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Passat 3BG Bj.03 Automatik kaufen?

VW Passat B5/3BG
Themenstarteram 14. April 2011 um 19:48

Hallo, ich habe vor mir ein Passat 3bg von 2003 mit 131 ps zu kaufen. man hört so viel über multitronic usw. hat der überhaupt multitronic?. Worauf muss ich sonst achrten. wie sind die gertriebe so? kann das auch ne normale automatik sein? Gruß Micha

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28 Antworten

Sehr schön :D

170tkm, niemals Ölwechsel und trotzdem super. TT5 kann man nur empfehlen.

Inzwischen muss ich auch ein bisschen relativieren... Seit dem letzten Ölwechsel Schaltrucken von 5 nach 4 im Schubbetrieb, unter Last kein Problem. Auch, wenn er 250km Autobahn hinter sich hat ist das Problem weg. Außerdem Rucken, wenn ich aus D in N und wieder in D schalte. Irgendwas ist da faul. Wird wohl demnächst nochmal nen ATF-Wechsel bekommen, in der Hoffnung, dass das was bringt. Und - ganz ehrlich - ich würde der Möhre sogar ne Getriebeüberholung spendieren, weil ein so großes Auto für so günstig Geld (dank LPG) bekomme ich nie wieder.

@Eclipsed

 

Wieviel haste gelaufen ? Wann war der letzte Ölwechsel ?

Hey ho, 281000. Ölwechsel bei 210000. Erster Ölwechsel bei 110000. Beide nach Tim Eckart.

Grüße!

Ich stehe Grad vor der Entscheidung... möchte um alles auf der Welt wieder nen 1.9er TDI. fahre aktuell nen e39 530d. Bin aber auch schon 10 Jahre nen A3 8l mit nem 1.9er gefahren. Bester Motor auf der Welt. Unfall bei 470tkm...

Wollte eigentlich einen mit 6 Gang. Passat, A4 oder A6 als Avant... jetzt habe ich bei Mobile aber einen passat mit knapp über 100000 gefunden... Aber mit Automatik... Bin jetzt schwer am kämpfen mit mir... werde ihn mal Probe fahren denke ich. Nen A6 mit ner 2.5erTDI 2000er baujahr und Automatik bin ich auch ne Zeit gefahren... war ich eigentlich auch zufrieden... ach man. Scheiß Autosuche immer... :(

Hi

Bitte obigen Kaufberatungsthread weiter nutzen.

MFG

am 22. September 2018 um 8:10

Meiner hat jetzt 378.000 km ohne Probleme und ohne Getriebeölwechsel. Motoröl immer Longlife. Motor und Getriebe laufen traumhaft.

Mein TT5 hat jetzt nach 340000km den Geist aufgegeben, aber Gebrauchte mit Relativ wenig laufleistung und Gewährleistung sind erschwinglich... Der umbau vom Getriebe ist auch kein Problem für mich als Mechaniker. Neues Getriebe rein und auf weitere 340000km :-)

 

LG

Ohje, mit so einer alten Kiste. Schön Umwelt verpesten.

Wenn er jetzt aufgegeben hat, warum dann nicht mal einen neuen Kaufen? Die Neuwagen Rabatte sind auf hohem Niveau und die Technik deutlich besser und vor allem Sicherheit.

Der Octavia 3 hat schon mehr Platz und stärkere Motoren, zudem deutlich weniger Verbrauch auch gerade mit Allrad!

Wenn das nicht reicht, gleich einen Superb.

Ich hole den alten Thread mal wieder hoch, mein Passat, 420000km , 1.9Tdi 131 Ps 5 Gang Automatik schaltet meist noch wunderbar und sehr weich, letzter (und einziger) Ölwechsel im Getriebe vor 30.000km. Das einzige Problem ist, wenn ich aus hohen Tempo ein bisschen schnell runterbremsen muss (z.b. Ampel auf Landstraße) kommt das Getriebe mit dem schalten nicht hinterher. Ruckt dann einmal sehr heftig und alle gänge in der MFA leuchten auf. Dann hat er auch Probleme beim Anfahren, allerdings kann man den Fehler einfach löschen und alles ist wieder gut.

