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Original Anhängerkupplung nachrüsten

VW Tiguan 1 (5N/5N2)
Themenstarteram 17. Dezember 2008 um 19:32

Hallo allerseits,

gerne möchte ich am Tiguan eine originale VW-Oris Anhängerkupplung mit dem Klappsystem nachrüsten.

Dazu habe ich mir eine solche bei Ebay ersteigert.

Jetzt zu meinen Fragen:

Hat jemand von Euch eben diese schon mal nachgerüstet bzw. nachrüsten lassen?

Wie wird der Seilzug befestigt? Sind da auch im Tiguan, der ab Werk keine Kupplung hatte, die Haltenasen für diesen Seilzug? Oder muss ich mir da selbst was zurechtbasteln?

Ist der Ausschnitt für die Mulde des Seilzugs an der Unter- Innenseite des Stoßfängers irgendwie ersichtlich? Ich möchte das natürlich so sauber wie irgendwie möglich ausschneiden.

 

Ich hoffe auf viele Antworten. In den Threads die ich gefunden habe, wurden diese Fragen leider nicht beantwortet.

Schönen Gruß

 

Beste Antwort im Thema

an alle die sich noch mit der Sache beschäftigen

Eine original (wie ab Werk verbaute) Anhängerkupplung lässt sich mechanisch verwirklichen, sofern der

Ausschnitt in der Stoßstange (für das Zugseil) bewerkstelligt werden kann.

Beim elektrischen Teil sieht es anders aus: Es gibt den Kabelbaum bis zum Steuergerät und auch die

Kabeldurchführungstülle, sowie das Steuergerät als Einzel/Ersatz-teil zu kaufen.

Vom Anhängersteuergerät an den CAN-bus und die Stromversorgung gibt es keinen Einzelkabelbaum!!

Es sind lediglich die entsprechenden Stecker zu bekommen. Entsprechende Kabel müssen somit individuell

gefertigt werden.

Da VW aber eine nachrüstbare Anhängerkupplung anbietet, ist der dazu lieferbare Elektrosatz die einzige

Alternative.

Dies ist das Ergebnis einer absolut un-emotionalen Recherche im Ersatzteileprogramm bei VW.

Zeitaufwand 30Min mit Mechatroniker.

Gruß

suedwest

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am 22. November 2011 um 0:33

Der Preis der Original-AHK, und der Preis inclusive Einbau der von Bosch nachgerüsteten steckbaren Westfalia waren bei mir in etwa gleich.

Das Steuergerät ist dasselbe, wie das der original verbauten AHK. Sowohl der Kabelstrang, als auch das Steuergerät fehlten zumindest bei mir, da ich ohne AHK bestellt hatte.

Die Programmiererei ist Pillepalle: Da müssen nur ein-zwei Parameter geändert werden. Doch zum Verlegen und Anschliessen des Leitungs-Satzes muss da das halbe Auto zerlegt werden.

Da hatte ich dem Bosch-Typen gleich aufgetragen, ein paar Reserve-Leitungen mit vor zu verlegen. Man weiss ja nie, wofür man die mal braucht...

Wenn ich hier lese, welche Probleme teilweise mit der schwenkbaren AHK bestehen, bin ich mit meiner Westfalia-Lösung (die ich schon lange kenne) recht zufrieden... (Die wurden bei VW/Audi auch schon mal ab Werk verbaut...)

so long...

Hi, ich habe mir auch eine Schwenkbare bei ebay gekauft.

Jetzt habe ich das Problem mit dem E - Satz.

Habe bei Jäger angefragt, die sagen, es gibt keinen E - Satz für die Schwenkbare im Zubehör.

Was hast Du für einen E - Satz genommen und woher hast Du den ? gab es damit Probleme?

Die Steckdose ist dann im Haken?

Du bekommst den E-Satz hinten (Dose bis Steuergerät) bei VW und das Steuergerät ebenfalls.

Die Strippen nach vorne machst dir selber, Stecker gibt es einzeln bei VW zu kaufen.

Danke für die Antwort, dann werde ich die da mal holen

www.ebay.at/itm/VW-Tiguan-AHK-Anhangerkupplung-Oris-schwenkbar-5N0803880G-/120866064898

 

Hier hast du eine Anhängeeinheit.

Dazu das Steuergerät um~40,-€ und ein paar Meter Kabel und 1 Stecker...

Dann kanns schon losgehen.

Die Kupplung hab ich schon gekauft, 180 € , allerdings ohne E- Satz.

Den werde ich dann original kaufen.

Aber danke für die Info.

Zitat:

Original geschrieben von suedwest

Zitat:

Original geschrieben von chrisvienna

Jetzt muß ich noch die Drähte vorne anschliessen.

Hat wer einen Anschlußplan/Stromlaufplan?

Das wäre fein.

mfg

Also dann mal los: Vom Sicherungshalter A (Motoraum) SA7 6²rot

an Sicherungshalter SC39, 40, 41. Von da zum Anhängersteuergerät

Steckverbinder 12fach rot (Th12h). An 1) Masse 1,5²braun,

an 2) 0,5² schwarz/weiß an Sicherung SC14. An 3) 0,35² schwarz/rot

an Bordnetzsteuergerät Stecker E/2 (Bremslichtschalter)

An 9) 1,0² rot/lila an Sicherung SC39. An 11) 1,0² rot/gelb an SC41.

