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- Pedalerie entfernt. Frage zum Dorn/Stößel des HBZ und Rahmentunnelzustand. Siehe Bilder.
Pedalerie entfernt. Frage zum Dorn/Stößel des HBZ und Rahmentunnelzustand. Siehe Bilder.
Servus zusammen,
sorry dass ich schon wieder nerven muss aber je mehr ich schraube desto mehr "Abgründe" tun sich auf.
Ich bin ja gerade am entrosten meiner Bodenbleche. Ich habe es hinausgezögert so lange wie möglich, aber da ich nicht drum rum kam hab ich gestern die Pedalerie ausgebaut. Der Zustand unter der Pedalerie war erschreckend. Dass da die Bremsleitung durchläuft kann ich nicht ganz nachvollziehen, aber sei's drum.
Ich habe den Gaszug am Pedal ausgehängt, den Sicherungssplint am Bremspedal entfernt, die Rückholfeder am Bremspedal ausgehakt und den Stößel zur Seite weggeschoben (Ich dachte das muss so, da der Stößel ja fest mit dem HBZ verbunden ist. Wie gesagt, das dachte ich). Nun die zwei SW17 Schrauben am Rahmentunnel gelöst und schon kam mir die Pedalerie entgegen. Soweit so gut dachte ich. Kupplung habe ich übrigens nicht ausgehängt an der Flügelmutter, hab einfach nicht dran gedacht, ich denke das ist für den Wiedereinbau aber notwendig (davor graut es mir etwas nachdem was ich hier alles gelesen habe, ist das anscheinend ziemlich tricky).
Meine Überraschung war groß als ich auch den Stößel der zum HBZ geht plötzlich in der Hand hatte.
Frage 1: Ist es normal dass dieser Stößel/Dorn nur lose im HBZ steckt oder liegt hier ein defekt vor? Kann ich das beim Anbau einfach wieder zusammenstecken und gut ist? Am Stößel selbst (zwei Muttern) habe ich nichts verstellt.
Ich finde zum gesamten HBZ nichts in meiner Lit.(So wirds gemacht.) Der Stößel war außerdem komplett feucht und gammlig. Siehe Bilder. Den HBZ selbst habe ich direkt danach angeschaut. Dieser ist zumindest äußerlich knochentrocken.
Beim Blick in den Rahmentunnel ging das Elend weiter, dass mir keine Ratte entgegenkam war auch das Einzige. Alles vergammelt, nass und verrostet.Ich habe versucht durch die kleine Öffnung zu fotografieren. Das kleine Runde ist glaub ich ne Kellerassel ;-)
Blöde Frage 2: Zustand Rahmentunnel: Wie "schlimm" ist das Ganze? Gibt es Möglichkeiten hier was zu tun? Sieht in echt noch fieser aus...
Nach dem ersten groben Reinigen des Bleches war der Zustand schon etwas Besser. Was mir allerdings nicht so ganz gefällt ist die Bremsleitung. Siehe Bilder.
Frage 3: Besteht an der Bremsleitung Handlungsbedarf oder kann ich die erstmal so lassen? Äußerlich leicht ankorrodiert würde ich sagen.
Ich hätte noch so viel mehr fragen aber dabei will ichs erstmal belassen. Die nächsten kommen dann bei Zusammenbau der Pedalerie. Ich weiß ich geh an manches recht blauäugig ran, aber wenn ichs nicht mach machts halt sonst auch keiner. Learning by doing ;-)
Danke wie immer für euren Rat, Grüße aus Mannheim,
Andi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@chopperaudi schrieb am 14. Juli 2016 um 10:15:51 Uhr:
Zitat:
@kyra55 schrieb am 14. Juli 2016 um 10:12:41 Uhr:
Eigentlich ist es ja klar was hier zu machen ist,
HBZ neu, Bremsleitung neu, Stößel entrosten und gangbar machen. Prüfen warum der Tunnel naß ist, dann trockenblasen und Hohlraumversiegeln.
So würde ich es machen.
Danke. Ja mir ist das leider nicht direkt immer so klar. Klingt alles vernünftig. Aber warum soll ich den HBZ erneuern?
Ich würde vermuten das der nicht mehr in Ordnung ist so wie der Stößel aussieht, und bei Bremsen würde ich kein Risiko eingehen, die kosten ja auch nicht die Welt.
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30 Antworten
Wenn die Pedalerie schon raus ist, auf jeden Fall gangbar machen, besser noch gleich auseinander nehmen. Kuppelungsmutter runter, die Öse vorne am Pedalhaken mit Bindfaden fixieren und dann einsetzen, beim ersten Treten löst sich alles. So hab ich es gemacht nach Versuchen mit Vorspannung. Das K-spiel ist schnell wieder eingestellt.
Gruß vom deutz
Am Ende muss der TE die für sich Beste Methode rausfinden.
Bei mir hats schon 2mal geklappt, beim ersten Mal mit viel fluchen, danach gehts!
Alten Bowdenzug an einem Ende aufdröseln und am anderen Ende dann mit nem Akkuschrauber durchziehen. Da bleibt nix stecken und wird blitzsauber die Leitung.
Gruß Jürgen
Es scheint tatsächlich soviel Methoden mit dem Kupplungsseil zu geben wie es Käferschrauber gibt. Ich hör mich jetzt schon fluchen. Hoffe es wird nicht ganz so heiß gegessen wies gekocht wird. Bin schon gespannt. Aber mit den vielen Tipps hier wirds schon werden irgendwie.
