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Partikelausstoß von Saugmotoren
Hallo an alle die das Thema interessiert.
Habe heute Abend gelesen das der Partikelausstoß von Benzinern Steuerrelevant werden soll. Angeblich Ende 2018. Dort wurden auch Fahrzeuge vorgestellt die bis dahin einen Partikelfilter verpasst bekommen. Da ging es fast ausschließlich um Direkteinsprizer mit Turboaufladung. Nun hab ich aber noch im Hinterkopf das die Boxermotoren von Subaru ja Saugmotoren sind und auf Grund dieser Verbrennungstechnik gar keine Partikel entstehen. Ich habe versucht im Internet zu recherchieren, habe aber nix Nützliches gefunden. Gibt es Jemanden der davon Ahnung hat oder vielleicht auch Jemanden der den neuen XV 1.6 MJ 2018 schon fährt. Ich habe mir den XV 1.6 Trend bestellt und bekomme ihn voraussichtlich Ende April, Anfang Mai 18.
Bitte teilt Eure Erfahrungen mit, ich bin gespannt. Ich habe mich bisher mit solchen Themen nicht auseinander gesetzt. Für mich war wichtig das mich mein Auto sicher und verlässlich von A nach B bringt. Wie es das tut war mir Wurst. Nun habe ich mich aber schrecklich lange mit dem Neukauf (seit Anfang 2017) und verschiedenen Marken auseinandergesetzt und bin bewusst zu Subaru gegangen, eben weil es da Boxer und Saugmotoren gibt. Und wegen das Allrads.
Bitte schreibt mir eure Meinung, bin gespannt.
Gruß Straussenvogel1971
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61 Antworten
Vielen Dank für den Tipp. So aufwendig scheint es aber nicht zu sein. Die Liste ("M1") ist dort zu finden:
https://www.kba.de/.../SV2.html?nn=669132
Zitat:
@AlphaOmega schrieb am 29. Januar 2018 um 13:09:19 Uhr:
Vielen Dank für den Tipp. So aufwendig scheint es aber nicht zu sein. Die Liste ("M1") ist dort zu finden:
https://www.kba.de/.../SV2.html?nn=669132
Auf Seite 487.
Auf Seite 487 sehe ich Daimler. Naja, egal, jeder wird dort fündig. 
Subaru XV sehe ich ab Seite 1000 der PDF-Datei (Seite 983 rechts unten) sowie nochmal auf Seite 1002 (bzw. 985). Über die TSN (Spalte 3) und Motorisierung (Spalten 6* und 7) kann man "sein" Fahrzeug zuordnen.
*Kraftstoffcode:
- 0001 Benzin
- 0002 Diesel
- etc.
Man kann z.B. eine Volltextsuche mit "XV 0001 84" machen. Damit findet man den XV Benziner mit 84 kW; allerdings gibt es dazu derzeit 8 Einträge:
- 1842 SUBARU (J) AAQ M1 XV 0001 84 6ZD 645.6 46.2 53.1 46.5
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ACS M1 SUBARU XV 0001 84 5F 166.2 33.1 32.3 29.6
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ACS M1 SUBARU XV 0001 84 5F 136.1 19.6 39.9 36.1
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ACS M1 SUBARU XV 0001 84 5J 166.2 33.1 32.3 29.6
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ACS M1 SUBARU XV 0001 84 5J 136.1 19.6 39.9 36.1
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ACS M1 SUBARU XV 0001 84 6W 166.2 33.1 32.3 29.6
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ACS M1 SUBARU XV 0001 84 6W 136.1 19.6 39.9 36.1
- 7106 FUJI HEAVY IND.(J) ADN M1 XV 0001 84 6ZD 645.6 46.2 53.1 46.5
Welche TSN ist die richtige? AAQ, ACS oder ADN?
Interessant ist auch, dass es 2 unterschiedliche Herstellerkennzeichnungen (HSN, Spalte 2) gibt: 1842 SUBARU (J) und 7106 FUJI HEAVY IND.(J).
Und es fällt auf, dass Spalte 15 (Partikel) für alle 8 o.g. Einträge leer ist. Also keine messbaren Partikel beim XV Benziner mit 84 kW? In den Erläuterungen steht (nach der Leistung in kW):
Zitat:
Danach folgen je nach Einzelveröffentlichung die folgenden Merkmale
Wenn also z.B. die Partikel nicht angegeben sind, muss das wohl nicht heißen, dass es keine gibt, sondern eher, dass sie nicht veröffentlicht wurden. Wenn das so ist, kann man die Tabelle aber nur sehr eingeschränkt (oder gar nicht) verwenden.
Wie seht Ihr das?
Also viele Hersteller verbauen eine Kombination aus Direkt und Saugrohreinspritzung.
