OT stimmt nicht
Hallo Leute
Ich fahre einen opel astra g cc 8v.motorcode x16szr
Ich habe die zkd gewechselt und jetzt hab ich das Problem das ich die beiden ot Stellungen von kw und nw nicht mehr hinbekomme.ot von kw stimmt aber nw markierung ist entweder 3 bis 4 mm nach links versetzt und wenn ich einen zahn zurück setzte ist die nw markierung 10mm nach rechts versetzt.
Kann mir jemand helfen???
55 Antworten
Hab ich auch schon gemacht.da läuft er bissl besser aber auch noch beschissen und wenn er kalt ist und ich kein Gas gebe geht er wieder aus und dann erst Ma ne Weile nicht wieder an.wenn ich dann leiern lasse stinkt der nach spritt wie sau
Dann schaue mal nach der Zündanlage, nicht das dort der Fehler ist.
Ja das mach ich morgen mal.wobei der vorher lief.aber man weiß ja nie.
Wäre auch ne idee
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Zitat:
@hwd63 schrieb am 7. Oktober 2019 um 13:15:42 Uhr:
Zitat:
@Boile_xy schrieb am 6. Oktober 2019 um 20:43:52 Uhr:
Irgendwie läuft der beschissen.wie lange laufen die denn Scheisse nach dem zkd wechsel?
@Boile_xyHabe meinen Kopf damals auch geplant, spielt keine Rolle, lief Super danach.
Setzt mal die NW 1 zahn nach OT oben an der Markierung.
Kann sein das die Ventile zu früh öffnen.
Links oder Rechts nach der Markierung?
Nach rechts um einen Zahn das NW- Rad.
Das habe ich auch schon probiert,geht auch nicht
Dann kauf Dir mal nen OT-Sucher.
Die gibt's im NET für ne schmale Mark.
Kerze raus ,reinschrauben und KW drehen bis Kolben OT erreicht hat.
Abblitzen ist auch ne Möglichkeit.
Stroposkoplampe nehmen und KW abblitzen.
Hab nach der zyndanlage Mal geschaut.alle Kerzen sind schwarz.wenn ich den ersten Kerzenstecker rausziehen geht er aus und bei allen anderen läuft er ganz normal beschissen weiter
@Boile_xyZitat:
@Boile_xy schrieb am 9. Oktober 2019 um 00:14:15 Uhr:
Hab nach der zyndanlage Mal geschaut.alle Kerzen sind schwarz.wenn ich den ersten Kerzenstecker rausziehen geht er aus und bei allen anderen läuft er ganz normal beschissen weiter
Dann bist du schon mal einen Schritt weiter.
Entweder Zündkerzen defekt, Zündkabel oder Zündmodul.
Dann isses der 4.Zylinder,der betroffen ist.
Wenn das Kabel vom 1.Zylinder abgezogen wird,verliert der 4.Zylinder seine Masse und Motor geht aus.
evtl. die Stecker am Zündmodul vertauscht?
Zitat:
@Repdummy schrieb am 9. Oktober 2019 um 09:01:33 Uhr:
evtl. die Stecker am Zündmodul vertauscht?
Nee zündreihenfolge stimmt
Ich würde die Steuerzeit nun doch mal von der Pike auf kontrollieren, nicht das doch die KW um eine Umdrehung verstellt wurde. NW-Deckel runter, Kerze vom 1ten Zylinder raus, Holzstab in's Kerzenloch und KW drehen. Bei Makierung KW muss der Holzstab ganz oben sein und die Nocken des 1ten Zylinder nachoben, außen stehen. Probiere das erstmal würde ich sagen.
OK das mach ich morgen Mal