Peugeot 206 Startet nicht mehr
Hallo Liebe Community,
leider habe ich nix passendes hier gefunden was mir die Lösung bring.
Fahrzeug
Renault 206 cc
PROBLEM
Auto startet nicht mehr
Beobachtung und Prüfungen
Anlasser dreht jedoch erfolgt keine Zündung
Geprüft:
Genug Treibstoff vorhanden
Batterie i.o
Sicherungen i.o
Keine ersichtlichen gebrochenen/angebissen Kabel
Diagnose mit meinen Gerät MotPro nicht möglich (Verbindung kann jedoch aufgebaut werden)
Radio / Klima in Eco Mode
Zündspülen Kabel geprüft mit simplen +/- Kabel gegen Masse bzw. plus.. kommt nix an.
Ich bin grad ratlos und brauch dringend Hilfe.
Bin im der Stadt Mannheim falls jemand in der nähe ist :)
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11 Antworten
Renault :confused: :D
Ich hab die Überschrift angepasst, aber den Beitrag nicht (musste darüber schmunzeln).
Zitat:
@206driver schrieb am 8. Juli 2023 um 08:50:49 Uhr:
Renault :confused: :D
Ich hab die Überschrift angepasst, aber den Beitrag nicht (musste darüber schmunzeln).
ja war schnell beim tippen hahah.. danke für die Korrektur..
Zündspulenkabel geprüft:
Du weisst, dass es 2 Kabel von der Zündspule gibt?
Das eine kommt von der Batterie bzw. Lichtmaschine und das andere geht ab an den Zündverteiler...
Das von der Batterie müsste mind. 12 V DC haben.
Wenn ja: Zündspule mal wechseln
Dann nochmals einen Start versuchen.
Springt der Motor nicht an, könnte es an der Zündverteilerkappe liegen.
Die verteilt (wie der Name sagt) die Zündspannung (Achtung! Zündspannung ist sehr hoch, niemals mit Multimeter oder ähnlichem versuchen zu messen! Lebensgefahr!) an die 4 Zündkerzen.
Hast du mal alle Zündkerzen ausgebaut, die Leitungen vom Zündverteiler jeweils an eine Kerze angeschlossen und gegen Masse (Motorblock) mit Gehäuse gehalten? Kam jeweils ein Zündfunke?
Hatte mal ein ähnliches Problem bei einem Saab 900 I und da war es die Zündverteilerkappe, die einen Riss hatte und Wasser eingedrungen war....
Ist das denn überhaupt noch eine alte Zündspule mit Zündverteiler?, oder schon eine modernere, ziemlich schwere Zündspulenleiste mit 2 Zündspulen drin und 4 festen Zündkerzensteckern dran?
Mein 206er ist von EZ 04.2002 und hat das schon.
Geht denn die Benzinpumpe im Tank? Vielleicht kann man die irgendwie Summen hören?
Ach nee, du hast ja geschrieben, daß an der Zündspule keine Spannung sei, oder?
Ist bei dir auch schon so ein Steuergerät links neben dem Zahnriemen am Federbeindom befestigt?
Na ja, tschüss erstmal von Christian!
Hier ein Bild...
Drehzahlsignal vorhanden?
Ist bei dem Motor eine häufige Ursache.
Kurbelwellensensor defekt.
Zweiten Schlüssel auch probiert?
Falls du die Direkte Messung des Drezahls meinst.. nein.
Zweiter Schlüssel ist ohne wegfahrsperre.
Schlüssel dreht Zündung da Anlasser startet alles andere tot...
Klima, Radio im eco Mode..
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 9. Juli 2023 um 20:14:38 Uhr:
Drehzahlsignal vorhanden?
Ist bei dem Motor eine häufige Ursache.
Kurbelwellensensor defekt.
Zweiten Schlüssel auch probiert?
Update.. zundspule getauscht leider immer noch kein funke.. ratlos..
Anscheinend willst Du einfach mal Teile auf Verdacht wechseln.
Dann Rate ich Dir: Kurbelwellensensor ersetzen.
Kostet auch nicht so viel wie eine Zündspule.
Nein natürlich nicht.
Ich ließ dies durch einen Mechaniker anschauen. Er wusste leider auch nicht viel ausser dies.
Diagnose spuckt nix aus...
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 14. Juli 2023 um 20:09:59 Uhr:
Anscheinend willst Du einfach mal Teile auf Verdacht wechseln.
Dann Rate ich Dir: Kurbelwellensensor ersetzen.
Kostet auch nicht so viel wie eine Zündspule.
Genau. Ausserdem wird kein Fehler gespeichert, wenn der KW Sensor defekt ist.
