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Parktronic: Früheres Piepsen einstellen
Hi,
kann man eigentlich auch bei dem GLC das Piepsen umstellen lassen, damit es schon beim Annähern langsam anfängt und dann immer schneller piepst?
Bei dem W205 ist das ja bei dem :) möglich ...
Beste Antwort im Thema
Ich fahre jetzt schon viele Jahre Autos der Marke Mercedes und habe mich an die "Mercedes-Logik" bei den Parkpiepsern nie gewöhnt. Auch ich gehöre zu denjenigen, die sich das Piepsen schon bei Gelb aktivieren haben lassen. Aus meinem Bekannten- und Verwandtenkreis weiß ich, dass damit so mancher Parkrempler bei denen und durch jene, die sich das nicht umstellen haben lassen, hätte vermieden werden können (und da waren in erster Linie nicht Verursacher dabei, sondern leider Geschädigte). Aber so hat halt jeder seine Vorlieben und seine Erfahrungen gemacht - der eine so, der andere eben andere. Jeder soll es sich so einstellen lassen, wie er gerne möchte. Noch besser wäre es allerdings, wenn man es über einen Menüpunkt im Fahrzeugmenü selbst einstellen könnte, ohne die Werkstatt bemühen zu müssen.
Ich kann auch die Befürchtung zerstreuen, dass sich die vorderen Parkpieper bei einem Ampelstopp aktivieren würden. Das war bei mir noch nie der Fall. Wenn es dennoch so sein sollte, ist wohl der eingehaltene Abstand zum Vordermann/-frau definitiv zu gering gewählt (in der Fahrschule wird gelehrt, man soll dabei vom Fahrersitz aus jedenfalls die Stoßstange des vor einem stehenden Fahrzeuges noch sehen können, besser auch noch die hinteren Räder - mit einem Abstand von einem Meter, wie oben erwähnt, kann das wohl nicht funktionieren, einen solch geringen Abstand zu einem vor einem haltenden Fahrzeug halte ich für nicht angebracht). Auch der Stauassistent hält in einem solchen Abstand an, dass es noch nie vorne gepiepst hat.
Ob die Umstellung etwas kostet, dürfte wohl im Bereich des Händlers bzw. Werkstatt liegen. Ich habe dafür nie etwas bezahlt. Das hat mein Händler immer gratis vor der Fahrzeugübergabe bzw. beim erstenmal, nachdem ich von dieser Möglichkeit erfahren habe, im Rahmen eines Service durchgeführt. Das hat dieser ganz selbstverständlich als Kundenservice im Rahmen der "Kundenbindung durch gute Leistung" angesehen.
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382 Antworten
Hinten wird nicht nur beim Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert, sondern auch wenn es einmal vorn angefangen hat zu piepsen. Stehe ich z.B. an der Ampel, piepst es weder vorn noch hinten, wenn ich vorn keinem zu nahe kommen. Hinten piepst es auch dann nicht, wenn der Hintermann ganz dicht auffährt. Fahre ich allerdings vorn dicht auf, dass es piepst, piepst es ggf. auch hinten.
Zitat:
@Moerkjuser schrieb am 24. August 2016 um 10:23:28 Uhr:
Bei mir ist gestern umgestellt worden (NL H, 0 €). Optimal ist es aber nicht. Der Piepton für vorn und hinten ist identisch. Hat man hinten seitlich auch Hindernisse (wie z.B. bei meiner Garageneinfahrt), gibt das eine wilde Piepserei und man weiß nicht, was gemeint ist. Bei meinem letzten Ford war das super gelöst; der Piepton hinten war tiefer als der für vorn.
Danke, mein letzter Ford hatte vernüftige Parksensoren, ein gescheites Navi, richtig viel Platz, einen riesen Kofferraum mit extrem niedriger Ladekannte und war trotz identischem Gewicht obendrein noch sparsam(mer)... Dafür war er um einiges günstiger ...nützt "uns" bloss alles nix. Also damit abfinden, schliesslich fahren wir nun das Beste ;)
...Also alles nur jammern auf bestem Niveau :D
Zitat:
@hoellol1 schrieb am 24. August 2016 um 13:01:25 Uhr:
Zitat:
@Moerkjuser schrieb am 24. August 2016 um 10:23:28 Uhr:
Bei mir ist gestern umgestellt worden (NL H, 0 €). Optimal ist es aber nicht. Der Piepton für vorn und hinten ist identisch. Hat man hinten seitlich auch Hindernisse (wie z.B. bei meiner Garageneinfahrt), gibt das eine wilde Piepserei und man weiß nicht, was gemeint ist. Bei meinem letzten Ford war das super gelöst; der Piepton hinten war tiefer als der für vorn.