Bin absolut überzeugt und fasziniert von diesem Auto :D

 

Postet mal eure aktuelle Erfahrungen

:D

Gruß

Habe zweimal nen V6 Benziner mit Automatik, einer für mich und einer für meine Frau.

Seit einem Getriebeöl-Wechsel mit Filter bei 260 tkm bei dem von meiner Frau (selbst gemacht) schaltet er sanfter, und hatte bis jetzt auch so nie Probleme. Fährt sich wunderbar.

Bei meinem habe ich letztens erst einen Getriebeöl-Wechsel gemacht, bei 226tkm. Seitdem habe ich leider eine gefühlt "rutschende Kupplung" bei stärkeren Kurvenfahrten und gleichzeitigen Beschleunigen.....als würde man leicht die Kupplung in der Kurve treten, das hatte er vorher nicht.

Muss ich evtl nochmal nach Ölstand im Getriebe schauen.....hoffe auf Besserung.

Wir sind an sich mit den V6 mit der Automatik sehr zufrieden, wenn ich die Gänge anders schalten möchte, oder etwas sportlicher fahren möchte, dann gehe ich in den TT-Modus und schalte wie ich es für richtig halte, ansonsten können wir uns nicht beklagen, sind beide begeistert davon.

Verbrauch pendelt sich bei beiden bei ca 9,5 bis 11 Liter Super Plus ein.....mit Berg und Tal.

Zur Autobahnfahrt muss ich sagen, wenn ich gut über 200 beschleunigen möchte, muss ich den vierten Gang drinlassen, sonst fehlt im wohl etwas der Durchzug.....da gönnt er sich natürlich etwas mehr Sprit, ist klar.

Zitat:

@Passatkappo schrieb am 16. Oktober 2020 um 21:43:04 Uhr:

Habe zweimal nen V6 Benziner mit Automatik, einer für mich und einer für meine Frau.

Seit einem Getriebeöl-Wechsel mit Filter bei 260 tkm bei dem von meiner Frau (selbst gemacht) schaltet er sanfter, und hatte bis jetzt auch so nie Probleme. Fährt sich wunderbar.

Bei meinem habe ich letztens erst einen Getriebeöl-Wechsel gemacht, bei 226tkm. Seitdem habe ich leider eine gefühlt "rutschende Kupplung" bei stärkeren Kurvenfahrten und gleichzeitigen Beschleunigen.....als würde man leicht die Kupplung in der Kurve treten, das hatte er vorher nicht.

Muss ich evtl nochmal nach Ölstand im Getriebe schauen.....hoffe auf Besserung.

Wir sind an sich mit den V6 mit der Automatik sehr zufrieden, wenn ich die Gänge anders schalten möchte, oder etwas sportlicher fahren möchte, dann gehe ich in den TT-Modus und schalte wie ich es für richtig halte, ansonsten können wir uns nicht beklagen, sind beide begeistert davon.

Verbrauch pendelt sich bei beiden bei ca 9,5 bis 11 Liter Super Plus ein.....mit Berg und Tal.

Zur Autobahnfahrt muss ich sagen, wenn ich gut über 200 beschleunigen möchte, muss ich den vierten Gang drinlassen, sonst fehlt im wohl etwas der Durchzug.....da gönnt er sich natürlich etwas mehr Sprit, ist klar.

wobei ich es ziemlich schade finde das das Getriebe im manuellen Modus trotzdem herunterschaltet. So kann man das Auto nicht z.b im 5 Gang rollen lassen.

Bevor er zu untertourig läuft schaltet er dann runter. Ist aber an sich gut abgestuft, dank dem Hubraum schnurrt er auch aus dem Drezahlkeller gut raus, für etwas mehr Beschleunigung muss man dann eben mehr Gas geben bis er runterschaltet, oder eben kurz manuell Bescheid geben......man gewöhnt sich mit der Zeit ans Auto und weiß wie er schaltet. Ich finde, da hat ZF damals gute Arbeit geleistet, gute Getriebe.....und da einige auch mal gut über 300tkm halten, spricht das wohl dafür.

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