Performance E 500 5,5
Hallo zusammen.
ich war zuletzt öfters auf der Autobahn unterwegs. Ich dachte eigentlich so ein 500er Kombi mit 400 Pferden (Väth) wäre da gut bestückt.
Allerdings ist mir aufgefallen , dass bmw 335i, Passat Kombi, Audi q5 (kein S) und Konsorten beim durchbeschleunigen meinem dicken teilweise wegziehen trotz kickdown. Nicht dass das an meinem ego kratzen würde, aber ich dachte so ein 500er hätte mit solchen Kalibern leichtes Spiel. Oder ist die Fuhre einfach nur heftig schwer?
Topspeed ging meiner bisher 270 laut gps.
dauert allerdings etwas bis dahin.
Beste Antwort im Thema
Mein E350CDI hat letztens ganz ohne Probleme einen 1.6er Golf stehen lassen. Der hatte keine Chance. Hab dann voll durchgetreten. An der nächsten Ampel stand er dann neben mir und ich habe richtig auf hart gemacht und ihn nochmal stehen lassen. Irgendwann an der 4. Ampel habe ich gemerkt... der hat gar nicht mitgemacht und den hat es auch gar nicht interessiert... echt blöd!
111 Antworten
Super, dank dir für die Info.
Ab wann es sich rechnet kann man einfach hier sehen:
war da nicht was mit 2019 und Streichung der Steuervorteile???
Das ist verlängert worden.
Trotzdem würde ich Gas für kein Geld der Welt in dem Setup wie der Threadersteller fahren. Die Leistungskurve würde mich dermaßen anbrechen. Ein derartiger Leistungsverlust (wir reden da teils von 25%!) spricht auch für eine suboptimal verbaute / eingestellte Gasanlage.
Das würde mich extrem frustrieren und Angst machen.
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@J.M.G: Wie viele auf LPG umgebaute Fahrzeuge hast Du bisher besessen?
Nur drei. Hatte das aus Geiz gemacht und würde es nie wieder machen.
Ist auch mein drittes LPG-Auto und würde es immer wieder tun......
Schau Dir mal Deine Fuel Trim Werte an.
Dort MÜSSEN sowohl auf LPG als auch auf Benzin die gleichen Werte erreicht werden.
Dann läuft das ganze auch anständig und ohne Probleme.
Der M273 läuft bei richtiger Einstellung problemlos auf Gas.
LTFT eher tendenz zu minus (Gasanlage läuft also eher fett). Außer momentan mit Wintermischung. da ist LTFT +-0
Also bei aller Liebe. Wenn der Wagen wie Deiner (!) bei 2.000 u/min 34% mehr Leistung auf Benzin als auf Gas hat, dann stimmt da gewaltig was nicht mit der Einstellung. Genau wegen so einem Pfusch hatte ich keinen Bock mehr auf Gas (nach Tatarini, Prins VSI und ICOM).
Hatte schon zwei S211 E 500 mit M113. Die hatten nie im Leben so einen Leistungsverlust. Beide mit Prins VSI 1.
Naja..... für 270 laut gps hat es gereicht..... Hat nur eine Weile gedauert. alles subjektiv. untenrum ist die fehlende Leistung nicht wirklich zu merken. An der Ampel und auf der Landstraße ist mehr als genug Leistung da. Auf der Bahn ist es wieder was anderes. Deshalb wäre es nett wenn es von den 211ern auch Diagramme gäbe, die das behauptete untermauern.
Heute kann man ja alles googlen. Die Diagramme, die ich gefunden habe, hatten alle keinen Leistungsverlust bei niedrigen und mittleren Drehzahlen und nur einen minimalen Verlust bei höheren Drehzahlen (<5%). Wäre Dein Auto mein Auto, ich würde da keinen Millimeter auf Gas fahren, schon gar keine Lastorgien.
http://www.autogas4you.de/leistung.htm
https://www.pressebox.de/.../114315
http://www.zroadster.com/.../index.php?...
http://www.mein-mr2.de/.../Celica%20T18%20mit%20LPG%20vs.%20MR2.jpg
http://www.ygraeriokinisi.gr/.../dyno-polo-with-JTG-lpg-system2.jpg
Wenn das Steuergerät es hinbekommt, gibt es sogar Fahrzeuge mit Mehrleistung:
http://www.liquidlpg.com.au/files/5313/9028/1828/DYNO_PLOT.jpg
Danke für Deine Mühe. Wäre mal interessant , ob noch andere 212er E500 mit LPG-Umrüstung auf der Rolle waren. Vielleicht gibt es hier ja welche?
Zitat:
@Controller2505 schrieb am 4. Dezember 2017 um 12:06:34 Uhr:
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Jungs ihr habt Probleme:
ich würde euch zur Strafe dazu verdonnern 3 Wochen mit einer Ente zu fahren .... 😉
das würde euch ganz gewaltig entschleunigen
Reicht schon wenn ich in unseren 250d (w124) mit 92PS los fahre....da kriegst‘ selber schon ein Kind bevor der auf Touren kommt. 😁 😁 😁 😁 😁 😁
Gruss