Passat VR6 Neuling. Fragen...
Hallo Leute...
Ich habe mir vor 3Tagen nach dem ,,Tot,, meines Opel Vectra B nun einen Passat 35i VR6 (kein Facelift) Aber schon mit Airbags und Klimatronik und Leder und alles Elektrisch und so gekauft. Der Wagen hat aktuell ca 205000tkm runter. War in verschiedenen Werkstätten und alle sagen Motor ist In Ordnung.Kein Klappern Rasseln usw.
Ich habe dennoch paar Problemchen. Zum ersten.
Der Leerlauf ist manchmal sehr Unruhig. +/- 50umin so bei 700umin. (normal?) Leerlaufregler hab ich gereinigt da der am Anfang fast immer aus ging. Jetzt ist es besser aber noch nicht perfekt wie ich finde. Oder ruckeln die Motoren immer nen klein wenig? Über Tips wär ich ganz Dankbar. Desweiteren Laufen meine Scheiben (hauptsächlich Frontscheibe) an. Also wenn die Klimatronik aus ist und ich fahre. Manchmal im stand auch. Es riecht dann irgendwie Muffig. Wärmetauscher hoffe ich mal nicht da Kühlwasser da ist wo es hingehört und im Innenraum Auch nix feucht ist oder so. Schalte ich die Lüftung an ist es in 10 sec. wieder alles weg. Leider habe ich eine Klimatronik ohne Econ Schalter. das heißt mein Klimakompressor läuft immer mit sobald Lüftung an ist. Habe den Wagen für 1200 euro gekauft und naja bin am überlegen ob ich den wieder Hübsch mache. (im sinne von wieder in ordnung und nichts Basteln. Max nen dezentes Fahrwerk) Sonst möcht ich den lieber Original machen. Lohnt es sich bei dem Wagen denn Überhaupt da was zu machen? Sind die eher selten und was wird mich unter der GT Plaste noch erwarten? Rost ist leider nen Thema bei dem Wagen. Türgriffe (passi Krankheit) Kotflügel und so weiter. Aber sonst alles IO was technisch ist.
Wäre über Paar Meinungen und tips Dankbar. Vor allem in dem Punkt, was ist alles wichtig und zu beachten.?
Motor Fahre ich kalt (MFA zeigt Striche) Bis max 2500umin und warm (mfa ca 90-95grad) Bis im schnitt 3000. Nur auf der Autobahn muss er dann auch mal ne 220 verkraften. Sonst wird er Ruhig gefahren.
Öl hab ich neu machen Lassen (10w40) und filter. Querlenker Rechts auch neu gemacht. (wieso muss mann dazu den Motor Anheben und den Achsträger los schrauben? Gibts da keine einfachere methode? )
Also Legt mal los. Bin Gespannt auf eure Antworten.
Vielen lieben dank. Der René
Und an alle noch nen Schönes WE....
97 Antworten
Dennoch sollteßt du eine Revison am Motor nicht all zu lange herausschieben, den wenn im langen Schubbetrieb das Öl im Brennraum gelangt ist es meißt auf Kolbenringe zurück zu führen, was beim VR meißt der 1 Zylinder ist, da sich dieser gerne ein wenig zusammenzieht wegen der Temperaturen an der Stelle. Bevor du nen bösen Kolbenkipper bekommst und deine Wandungen völlig versaut sind, sollteßt du da was unternehmen.
Gruß Wester
Zitat:
Original geschrieben von Wester
Dennoch sollteßt du eine Revison am Motor nicht all zu lange herausschieben, den wenn im langen Schubbetrieb das Öl im Brennraum gelangt ist es meißt auf Kolbenringe zurück zu führen, was beim VR meißt der 1 Zylinder ist, da sich dieser gerne ein wenig zusammenzieht wegen der Temperaturen an der Stelle. Bevor du nen bösen Kolbenkipper bekommst und deine Wandungen völlig versaut sind, sollteßt du da was unternehmen.Gruß Wester
Hallo..
