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Peinlich,peinlich
Mahlzeit, ich lese schon seit Monaten hier mit,
nun habe ich endlich mal entschlossen, mich hier anzumelden.
So, nun habe ich eine Frage zum Konstanten vom Tankgeber
bei dem beliebten Krabbler.
Vor 2 Jahren ist mir der Spannungskons. kaputt gegangen,
also ausgebaut und .... nix und, von da an fuhr ich ohne Tankanzeige,
weil ich zu geizig war 18 Euro für so nen Teil auszugeben:(
Nun habe ich ihn aber im Zuge einer neuen Puffanlage gleich mit bestellt,
und was soll ich sagen....ich weiß nimmer wie ich das Dingen anschließen soll. Ich habe schon sämtliche Varianten durch, dennoch ohne Erfolg.
Im "jetzt machs ich mir selbst" Buch ist davon die Rede, das der Konstante an einer dubiosen Klemme 15 angeschlossen wird, die ich allerdings nie gefunden habe. Sind das einfach nur 12 Volt?
Momentan geht ein Kabel vom Geber direkt zur Anzeige (an die rechte der beiden Klemmen.) Bleibt ja nur nochdie Klemme, die direkt mittig an der Tacho Rückseite ist, wo kommt das andere Ende hin, und wo bekomme ich Masse her?
Wie gesagt...peinlich,peinlich...
Viele Grüße aus Hemer
Beste Antwort im Thema
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43 Antworten
Du Musst es einfach an der tankanzeige zwischenstecken Kannst eh nur an einem pool anstecken und masse oder so brauchst nicht dafür nur zwischen kabel unt tankanzeige stecken...
Nun, wenn ich den Konstanten nur zwischenschalten muss,
ergibt sich folgende Frage....ich habe ja den Geber im Moment angeschlossen, dann müsste ja was angezeigt werden?!
Dies ist nicht der Fall, obwohl auch der neu ist.
hmmm...
Spritt im tank? zündung an? aber normal müsste er auch ohne konstanter etwas anzeigen
selbstverständlich,fahre schon seit nem jahr mit dem "neuen Geber"
aber er hat von der ersten Minute nix angezeigt....
Hast noch a andere Tankanzeige zum Probieren?
N, leider net...ich habe damals allerdings nen neuen Geber gekauft,
als die Anzeige nimmer funktionierte...den eingebaut, immer noch nix.
also sollte es am konstanten liegen, so dachte ich. Wie gesagt, der Geber war Neuware...
Was kann den an dem Dingen kaputt gehen?, kann ihn morgen ja mal ausbauen...
Du kanst auch mit einem multimeter versuchen ob sich die masse verändert wenn du den geber bewegst. oder du gibst einfach masse an g der tankanzeige gehst also das teil ist massegeschalten also einen pol muss pluss und am g anschluss masse anhalten dann müsste sie voll zeigen.
Naja, dann werde ich morgen mal weiter exprimentieren...die ganze Elektrik ist an dem Auto total verwurschtelt...An der Anzeige befinden sich ja auch 2 Klemmen...an der rechten ist der Geber, von der linken geht nen Kabel irgendwo in den Tacho, ich weiß aus dem Kopf nicht genau.
Außerdem ist auf der Tacho mitte ja auch noch eine Klemme....56 oder so.
Ich weiß, das der Konstante da damals angeschraubt war. und ich habe eben vermutetm das er da durch auch Masse bekommt.
Das teil ist Massegeschalten das heist funst nur mit masse am anschluss g muss der geber und der konstanter wird zwischengestecht am anderen anschluss muss zündungspluss anliegen
Naja, danke Dir erstmal...werde es morgen nochmal versuchen,
und mal Bescheid sagen...
Wo bekomme ich am klügsten das Zündungsplus her?
Sicherungskasten aber welches kabel must rausmessen. wennst eh an kabelverhau hast. von wo kommst denn?
Denke auch, das die beste Möglichkeit ist...
mein Vorgänger war da....zu radikal, ich mache morgen mal Fotos,
dann wirst du die Problematik verstehen^^
Aus Hemer, Sauerland
Zitat:
Original geschrieben von Kunstkerze
Wo bekomme ich am klügsten das Zündungsplus her?
Die unteren 3Lampen (2xRot und 1xGrün:)) haben alle die Versorgung mit Zündungsplus.:)
Der Strom geht dann zum Konstanter. Dieser regelt eine gleichmäßige Versorgungsspannung. Konstanter wird aufgesteckt+festgeschraubt, so wie es garnicht anders geht. Hat dadurch Verbindung mit einen Pol der Anzeige. Der andere Anschluss der Anzeige geht dann an Deinen Tankgeber.
Soweit so alles verkabelt ist, ist der erste Schnelltest (aber bitte nur kurzzeitig) den Draht am Geber abmachen und gegen Karosserie-Masse halten. Dann Muss der Zeiger voll ausschlagen. Macht er nicht? Dann Zündung einschalten.:p Immer noch nicht? Dann mal auf einen anderen Masse-Punkt halten. Günstig ist, gleich mal kuzschließen zum Tacho-Gehäuse.
Zuckt immer noch nicht?
Dann eine Prüflampe nehemen und gucken, ob genau an der Verbindung zwischen Tacho und Konstanter Saft drauf ist. Prüflampe leuchtet etwas dunkler. Eine zu grosse Prüflampe vielleicht garnicht. Da mal ein Messgerät nehmen. Sagen, welche Spannung Du gemessen hast. Dann sehen wir weiter.
Ja, ich denke, da muss ich noch mal nen bissl rum bastlen, den den Konstanten habe ich aus dem VW Teile Vertrieb, den kann man nicht gleichzeitig schrauben und anstecken...ein Fehlkauf...
Aber danke für die Beschreibung, werde es morgen früh direkt ausprobieren