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OS8 Fragen (LCI)

BMW 3er G21, BMW 3er G20
Themenstarteram 1. September 2022 um 9:16

Vielleicht können wir hier Fragen zum OS8 abhandeln.

Es gibt ja schon so einige Videos, wo das OS8 gezeigt wird.

BMW Neues Multimedia - Operating System 8 (OS8) | Tutorial & Review

https://www.youtube.com/watch?v=ZGzN-xdg8Vg

BMW OS 8.0 Test: das neue BMW iDrive - Doch NEU ist nicht immer Besser! [4K]

https://www.youtube.com/watch?v=ZDZP8S3nUKE

 

Fragen - Meine ersten Fragen wären

Bei den Kacheln sieht man ja, dass beispielsweise das Navi 2 einfache Kacheln breit ist, die Uhr nur eine Kachel usw.

Ich denke, dass wenn man auf Navi klickt, man dann dann die Vollansicht hat.

Kann man einstellen, dass das Navi beispielsweise 3 Kacheln breit sein soll?

Wo versteckt sich denn der Reisecomputer?

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1378 Antworten

Zitat:

@kabubasa schrieb am 19. August 2023 um 21:50:39 Uhr:

Zitat:

@Jandreas schrieb am 19. August 2023 um 20:09:23 Uhr:

Da bin ich ja froh das ich nicht der einzige bin…

Davon abgesehen, dass Design natürlich Geschmacksache ist aber es geht ja auch um Verkehrssicherheit… Und dafür hab ich dann letztendlich gar kein Verständnis mehr, das hier nicht „angepasst“ wird!

Weiß jemand schon, wie es bei OS9 aussieht?

Ob die beiden „Sicheln“ gegenüber dem „Runddesign“ die Verkehrssicherheit beeinflussen, wage ich mal zu bezweifeln. Vom Design her würde ich auch klar Rundinstrumente bevorzugen.

Vielleicht habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. Das Design „der Sicheln“ ist nicht das Problem, sondern die grafische Darstellung.

Weißer Quer Balken hinter weißem Hintergrund und „Sternchenmuster“… Muss man da noch was dazu sagen?

Aber dann ein überschreiten der vorgeschriebenen Geschwindigkeit in Tempomat wird mit sehr übersichtlichen, roten Linien dargestellt… Irgendwie verkehrte Welt.

Gerade jetzt in der „warmen Phase des Sommers“ finde ich ja schon sehr praktisch, wenn man einen direkten Zugang zur Gebläseeinstellung hätte… Auch das ist nicht der Fall.

Für mich persönlich hat sich sehr vieles verschlechtert. Und wie bereits vorher geschrieben wurde. Das Display hätte so viel Potenzial um etwas vernünftig darzustellen.

Mir kommt es so vor, wie wenn hier Leute in der Entwicklung gewesen wären, die im Jahr nur 5000 km hinterm Steuer sitzen…

Das Auto geht zu über 80 % in Fuhrparks von großen Konzernen und Firmen mit Leuten, die irgendwas zwischen 20 und 70.000 km im Jahr fahren und da ist eine intuitive Bedienung einfach sehr „nervenschonend“.

Stimme da absolut zu. Die Klimaanlage regelt ja anfangs auch sehr gut, wenn man ins heisse Fahrzeug einsteigt.in Italien ist mir aber aufgefallen, dass bei längerer Fahrt dann zurückgeregelt wird. Wenn man jetzt so fährt,.dass die Sonne voll von vorne kommt, dann wird es wieder sehr heiß. Sprich man muss manuell die Gebläsestufe erhöhen und das nervt. Erst auf Klima Menü klicken und dann die Stufe erhöhen. Früher in meinem Golf könnte ich blind einfach den Regler eine Stufe höher drehen.

… „erschwerend“ kommt dazu, dass das „Klima-Menü“ wieder „abgewählt“ werden muss … sprich … springt nicht auf den „Home-Bildschirm“ z.B. zurück…

Den Golf mit dem 3er zu vergleichen finde ich schon unfair. Auch ich bin 2001 mal stolzer Golf Neuwagenbesitzer gewesen. Undichte Einspritzleitungen defekter Luftmassenmesser, undichter Kühler und regelmäßig defekte Fensterheber haben mir den Glauben an dieses Fahrzeug recht schnell genommen. Entgegenkommen seitens VW war gleich Null. Beim inzwischen zweiten Dreier und auch bei meiner 1250 ADV sieht das deutlich anders aus.

