Originale AHK nachruesten
Hallo,
ja ich weiss, schon wieder ein AHK Thema. Ich hab auch alle anderen gelesen (meine ich zumindest ;-), aber dort geht es immer um Zubehoer AHK wie z.B. Westfalia.
Ich brauche Informationen zur originalen AHK, die elektrisch entriegelt wird.
Ende November bekomme ich einen Passat B8 Highline 2.0 TDI. Leider war mein Budget streng limitiert und ich dachte mir, eine AHK laesst sich einfacher nachruesten als z.B. ein ERGO Sitz mit Massage und Memory Funktion.
So, meine Frage.
In der Bucht wird immer wieder eine neue oder fast neue AHK angeboten:
z.B.
www.ebay-kleinanzeigen.de/.../378730910-223-3223
einen passenden Kabelsatz gibt es hier:
www.kufatec.de/.../kabelsatz-anhngerkupplung-zentralelektrik-passat-b8
Aber dann fehlt noch zumindest der Taster.
Gibt es etwas zu beachten in Bezug auf das Model (4Motion und Motor abhaengig)?
Gibt es eine Teileliste mit genauen Nummern aller benoetigten Teile?
Gibt es eine Einbauanleitung?
Besten Dank
Nik
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 1. März 2017 um 12:21:36 Uhr:
Vielleicht kann sich jemand, der nachgerüstet hat, der offenen Fragen annehmen?
Vielen Dank im Voraus 🙂
Sooo ich habe letzes Wochende in 2 Tagen die originale schwenkbare AHK nachgerüstet bei einem Passsat Variant B8 HL.
Für alle die es interessiert hier die Teileliste:
3G9803881 -> Kupplung Schwenkbar (besser mit A) mit Kabelsatz der Kupplung
5Q0907383D -> Steuergerät AHK (Bitte auf H21 0203 achten als minimum)
3G0959511A -> Schalter rechte Seite für AHK
5G0868345 -> Abdeckung Schalter
Kabel Satz habe ich von K-Elek* (Nachrüstsatz für Passat B8 Variant).
Ablauf war prinzipiell recht einfach (nach etwas Basteln).
0. Strom abklemmen (Nach dem wiederanklemmen ist VCDS sehr hilfreich
1. Ausbau hintere Rückbank (macht es alles etwas einfacher) -> Sitzbank ist vorne nur eingeklipst auf linker und rechter Seite. Auf der Rückseite ist sie nach hinten in einer Art U-Haken eingerastet.
2. Ausbau Kofferraumverkleidung links und rechts (Plasteschienen für Kofferraumboden + Kofferraumboden Filz)
3. Abschrauben der linken und rechten Armstützen an der Rückbank (Achtung bei Airbags -> Kabel ist sehr kurz) -> abziehen + Schraube unter der Sitzbank
4. Ausbau Ladekantenabdeckung -> leicht nach oben ziehen
5. Ausbau Kofferraumverkleidung links wie rechts (die Seitenabdeckungen) -> Schrauben hinter Fernauslösung + Haken vorher lösen -> nur eingeklipst ansonsten
6. Hochheben der Schwellerabdeckung auf der linken Seite (nur die ist nötig) -> Vorisichtig an der Stelle der Gurtaussparung ist es mir gebrochen
7. Ausbau vordere Fußraumabdeckung links (Klips hinter Motorhaubenöffnung erst lösen -> dafür leicht anheben)
8. Abbauen der Fußraumverkleindung vorne links unter Lenkrad -> Achtung wieder Airbags
9. Auslösen der hinteren Rückleuchten (weiße Runde Flügelschrauben?) -> Danach Lichter herausheben
10. Schrauben in Radkästen lösen -> Unter dem Auto Schrauben im Filz lösen + Klipse in der hinteren Stoßstange unter (Rechteckig -> Mittelteil rausschrauben)
11. Stoßstange vorsichtig abnehmen (Achtung unter Lichtern ist es eingeklipst)
12. Aussägen der Aussparung (wenn man die Stoßstange ordentlich schrubbt sieht man eine Vormarkierung -> wegen dem Schutz habe ich aber nur von hinten gesehen ab der Mitte nach Rechts ausgesägt)
13. Abschrauben alter Stoßfänger
14. Loslösen des Auspuffs (2 Aufhängungen) + Hitzeschutzbleche
15. Loslösen des Harnstofftanks (wer ihn hat) -> am besten lösen und ein Stück Holz unterstellen
16. Anbau der neuen Kupplung (etwas fummelig am besten mit 2 Personen)
17. Durchführen des Kabel in den Kofferraum links
18. Auf der rechten Seite kann für den Schalter passend die Aussparung ausgesägt werden (von hinten sichtbar neben 12V Dose).
