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Petition gegen Parkbremse
Elektrische Parkbremse = Flüssiger als Wasser: überflüsssig
http://www.autobild.de/artikel/elektrische-parkbremse-4577059.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von PorscheTarga
Elektrische Parkbremse = Flüssiger als Wasser: überflüsssig
http://www.autobild.de/artikel/elektrische-parkbremse-4577059.html
Kann man so sehen, muss man aber nicht. Ich würde sogar für die EPB und somit auch AutoHold bezahlen.
Was überflüssig ist, ist ein klobiger Handbremshebel.
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189 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pepp86
Das was du meinst ist aber nicht Auto Hold sondern HillHold Control. Auto Hold hallt deinen Wagen bis du Gas gibts. Gerade bei Automatikgetriebe eine feine Sache um nicht auf der Bremse stehen zu müssen.
Berganfahrassistent steht in der Produktumschreibung meines fahrzeuges.
hast recht, der 7R (mit DSG) den ich zur probefahrt hatte, hat solange die bremse festgehalten, bis ich gasgegeben hatte. erst dann fuhr er los. ich fand das aber immer ein wenig wie hartes losreißen von der bremse. ein gefühl wie eine leicht festgerostete mech handbremse, die mit einem starken ruck löst.
da kommt mir gleich die nächste frage: wie ist das eigentlich mit der EPB, wenn die beläge mal nach längerer standzeit festgammeln. gehen da die stellmotoren kaputt, oder schalten die wegen überlast ab und das fahrzeug bleibt an ort und stelle stehen, bis der kundendienst kommt?
Die elektronische Parkbremse ist für mich auch absolut überflüssig.
Das es Probleme in der Praxis damit gibt, ist hinlänglich bekannt. Von der Zuverlässigkeit ´nach ein paar Jahren wollen wir garnicht erst reden.
Wa spricht gegen eine ,,normale'' Handbremse, welche sich seit JAHREN bewährt hat?
Wann wid das Rad neu erfunden?
Zitat:
Original geschrieben von Cleandevil
Die elektronische Parkbremse ist für mich auch absolut überflüssig.
Das es Probleme in der Praxis damit gibt, ist hinlänglich bekannt. Von der Zuverlässigkeit ´nach ein paar Jahren wollen wir garnicht erst reden.
Wa spricht gegen eine ,,normale'' Handbremse, welche sich seit JAHREN bewährt hat?
Wann wid das Rad neu erfunden?
Wo bitte kann ich die Probleme finden? Mir ist nichts bekannt.
Zitat:
Original geschrieben von Cleandevil
Die elektronische Parkbremse ist für mich auch absolut überflüssig.
Das es Probleme in der Praxis damit gibt, ist hinlänglich bekannt.
Und dass es mit der mechanischen Handbremse Probleme in der Praxis gibt, ist sogar schon seit Jahrzehnten bekannt.
Zitat:
Wa spricht gegen eine ,,normale'' Handbremse, welche sich seit JAHREN bewährt hat?
Dass auch die sich in JAHRZEHNTEN längst nicht so durchgängig bewährt hat, wie es ihre Verfechter hier immer hinstellen.
Ich würd mir allerhöchstens wünschen, dass die EPB beim ausschalten des Motors automatisch greift, ohne dafür Autohold aktiviert zu haben.
Zitat:
Original geschrieben von glowtape
Ich würd mir allerhöchstens wünschen, dass die EPB beim ausschalten des Motors automatisch greift, ohne dafür Autohold aktiviert zu haben.
Und kannst du uns genauer erläutern, was dich zu dem recht skurrilen Wunsch bringt, Autohold zu haben, ohne Autohold aktiviert zu haben?
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Man stelle sich mal den Aufschrei vor, etwas elektrisches durch eine Seilzugbedienung zu ersetzen.
zB Gaspedal :D
Empfinde ich als ein, von Dir überraschendes, klassisches mt-Diskussion-Pseudo-Argument.
Der hypothetische Rückbau auf einen Gaszug würde von vermutlich 98% aller hier gar nicht bemerkt werden, schlichtweg, weil´s nicht interessiert und daher nicht auffällt und schon gar nicht kontrolliert wird etc.