Also du hast schon Recht mit dem was du sagst. Nen Motor erst dann neu zu machen wenn der komplett zerflogen ist, ist wenig sinn bringend. Aber was soll ich sagen... Das liebe Geld. Der Passat war eigendlich nen Notkauf. Da ich in das vorhergehende Auto alleine dieses Jahr schon über 1500Euro gesteckt habe, Und beim Verkauf nichmal diese summe bekommen habe, bin ich grade Finanziell ziemlich besch.. dran..
Ich musste beim Passat ja auch neben den 1190Euro Kaufpreis noch 250 für neue Reifen, 120 für neue Dreiecks lenker und ca 150 für neue Bremsen samt Radlager hinten ausgeben. Nun isser soweit zumindest Verkehrstauglich. Wenn der Händler nicht 500km von mir weg wohnen würde, hätte ich den Wagen fast zurück gebracht nachdem so etliche dinge nach und nach entdeckt wurden sind. Nun hab ich allerdings das Problem das ich mich in den ,,alten Wagen,, ,,Verliebt,, hab und nun vom eifer gepackt wurde den zu ,,Retten,, Rost ist leider nen Thema bei dem Wagen aber Sammel ja schon Fleissig Teile. Nur bekommt mann hier nichmal auf nem Schrottplatz irgendwas für nen ,,Nasenbär,,
Ich finde den Wagen trotz Kaputten Kat´s und diverser Roststellen sehr schön, und auch vom Verbrauch isser erst mal soweit ganz okay wie ich finde. Nun Heisst es Teile besorgen (möglichst günstig und heile) Alles Lackieren lassen und wieder schön machen. Im sinne von Original. Bis auf nen geplantes Fahrwerk will ich wenig Verändern. Wieso soll mann was verschönern was schon schön ist? ^^
Aber am wichtigsten ist eben erst mal die Technik. und bevor die nicht einwandfrei ist brauch ich mit dem rest nicht anzufangen finde ich.
Leider ist es so das sich hier fast keiner mit den Wagen auskennt und selbst VW sagt, ich solle den in de presse geben da teile und Reperatur in keinem Verhältnis zu dem Wert des Wagens stehen.
Die haben nichmal lust den Keilriemen zu wechseln. Okay für 200euro und paar Tage Wartezeit ja aber ungern. Die sind völlig lustlus bei solch ,,alten Fahrzeugen,,
Naja ich weis das es bessere mordernere VW gibt, aber ich Mag keine neuen, und vom Budget ist das nicht Möglich.
Naja wie gesagt wenn sich mal jemand hier Findet der irgendwie aus meiner Richtung kommt und Ahnung hat!! Dann gerne mal melden.
Danke erst mal für alle Tip´s und Hilfestellungen. Und alle die so Zahlreich geschrieben haben.
Nach wie vor. Dieses Forum ist echt Klasse. und ohne euch wäre das sicher nicht so. Danke.
Allen noch einen schönen Sonntag.
genau aus diesem Grund lebt das 35i Forum so gut. wir alle haben sie gern und erhalten diese auch. Mein G60 ist das Gleiche. Gekauft und jeden Tag überrascht worden. "Beim ABS auch echt mieß" Alles kostet Geld und ich bin dabei jede Woche weiter zu kommen. Bei VW gibt es solche und solche. Ich habe das Glück, das sie sich freuen wenn mal so ne Autos wieder auf dem Hof sind. Stundenmäßig stimmt schon, da wird dann bei nem VR und nen G60 eben teuer.
Man kann eben sehr viel selber machen, auch als Laie! Und das Forum ist auch noch da. Also einfach Fragen und der Eine und der Andere kommen bestimmt auch zum Schrauben. Das jährliche Treffen rundet das ganze noch ab.
Also in diesem Sinne, viel Spaß und Erfolg beim Aufbau.
