Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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Nicht verrückt machen lassen.
Fahren und Spaß mit dem Wagen haben 😉
Auch mit dem so verteufelten 1.6 tdi als cr sind wir über 500 tkm gefahren.
Und auch mit zwei 2.0 PD tdi 140 ps über 500 tkm
Ach ein panikverkauf würd ich eh nicht machen. 😛
Spaß beim 105 PS ? Naja....
Is halt ein Auto was fährt und klingt wie ein Traktor
Ich fahre einen 3b bj 98 1.9tdi mit fast 500tkm und original Kopfdichtitung und turbo. Is aber auch noch kein PD Motor. Und hat mich grade erst heute morgen nach Hause gebracht mach einer tausend km Strecke in eins durch ohne Pause. Gruß Horst
Mein Audi hat jetzt nach 623.000km mal einen Ausfall.
Da ging doch glatt unterwegs die FahrwerksLampe an
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Na der traut sich was 😁
Morgen gleich mal gucken
Nach über 3 Monaten durfte ich mal wieder ans Steuer - die ersten 609 Km in 2017 sind Problemlos verlaufen.
Getriebe muss mal wieder nachgestellt werden und wohl auch frisches Öl rein... Gangwechsel laufen etwas ruppig, bei 120 Km/h oder 2500 Touren schaltet er ab und zu mal kurz in den Leerlauf - bei 2600 Touren läuft er völlig Problemfrei.
Wasserverlusst ist konstant 0,5 ltr. auf rund 1000 km - man hört auch ein gluckern beim fahren 😕
Stellmotoren vom Gebläße haben auch Aussetzter - aber das schon seit 3 Jahren😁
Ist halt doch etwas in die Jahre gekommen...
das mit dem wasserverlust muss aber zwangsläufig nicht was schlimmes sein . . . es kann auch nur der agr kühler undicht sein . . . ich würde da gar nixx weiter machen . . . Kühlmittel vielleicht mit wasser verdünnt damit der Gefrierpunkt erhalten bleibt nachfüllen und gut ist . . .
viele grüße
Genao so seh ich das auch - die letzte Investition waren 4,99 für einen Kühlmitteltester um den Gefrierpunkt feststellen zu können - war ja doch etwas frisch die letzten Tage😁
Wäre es etwas Schlimmes hätte es kaum 20.000 Km seit dem Sommer gehalten😛
Werde bei Gelegenheit mal den Kühlkreislauf abdrücken lassen
Getriebe kümmere ich mich drum...
Eigentlich lassen die nicht einfach den Gang los.
Wobei... hatte das einmal bei nem A6 4B und einmal bei nem T4 AG4 das das Getriebe genau so Sachen gemacht hab.
Alles mögliche gemacht. Ursache: Der dumme G62 !
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 9. Januar 2017 um 20:25:33 Uhr:
Genao so seh ich das auch - die letzte Investition waren 4,99 für einen Kühlmitteltester um den Gefrierpunkt feststellen zu können - war ja doch etwas frisch die letzten Tage😁Wäre es etwas Schlimmes hätte es kaum 20.000 Km seit dem Sommer gehalten😛
Werde bei Gelegenheit mal den Kühlkreislauf abdrücken lassen
bei thomas phillips gibt's von tp ganz günstig für die Scheibenwaschanlage frostschutz- zwei fünf liter Kanister zu 5 euro. so ne aktion gerade . . .
und dann gibt's noch roten kühlerfrostschutz ganz günstig . . . vielleicht ist das ne günstige lösung für dich wenn du ab und an mal nachkippen musst ;-)
viele grüße
Leute,redet doch nicht son Quatsch.....Extremer Kühlwasserverbrauch,da gehen Glühkerzen und Kat kaputt.
Die Ablagerungen und und und.....das muss behoben werden.
MFG
Zitat:
@rikki007 schrieb am 09. Jan 2017 um 19:58:21 Uhr:
das mit dem wasserverlust muss aber zwangsläufig nicht was schlimmes sein . . . es kann auch nur der agr kühler undicht sein . .
Der AVB hat keinen AGR Kühler.
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 9. Januar 2017 um 23:09:43 Uhr:
Leute,redet doch nicht son Quatsch.....Extremer Kühlwasserverbrauch,da gehen Glühkerzen und Kat kaputt.
Die Ablagerungen und und und.....das muss behoben werden.MFG
was ist denn bitte an dem verbrauch von schrepfer extrem ??
meinst du, das nach 1,3 Millionen Kilometern noch ein diesel kat kaputt geehen kann ??
wenn der wasserverlust so hoch ist, dass das Kühlmittel nach dem abstellen in die brennräume läuft, dann könnte es beim erneuten start zu nem wasserschlag und krummen pleulen kommen . . . aber doch nicht bei diesem geringen verbrauch.
da auch das öl weniger wird und sonst keine anderen typischen anzeichen von schrepfer beschrieben wurden, denke ich, wird wohl der agr kühler am ehesten leicht undicht sein, die geringe menge an Kühlmittel wird wohl dort austreten und verdampfen . . .
viele grüße
Und dennoch sollte man danach gucken.
Wenn der Kühler undicht ist,was durchaus möglich ist,dann sollte das behoben werden.
Weil irgendwann wenn man in der Pampa ist,geht er dann vielleicht völlig kaputt....Und dann....?
MFG