwort im Thema
am 17. März 2008 um 23:24

Hallo!

Ich fühle mich mal angesprochen, da ich schon drei 406-Coupés besessen habe und ich versuche mal eine Gegenüberstellung der Vor- und Nachteile.

Beim Coupe gibt es grundsätzlich 4 verschiedene Motortypen:

2.0l Benziner mit 132-136PS (je nach Bj.) Diese habe ich selbst besessen (2x)

Vorteile:

- Günstig im Verbrauch (im Vergleich zum V6)

- Günstig bei der Steuer

- Ausreichend schnell (meine fuhren bis Tacho 230 km/h)

Nachteile:

- Relativ wenig Drehmoment, bei den neueren Bj. wurde das etwas erhöht.

- Beschleunigung langsamer als das Design vermuten läßt

2.2l Benziner (diesen Motor gab es erst am Ende der Bauzeit)

Vorteile:

- Günstig im Verbrauch (im Vergleich zum V6)

- Immer noch günstig bei der Steuer

- Besser Fahrleistung die dem V6 schon erstaunlich nah kommen (aber natürlich nicht erreichen)

- Mehr Drehmoment als der 2.0ll

Große Nachteile kann ich keine entdecken

2.2l 136PS HDI mit FAP (Rußpartikelfilter) Auch diesen Motor gab erst am Ende der Bauzeit, ich habe auch ein solchen besessen und selber gefahren.

Vorteile:

- Sehr sehr viel Drehmoment, an Bergen hat der 2.0l Benziner keine Chance

- Kein Vorgühen, selbst bei -10 Grad nicht

- Der Motor ist leiser als der 2.0l Benziner, ich konnte es selbst kaum glauben!

- Der Verbrauch war immer zwischen 2 und 3l unter dem 2.0l Benziner, egal bei welchen Bedingungen. Ich habe ihn teilweise mit 6,6l/100km, es ging auch mit noch weniger (das macht aber keinen Spaß) oder auch mehr. Selbst bei extremer Autobahnfahrt kam ich nicht auf 10l/100km.

Nachteile

- Die Steuer

- Die Endgeschwindigkeit ist geringfügig langsamer als bei den Benzin-Modellen. Mir hat sie aber jederzeit völlig ausgereicht.

- Die Reifen haben wegen des schweren Motors den Index "W"

- Die Serienbereifung ist für das viele Drehmoment des Dieselmotors unterdimensioniert, ich habe auf 225/45 R17W umgestellt

- Kürzere Wartungsintervalle als beim Benziner

3.0l V6 Benziner (habe ich zur Probe gefahren):

Vorteile:

- Sehr gute Fahrleistung, das Auto macht extrem viel Spaß

- Sehr leiser Motor

- Brembo-Bremsen (teilweise gab es die auch bei anderen Motorvarianten)

- Teilweise elektronisch gesteuerte Federung

Nachteile:

- Hoher Benzinverbrauch

- Teuer bei Steuer und Unterhalt

 

Allgemeine Vorteile des 406-Coupes:

- Das Design stammt von Pininfarina, es gibt kein besseres, auch nicht beim 407-Coupe

- 4 vollwertige Sitze, d.h. hinten können auch Erwachsene sitzen (wenn sie nicht gerade 1,90m groß sind).

- Hervorragende Klimautomatik, man spürt sie gar nicht, kein Vergleich zu einer Klimaautomatik im 206 z.B. da liegen wirklich Welten dazwischen, trotzdem ist ein Schiebedach als Option wählbar gewesen.

- Bequeme Recaro-Sitze (besonders ab der 2. Serie der Sitze)

- Vollausstattung wie : Lederausstattung, elektr. Sitzverstellung mit Memory inklusive der Speicherung der Außenspiegelposition, Speicherung für 2 Fahrer möglich., autom. abblendbarer Innenspiegel (extrem praktisch), ABS, Notbremsassitent mit Einschaltung der Warnblinker, in den späteren Versionen ESP, Regen- und Lichtsensor, Scheinwerferwaschanlage, Tempomat, JBL-Soundpaket mit externen Verstärker usw. usw.

- Sehr gute Bremsen, besonders wenn man etwas breitere Reifen fährt.

- Sehr gute Straßenlage, mitlenkende Hinterräder

- Gute Federung

Nachteile:

- Sehr unübersichtliche Karosserie (man gewöhnt sich dran)

- Sehr breite und schwere Türen, man braucht auf Parkplätzen viel Platz

- Hoher Bremsenverschleiß, da die Wagen sehr "leicht" laufen und praktisch keine oder nur sehr wenig Motorbremse zur Verfügung steht.