Gruß Wester
also beim VR6 ne große Motor revision machen zu wollen ist schon ein unterfangen das richtig ins geld geht und wenn mann das nicht das richtige werkzeug hat muss mann da schon so heftig investieren das mann einfacher direkt den ganzen motor wechselt und diesen halt nicht vom superfuscher kauft sondern mit garantieansprüchen
gibt genüg semi profis die die dinger ordentlich machen und
für einen motorwechsel braucht mann zwar auch eine hebe vorrichtung aber viele haben den sogar schon mit nem vernünftigen rangierwagenheber gewechselt
Die amen märchen 250 euro für Ketten Spanner und dichtungen sowie einen satz zum Ventile einschleifen ist nur die halbe wahrheit 😁
wenn es einem Spaß macht und "Mann " bock darauf hat und weiß was mann tut nur zu rann an den Speck und erst mal das nötige fachwissen draufschaufeln
das die kolben vom VR auf dauer schrumpfen ist ja altbekannt aber dann sind eh neue notwendig und ebenfalls zumindest hohnen oder neu bohren.
das der Vr am Zylinder 1 durchgeht hat eher Thermische Gründe speziell bei kaputtem zugekokten Zylinderkopf weil oftmals der Zusatzwapu nachlauf nicht oder nicht richtig fünktioniert und die Vr zu oft heiß abgestellt werden speziell bei vollgasfraktion die die dinger totgetreten haben und dann sich nicht drumm kümmern den kalt zu bekommen
dann bruzelt die ZKD halt langsamm dort durch
da 2000 euro tutokompletto nur fürs material zu versenken macht das sinn ?
muss mann für sich entscheiden
und mann muss wissen was mann tut oder man läuft gefahr nachher eine von vielen VR revisions leichen da stehen zu haben
ganz so simple ist die Sache auch nicht . selbst viele gestandenen Kfz mechaniker gehen laufen wenn sie einen VR machen sollen
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Zitat:
ganz so simple ist die Sache auch nicht . selbst viele gestandenen Kfz mechaniker gehen laufen wenn sie einen VR machen sollen
Ohja fährst mitm VR aufn Hof und schon verschränken sie die Arme über den Kopf, selbst schon erlebt..
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Ohja fährst mitm VR aufn Hof und schon verschränken sie die Arme über den Kopf, selbst schon erlebt..Zitat:
ganz so simple ist die Sache auch nicht . selbst viele gestandenen Kfz mechaniker gehen laufen wenn sie einen VR machen sollen
Ja na Hinterhof kommt nicht in frage. 😉 Wenn lass ich / Mach ich das mit nem der sich da auskennt. 😉 Oder ich beiss in den Sauren Apfel und investiere eben bei nem Fachbetrieb. Obwohl ich das ja eigendlich geldlich nicht kann. Aber wenn ich vorhabe Paar Jahre freude zu haben, muss das dann wohl so sein. ^^
Wie gesagt momentan fährt er ja, und da klappert und rasselt zumindest am Motor noch gar nix. Auch nen kfz Meister (zwar von Saab aber egal) meinte das der Motor für die Laufleistung noch super klingt. Und der muss es eigendlich wissen Zumal Saab ja auch grösstenteils Steuerketten Motoren verbaut. Und auch der sagte das meiner eher wie nen Familienbomber aussieht und nicht wie ne verheitzte Karre. Das macht er auch an indizien fest wie, Zig aufkleber von VW sowie die letzten Paar Ölwechsel nur mit Castrol Öl, die Teuersten Bosch Zündkerzen die es für geld gibt Waren verbaut, Und sonst Auch nur Markenware am Fahrzeug verbaut Bosch Scheibenwischer, Original VW Bremsenzeugs und so weiter. Ist eben nur Optisch etwas schlecht. Wobei der Innenraum sehr gut ausschaut. Bis auf nen Sehr Rampuniertes Leder Lenkrad ist da noch sehr wenig an schäden. Der sieht besser aus als vom Kumpel der VR6 Facelift mit nur 105000km runter. Ich habs Doppelte, aber noch kein Zerfetztes leder und so. War leider Raucherauto sieht mann leicht aber ist noch im Rahmen, und sämtliche Ablagen (Türen und so) sind/waren mit irgendwelchem Bonbon zeugs und klebrigem mist gefüllt. Was zumindest auf Kinder oder jemandem mit nem Süssiglkeiten Wahn hindeutet.
