Partikelfilter
Hallo zusammen,
Fahre fahre einen
530d Bj 2007 mit 108t/km.
Heute Morgen bin ich zur Arbeit gefahren und es war das erste Mal so richtig kalt also so minus 7 Grad.
Da kam die Fehlermeldung das ich den Partikelfilter prüfen lassen soll.
Das Auto hat noch volle Leistung? Oder ruckelt auch nicht oder sonstiges!
weis jemand da vielleicht was das sein kann?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CrazyLayOne schrieb am 21. Januar 2015 um 16:03:08 Uhr:
Habe mal noch eine Frage ab welcher Fahrzeit sollte die kühlmitteltempertur bei 75 Grad sein? Und ab wann sollte das bei 90 Grad sein?
Seitdem ich beide Thermostate neu habe:
Zur Zeit (wenn es so um die 2-5° ist): nach ca. 4 Km Stadt + 4 Km AB gemäßigt bei 120 Km/h bin ich bei ca. 70°. Dann geht es sehr schnell rauf auf über 80° (ca. weitere 3 Km AB), wenn dann eine Regeneration angefordert ist kommen die 91-93°, sonst bleibt er eher bei 86-88°.
Für eine Regenerationsfahrt brauche ich nach Start mit kaltem Wagen ca. 4 Km bis zur AB, 3-5 Km bis Reg anfängt, 20 - 30 Km AB gemäßigt bei ca. 120 Km/h mit 2000-25000 U/min. Dann ist er fertig.
HTH
49 Antworten
In letzter Zeit kaufen alle Diesel und dann dpf
Kauft ihr alle BMW wie vor 20Jahren ???
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 6. Januar 2015 um 08:19:33 Uhr:
Wer sich nen BMW Diesel kauft sollte viel fahren
Wer wenig fährt, sollte lieber laufen! 😁 😁
Also hier mal die richtige Fehlermeldungen aus dem Boardcomputer.
4667 partikelfiltersystem Anzahl der Regeneration zu hoch
480A partikelfiltersystem Filter überladen
4D00 Abgas Drucksensor vor Partikelfilter Signal zu hoch
Was ich nun gemacht habe ist alle Thermostat gewechselt also AGR und Wasser.
Nun sollte ich ihn wohl in die regenerationphase bringen oder?
Das mache ich am besten wie oben beschrieben?
Oder muss ich noch den Sensor Wechsel?
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oh weh!!!
kannst gleich noch Drucksensor tauschen und dann sofort regeneration einleiten.
Hoffe du hast Inpa oder RH zum einleiten.
wie voll ist den der DPF mit Russ ???
Die Frage wäre nun, welche Fehler davon sind momentan vorhanden?
Ich würde löschen, fahren wie oben beschrieben und nochmals auslesen, falls Du keine der von gppanter22 genannten Software hast.
Der Drucksensor Fehler kommt auch in Zusammenhang mit vollem DPF, muß nicht zwingend defekt sein.
Ein BMW Diesel ist vielleicht vom Durchzug sehr gut aber für Kurzstrecken nicht geeignet. Es gibt hier von der Laufkultur und vom aussehn unterschiede. Kenne M57Motor und der ist total sauber und keine DPF probleme.
Wie soll ich das sehen wie voll er mit Ruß ist?
Habe keine software um das zu machen? Also sollte ich das ehr von BMW oder einer anderen Werkstatt machen lassen.
Weis jemand was der Sensor kostet?
Was ist inpa oder rh????
Zitat:
@CrazyLayOne schrieb am 6. Januar 2015 um 10:50:12 Uhr:
Wie soll ich das sehen wie voll er mit Ruß ist?
Habe keine software um das zu machen? Also sollte ich das ehr von BMW oder einer anderen Werkstatt machen lassen.
Weis jemand was der Sensor kostet?
Was ist inpa oder rh????
Du weißt nicht was Inpa und RH ist ???
Bei MT ist immer die rede davon.
Du bist halbes Monat da da sollte man einiges wissen oder !!!
Zitat:
@CrazyLayOne schrieb am 6. Januar 2015 um 10:50:12 Uhr:
Wie soll ich das sehen wie voll er mit Ruß ist?
Habe keine software um das zu machen? Also sollte ich das ehr von BMW oder einer anderen Werkstatt machen lassen.
Weis jemand was der Sensor kostet?
Was ist inpa oder rh????
Hast jetzt schon mal gelöscht und bist ne Runde gefahren?
lol
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 6. Januar 2015 um 13:44:49 Uhr:
Hast jetzt schon mal gelöscht und bist ne Runde gefahren?Zitat:
@CrazyLayOne schrieb am 6. Januar 2015 um 10:50:12 Uhr:
Wie soll ich das sehen wie voll er mit Ruß ist?
Habe keine software um das zu machen? Also sollte ich das ehr von BMW oder einer anderen Werkstatt machen lassen.
Weis jemand was der Sensor kostet?
Was ist inpa oder rh????
lol er ksnn nicht mal löschen weil keine Software da ist.
Wie soll ich denn das machen. Bei uns ist Feiertag.
wie wäre es mit Laptop + Interface + Software ?