Es geht hier ja nicht um den Motor sondern um das Bedienkonzept. Leider haben da alle Hersteller nicht nachgedacht. Beim Smartphone oder Tablet spielt es keine Rolle ob ich den Button oder die Taste nicht treffe, beim Auto lege ich aber ggf. 50-100 Meter zurück, wenn ich wegen der Bedienung auf ein Display schaue und eine Touch Eingabe tätige. Da ist ein blind fühlbarer Drehregler allemal besser.

Mit Nachdenken hat das nichts zu tun. Drehregler kosten Geld insbesondere welche die sich gut anfühlen.

Touchscreen ist mittlerweile eh im Auto dann kann man ja die Regler zum größten Teil einsparen. Da sind wir wieder bei der Gewinnmaximierung. Ist ja nicht nur bei BMW so, Audi spart ja sogar den Controller weg.

Darum fahre ich jetzt wieder BMW.

Und wenn man alle physischen Knöpfe wegspart, ist es später einfacher, gemietete SA dazuzuschalten, wofür vorher der Knopf fehlte. Ich denke das ist auch einer der Gründe für den Gang zur Touchbedienung.

Zitat:

@daniel_330d schrieb am 24. August 2023 um 08:33:30 Uhr:

Und wenn man alle physischen Knöpfe wegspart, ist es später einfacher, gemietete SA dazuzuschalten, wofür vorher der Knopf fehlte. Ich denke das ist auch einer der Gründe für den Gang zur Touchbedienung.

Glaube kaum, dass jemand ein Auto heutzutage ohne Klima kaufen würde und die Hersteller bieten das auch immerhin standardmässig an. Insofern kann das ja schonmal nicht der Grund sein, den Drehregler für die Gebläsestufe wegzulassen. Dann schon eher die eingesparten Kosten.

Zitat:

@burgmensch schrieb am 23. August 2023 um 22:20:05 Uhr:

Mit Nachdenken hat das nichts zu tun. Drehregler kosten Geld insbesondere welche die sich gut anfühlen.

Touchscreen ist mittlerweile eh im Auto dann kann man ja die Regler zum größten Teil einsparen. Da sind wir wieder bei der Gewinnmaximierung. Ist ja nicht nur bei BMW so, Audi spart ja sogar den Controller weg.

Darum fahre ich jetzt wieder BMW.

Das machen die garantiert nicht um möglicherweise ein paar Cent einzusparen, dafür ist der Bereich viel zu wichtig

Dann erzähl uns mal deine Erklärung dazu bitte.

 

Das machen die garantiert nicht um möglicherweise ein paar Cent einzusparen, dafür ist der Bereich viel zu wichtig

Vielleicht 5% wegen dem Design , aber zu 95% definit um Kosteneinsparungen.

Jedes mechanische Teil kostet Geld, und in der Branche geht es nicht um Centbeträge sondern um 0,1 bzw. 0,01 Cent.

Der Vertriebler redet dir das Touch schön welches tolles Design das ist und für was das alles gut ist,

und der Kalkulator erklärt dir dann was wirklich dahinter steckt ;)

Das sind auf jeden Fall Kosteneinsparungen und dadurch das es jeder macht, ist dann auch der Kaufgrund nicht mehr entscheidend. Weiterhin kann einfach der Bereich wo vorher die Klimabedieneinheit gewesen ist, einfacher designed und montiert werden. Was wiederrum zu weiteren Kosteneinsparungen führt.

Ich bin froh, dass zumindest der G21 LCI noch den iDrive Dreh-/Drückschalter hat.

Zitat:

@Underkill schrieb am 26. August 2023 um 15:00:27 Uhr:

Das sind auf jeden Fall Kosteneinsparungen und dadurch das es jeder macht, ist dann auch der Kaufgrund nicht mehr entscheidend. Weiterhin kann einfach der Bereich wo vorher die Klimabedieneinheit gewesen ist, einfacher designed und montiert werden. Was wiederrum zu weiteren Kosteneinsparungen führt.

Ich bin froh, dass zumindest der G21 LCI noch den iDrive Dreh-/Drückschalter hat.

Ja der iDrive Controller war für mich neben dem Motor und dem Getriebe mit eines der kaufentscheidenden Merkmale des 3er ggü. der C Klasse. Die nervt diesbezüglich noch mehr. Hat noch nicht Mal einen Lautsärkeregler und am Lenkrad nur noch Touchslider. Total umständlich.

Besteht irgendwie die Möglichkeit Google Maps in der Instrumentenkombination auch in der Tagesansicht (also helle Kartendarstellung) einzublenden ?

Bisher habe ich alle Ideen ausprobiert aber die helle Darstellung ist wohl nur im Control Display möglich??

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