Möglich das sich der Partikelausstoß dann in Grenzen hält.
Die Turbos werden heute auf so niedrige Drehzahlen abgestimmt, wo dann auch ordentlich Kraftstoff eingespritzt werden kann, dass dann wohl im Regelfall auch viel Dreck rauskommt. Beim Saugmotor kommt von beidem nichts.
Wovon sucht ihr den nun die HSN / TSN, XV oder Forrester? Vom aktuellen XV Modelljahr 2018 habe ich die Nummern.
Welche hat der XV? Ich suche zwar eigentlich nach dem Forester, aber dann kann ich ggf. anhand der XV-Zahlen mal querverleichen. Mir fiel auf, dass die KBA-Tabelle in Spalte 9 den CO-Wert angibt, aber nirgendwo finde ich CO2. Und das ist doch relevant für die KfZ-Steuer ab 01.09.2018, oder nicht? Der Forester wird mit 150 g CO2/km angegeben. Das wären laut Rechner 150 € Kfz-Steuer. Aber bleibt es dann doch bei der Berechnung ab 01.09.2018? Ich blicke da nicht durch.
Also Subaru XV MJ 2018 2.0 HSN 1842 TSN AAR
Subaru XV MJ 2018 1.6 HSN 1842 TSN AAQ
Beide Nummern aus den Zulassungen der Fahrzeuge die ich Probe gefahren bin. Da es das neue Modell nur noch als Benziner mit Automatik gibt, muss mann da keine Unterschiede mehr machen. Diese Nummern gibt es auch noch unter der Seite Autoampel.de! Daß ist eine Seite auf der du die Versichrungseinstufung aller zugelassener Automodelle weltweit erfahren kannst. Sonst wirst du die Nummern nicht finden, das Modell ist einfach zu neu. Meine Werkstatt hat nicht mal alternative Stahlfelgen oder Reifen gefunden. Derzeit erhältst du nur Originalzubehör. Mein Subaruhändler hat mir das so auch bestätigt. Du findest zu dem neuen Modellcharakter im Internet fast gar nichts.
Hoffe ich konnte helfen,
Gruß Steaussenvogel
Warum gehst du nicht auf die Konfigurationsseite von Subaru, die geben doch für alle Modelle die Verbrauchswerte und CO2 Emissionen an. Den Rest erfährst du über Kfz Steuer. de. Also hoffe ich, so würde ich es machen. Die HSN und TSN erfährst du definitiv auf Autoampel, da kannst du ganz gezielt nach dem Modell suchen.
Über den Partikelausstoß wirst du aktuell nur bei einem Händler etwas in Erfahrung bringen können. Die meisten Hersteller fangen ja gerade erst an sich mit dem Thema zu befassen. Und ob es bei Subaru überhaupt ein Thema wird ist ja noch gar nicht klar. Erst mal muss die Bundesregierung klare Werte vorgeben, sprich ein Gesetz erlassen. Da Subaru immer noch Saugmotoren und weniger TSI mit Direkteinspritzung verbaut wird mann also nur abwarten können.
Die Autoampel ist tot, aber danke für Eure Hinweise!
Und nein, Subaru.de gibt nur CO2 an, aber nicht die anderen Werte, welche mich auch interessierten, z.B. ob bei den Saugrohrbenzinern nennenswerte Partikelmengen ausgestoßen werden. Die KBA-Liste ist dort leer. Also keine Partikel? Kaum zu glauben...
vielleicht wurde sowas nie gemessen weil "damals" für unwichtig eingestuft und nur Diesel gerußt haben.
Ja damals als Euro3 Diesel noch ohne Kat durch die Asu kamen 
Also bei mir funktioniert die Autoampel, aber egal. Subaru gibt den Wert vielleicht nicht an, weil es nichts nennenswertes anzugeben gibt. Aber wer weiß, im September sind wir alle schlauer.
Ich habe da gerade etwas gefunden, einen öko test des adac. Vielleicht hilft das. Da steht auch das vorallem Direkteinspritzer mit Turboaufladung das Problem der Partikelbildung haben. Aber eben auch nicht alle. Saugrohr Benziner sind wohl nicht betroffen und liegen jetzt schon unter den geforderten Werten der EU.
Also, wenn ich beim ADAC mein geordertes Fahrzeug eingebe kommen alle aktuellen Testdaten. Der Subaru XV 1.6 Trend erfüllt die EU Norm 6c. Alles gut.
habe mal in community gefunden
Levorg ACX 2015-2017 Abgasnorm 6W // CO 305 // NOx 7,5 // Partikel 1,41
Levorg AAL 2017- Abgasnorm 6ZD // CO 241 // NOx 9,9 // Partikel 0,16
Es ist aber ein Turbomotor