Original Audi LED Kennzeichenbeleuchtung
Ladies and Gentleman, Boys and Girls :-D
Der Ansturm kann beginnen
4H0 943 021
4H0 943 022
Stück 12,61 € inklu
Originale Audi LED Kennzeichenbeleuchtung.
Keine Umbaumaßnahmen erforderlich. Plug and Play.
Um die alten Lampen zu lösen:
1.)Nummernschild abnehmen!
2.)Schraubendreher PH Größe 2
3.)Teilenummer ...021 links ...022 rechts
4.) Freuen über original Audi LED Kennzeichenbeleuchtung
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Ladies and Gentleman, Boys and Girls :-D
Der Ansturm kann beginnen
4H0 943 021
4H0 943 022
Stück 12,61 € inklu
Originale Audi LED Kennzeichenbeleuchtung.
Keine Umbaumaßnahmen erforderlich. Plug and Play.
Um die alten Lampen zu lösen:
1.)Nummernschild abnehmen!
2.)Schraubendreher PH Größe 2
3.)Teilenummer ...021 links ...022 rechts
4.) Freuen über original Audi LED Kennzeichenbeleuchtung
Viele Grüße
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1969 Antworten
Hier, blanco572 hat zwei mal 27Ohm pro seite eingebaut, und er hats wohl auch reingebracht.
Hab ihn jetzt mal angeschrieben obs heiß wurde oder nicht
http://www.motor-talk.de/.../...nnzeichenbeleuchtung-t3816413.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Ruuuf
Hier, blanco572 hat zwei mal 27Ohm pro seite eingebaut, und er hats wohl auch reingebracht.
Hab ihn jetzt mal angeschrieben obs heiß wurde oder nicht
http://www.motor-talk.de/.../...nnzeichenbeleuchtung-t3816413.html?...
Er hat sie auch hinter der Abdeckung vom Kofferraum versteckt.
http://www.motor-talk.de/.../...nnzeichenbeleuchtung-t3816413.html?...
Zitat:
Original geschrieben von EskoS3
Original LEDs mit 47Ohm 5W Keramikwiderstand funktioniert problemlos bei meinem MJ11. Bilder findet ihr im Blog. :)
mfg
wie ich schon vor 20 Seiten gesagt habe ;)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Original geschrieben von EskoS3
Original LEDs mit 47Ohm 5W Keramikwiderstand funktioniert problemlos bei meinem MJ11. Bilder findet ihr im Blog. :)
mfg
wie ich schon vor 20 Seiten gesagt habe ;)
ja die funktion ist auch nicht strittig;)
das wurde schon mehrfach getestet!!
das problem ist die wärmeentwicklung...da sind beim test die lampen innen angelaufen...
lg
ich würd diese auch nicht in die LAMPE packen - am Metall der Heckklappe ist genug platz !
ich verstehe auch nicht, warum hier jeder die widerstände in die lampe packen will...
es ist echt nichts großes das ganze hinter die verkleidung zu packen...
lg
also wir hatten die idee eine plug and play lösung zu finden...darum die lösung direkt an der lampe...
im moment ist mein freund gerade mit winzelwiderständen in klappe unterwegs.
hier haben wir dann versucht eine klapperfreie und sichere lösung zu finden...
so war unsere intension;)
lg
Hallo zusammen!
Meiner ist BJ. 03 und bringt auch ne Fehlermeldung. Sofern ich das jetzt richtig verstanden habe verlöte ich jeweils einen Widerstand, 47 Ohm 5W abgesichert. Ist das richtig?
Da geht mein Gefährt auch nicht in flammen auf?:)
Zitat:
Original geschrieben von MarGeo20
Hallo zusammen!
Meiner ist BJ. 03 und bringt auch ne Fehlermeldung. Sofern ich das jetzt richtig verstanden habe verlöte ich jeweils einen Widerstand, 47 Ohm 5W abgesichert. Ist das richtig?
Da geht mein Gefährt auch nicht in flammen auf?:)
bei dir muss kein widestand rein - hast du beide lampen eingebaut ? leuchten beide?
hier gab es doch schonmal einen der in dem MJ probleme hatte...
er hat was geschrieben, dass man die Platine in der leuchte drehen muss... glaube ich zumindest....
da musst du mal ein paar seiten weiter vorne lesen...
lg
die leuchten richtig rum eingebaut? R und L sind verschieden?!
daher die frage ob sie leuchten?
Zuerst hat nur eine seite geleuchtet. Doch dann kam gleich die fehlermeldung und sie waren aus. Ich musste auch an die kontakte noch kleine bleche als verlängerung anlöten.
Zitat:
Original geschrieben von micha225
also wir hatten die idee eine plug and play lösung zu finden...darum die lösung direkt an der lampe...
im moment ist mein freund gerade mit winzelwiderständen in klappe unterwegs.
hier haben wir dann versucht eine klapperfreie und sichere lösung zu finden...
so war unsere intension;)
lg
ach @Micha^^
ja, habe mich etwas falsch ausgedrückt ;)
ich verstehe die idee darin schon....
aber viele sagen ja, wenn es so nicht geht, dann bauen sie die leuchten halt nicht ein... oder wieder aus
und das ist es was ich nicht verstehe...
wenn es so halt nicht geht, kann man ja die widerstände hinter die verkleidung bauen, so dass halt nichts wegschmort...
weil es halt eben kein akt ist die verkleidung ab zu bauen...
aber gut, muss halt jeder selbst wissen...
lg
Vorteil Original Leuchte:
- schwacher Lichtschweif hinter dem Auto
- kleinere Spiegelungen auf der Stoßstange
Vorteil Niken:
- keine Gelbverfärbung, strahlend weiß
- passt plug&play ohne BC Meldung bei MJ2010-12
Damit überwiegen für mich die Vorteile der Niken, auch wenn sie ziemlich hell sind. Letzendlich weißt du dann auch nicht was hinter der Verkleidung passiert, da wir ja jetzt noch bei max. 20Grad sind und im Sommer mal locker 60 Grad im Auto sein können und bei Skand. TFL meistens die KZB mitleuchtet, werden die Widerstände dann schön heiß (wenn nicht kochen). Für mich ist das zuviel basteln da es ja mit den Niken einfacher geht und da wirklich ohne Spuren zurückzubauen ist.
ganz genau...in meinem blog hab ich das so gelöst:
bis mj 09 sind die leuchten zu empfehlen und ab mj10 empfehle ich als plug and play die von niken.
ein test mit seperaten widerständen in der klappe läuft noch;)
lg