Bleib mal entspannt, den Kupplungszug zu wechseln ist eine der leichtesten Aufgaben beim Käfer, da gibts durchaus Aufgaben die kniffliger sind.
Genau, kann man auch unterwegs wechseln.... :-) Zur Not während der Fahrt ;-)
Wichtig ist nur, das Du es von vorn nach hinten durchschiebst und dann wenn es am Pedal eingehakt hinten auf Zug hälst das es sich nicht wieder ausharkt. Da reicht mir nen Gummiband vom Einmachglas wenn ich allein bin. Das hänge ich hinten um den Zug und hake das Gummiband irgendwo fest.
Die Sache mit dem Splint ist auch schön....
Gruß Jürgen
Hallo!
Also ich habe die Padalerie ausgebaut, gangbar gemacht, das Bodenblech entrostet und mein fast nicht mehr vorhandenes Gaspedal getauscht, als ich noch so gar keine Ahnung hatte. Grund für die Arbeit war, dass meine Rückholfeder des Bremspedals gebrochen war. Ich habe den ganzen Quatsch auch gut hinbekommen mit der Hilfe des Forums, also keine Angst.
Ich habe die Flügelmutter gelöst und hatte kein Problem mit dem Einharken und Einstellen des Kupplungsseils. Aber wir waren auch zu zweit. Das macht es beträchtlich leichter und ist auch ne Empfehlung für dich.
Nehme am besten auch direkt den Pedaleriebaum auseinander, reinige und fette den und freu dich über wunderbar gängige Pedale. Jetzt hast du eh Alles einmal in der Hand da kommt es auf die Stunde auch nicht mehr an (Ich hatte viel Zeit und habe die Pedale auch neu lackiert).
Also lass dir nicht so eine Angst machen, bleib ruhig und schau dir auch mal Explosionszeichnungen an. Dann wird dir Vieles klar und dein Vohaben wird gelingen.
mfg.
Hallo,
ich kenn die Problematik, daß beim Einbau der Pedalerie gerne der Kupplungszug aus dem Haken flutscht - selbst wenn man jemanden hat, der hinten unter´m Käfer liegt und das Seil auf Spannung hält.
Beim letzten mal und ohne "zweiten Mann" und nach bestimmt einigen Stunden bin ich fast geplatzt vor "Entnervung".
Aber ich bin dann kreativ geworden.
Ich hab auf die Welle zwei M8-Muttern aufgechweißt (eine hätte auch gereicht) und dadurch eine M8-Schraube gedreht. Damit hab ich dann den Kupplungszug in den Haken tun können, die Schraube zugedreht, so daß sich der Kupplungszug nicht aus dem Haken lösen kann und die Pedalerie absolut stressfrei verbaut.
Gruss.
Hier die Bilder dazu:
Auch ne gute Idee. Würde ich bei VW mal als Verbesserungsvorschlag einreichen.... ;-)
eigentlich reicht da so ein Spanngummi hinten drauf.
Gruß
Walter
Also meine Anfrage ist zwar schon wieder 4 Wochen her, aber endlich kam ich gestern dazu meine Pedale einzubauen. Das Lackieren der Bodenbleche hat einfach ewig gedauert. Jedenfalls hat das richtig gut geklappt dank der Tipps hier. Danke euch nochmal. Ist zwar trotzdem ne blöde Arbeit wenn man alleine ist, aber in ca 2 Stunden war das ganze erledigt. Mein Erfolgsrezept war: Flügelmutter ganz rausdrehen aber nicht abnehmen, die Kupplung hinten am Getriebe "treten" mittels eingeklemmten Hammerstiel, vorne die Kupplung einhaken, und am allerwichtigsten, nachdem Einhaken das Kupplungspedal senkrecht halten (habs mit Kabelbindern fixiert) bis man die Pedale am Rahmentunnel mit den beiden SW17 Schrauben fixiert hat. Hat beim Zweiten mal geklappt. Schöne Sache soweit. Einstellen von Kupplung und Bremspedal folgt noch.
Eine Kleinigkeit hat nicht so gut geklappt, mir ist nach dem Wiedereinbau die kleine Rückholfeder am Gaspedal abgebrochen. Ich vermute die ist dafür da dass Das Gaspedal leicht in Richtung "Vollgassstellung" gedrückt wird und so nicht zurück in den Fußraum klappen kann. Genau das passiert jetzt im Moment nämlich relativ schnell. Gibt es einen Trick diese Feder zu ersetzen ohne die komplette Pedalerie wieder auszubauen? Dazu muss unten der Splint am Pedal entfernt werden. Hab ihn ohne weiteres erstmal nicht abbekommen. Ich fürchte fast ich kenne die Antwort ;-)
Schönes WE,
Andi
hier stand quatsch ;-)
Hat jemand Ahnung wo man den Stößel zwischen Pedal und HBZ kaufen kann?
Such dringend einen für '62er Bodengruppe.
Frag mal bei Ralfs Käferteile. Der schlachtet bzw handelt mit Altteilen und hat ein System mit dem er den Zustand bewertet. Ich habe da auch günstig eine Pedalerie gekauft und musste die nur noch schleifen und lackieren. Stößel ect. war dabei.
Ich glaube bei meinem Käfer war die Feder am Gaspedal gar nicht mehr vorhanden. Das Pedal wird bei mir nur noch über die Feder hinten am Vergaser zurückgeholt, funktioniert seit 2 Jahren und über 6000km
Gruß, Hugo





