Optimierung - was wollt ihr genau ?
Hallo in die Runde,
Dass man aus dem Cee'd / Proceed deutlich mehr herausholen kann, könnt ihr meiner Signatur entnehmen.
Jetzt aber zum eigentlichen Grund des Threads.
Ich habe mehrere Anfragen von Privatperson sowie Tunern erhalten, zwecks Möglichkeiten der Optimierung, hauptsächlich jedoch für den 1.6 T-GDI Motor.
In Kooperation, haben wir bereits jetzt für den 1.5 & 1.6 T-GDI Motor jeweils 5/5 Personen gefunden, welche eine Optimierung zum halben Preis erhalten, hierfür jedoch auf ihr Fahrzeug für 1 Woche verzichten müssen. Somit ist es möglich eine individuelle Abstimmung, auch im Vergleich für eine Software Optimierung von der Stange zu gewährleisten, welche nicht an die Grenzen geht, jedoch merkbar ist.
Die Optimierung wird selbstverständlich von professionellem Fachpersonal (Dipl. Ing.) Erstellt, welche auch am Nürburgring vertreten sind.
Die Frage wäre nun, welche Leistungen gewünscht sind.
Hierbei seit ihr nun gefragt. Was ist eure Wunschleistung ?
Wir würden uns sofern möglich daran dann orientieren.
Was wir aktuell vor haben, auf ausdrücklichem Kundenwunsch:
- Optimierung Stage 1 (Software + Luftfilter)
- Optimierung Stage 1+ (Software + Luftfilter + Klappenanlage)
- Optimierung Stage 2 (Stage 1+ zzgl. Downpipe)
- Bearbeitung des Anpressdrucks
- Bearbeitung der Schaltvorgänge
- Bearbeitung der Getriebesteuerung (DCT Furzen)
- Bearbeitung der Schubabschaltung (Pops&Bangs)
Wo läge euer Interesse ?
Das ganze wird nach etwaigen testläufen unter Umständen für ein Flasher bereitgestellt, soll also heißen man hätte die Möglichkeit das ganze selber, von zuhause aufzuspielen / entfernen.
70 Antworten
Wenn ich mir die ganzen Threads im Forum so anschaue, zu einem beschissenen Kaltlauf, dann passiert das denke ich sehr häufig.
Nur hat anscheinend noch bisher niemand genau herausgefunden, woher es denn wirklich genau kommt.
Na vom letzten Motorupdate.
Gruß jaro
Überfettetes Gemisch auf Grund der schnellen Erwärmung des KAT. Geschuldet der strengeren Abgasnorm.
Bei richtig kaltem Wetter soll es wieder besser werden.......bestätigt meine These. Also bei -10 Grad soll der Motor besser laufen als bei 0 Grad.
Mit dem Überfetten wurde aber "leicht" übertrieben. 😉
Bei meinem hält sich's zu Glück in Grenzen, zuckt 2x dann is gut.
Gruß jaro
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Zitat:
@jaro66 schrieb am 26. Dezember 2023 um 22:25:53 Uhr:
Mit dem Überfetten wurde aber "leicht" übertrieben. 😉
Bei meinem hält sich's zu Glück in Grenzen, zuckt 2x dann is gut.
Gruß jaro
Bei meinem ebenfalls. Der stottert 2-3x nach dem Start und dann läuft er wie vor dem Update. Könnte mir also egaler nicht sein.
Wenn der Motor kalt ist, benötigt er mehr Kraftstoff, um eine gute Verbrennung zu gewährleisten und einen reibungslosen Betrieb zu ermöglichen. Sobald der Motor warm wird, wird die Kraftstoffzufuhr angepasst, um den optimalen Betrieb zu gewährleisten.
Eine direkte Anpassung stellt zunächst kein Problem da.
Der Motor ist jedoch so konzipiert, dass er, sofern er noch kalt ist ebenfalls das Drehmoment, sowie die allgemeine Leistung begrenzt (drosselt). Derartige Parameter müsste man sich entsprechend anschauen und ggf. anpassen.
Die Anpassung kann prinzipiell jeder vornehmen mit entsprechendem Equipment. Ich würde jedoch davon abraten es in einer Werkstatt machen zu lassen. Hier wird oftmals lediglich die Gemischbildung angepasst und nicht das Gesamtbild betrachtet, was bei den heutigen Motoren notwendig geworden ist.
Die 3-5min kaltlauf würde ich persönlich also als irrelevant bezeichnen. Wenn du Geld zuviel hast, gebe ich das ganze gerne einmal weiter mit der Frage zwecks Kosten... Umsetzbar ist das für jedermann, da scheitert es nicht dran.
Ich habe da noch nichts bemerkt......der dreht höher, läuft aber sauber durch.
Zitat:
@Lenin schrieb am 27. Dezember 2023 um 09:53:34 Uhr:
Ich habe da noch nichts bemerkt......der dreht höher, läuft aber sauber durch.
So sollte es auch sein 🙂
Naja Geld zu viel... Ich versuch hier mal ein Video reinzustellen wie sich meine Karre momentan meistens verhält bei dem Wetter.
Ab und an läuft er auch mal normal, er dreht hoch, bleibt schön auf 1500U/min stehen und regelt dann sauber runter.
Allerdings momentan hört sich der Eimer so an. Ist schon fast peinlich, die Karre zu starten, wenn man in der Tiefgarage steht, oder jemanden mitnimmt.
Hallo Kiseku,
Ich wollte fragen wie es mit eurer Entwicklung beim Motortuning, Chiptuning mit Eintragung, TÜV Teilegutachten etc läuft. Habt ihr schon Erkenntnisse für [ ] HSN: 2234
[ ] TSN: AAV Ceed GT MY24? Daran hätte ich Interesse. Liebe Grüße!
Da hier vom TE viel geschrieben, aber nichts konkretes folgen wird, schliesse ich an dieser Stelle.