Passat B8 Facelift
Hallo zusammen ,
hat schon jemand Infos zum Facelift ?
Ich konnte noch nichts finden .Es sollte so in 2 Jahren erscheinen oder ?
Was wird sich ändern ?
Infotaynment mit gestensteuerung wie im Golf 7 .. aber motorenseitig dürfte sich nicht viel ändern oder?
Die c Klasse ist doch ziemlich gleichzeitig auf den Markt gekommen und da liegen schon Fotos und Infos zum Facelift vor ..
Beste Antwort im Thema
Ich lieg hier aufn Boden und kann net mehr vor lauter lachen, die meisten sind wie die BILD. Erst ist die weggefallene Uhr schxxxe, jetzt sind es die schxxx Discoleuchten und die Stahl Querträger, meine Herren mit euch ist die Unterhaltung unschlagbar, geht doch einfach in die Autoindustrie und zeigt denen mal wo der Hammer hängt, es wird nie immer alles zur Zufriedenheit eines jeden Einzelnen kommen
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Der 1.6 TDI hat immernoch das DQ200.
Das DQ500 hat nur der 2.0 TDI mit 240 PS. Die 2.0 TDI mit 150 und 190 PS haben das DQ381.
Möglicherweise wird der 1.6 TDI durch einen auf 120 PS gedrosselten 2.0 TDI ersetzt. Dieser würde dann evtl. das DQ381 bekommen.
Zitat:
@RifLeb schrieb am 23. Juni 2019 um 07:12:11 Uhr:
Zitat:
@Fred4712 schrieb am 22. Juni 2019 um 22:24:51 Uhr:
Beim 2.0 TDI gibt es ein brauchbares DSG
Laut Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Passat_B8#Technische_Daten) hat der 1.6er DSG DQ381 und der 2.0er DSG DQ500. DQ381 ist also schlecht? Früher war ja beim 1.6er DQ200 (Trockenkupplungen), das war echt nicht so toll... Beim DQ381 bin ich mir jetzt aber nicht sicher, was das hat und wie da die Langzeiterfahrung ist...Weißt dazu jemand mehr?
Da muss Wikipedia überarbeitet werden.
Das Dq500 hat im B8 nur der 240ps TDI.
Im Alltrack B8 auch kleinere Motoren, je nach MJ.
Ansonsten ist das DQ500 den Bulli(Multivan und Co) und den Allrad TDI Tiguan vorbehalten.
Der 1,6tdi hat weiterhin das DQ200.
Sowei mir bekannt, war mal die Rede den 1,6 durch ein 2l zu ersetzen, dann sollte das dq381 Einzug halten, da die 120ps 2l doch deutlich stärker sind vom Drehmoment unten rum.
Es stehen im Konfiguration zwei Lenkräder zur Auswahl.
Ich gehe davon aus, dass ohne Auswahl ein Lenkrad ohne Lenkradheizung kommt?
Was ist der Unterschied zwischen Multifunktions - Sport - Lenkrad und Multifunkionslenkrad?
Gibt es hierzu Bilder?
Ich würde auf die Schaltwippen tippen
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Schaltwippen haben beide. Das Sport ist für die r-Line und ist kleiner. Es geht hier um die Lenkradheizung.
Mein 2.0 TDI mit 150 PS und dem DQ381 schaltet nicht so schön geschmeidig wie mein 1.6er Touran mit dem DQ200.
Leider hatte das DQ200 dafür schon bei 30.000 KM den zweiten Kupplungssatz drin....:-(
Fahr zu VW und bitte um Überprüfung für ein SW update.
Da sind letztens fürs dq381 eine Menge raus gekommen, wegen Komfort Beanstandungen.
Werde ich machen. Danke für den Tipp.
Wobei es mich wundert da der Wagen gerade erst gebaut wurde und ich ihn im Mai übernommen habe.
Je nachdem wann die sw aufs getriebe kam, kann die dennoch älter sein.
Die Updates sind auch mitte/Ende Mai erst erschienen.
Demnach ist mein Softwarestand definitiv nicht der aktuellste.
Die neuen LED Matrix IQ Lights sind ist das die gleiche Technik wie im Superb FL? Oder hat der Superb das Matrix LED aus dem Vor-Facelift-Passat und der FL-Passat hat schon eine Generation darüber (weniger Leistungsaufnahme, mehr Lichtausbeute, mehrere ausblendbare Felder)?
Ich glaube nicht, dass Skoda die gleiche Technik benutzen darf. Irgendwo muss ja ein Unterschied erzeugt werden, un auch einen günstigeren Preis zu erreichen...
der Superb hat weder die Technik des vFl noch des FL.
vFL hatte einen Projektor mit "Walzen", FL hat jetzt 32(?) Matrix-LED Elemente pro Scheinwerfer.
Superb bekommt 3 Elemente pro Scheinwerfer, dürfte damit dem bisherigen A4 vFL entsprechen.
Der VfL b8 hatte auch mehrere Elemente pro Linse, über walzen alleine wäre die Funktionalität wohlmöglich auch nicht gegeben.
Doch, beim B7 war ja die DLA-Funktion auch nur in Verbindung der Walze mit einem Xenon-Brenner realisiert