Ich werd dann mal anfangen Geld zu sammeln. 🙂
an alle nen Wunderschönen Montag. Muss jetzt erst mal Arbeiten^^
Zitat:
Ja na Hinterhof kommt nicht in frage. 😉 Wenn lass ich / Mach ich das mit nem der sich da auskennt. 😉 Oder ich beiss in den Sauren Apfel und investiere eben bei nem Fachbetrieb. Obwohl ich das ja eigendlich geldlich nicht kann. Aber wenn ich vorhabe Paar Jahre freude zu haben, muss das dann wohl so sein. ^^
Wie gesagt momentan fährt er ja, und da klappert und rasselt zumindest am Motor noch gar nix. Auch nen kfz Meister (zwar von Saab aber egal) meinte das der Motor für die Laufleistung noch super klingt. Und der muss es eigendlich wissen Zumal Saab ja auch grösstenteils Steuerketten Motoren verbaut. Und auch der sagte das meiner eher wie nen Familienbomber aussieht und nicht wie ne verheitzte Karre. Das macht er auch an indizien fest wie, Zig aufkleber von VW sowie die letzten Paar Ölwechsel nur mit Castrol Öl, die Teuersten Bosch Zündkerzen die es für geld gibt Waren verbaut, Und sonst Auch nur Markenware am Fahrzeug verbaut Bosch Scheibenwischer, Original VW Bremsenzeugs und so weiter. Ist eben nur Optisch etwas schlecht. Wobei der Innenraum sehr gut ausschaut. Bis auf nen Sehr Rampuniertes Leder Lenkrad ist da noch sehr wenig an schäden. Der sieht besser aus als vom Kumpel der VR6 Facelift mit nur 105000km runter. Ich habs Doppelte, aber noch kein Zerfetztes leder und so. War leider Raucherauto sieht mann leicht aber ist noch im Rahmen, und sämtliche Ablagen (Türen und so) sind/waren mit irgendwelchem Bonbon zeugs und klebrigem mist gefüllt. Was zumindest auf Kinder oder jemandem mit nem Süssiglkeiten Wahn hindeutet.
Ich werd dann mal anfangen Geld zu sammeln. 🙂
an alle nen Wunderschönen Montag. Muss jetzt erst mal Arbeiten^^
Kinder und rauchen im Auto, ja das muss jemand gewesen sein, der sein Auto geliebt hat🙄😁😁😁
Wenn du wirklich sicher sein willst, dann machst es selbst, weil selbst vieeeele "Fachwerkstätten" pfuschen eben an der "alten Karre" rum. Da musst echt seltenes Glück haben, nen 35i-Liebhaber zu finden..
Und nicht nur die Hinterhofwerkstätten schränken die Arme übern Kopf..
Lass dich nicht entmutigen, muss ja nicht soooooooo schlimm sein😉
motor kaputt fahren und dann neue Vr6 schlampe einbauen ist fast schon billiger als den ollen block altmetall zu restaurieren 😉 mir wurde auch versucht von einem 35 i spezie hier
die schlich die ganze zeit wie einen Hyäne um mich rum und malte Horrorszenarios an den Himel die alte schwafelbacke um dann eine reperatur ala Fuschel und Brassel anzubieten
nun fährt der total kaputte dem" tot gewiehte Motor " über 65 tkm ohne nenenswerte muckser nur halt ein bissel verschleißteile von insgeamt 250 euro 😁😁
und der sieht richtig feuer der gute . der Vr gut behandelt und gepflegt ist zäher als die ganzen honks aus dem wald rufen . dioe tauchen hier bestimmt auch noch auf
VR 6 blöcke gibt es noch wie sand am mehr und wenn mann nicht gerade auf beiden augen blind ist und mann sich ein bissel ahnung drtaufgeschaufelt hat und sich mal den verkäufer genauer anschaut
ps ich weiß schon mal wo ich ihne nicht kaufen würde 😁😁 beim Betrüger bestimmt nicht
Motorclean und ne ölschlammpackung haben bei meinem Motor in kombi mit vernünftigen 5 W50 öl wunder bewewirkt in sachen kompression und ölverbrauch . kann sein das wirklich nur deine Kolben ringe total zogekokt sind .