P1950 00 - Lüfter für Kühlmittel (V7) - Auto im Notlauf
Erst einmal ein freundliches Gut Kick in die Runde. Auf meinen ersten Beitrag. :)
Habe direkt folgendes Problem:
Letztens ging mein B8 2.7 TDI direkt nach dem starten in den Notlauf mit leuchtender Vorglühlampe. Mehrmaliges aus- und einschalten brachte nichts. Bin dann rein um VCDS zu holen, starte das Auto, Fehler weg. Nun gut.
Einen Tag bin ich ohne Fehler gefahren. Jetzt geht er anscheinend nicht mehr weg.
Die Lüfter gehen an, laufen für 2 Sekunden, gehen wieder aus. Danach gehen sie wieder an und das Spiel beginnt von neuem. Dabei habe ich den Eindruck, dass der Lüfter auf der Fahrerseite ein bisschen schlackert, wenn er ausgeht. Wie als ob ein Lager kaputt ist. Auf jeden Fall drehen aber beide noch. Vielleicht ist es nur ein Masse- oder Sicherungsproblem? Wo kann ich den Massepunkt für die Lüfter finden?
VCDS Fehler:
4515 - Lüfter für Kühlmittel (V7
P1950 00 [036] - schwergängig/blockiert
Hoffe auf eure Hilfe und danke im Voraus! :)
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6 Antworten
So schaut die Lüfterzarge aus. 3 Steckerverbindungen. Diese kontrollieren. Geht am besten auf der Bühne.
Aber im Normalfall sind die Lüfter platt, da sie zuviel Strom aufnehmen.
Zitat:
@flyingfox56 schrieb am 23. Oktober 2023 um 18:06:18 Uhr:
So schaut die Lüfterzarge aus. 3 Steckerverbindungen. Diese kontrollieren. Geht am besten auf der Bühne.
Aber im Normalfall sind die Lüfter platt, da sie zuviel Strom aufnehmen.
Alles klar, vielen Dank schonmal für die Antwort. Morgen treffe ich mich mit meinem Kollegen und wir gucken uns das Ding mal an. Ist der linke Lüfter auf dem Bild die Fahrerseite? Und würde der Lüfter denn wirklich noch drehen, selbst wenn er kaputt wär?
So drauf geschaut ist der linke Fahrerseitig.
Der dreht halt solange bis die Stromaufnahme zu hoch wird und dann schaltet das Steuergerät aus. Bei einem kapitalen Kurzschluss brennt auch die Sicherung durch.
Mit VCDS kann man die Lüfter ansteuern. Mstg, Stellglieddiagnose, Lüfter auswählen, auf Start drücken. Wenn da auch abgeschalten wird ist der Lüfter hinüber.
Wie alt ist der A4?
Zitat:
@flyingfox56 schrieb am 23. Oktober 2023 um 19:31:09 Uhr:
So drauf geschaut ist der linke Fahrerseitig.
Der dreht halt solange bis die Stromaufnahme zu hoch wird und dann schaltet das Steuergerät aus. Bei einem kapitalen Kurzschluss brennt auch die Sicherung durch.
Mit VCDS kann man die Lüfter ansteuern. Mstg, Stellglieddiagnose, Lüfter auswählen, auf Start drücken. Wenn da auch abgeschalten wird ist der Lüfter hinüber.
Wie alt ist der A4?
Ist ein 12 / 2009 meine ich. Das mit den Lüftern ansteuern werde ich morgen auch direkt mal machen. Und noch 2 kleine Fragen. Es sind ja 2 Lüfter. Kann ich in VCDS dann beide einzeln ansteuern oder wie finde ich heraus, welcher genau im Zweifel kaputt ist? Soll ich am Ende direkt beide Tauschen auch wenn vielleicht nur einer kaputt ist?
Also nach langer Zeit melde ich mich dann auch mal wieder hier. Hatte ganz vergessen zu berichten.
Danke an @flyingfox56 für die Hilfe. Tatsächlich war wirklich einer der Lüfter defekt, in meinem Fall der größere auf der Fahrerseite. Nun habe ich zwar ironischerweise wieder eine Glühlampe, diesmal aber vom AGR Ventil, obwohl dieses erst vor ein paar Monaten getauscht wurde... Naja vielleicht muss ich früher oder später da auch nochmal einen Post zu machen. Wir werden sehen.
Danke für die Rückmeldung
