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Passat Bj. 98: Motor macht Geräusche wenn er warm ist
Hallo,
habe ein VW Passat (Bj. 1998) mit V20 Motor.
Das Problem: wenn er warm gelaufen ist, sind 'merkwürdige' Geräusche hörbar. An sich läuft das Auto aber trotzdem normal weiter ohne Leistungsverluste oder einen höheren Verbrauch. Auch schaltet es sich gleich an, wenn man den Schlüssel dreht.
Ölstand ist normal.
Woran könnte das liegen?
Beste Antwort im Thema
Hallo
Würde auf Öldruck oder Kettenspanner für Nockenwellen tippen.
MFG
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43 Antworten
Hallo,
also auf dem Motor steht einfach nur 20V aber es ist ein 1.8l ADR.
Und zum Geräusch, also mehr als lauter kann ich es nicht beschreiben (ich weiß, sehr hilfreich..). Aber wenn mal die Möglichkeit besteht nehme ich es mal auf und lade es hier hoch.
Gruß
Ok schon mal kein Turbo... Aber du wirst uns schon ein paar mehr Infos liefern müssen...
Gibt viel was Geräusche machen kann, Kette, Kettenspanner, umlenkrolle, spannrolle, Spammer, Klima, servo, Wapu, Lima freilauf usw.
Also ich bin noch nicht dazu gekommen es aufzunehmen aber hier mal eine genauere Beschreibung:
Ist der Motor kalt, gibts nix zu sagen.
Ist der Motor aber warm, kommt ein "Klackern" beim Gas geben. Erreicht man aber höhere Geschwindigkeiten (so ab 70 km/h) kommt das Geräusch nicht mehr! Wenn drunter ist es da und egal in welchem Gang.
Irgendeine neue Idee? Vll. doch ein Zylinder?
Hallo
Würde auf Öldruck oder Kettenspanner für Nockenwellen tippen.
MFG
Hallo,
also erstmal natürlich danke für die schnelle Antwort.
Was würde mich denn der Spaß kosten bzw. ist es machbar selbst zu reparieren (sei es das eine oder das andere)?
Werde es natürlich morgen in die Werkstatt bringen um zu schauen was genau der Fehler ist.
Gruß
--
Nachtrag:
Was mir übrigens auch aufgefallen ist, ist dass die Beschleunigung ziemlich fürn Arsc* ist. Also manchmal fahre ich 40 km/h, trete das Gaspedal ganz durch und muss ca. 10 sec warten bis ich auf 100 komme (von 40 auf 100 also). Ist das normal oder liegts halt eben doch am Motor?
Keine weitere Hilfe(en)..?
Die genannten Sachen geprüft?
Zitat:
Original geschrieben von Ajlex
Was mir übrigens auch aufgefallen ist, ist dass die Beschleunigung ziemlich fürn Arsc* ist. Also manchmal fahre ich 40 km/h, trete das Gaspedal ganz durch und muss ca. 10 sec warten bis ich auf 100 komme (von 40 auf 100 also). Ist das normal oder liegts halt eben doch am Motor?
Wer soll das sagen?
Wenn ich bei 40 km/h *im 5 Gang* das Gaspedal voll durch trete, passiert auch nicht viel.. ^^
Klackern, das ab 70 km/h weg ist? Wegen der Erhöhung der Motordrehzahl oder der Geschwindigkeit?
Ehrlich gesagt, war mir schon das "Anschalten" des Autos suspekt.. :)
Also, nichts für Ungut, aber die Angaben sind einfach viel zu Vage, als das man irgendwelche Vermutungen anstellen könnte.
mein reden...
Du darfst nun leider nicht viel erwarten... die Angaben sind nicht ausreichend um was sagen zu können.
Das ist ja nicht böse gemeint aber ich bekomme das jeden Tag zu hören:
...hier das Ding geht nicht...
Kunde hat mich angerufen und ich weiß also garnicht was das Ding ist!!!
kein Bild-Telefon, keine Glaskugel.
gruß
Ich war heute bei VW.
Der Mechaniker meinte das nur die Überprüfung (!!!) 300€ kosten wird. Aber er meinte es liegt zu 90% an der Nockenwelle (Öldruck hat er auch erwähnt aber das ist es eher nicht).
Und wie schon gesagt, das Geräusch geht weg wenn ich so bei über 70kmh bin.
PS: Habs jetzt mal aufgenommen.. http://www.vidup.de/v/sTgci/ in echt ist das Klackern aber viel lauter und nicht so dumpf.
--
Und wenn er noch die Nockenwelle austauschen soll (bzw. die Kette eben), darf ich gleich nen tausender hinblättern..
Kann ich mir nicht einfach das Teil für 250€ bestellen und selber austauschen oder ist es sehr schwer?
@Feline:
Schon klar aber es ist egal in welchem Gang ich bin (ob 2, 3 oder 4) und ich hoch beschleunigen will.
würde da nicht mehr lange mit fahren.... klingt nach einer Schlagende Kette.
Nockenwelle glaube ich nicht.
wenn dir Kette überspringt weil der Spanner nicht mehr richtig arbeitet ,führt das zu einem Motorschaden.
Selber machen ist möglich. mann muss aber schon wissen was man da macht, und absolut genau sein.
Hallo
Der Spanner kostet beim :) für den ADR gut 400€+Kette+Dichtungen/Simmerringe und Einbau.
Wo kommst denn her?
MFG
Ich korrigiere,Teilenummer 058 109 088 B der Spanner kostet 474,81€ :eek::eek::eek:
Aber es ist der gleiche wie beim 1,8T AWT,hat nur einen anderen Buchstaben.
Ich habe den Spanner für meiner Frau ihren 1,8T AWT hier bestellt.
MFG
Abend,
werde am Sa zu einer Werkstatt gehen und das ganze reparieren lassen (je nach dem wirds um die 350-400€ kosten..) - falls ich keine bessere Alternative finde.
Ich komme übrigens aus nähe Karlsruhe (in einer kleineren Stadt, ~30km weiter weg richtung Freiburg).
Müsste man eig. die komplette Nockenwelle austauschen oder nur die Kette?
Gruß
--
Achja, hat jemand vielleicht eine Anleitung für den Ein- und Ausbau der Nockenwelle (incl. Steuerkette etc..)
Zitat:
Original geschrieben von Ajlex
Müsste man eig. die komplette Nockenwelle austauschen oder nur die Kette?
Weder/noch.
Zitat:
Achja, hat jemand vielleicht eine Anleitung für den Ein- und Ausbau der Nockenwelle (incl. Steuerkette etc..)
Wozu?