- Sehr gutes Hallogen-Licht, aber kein Xenon verfügbar

Gruß vom Tänzer

Nachtrag:

Ab Ende 1999 wurden die Wartungsintervalle verdoppelt!

 

 

 

 

 

 

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am 20. Mai 2008 um 17:49

Ist alles Gewöhnung, mit der Zeit gewöhnt man sich an die Ausmaße.

allerdings nicht die parkplätze, die werden immer kleiner und die autos immer größer und kaum abzuschätzen, aber das ist dann wieder ein anderes thema

am 20. Mai 2008 um 17:58

Auch daran gewöhnt man sich, man schaut dann schon ganz anders und nimmt dann auch Rücksicht auf die breiten Türen, mich hat das jedenfalls nicht vom Coupe abgehalten.

am 20. Mai 2008 um 18:16

Zitat:

Original geschrieben von Opel Austria

*lol* na nicht schlecht. mit der einparkhilfe oder wie?

Keine Ahnung mit welcher Ausstattung, jedenfalls wurde die sichtbare Glasfläche (und somit die sichtbare Umgebung aussen) gemessen und da war der 407 vorne.

Hallo erstmal!

Ich bin der Neue. Verfolge aber schon lange eure Beiträge!

 

Es geht um Folgendes:

Ich fahre einen Peugeot 306 S16 163Ps und möchte auf einen Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Platinum 207Ps (mit Schaltgetriebe) umsteigen.

Kann mir jemand seine Erfahrungen mit den 406 Coupé 3.0 V6 sagen?

Wie fährt sich ein V6 mit 3.0 Liter im Vergleich zu einen 2.0 16v?

Welcher ist spritziger,...?

Ihr könnt mir auch eure Meinungen über den Umstieg bzw. Aufstieg, Abstieg auf ein 406 Coupé mitteilen! Damit meine ich nicht die Baureihe sondern den Motor!

Danke im Voraus!

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Erfahrungsberichte' überführt.]

am 20. September 2008 um 10:17

Also die 3.0-Liter-Maschine geht natürlich schon deutlich schneller ab als die 2.0-Liter-Variante! Deshalb hat man beim stärkeren Wagen auch immnes mehr Spass beim beim "kleineren" Bruder....

Als Preis dafür zahlst du höhere Versicherungs- und aber auch Wartungskosten. Der Abgas-Endtopf kann beim V6 schon 3x soviel kosten wie beim Vierzylinder! Die andere Teile sind auch teurer, wenn auch nicht in der Größenordnung!

Ist halt alles eine Frage des Geldes: Wenn du dir den V6 leisten kannst, dann greif, andererseits hast du mit der 136PS-Variante auch ein Coupe, dafür aber ein deutlich "wirtschaftlicheres" Auto.

Ob du allerdings von deinem S16 auf den V6 einen riesigen Unterschied im Anzug merkst, wage ich zu bezweifeln, da das Leistung pro Gewicht-Verhältnis bei beiden Wagen in etwa gleich sein sollte. Nur wenn du auf den 2.0-Liter Motor wechselst, dann wird dir wohl etwas Spritzigkeit flöten gehen.

=> Probefahrt machen, dann kannst du für dich den subjektiven Vergleich ziehen!

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Erfahrungsberichte' überführt.]

Hallo!

Es gibt ja auch noch 2.2l (160PS) oder 2.2l HDI (Diesel). Ich persönlich habe zwei 2.0l und den Diesel gefahren, den 3.0l habe ich auch schon gefahren, allerdings nur als Vorführwagen. Im Moment fahre ich einen Citroen mit 3.0l V6.

Meine Einschätzungen sind folgende:

Der 3.0l V6 macht natürlich ganz deutlich mehr Spaß als alle anderen Motorvarianten, die Beschleunigung ist sagenhaft, die Spitze ist auch mehr als ausreichend. Der Verbrauch ist, zumindest im Citroen, für die diese Leistungklasse sehr günstig. Citroen und Peugeot sind ja bekannt im selben Konzern und die verwendeten Motor sind ziemlich baugleich. Der Motor im meinem Citroen ist noch die Vorgängerversion mit "nur" 190 PS. Die Kosten sind natürlich höher, aber man kann auch in anderen Fachwerkstätte als bei Peugeot sein Auto warten oder reparieren lassen, ich persönlich kann z.B. eine Bosch-Werkstatt sehr empfehlen.