An 12) 1,0² rot/blau an SC40. An 7) 0,5² orange/grün CAN bus low

an Bordnetz G/7. An 12) 0,35² orange/braun CAN bus high an Bord-

netz G/8 (Beide sind auch am Diagnoseinterface Datenbus vorhanden)

Die Leitung lila/weiß der Kontrollleuchte/Verriegelung geht an einen

Steckverbinder (T2ib) und ab da 0,5² lila/gelb an Sicherung SC57 und

weiter an SC20 rot/grün.

Viel Erfolg wünscht

suedwest

Zitat:

Original geschrieben von suedwest

Zitat:

Original geschrieben von chrisvienna

Jetzt muß ich noch die Drähte vorne anschliessen.

Hat wer einen Anschlußplan/Stromlaufplan?

Das wäre fein.

mfg

Also dann mal los: Vom Sicherungshalter A (Motoraum) SA7 6²rot

an Sicherungshalter SC39, 40, 41. Von da zum Anhängersteuergerät

Steckverbinder 12fach rot (Th12h). An 1) Masse 1,5²braun,

an 2) 0,5² schwarz/weiß an Sicherung SC14. An 3) 0,35² schwarz/rot

an Bordnetzsteuergerät Stecker E/2 (Bremslichtschalter)

An 9) 1,0² rot/lila an Sicherung SC39. An 11) 1,0² rot/gelb an SC41.

An 12) 1,0² rot/blau an SC40. An 7) 0,5² orange/grün CAN bus low

an Bordnetz G/7. An 12) 0,35² orange/braun CAN bus high an Bord-

netz G/8 (Beide sind auch am Diagnoseinterface Datenbus vorhanden)

Die Leitung lila/weiß der Kontrollleuchte/Verriegelung geht an einen

Steckverbinder (T2ib) und ab da 0,5² lila/gelb an Sicherung SC57 und

weiter an SC20 rot/grün.

Viel Erfolg wünscht

suedwest

Hallo suedwest,

ich will jetzt die Kabel vom AHSteuergerät nach vorn verlegen.

Du hast hier eine super Aufstellung rein gesetzt, danke dafür.

Aber ich glaube, da ist ein Druckfehler,

An 12 hast Du zwei mal, : rot/blau an SC40

orange/braun CAN bus ..... G/8

ist es richtig, daß es heißen müßte : An 8) 0,35² orange / braun ............. ?

alles klar, habs gefunden, Du hattest noch eine Liste mit der richtigen Belegung ---- danke

Zitat:

Original geschrieben von chrisvienna

So, alles eingebaut, war kein Problem.

Ein paar defekte Klipse.... machen wir neu.

Arbeitszeit (1 Mann): ~4 Stunden für den mechanischen Einbau der Kupplung.

Jetzt muß ich noch die Drähte vorne anschliessen.

Hat wer einen Anschlußplan/Stromlaufplan?

Das wäre fein.

Irgendwer hat mal einen reingestellt... finde den Thread aber nicht mehr.

mfg

Hallo chrisvienna,

habe auch die AHK mit Kabelsatz zum AHSteuergerät montiert.

Jetzt kommen die Kabel nach vorne dran.

Hast Du einen Leitungssatz vom AHSteuergerät nach vorn ?

Kannst Du mir eine Nr dafür geben??

Hi,

bei VW habe ich es nicht geschafft, das rauszufinden.

Dürfte es nur komplett innerhalb eines bestimmten Kabelbaumes geben.

Ist aber wirklich ganz einfach zum selbermachen :

Stecker und Pins gibt es für wenige Euros als ET bei VW zu kaufen.

Kabel kannst im Bastelgeschäft kaufen oder beim Ausschlachter irgendeinen Kabelbaum nehmen der lang genug ist und selbst anfertigen.

Farben müssen ja nicht ident sein, mußt halt eine Steckerbelegung zeichnen.

 

Hallo!

Wenn Du auf Seite 5 in diesem Thread blätterst hast Du einen Stromlaufplan.

Lg. Franz

Zitat:

Original geschrieben von bora 10

Hallo!

Wenn Du auf Seite 5 in diesem Thread blätterst hast Du einen Stromlaufplan.

Lg. Franz

danke, den hatte ich mir schon von Jäger geladen.

Werde halt basteln, wie alle :p

Habe die Originalkupplung und den E Satz eingebaut und in der Werkstatt freischalten lassen.

Hat alles dank der Beiträge zu diesem Thema geklappt :p

Alle Lampen am Anhäger leuchten richtig, nur wenn hinten nichts dran hängt, geht die Blinkerkontrolle schnell und die Fehlermeldung Anhängerblinker links / rechts def.

Hat da jemand eine Idee, kann das am Anhängersteuergerät liegen, ist ein gebrauchtes.

am 6. April 2012 um 0:12

Welche Blinkerkontrolle: Die normale, vom Zugfahrzeug, oder eine zusätzliche Kontrolllampe?

So long...

Zitat:

Original geschrieben von Schimmelreiter5

Habe die Originalkupplung und den E Satz eingebaut und in der Werkstatt freischalten lassen.

Hat alles dank der Beiträge zu diesem Thema geklappt :p

Alle Lampen am Anhäger leuchten richtig, nur wenn hinten nichts dran hängt, geht die Blinkerkontrolle schnell und die Fehlermeldung Anhängerblinker links / rechts def.

Hat da jemand eine Idee, kann das am Anhängersteuergerät liegen, ist ein gebrauchtes.

Geht die Nebelschlussleuchte am Fahrzeug an wenn nichts dran hängt ?

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