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Passat auf dem Weg zur zweiten Million

VW Passat B5/3BG
Themenstarteram 8. Januar 2011 um 19:10

Hallo,

bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.

Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...

Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:

Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)

Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)

Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)

Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)

Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.

Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.

Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.

Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 4. April 2013 um 11:02

Hallo,

da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist:cool:

Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben:eek:

VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.

Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.

Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat:p Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...

Nun zum Ablauf

Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.

Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.

Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig:) Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.

Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.

Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.

Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).

Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.

Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.

Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.

Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.

Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....

Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.

Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.

Nächste Station war die Teststrecke.

Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.

32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.

Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.

Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen:p

Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)

Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.

Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.

Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.

Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.

Viele Grüße

DS

+3
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Zitat:

@blue vectra th schrieb am 2. Dezember 2015 um 21:59:14 Uhr:

Mit den Reifen brauchst da jedenfalls nicht antreten.

Interessieren die bereits als ok geprüften Dinge überhaupt noch bei einer Nachprüfung (ernstgemeinte Frage)?

Nein soweit ich weiß. Es werden nur die beanstandeten Dinge geprüft. Würde es aber nicht riskieren :D

Und ob die das interessiert!

MFG

würde auch nicht unbedingt mit abgefahrenen reifen zur Nachprüfung fahren . . . ist man bei einem andren prüfer dann - so könnte es zb interene Konflikte geben, warum denn der vorherige prüfer ein Fahrzeug mit abgefahrenen reifen durchgewunken hat . . .

es wäre wirklich besser andere reifen zu montieren . . . da die Nachprüfung doch recht bald anstehen sollte - ich glaube vier Wochen nach dem eigentlichen tüv Termin ? - wird man wohl nicht umhin kommen, neue Winterreifen zu kaufen.

ich würde welche von dunlop empfehlen - die gehen sehr gut und halten auch. sprich man zahlt zwar erst mal mehr - aber dadurch das sie länger halten wird man am ende geld gespart haben . . .

viele grüße

Zitat:

@Ben58644 schrieb am 3. Dezember 2015 um 11:53:32 Uhr:

Interessieren die bereits als ok geprüften Dinge überhaupt noch bei einer Nachprüfung (ernstgemeinte Frage)?

Theoretisch ja, praktisch nein:

Ich hatte mal einen KA von einer Bekannten zur Reparatur, weil der durch die HU gefallen war. Beanstandete Mängel waren ein defektes Schlusslicht und ungleichmäßige Bremswirkung der HA-Betriebsbremse. Also Kleinigkeiten...

Als ich unter der Kiste lag, stellte ich etliche massivste Durchrostungen fest (z.B. konnte ich von unten die Rückseite des Bodenteppichs sehen, der Längsträger war im Bereich der rechten HA-Aufnahme gut sichtbar durch, Schweller durchgerostet). Also alles andere als Kleinigkeiten...

Da habe ich dann vor der Reparatur erstmal in der betreffenden Prüfstelle angerufen und denen das erklärt und gefragt, wie das bei der Wiedervorführung abläuft. Der Herr am Telefon kam dann erstmal ins Stammeln und schlussendlich machte er dann die Aussage "... grundsätzlich prüfen wir nur die Behebung der festgestellten Mängel. Aber wenn bei der Nachkontrolle was Gravierendes auffällt, kann es sein, dass das wieder beanstandet wird."

Das Ding hat dann bei der Wiedervorführung tatsächlich wieder für 2 Jahre den Segen bekommen.

Ich habe dann aber darauf gedrungen, diese 2 Jahre wegen der HA-Aufnahme nicht auszunutzen. Nach etwa einem Jahr wurde die Kiste dann durch ein Auto ersetzt.

Img-1012-k

Sowas muss auch erstmal durch die HU kommen, der Prüfer muss doch geschlampt haben!? :D

Gut, das Foto ist nach etwas popeln mit dem Schraubenzieher gewesen, aber man konnte das vorher schon deutlich sehen, dass das "durch" ist. Wie gesagt, das waren noch etliche mehr Löcher. Und die ganze Kiste war von unten an allen Ecken und Kanten rostbraun.

Ist mir bis heute unerklärlich, was den Prüfer dazu bewegt hat, da nichts zu beanstanden, zumal das an der HA-Aufnahme nun wirklich höchstgradig sicherheitsrelevant war.

Kotflügel vorn Links fein gespachtelt und Tür angefangen zu schweissen.

20151203-220832
20151203-220810

Zitat:

@blue vectra th schrieb am 1. Dezember 2015 um 23:14:30 Uhr:

Kotflügel vorn Fahrerseite.

Das Reparaturstück ist angepasst.

 

Desweiteren hat das untere Band der Fahrertür locker 1cm Spiel.

Die Undichtigkeit des Wischwasserbehälters war eine undichte Pumpe und ein durchgescheuerte Leitung neben der Pumpe.

Morgen kommt der Beifahrerkotflügel dran und die neuen Bremsen für hinten kommen morgen auch.

@Schrepfer

Deine Farbe wird nicht reichen,soll ich noch eine bestellen?

MFG

Servus, hast du die Bleche Abdeckung für die Türen schon? Hätte noch welche von meinen Passat original und nicht verbaut gewesen.

Bei Interesse einfach melden

Weiter geht's

Kotflügel Fahrerseite ist Lackierfertig.

Fahrertür will ich morgen mal versuchen auszubeulen, dadurch hat die Tür an der Stelle nämlich gegammelt;)

Kotflügel Beifahrerseite wird morgen geschweißt und lackiert.

Das Dach Teilweise ebenfalls und neue Bremsen kommen hinten rein.

MFG

20151205-212134
20151205-212151
Img-20151205-wa0020

Gibst du das dann zum lackieren oder machst das selbst?

 

Coole Aktion, Lob!

Wird nur per Spraydose in angemischter Farbe beilackiert,mit Klarlack überzogen und poliert.

Normal lohnt es nicht die Kotflügel zu retten,da die gesamte Bördelkante unter Rost steht.

Wird nur schön gemacht fürn Tüv.

MFG

Wird dennoch gut halten.von innen tust ja sicherlich auch was rein

Jop.

Mike Sanders Hohlraumfett.

Hier der Koti Fahrerseite und die Tür.

Die Beule hab ich nicht rausgekriegt,da der Seitenaufprallschutz auch verbogen ist.

Man sieht auch gut die abgefahrenen Reifen aussen.

MFG

Img-20151206-wa0005

Ja geiles Ding

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