Würde die EPB z.B. beim Golf VII (warum auch immer) konventionell über Seilzüge funktionieren und die Aktuatoren hätte man im Mitteltunnel und nicht an der HA selbst angebracht (aus Gründen reduzierter ungefederter Massen, meinetwegen) würde weiterhin jeder Golf VII-Fahrer sagen, sie toll die EBP sei und behaupten, dass früher ja beständig die Handbrems-Seilzüge festgerostet, festgefroren oder gerissen seien - bis man ihn eines besseren belehrt.
Ich schraube seit 1976 und hab u.a. auch mal KFZ-Mech. gelernt.
Die hier stets vorgebrachten massenhaften Defekte an der Handbremse kenne ich aus meiner Praxis nicht, sorry.
Der Rest ist doch schlichtweg das Massenphänomen der selbsterfüllende Prophezeiung bzw. psychologischen Bestätigung der getroffenen Kaufentscheidung.
Wer hier gibt schon zu, dass dieses oder jenes ggf. nicht so optimal ist am seinem schönen, tollen, neuen, teuren Golf VII? Doch die allerwenigsten.
Die meisten haben Probleme damit zuzugeben, dass in dieser oder jener Hinsicht man sich ggf. mehr versprochen hatte oder die Kaufentscheidung nicht optimal war.
Und, last but not least: Was soll man denn generell von Aussagen von Neuwagenfahrern über die Funktionalität - gerade die auf Dauer - von Features erwarten?
Solange alles neu ist und - erwartungsgemäß - gut funktioniert, ist doch alles o.k., oder?
Ich will aus folgendem zwar auch keine ggt. Empirie ableiten, aber in meiner Straße in WOB haben 10 Leute (meist WA-Rentner) eine EPB und 6 davon hatten damit bereits Probleme, gerade beim Passat.
Zurück zum Gaspedal:
Warum hat man´s denn gemacht?
Weil man die ganze Steuerung eh elektronisiert hat und weil, zumal, mit einer elektrischen Umsetzung der Gaspedalstellung Individualisierungen (meist eher Spielereien) machbar sind, z.B. Fahrmodi wie "Komfort", "Sport" etc. und die Werbung suggeriert ja deutlich genug, dass man sowas heute braucht und sich damit quasi 3 Autos in einem erkauft.
Die spätere Praxis zeigt dann meist, dann man sich nach anfänglicher Spielfreude auf die Einstellung eines Modus verlässt und das ganze quasi nie mehr wieder anfasst und verstellt.
Nochmals:
Auch für mich wäre eine EPB kein k.o.-Kriterium, wenngleich mich ärgert, dass damit abermals etwas wegfällt, was man vormals noch selbst reparieren konnte (Bremse hinten), was sicherlich auch kein Zufall ist.
Ist ja auch schön, dass viele damit zufrieden sind.
Aber bitte tut nicht so, als wäre die konventionelle Handbremse bis jetzt ein Quell ständigen Ärgers, das VW mit dem EPB nun erfolgreich ausgemerzt hat.
Das ist schlichtweg Quatsch und nichts als ein hilfloses Scheinargument von Nicht-Schraubern und automobilen Laien, genau wie das Killerargument hier:
http://www.motor-talk.de/.../...dbremse-zuverlaessig-t4313670.html?...
Mein u.g. Oldtimer hat seit fast 14 Jahren keinerlei Problem mit der mechanischen Handbremse.
Wir warten einfach mal ab, ob Golf VII-Fahrer dieses nach 14 Jahren von ihrer EPB auch behaupten können.
Meine persl., o.g. Erfahrung aus der Nachbarschaft lässt mich daran eher zweifeln, was natürlich kein Gegenbeweis ist! ;)
Gut, die Argumente drehen sich eh im Kreis, diese und jene.
Als Kunden haben wir ja derzeit ja noch die Auswahl, wenngleich nicht beim identischen Modell.
Zitat:
Original geschrieben von Timmerings Jan
Und kannst du uns genauer erläutern, was dich zu dem recht skurrilen Wunsch bringt, Autohold zu haben, ohne Autohold aktiviert zu haben?
