Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Zitat:
@rikki007 schrieb am 10. Januar 2017 um 06:39:23 Uhr:
Zitat:
was ist denn bitte an dem verbrauch von schrepfer extrem ??
meinst du, das nach 1,3 Millionen Kilometern noch ein diesel kat kaputt geehen kann ??
wenn der wasserverlust so hoch ist, dass das Kühlmittel nach dem abstellen in die brennräume läuft, dann könnte es beim erneuten start zu nem wasserschlag und krummen pleulen kommen . . . aber doch nicht bei diesem geringen verbrauch.
da auch das öl weniger wird und sonst keine anderen typischen anzeichen von schrepfer beschrieben wurden, denke ich, wird wohl der agr kühler am ehesten leicht undicht sein, die geringe menge an Kühlmittel wird wohl dort austreten und verdampfen . . .
viele grüße
WTF..... welcher AGR Kühler ?
Da iss keiner.Als das Auto bei mir war hat er kein Wasser nach aussen verloren. Stattdessen hat er beim Kaltstart nen arg unrunden lauf gehabt und ein paar Wölkchen gemacht. Das sagt mir das Wasser da hin kommt wo es nicht hin gehört.
Öl leckt bei dem Wagen überall. Egal wo man schaut. Öl ! Das muss ganz einfach behoben werden.
Achse muss runter, Ölwanne ab und abgedichtet werden.
Bei der Gelegenheit kann man gleich mal nach der Kurbelwelle und so gucken.
Der Motor hat sich beim letzten Besuch eher wie nen Wirbelkammer Diesel angehört, nicht wie ein Pumpe Düse.
Ich gehe nocht davon aus, dass das Wasser im Motor verdampft wird - er läuft normal, Öl ist gut ( kein Wasser) Kühlwasser ist gut (kein Öl oder Abgas drin) - vermute eine Undichtigkeit im Kühlsystem.
Den unrunden Lauf beim Kaltstart hat er seit vielen Jahren, der Wasserverlusst ist erst seit dem Sommer feststellbar. Unrund läuft er aber nicht stärker als die Jahre zuvor...
Pietsprock hat ein ähnliches Problem seit 2013 oder 2014 - da wurde aber schon das kühlsystem und die ZKD überprüft.
Beim Lupo muss die Spur noch eingestellt werden, dann taugt er bis zum Sommer noch als Ersatzfahrzeug, dann kann der Passat wieder aufgehübscht werden😁
@Weberli: Anfang Februar wird es schon mal klappen, dass er wieder mal auf deinen Hof rollt - notfalls eben wieder durch den ADAC🙂 - seh ich nicht so eng...
Da Ihr so fit hier seid frag ich einfach mal direkt hier statt im 3C Forum 😛
Kann man die Batterie selbst problemlos tauschen ?
Ich weiß, dass des bei neueren BMW nicht geht, daher die womöglich doofe Frage 😁
Ja geht so
Ähnliche Themen
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 10. Januar 2017 um 10:31:04 Uhr:
Beim Lupo muss die Spur noch eingestellt werden, dann taugt er bis zum Sommer noch als Ersatzfahrzeug, dann kann der Passat wieder aufgehübscht werden😁
Ich nehm dich beim Wort.
Hab mittlerweile ne Heckklappe,Kotflügel vorn links,zur Not Türen und alle Karosserieteile da,die wir brauchen. 😁
MFG
hi, lang nix mehr hören lassen 🙁 gibts den passat noch? was hat er jetzt runter???? mein 3bg schnurrt auch noch. fahre aber zur zeit wenig da ich mir noch nen audi zugelegt hab. derzeit schlappe 357tkm aufm 3bg druff. 🙂 hab mir voller vorfreude neulich die autobild geholt wo der bericht drin war xd. die heb ich mir auch auf. und bei GRIP hatten se nen fabia mit über ner mille km kennt den hier wer auch?
Manchmal frage ich mich ob hier auch noch wer den Thread liest oder nur einfach blöde Frage stellt ???
sorry, war seid ewigkeiten nichmehr on und bevor ich mir so an die 50 seiten durchlese wollt ich nur mal fix fragen.
ein einfaches "ja den gibts noch hat jetzt 1,xxx mio km" hätte mir gereicht 🙁
Nur das gefühlt jeder zweite hier die gleichen Frage stellt 😉.
Es reicht doch einfach mal die letzten Kommentare vom TE zu lesen.
Ums kurz zu machen
Ja und der Skoda bei grip war ein Mt'ler 😉
Zitat:
@hansebenger89 schrieb am 12. Januar 2017 um 18:30:01 Uhr:
hi, lang nix mehr hören lassen 🙁 gibts den passat noch? was hat er jetzt runter???? mein 3bg schnurrt auch noch. fahre aber zur zeit wenig da ich mir noch nen audi zugelegt hab. derzeit schlappe 357tkm aufm 3bg druff. 🙂 hab mir voller vorfreude neulich die autobild geholt wo der bericht drin war xd. die heb ich mir auch auf. und bei GRIP hatten se nen fabia mit über ner mille km kennt den hier wer auch?
Du hättest ganze 4 Beiträge zurückgehen müssen.
Da hättest du direkt was zum aktuellen Zipperlein gehabt und den Kilometerstand vom 31.12.16
Aber ja, wir "kennen" auch den Fabia, wie oben bereits kurz angerissen 😁
http://www.motor-talk.de/.../...0-dauertest-bis-2013-t2830078.html?...
Oder aktuell:
http://www.motor-talk.de/.../...ht-noch-etwas-weiter-t4632161.html?...
Zitat:
@czissy schrieb am 12. Januar 2017 um 22:54:34 Uhr:
Aber ja, wir "kennen" auch den Fabia, wie oben bereits kurz angerissen 😁http://www.motor-talk.de/.../...0-dauertest-bis-2013-t2830078.html?...
Oder aktuell:
http://www.motor-talk.de/.../...ht-noch-etwas-weiter-t4632161.html?...
Hm, schade, dass er den gegen einen Mini eingetauscht hat :/
Na er läuft zumindest weiter und die jährlichen 6000 Km hat Piet nun schon auf 10.000 hochgeschraubt🙂
... der Schnapszahl wieder ein Stück näher - aktuell sind die 1.333.000 Km schon gefallen