 

Wenn es wirtschaftlicher sein soll, würde ich mich eher für den 2,2l Diesel oder den 2,2l Benziner entscheiden. Der Diesel ist dem 2.0l Benziner in allen Bereichen überlegen. Der Verbrauch war immer 2-3l weniger als beim 2.0l Benziner, er fährt deutlich leiser als der Benziner und hat im Vergleich ganz deutlich mehr Drehmoment. Die Endgeschwindigkeit ist marginal langsamer. Der 2.2l Benziner kommt den Fahrleistungen des 3.0l V6 schon relativ nahe, erreicht sie aber natürlich auch nicht ganz. Das ist natürlich ein 4 Zylinder, was sich positiv in den Wartungskosten niederschlägt.

Als Ausstattungvariante würde nur die beste "Platium-Ausstattung" wählen, da ist wirklich alles drin.

Gruß vom Tänzer

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Erfahrungsberichte' überführt.]

am 10. Mai 2009 um 19:40

Würde gerne mal eure Meinung zu folgendem Auto hören:

Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Platinum

Erstzulassung: 07/1998

Kilometerstand: 158.000 km

Getriebeart: Schaltgetriebe

Außenfarbe: silber Metallic

Das Fahrzeug hat:

ZV mit Funk, Servolenkung, ABS, el. Fensterheber, el. Aussenspiegel, Fahrer + Beifahrer-Airbag, schwarze Ledersitze, Sitzheizung, el. Glasschiebehebedach, 5 Gangschaltung, Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage, Klimaautomatik, Aussentemperaturanzeige, Ausstellfenster hinten, Blinkleuchten seitlich, Dachantenne, Drehzahlmesser, Durchladeeinrichtung, Mittelarmlehne hinten, Gurtstraffer, Kopfstützen hinten, Kopfstützen vorne verstellbar, Lederlenkrad, man. verstellbare Lenksäule, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Scheibenwischer mit Regensensor, Schutzleisten, Sitz vorne link höhenverstellbar, Verglasung getönt, Alarmanlage und Savesicherung, Audio System RD 2 .

Das Fahrzeug befindet sich in technisch und optisch gutem Zustand

2. Hand, Scheckheft gepflegt + Zahnriemen bei 120 Tkm gewechselt.

Was wäre ein angemessener Preis dafür?

Auf was sollte ich achten, wenn ich es mir anschaue, bzw. eine Probefahrt mache?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Erfahrungsberichte' überführt.]

am 11. Mai 2009 um 15:50

Bewertungsnummer: CFC5301

Wertermittlungsdatum: 11.05.2009

Schwacke-Code: 10427336

Hersteller: PEUGEOT

Typ: 406 Coupe 3.0 V6 Platinum

Erstzulassung: 07/1998

Gesamtlaufleistung: 150000 km

KBA-Code: 0 / 0

Aufbauart / Türen: COUPE / 2

Hubraum / kW / PS: 2946 / 140 / 191

Zylinder Anzahl / Art: 6 / V-Form

Händler-Einkaufswert inkl. MwSt.: EUR 4.700,-

Händler-Verkaufswert inkl. MwSt.: EUR 5.750,-

Serienmäßige Ausstattung:

ABS

Airbag Fahrer- und Bei.seite"Full-Size"

Außenspiegel verstellb. u. beh.(2)

Außentemperaturanzeige

Colorglas

Drehzahlmesser

Durchladesystem

Fensterheber elektrisch vorne

Frontscheibenwischer mit Regensensor

Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

Klimaautomatik

Kopfstützen (2) hinten integriert

Kopfstützen vorn höhen- und neigungsver.

Lederlenkrad

Lenksäule: höhenverstellbar

Mittelarmlehne

Nebelscheinwerfer

Pollenfilter

Polster: Lederausstattung

Radio: Audio 4050 inkl. CD-Wechsler

Räder: LM 7 J x 16

Rücksitzbank get. umklapp-/abschließbar

Safesicherung

Schalthebelmanschette aus Leder

Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Servolenkung

Sitz: Fahrer verstellbar m. Lendenwirbel

Sitz: Lendenwirbelstütze Beifahrer

Sitze: vorn elek.verstellbar

Wegfahrsperre codierbar

Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Sonderausstattung:

- Lackierung Metallic-/Perlmutteffektlack.

=}> Bei einem Händler würde ich definitiv nicht mehr als 5200€ ausgeben, da du ja noch Gewährleistung/evtl. Garantie drauf kriegst!

Von Privat nicht mehr als 4500€!

Meine Meinung: Ist zwar super ausgestattet, aber schon 11 (!!!) Jahre alt, damit eines der ersten Modelle, und hat halt schon 150tkm aufm Tacho....

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Erfahrungsberichte' überführt.]

am 11. Mai 2009 um 17:26

Also dann muss ich ihn mir mal anschauen gehen, denn er steht bei einem Hinterhofhändler und der will unter 4000,- dafür.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Erfahrungsberichte' überführt.]

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