Danke, mein letzter Ford hatte vernüftige Parksensoren, ein gescheites Navi, richtig viel Platz, einen riesen Kofferraum mit extrem niedriger Ladekannte und war trotz identischem Gewicht obendrein noch sparsam(mer)... Dafür war er um einiges günstiger ...nützt "uns" bloss alles nix. Also damit abfinden, schliesslich fahren wir nun das Beste ;)
...Also alles nur jammern auf bestem Niveau :D
Naja, das weiß man teilweise ja schon vorher, wenn man ihn bestellt. Dies gilt insbes. für die Länge, die Höhe, die Größe des Laderaumes. Ist doch klar, dass ein SUV und damit auch seine Ladekante höher ist als bei einem normalen Kombi. Die Aussage zum Navi ist natürlich korrekt. Das ist eine Zumutung. Die Werkstatt hat versucht, upzudaten. War aber angeblich alles aktuell. Da hat sich MB wohl von einem Zulieferer was Schlimmes andrehen lassen, ohne es vorher geprüft zu haben.
Die Ladehöhe beim GLC findet ich optimal. Was den Verbrauch angeht: Auf den ersten 1.000 km habe ich durchschnittlich 6,6 L/100km verbraucht. Bei ca. 50% Kurzstrecke finde ich das für 2 Tonnen schon recht gut. Mit dem Mondeo lag ich bei ca.7 Litern (163 PS Autom.) und der war noch um einiges leichter.
Der GLC ist mein 19. Auto, mein 4. Stern. 9 x hatte ich Ford und war zuletzt sehr zufrieden. Aber die neuen Modelle? Gräßlich mit dem großen schwarzen Loch vorn (Geschmacksache). Aber das Wichtigste für mich (bin ja schon älter): der Sitzkomfort wurde erheblich verschlechtert. Baut man doch jetzt in ein 4,90m langes Auto Sitze ein, die gegenüber dem Vormodell um ca. 10cm verkürzt wurden. Keine Sitzverlängerung im Angebot. Auch die Sitzneigung hat nur noch einen geringeren Hub. Der GLC ist hier optimal für mich. Nach einem Probesitzen habe ich schon gesagt: Den will ich haben! Da Mercedes nun auch den SB-Rabatt gewährt, waren die Preisunterschiede nicht mehr groß. Vergleich mit den Ford-SUVs: Der Kuga ist kleiner und hat Focus-Ausstattung. Der Edge aus den USA ist jetzt gerade hierher gekommen. Ist klobiger, schwerer und hat mit 210 PS schwächere Fahrleistungen als der GLC mit 170 PS. Und für mich entscheidend: Es ist ein halbes SUV-Coupe. Dadurch kann ich die Heckklappe in der Garage nicht mehr richtig öffnen zum Entladen der Einkäufe. Edge und GLC sind ungefähr preisgleich, wenn man die SB-Rabatte berücksichtigt. Wenn ich beide nach 5 Jahren wieder verkaufe, kann man mal raten, für welchen ich deutlich mehr bekomme.
Aber zurück zum Thema. Der Unterschied zu den Ford-Piepsern besteht nach der Umstellung nur noch darin, dass die Töne vorn und hinten identisch sind. Irgendwie muss man versuchen, damit klarzukommen. Oder weiß jemand, ob auch die Tonhöhe eingestellt werden können?
Zitat:
@Moerkjuser schrieb am 24. August 2016 um 10:23:28 Uhr:
Bei mir ist gestern umgestellt worden (NL H, 0 €). Optimal ist es aber nicht. Der Piepton für vorn und hinten ist identisch. Hat man hinten seitlich auch Hindernisse (wie z.B. bei meiner Garageneinfahrt), gibt das eine wilde Piepserei und man weiß nicht, was gemeint ist. Bei meinem letzten Ford war das super gelöst; der Piepton hinten war tiefer als der für vorn.
Lese ich richtig: NL H = Hannover? Wenn ja, dann bitte nähere Angaben, denn bei mir will die Niederlassung Hannover 160,- Euro haben.
Zitat:
@lex-golf schrieb am 24. August 2016 um 09:25:18 Uhr:
Ich kam auch im Dienstwagentausch von Audi. Gleicher Ansatz mit Änderung vor Auslieferung. Die MB NIEDERLASSUNG in D hat genau 0,0€ berechnet!
Danke für die Info, bei mir ist es ausgerechnet die NL Düsseldorf mit dem 100€-Angebot. Wann war das denn?
Können wir uns dazu mal per PN austauschen? Keine Ahnung, wie das hier in der App läuft..!?
VG, M.
Meiner wurde Anfang Mai ausgeliefert. Das ganze ist von unserem Flotteneinkauf organisiert worden. Er war auch vollgetankt. Mehrkosten hätte ich auf meinen Abteilungskosten als Buchung sofort gesehen.