19. Verlegen des Kabels von links nach rechts zum Schalter
20. Anbau Steuergerät auf der linken Seite
21. Verlegen des Kabelbaums nach vorne entlang des originalen
22. Abzeihen der Stecker vom Bordnetzsteuergerät (vorne links im Fußraum - schwarzer Block)
23. Anlöten des Kabels nach Einbauanleitung
24. Zusammenstecken der Kabelbäume nach Anleitung
25. und nun wieder alles in umgekehrter Reihenfolge zusammensetzen
EXTRA: Ich habe gleich in der C-Säule den Tuner gewechselt gegen einen mit DAB+
EXTRA++: Und die LTE-Antenne in der Stoßstange nachgerüstet
Wer Fragen hat immer her damit 🙂
Viele Grüße
277 Antworten
Das heißt, man könnte jedes Steuergerät von VW auf eine höhere Version flashen?
Wobei da ja auch was von Hardwareversion steht z.B H14.....
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 28. Mai 2020 um 10:18:40 Uhr:
N gab es ja damals bei mir noch nicht, ich wüsste jetzt auch nicht, was bei einer AHK an der Software anders oder besser sein soll. Das ich jetzt flashen würde, was im Bezug auf die AHK schon paar mal schief gelaufen ist bei anderen Usern.
Prinzipiell kann man sogut wie jedes Steuergerät flashen.
Erwähnt auch mal das der entsprechende Datensatz auch der richtige sein muss, flasht man ein D stg mit nem N Datensatz kann es gehimmelt werden 😉 ist schon einigen passiert, und der D Datensatz fürn Passat bei vcp ist schrott und läuft nicht.
Zitat:
@Technikeer schrieb am 15. Juni 2020 um 14:17:02 Uhr:
Erwähnt auch mal das der entsprechende Datensatz auch der richtige sein muss, flasht man ein D stg mit nem N Datensatz kann es gehimmelt werden 😉 ist schon einigen passiert, und der D Datensatz fürn Passat bei vcp ist schrott und läuft nicht.
Habe ich doch, guck mal 2 post vorher, wo man mich zitiert hat, dort habe ich über die Risiken hingewiesen.
Aber D Datensatz ist doch ein zweiter neuer drin, den mal getestet?
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noch nicht ich habe mich mehrfach beschwert.
G ist mittlerweile auch drin.
Hast du den G getestet?
G vom tiguan ja habe ich getestet läuft einwandfrei. Ich bekomme aber sowieso nur noch N Steuergeräte und der Datensatz ist in Ordnung beim parametrisieren habe ich bisher nie 1 Problem gehabt.
Ich hab den original G DS mit odis aufgespielt. Der VCP kam dann eine Woche später.
Ich teile mal meine Erfahrungen: habe die AHK (von Technikeer) am Donnerstag eingebaut. Ich würde mich als geübten Schrauber bezeichnen. Habe dennoch mit Hilfe und Anleitung 5 Stunden für den Einbau inkl. Verlegen des Kabelsatzes gebraucht. Teilweise musste mehr ausgesägt werden, als in der Anleitung stand; einiges wird nicht erklärt. Das Anschließen der Kabel am Bordnetz war mit dem Satz von k-elek... dann definitiv zu fummelig. Der Meister der Werkstatt ums Eck hat heute zwei Stunden dafür gebraucht, da gelötet werden musste. Er beklagte die „miese“ Qualität des Kabelbaums und das Fehlen von Y-Steckern.
Nichtsdestotrotz: Jetzt funktioniert‘s. Teile und Kommunikation von Technikeer definitiv empfehlenswert. Der Rest nicht 😉
Ja das Problem ist dass keine kammerleiste mehr frei ist wo man einfach einpinnen kann... deswegen muss man leider immer auf vorhandene Leitungen auflöten. Das einpinnen der Sicherungsadern ist eine scheiß Arbeit.
Y-Verbinder sind im Fahrzeugbau murks und rappeln sich gerne lose eine Lötung hält besser.
Der Meister meinte, schon die Kabelstärken seien bei Westfalia etc. deutlich dicker. Würde mich interessieren, ob der Kabelbaum von Kufa... genauso aussieht.
Ich hab mein kabelbaum selber gemacht damit die Kabelfarben stimmen. Laut Schaltplan ist bis Ende 15 noch ein paar 4mm2 verbaut...danach wurde auf 2mm2 geändert und das hatten deine Kabel mit Sicherheit.
Zitat:
@monstermolt schrieb am 15. Juni 2020 um 20:1:21 Uhr:
danach wurde auf 2mm2
Du meinst bestimmt 2,5 mm²
Zitat:
@Lailan schrieb am 15. Juni 2020 um 19:56:17 Uhr:
Der Meister meinte, schon die Kabelstärken seien bei Westfalia etc. deutlich dicker. Würde mich interessieren, ob der Kabelbaum von Kufa... genauso aussieht.
k electronic nimmt für die Sicherungsadern 1,5mm² kufatec nimmt da 2,5er und k-electronik legt alle 4 Adern für die sicherungen auf eine Ader und sichert mit 30A ab ob das mal gut sei mal dahingestellt. Beim einbauen ist das einfacher aber der Hintergedanke der bei mir schwirrt ist, was wenn alle adern aus welchem Grund auch immer ordentllich belastet werden? dann glüht wohl der Kabelstrang einmal durch denn 30A auch wenns nur kurz sind ist ne menge. Negative Folgen habe ich bisher weder gehört noch gesehen. Kosten spielen da wahrscheinlich auch eine Rolle.