Ich spreche davon, wenn ich den Motor manuell ausschalte. Nichts von dem Start-Stop-Gedöns. Wenn ich am Ziel ankomme und den Motor ausmache, soll die EPB gerne von alleine zu packen. Dies funktioniert jedoch anscheinend nur, wenn Autohold auch aktiviert ist, wobei ich darauf im Verkehr verzichten kann, wegen dem ruckartigen Anfahren. Die EPB löst ja auch von alleine beim losfahren. Das Gegenteil, zumindest als Option im Car-Setup, wäre von daher erwünscht.
Da habe ich leider mit Seilzügen andere Erfahrung gemacht. Bei diversen Autos, leider welche die dauernd nachgestellt werden mussten. Nen Gaspedal mit Seilzug was immer nen hänger hatte(gut, wäre sicherlich leicht gewesen das richtig einzustellen...)
Ich sag ja, das einzige was ich vermissen werde, ist das manuelle Bremsen der Hinterachsbremsen, damit die nicht vergammeln, aber das kenne ich bei VW ja nur vom Polo/Lupo...
Ansonsten, unser Audi A6 und jetzt der Q3 sind super mit EPB. Mal sehen wie die mit der HS läuft, kenne das ja nur in Verbindung mit der Automatik. Aber endlich kein gewürge mehr mit der Handbremse halb unter der Mittelarmlehne.
Zitat:
Zurück zum Gaspedal:
Warum hat man´s denn gemacht?
Der hauptsächliche Grund ist, wegen dem ESP, denn ESP ist nur möglich mit elektronischem Gaspedal, als Beispiel, ich war auf einem Handlingparcour um Pylonen geheizt mit dem Gaspedal voll durchgtreten und plötzlich hing ich in den Gurten, weil das ESP gebremst hat, war ein komisches Gefühl und wegen solchen Situationen muss das ESP frei regel können, was mit Seilzug nicht möglich währe.
Ich persönlich bin froh das mein Octavia Scout noch eine mechanische Handbremse hat und mit Berganfahrassistent absolut easy zu fahren ist, im neuen Octavia 3 gibt es übrigens immer noch nur die mechanische Handbremse.
Was mich beim neuen Octavia mehr stören würde ist, das man den 4x4 mit Benzinmotor (1.8 TSI) nur mit DSG bekommen kann, ist aber ein anderes Thema.
Gruss
Martin
Zitat:
Original geschrieben von glowtape
Ich würd mir allerhöchstens wünschen, dass die EPB beim ausschalten des Motors automatisch greift, ohne dafür Autohold aktiviert zu haben.
Erst abschnallen und dann Motor ausmachen
Zitat:
Original geschrieben von olli474
Erst abschnallen und dann Motor ausmachen
Hätte eigentlich klar sein müssen, dass es so ein trivialer Benutzerfehler ist, der aus einer Gewohnheit entsteht. Mal gucken, wie lange es dauert sich daran zu gewöhnen.
Zitat:
Original geschrieben von olli474
Zitat:
Original geschrieben von glowtape
Ich würd mir allerhöchstens wünschen, dass die EPB beim ausschalten des Motors automatisch greift, ohne dafür Autohold aktiviert zu haben.
Erst abschnallen und dann Motor ausmachen
Ich kann mich abschnallen ohne dass die Bremse anzieht. Denn ich habe AutoHold idR aus.
Zitat:
Original geschrieben von Martinhess
Der hauptsächliche Grund ist, wegen dem ESP, denn ESP ist nur möglich mit elektronischem Gaspedal
Gruss
Martin
Da bin ich mir weniger sicher als Du!
Im Golf IV gab es m.W.n. noch Modelle mit Gaszug, aber ESP.
Den Fahrerwunsch kann man auch anders ins Leere laufen lassen bzw. eben auch MIT Gaszug.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Da bin ich mir weniger sicher als Du!
Im Golf IV gab es m.W.n. noch Modelle mit Gaszug, aber ESP.
Den Fahrerwunsch kann man auch anders ins Leere laufen lassen bzw. eben auch MIT Gaszug.
Du hast teilweise recht, anfänglich gab es ESP mit Gaszug, was aber nur sehr grob regeln konnte, aus diesem Grund wurde auf E-Gas umgetellt.
Im Link ist eine ausführliche Erklärung:http://www.epc.beetle24.de/
Gruss
Martin