Zitat:
Lese ich richtig: NL H = Hannover? Wenn ja, dann bitte nähere Angaben, denn bei mir will die Niederlassung Hannover 160,- Euro haben.
Hallo Peter302010, sh. unsere PNs ... !
Zitat:
@Moerkjuser schrieb am 25. August 2016 um 13:55:54 Uhr:
Zitat:
Lese ich richtig: NL H = Hannover? Wenn ja, dann bitte nähere Angaben, denn bei mir will die Niederlassung Hannover 160,- Euro haben.
Hallo Peter302010, sh. unsere PNs ... !
Ja, ist parallel gelaufen!
So, seit heute piepts bei mir auch früher!! (nur hinten) Da mich Maastricht nur mit Floskeln abgewiesen hat, habe ich das Umprogrammieren auf dem 'kleinen Dienstweg' durchführen lassen! Hat genau 4 Minuten gedauert und einen freiwilligen Beitrag zur Kaffeekasse gekostet. Jetzt bin ich happy!
Na, dann ist ja gut. Aber warum nur hinten? Ich brauche die vorderen eigentlich sogar noch häufiger, insbes. wenn ich vor oder in die Garage fahre. Hinten hat man noch zusätzlich die ausgezeichnete Rückfahrkamera.
Jetzt habe ich übrigens festgestellt, dass es - beim Rückwärtsfahren - doch noch einen zweiten, etwas tieferen Ton gibt. Aber der ist extrem leise und kommt leider nur gelegentlich. Recht sonderbar ...
Ich hab ringsum die ausgezeichnete Kamera und trotzdem alle Piepser umstellen lassen. Im Stop & Go (Stau/Ampel) schalte ich die Piepser manchmal kurzzeitig aus, also eigentlich dann wenn der erste piepst...
Ps: An MB ein Verbesserungsvorschlag - Praktisch wäre, wenn die Sensoren sich z.B nach 10" wieder automatisch aktivieren würden. (Machen ja einigige elektr. Helferlein z.B. bei starkem Regen auch. Mal melden die sich automtisch ab, dann wieder an.)
Ich habe nur hinten umstellen lassen, weil vorn auf jedes seitliche Hindernis reagiert wird, z.B. beim Einfahren in die Garage. Das hatte ich auch schon bei meinen Vorfahrzeugen als unangenehm empfunden. Der KFZ- Meister, der die Umstellung gemacht hat, hat auch dringend dazu geraten. Die Warntöne vorn und hinten lassen sich getrennt voneinander in Tonhöhe (962 oder 845 Hz), Lautstärke und Empfindlichkeit (groß oder klein) einstellen! (Siehe Screenshots weiter vorn in diesem Thread)
Guten Abend.
Heute ist meiner angekommen und erstmal ausgiebig getestet worden. Ich bin insgesamt sehr zufrieden, muss mich aber von BMW kommend an das Comand und die Menüstruktur gewöhnen. In dem Zusammenhang: Mein Parkpiepser wurde umcodiert - so weit, so gut. Ich vermisse allerdings die visuelle Anzeige des Abstands im großen Mitteldisplay. Gibt es nur die Abstandsanzeige im zentralen Display neben dem Tacho (vorne) und am Dachhimmel via Rückspiegel (hinten)? Oder kann man eine Visualisierung auf dem Comand-Display einstellen?
(Habe "nur" den aktiven Parkassistenten gewählt, keine Rückfahr-/360 Grad-Kamera.)
Vielen Dank vorab für Auskünfte.
Früheres Piepsen wurde ohne Berechnung beim A-Service mit umgestellt.
Zitat:
@ME2409 schrieb am 10. September 2016 um 01:08:35 Uhr:
Guten Abend.
Heute ist meiner angekommen und erstmal ausgiebig getestet worden. Ich bin insgesamt sehr zufrieden, muss mich aber von BMW kommend an das Comand und die Menüstruktur gewöhnen. In dem Zusammenhang: Mein Parkpiepser wurde umcodiert - so weit, so gut. Ich vermisse allerdings die visuelle Anzeige des Abstands im großen Mitteldisplay. Gibt es nur die Abstandsanzeige im zentralen Display neben dem Tacho (vorne) und am Dachhimmel via Rückspiegel (hinten)? Oder kann man eine Visualisierung auf dem Comand-Display einstellen?
(Habe "nur" den aktiven Parkassistenten gewählt, keine Rückfahr-/360 Grad-Kamera.)
Vielen Dank vorab für Auskünfte.
Gratulation zum neuen Wagen. Leider nein, das gibt es nur mit Rückfahrt/360 Grad Kamera. Da gibt es Abstandsbalken für 1 m und 30 cm.