Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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Also mein ehemaliger (13 Jahre 340tkm, alles von mir gefahren) hatte zum Schluß hin Anzeichen
die mich dann schweren Herzens veranlassten ihn "abzugeben" da ich nicht wirklich selbst schrauben kann
und jeden Tag ztur Arbeit muss, hin+zurück 120km/Tag
Kupplung und oder Zweimassenschwungrad, es gab zunehmende Vibrationen beim Fahren
Hintere Bremssättel sind in der Handbremsenbetätigung gestorben, habe einen Lukas selbst gekauft
und gewechselt (war einfach) und genau der ist in Frankreich auf der Urlaubsheimfahrt auf der Autobahn
um 23:00 Uhr verreckt, nahezu die ganze Bremsflüssigkeit ging raus ! (mit ganzer Familie)
AGR rotzte Öl raus und verschmutzt alles, kam aber vom Turbolader der langsam dahinsiechte.
(AGR selbst dichtet nicht ab, ist auch nicht seine Funktion)
Kühler war durch
Klimakompressor beginnend defektes Lager, beginnend defekter Klimakühler (undicht)
Luftmassenmesser (kann man im Ultraschallbad reinigen !!!)
Glühkerzen (nachlassende Heizleistung Winters) wenn die beim rausnehmen abbrechen
brauchts einen neuen Zylinderkopf
ca. 4-5 Liter Öl auf 30tkm (früher 0,5 Liter 🙂 )
Fahrersitz gebrochen, Recaro gekauft (Geiler Sitz und ich weis das habe LWS 4+5 draussen!)
.................................... da habe ich einfach Angst bekommen .............................
ABER
war immer super zum Fahren, hat immer Platz gehabt (Kombi)
Egal wo, Landstraße, Autobahn, Ebene, Bergland, immer Spaß gemacht.
War bis zum letzten Tag Scheckheftgepflegt.
Reinsitzen, starten, losfahren. IMMER auch bei Minus 25°C !!
Mein bisher bestes Auto !!
*sniff*
(Hatte schon 2x Renault12 / Peugeot 205GTI / Audi 90-Quattro /(ab hier nur noch Diesel) Vento / Golf Kombi / Sharan (mein bisher schlechtestes Auto!) / Passat 3BG 1.9TDI / Hyundai i30
Bin 52 Jahre "jung" 🙂
Kann ich nachvollziehen.
Habe zwar nen A6 mit dem 1.9er PD-TDI ist für mich aber annähernd gleich. Habe ihn jetzt auch seit 15 Jahren (als Neuwagen gekauft). Hatte im Alter von 7 Jahren nen Motorschaden (ZR-Riss durch feste Wapu) und habe richtig Geld reingesteckt. Hat sich aber gelohnt. Er zahlt es mir täglich brav zurück! Hoffentlich noch lange!
Ich bin einfach dankbarere Autos gewohnt.
So Kisten die einfach nur fahren.
Zitat:
@FranziskaW schrieb am 9. Dezember 2016 um 09:48:14 Uhr:
Kann ich nachvollziehen.Habe zwar nen A6 mit dem 1.9er PD-TDI ist für mich aber annähernd gleich. Habe ihn jetzt auch seit 15 Jahren (als Neuwagen gekauft). Hatte im Alter von 7 Jahren nen Motorschaden (ZR-Riss durch feste Wapu) und habe richtig Geld reingesteckt. Hat sich aber gelohnt. Er zahlt es mir täglich brav zurück! Hoffentlich noch lange!
Ha, der doch seltene tolle AWX!
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hatte auch einen AWX, fand den auch ziemlich klasse. Nur der fehlende 6. Gang hat mich auf der Autobahn immer massiv gestört, aber dafür konnte der Motor nix.
Der "selten tolle AWX" hat auch nur ne normale WaPu ;-)
Na gut, WaPu ist Nebenagregat und könnte vom Montag gewesen sein, daher der schaden. Wie teuer war übrigens die Instandsetzung, wenn ich fragen darf?
Das ist ne abendfüllende Geschichte. Dauerte rd. 2 Jahre.
Der Gesamtpreis kommt mir nicht mehr so leicht "über die Finger".
Motor dürfte danach aber wieder Neuzustand gehabt haben.
Ist jetzt ziemlich genau schon wieder 100.000KM her.
Wenn man zusammen durch ein sooo tiefes Tal geht, schweisst das zusammen! :-)
Zitat:
@FranziskaW schrieb am 10. Dezember 2016 um 16:13:29 Uhr:
Der "selten tolle AWX" hat auch nur ne normale WaPu ;-)
😁
In meinem Audi fährt seit 619.000km ein und dieselbe Wasserpumpe rum.
Auch die anderen Bauteile sind so alt.
Die ersten turbos fahren auch noch mit , samt Tuning und so.....
Braver wagen.
Auch verbrauch ist Wahnsinn....
Schade das die Politik Diesel ausrotten will und die Kraftstoffe auch wieder teuer machen will.
Das wird dann wohl die Trennung vom 4.2tdi
Respekt. Die VA ist ja ähnlich dem Passat, wie macht sich die im A8?
Erster QuerLenkerSatz 401.000km
Dann kam ein Zubehör Satz!
Bei 570.000
Waren die oberen Lenker hin.
Die wurden erneuert.
Bei 580.000 trag Gelenke der hinteren unten
Jetzt bei 618.000 die Pendel stützen und Lenker vorne wo der dämpfer dran hängt.
Ist wieder Zubehör verbaut aber diesmal Trw
Trw ist auch ab Werk drin!
Wow respekt. Wie viele Autos es wohl gibt mit 1 Mio. KM ?
@ Schrepfer und auch an die Unterstützter und Mitleser noch ein frohes restliches Weihnachtsfest !
Zum Jahresende will ich mich auch Mal wieder melden...
Das dritte Monat in folge, in dem ich nicht hinter dem Steuer des Passats war🙁- Km gesammelt hat er totzdem - aber irgendwie hat 2016 als Jahr der unerreichten glatten Zahlen geendet...
Monatsendstand 1.131.155 Km => 4.995 Km im Dezember
zugleich auch Jahresendstand => 59.833 Km in 2016, davon 15.479 Km von mir
Jahresendstand 3C-Passat 289.932 Km
selber gefahren KM in 2016 99.236 Km
Trotz Ruhestand war der Passat das beste Pferd im Stall,
der Superb kommt "nur" auf 58.078 Km
3C-Passat 31.864 Km
Fabia 46.969 Km
Nächsten Monat geht es mal wieder mit dem Passat auf Tour.
Mal sehen was 2017 so bringt - evt. ist die 3er-Reihe im Januar auch drin, bis 350.000 Km sollte er auch noch kommen.
Ansonsten alles soweit Problemfrei, bis auf den Öl- und Wasserverlußt.
Kostenaufstellung folgt.