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Opel verkauft im Januar 2011 nur noch 1433 Insignia in Deutschland

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 19. Februar 2011 um 11:02

Opel sollte sich was einfallen lassen die Verkaufs Zahlen gehen in den Keller

-27,5%verglichen mit Januar 2010.

Auch die beiden Tests in Autobild und anderen Zeitschriften nur Platz drei von drei Kandidaten

Opel sollte mehr in Technik investieren

 

mfg.Klaus

Beste Antwort im Thema
am 8. April 2011 um 10:39

das gibt es nur hier :p 

 

sollte ich mich jemals für einen vw interessieren, informiere ich mich hier, denn hier tummeln sich mehr vw-experten als im heimatforum :D:D:D

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am 3. März 2011 um 10:54

Zitat:

Original geschrieben von easytronik

http://www.autobild.de/.../...ebruar-2011-nach-marken-1570194.html?...

Im Februar Opel auf Platz 3 und 8,0% MA, also geht doch in die richtige Richtung !!

Ja, wenn dann noch der Anteil der Händlerzulassungen gesunken ist! Im Januar lag der Anteil der Händlerzulassungen bei sagenhaften 37%, die deutsche Konkurrenz liegt da bei 25-31%, nur Fiat und Citroen liegen bei 49-50% Händlerzulassungen.

Zitat:

Original geschrieben von Klapphelm

Mich würde einfach mal interessieren, woher diese breite Ablehnung der Marke Opel kommt. Sind es wirklich noch die Katastrophenjahre unter Lopez?

Weil vollkommen unklar ist, für was Opel steht. Marke kommt von Markierung - und markiert werden Produkte, damit man sie im Regal bei dem riesigen Angebot findet, gezielt sucht oder was auch immer. Man verbindet irgendwas mit seiner Marke und wenn man wieder kaufen will, dann kann man gezielt zugreifen.

Und jetzt kann sich jeder selbst überlegen, für was zB Lada 1985 stand, für was Lada 1995 stand und für was man es heute hält. Gleiche Nummer bei Alfa, BMW, Toyota und Mercedes. Und dann Opel...Mal zuverlässsig, dann geräumig, dann zuverlässig und geräumig gleichzeitg, dann mal preisgünstig und geräumig und dann preisgünstig und weniger geräumig, aber dafür hübscher. So geht das in einer Tour.

 

 

am 4. März 2011 um 10:16

Zitat:

Original geschrieben von AZiBACK

Zitat:

Original geschrieben von Klapphelm

Mich würde einfach mal interessieren, woher diese breite Ablehnung der Marke Opel kommt. Sind es wirklich noch die Katastrophenjahre unter Lopez?

Und dann Opel...Mal zuverlässsig, dann geräumig, dann zuverlässig und geräumig gleichzeitg, dann mal preisgünstig und geräumig und dann preisgünstig und weniger geräumig, aber dafür hübscher. So geht das in einer Tour.

Aha, und bei anderen Anbietern ist das anders?

Und dann <Bitte eine Automarke einsetzen, z.B. VW>...Mal zuverlässsig, dann geräumig, dann zuverlässig und geräumig gleichzeitig, dann mal teuer und zuverlässig und dann teuer und unzuverlässig, aber dafür hübscher oder vielleicht auch nicht.

Ich habe schon lange nicht mehr so einen Quatsch gelesen, sorry.

Für mich ist das Verhalten mancher Leute echt schizophren. Ihr schimpft das Opel so ein schlechtes Image hat und nun tut sich mal was und schon wird es Opel wieder negativ ausgelegt.

Christian

am 4. März 2011 um 10:45

Zitat "...wieder negativ ausgelegt." - Tja so sindse, hier mal was Positives:

http://www.motor-talk.de/.../...geweile-macht-sich-breit-t3151295.html

Starterbeitrag, Zeile "Auf der A3 hat mir ein Opel Insignia..." lesen und entspannen :D:D

Ich schrieb nicht daß das Image schlecht ist. Ich hab geschrieben daß sie kein Image haben weil unklar ist, für was Opel steht. Image bedeutet übrigens nicht "Ansehen" sondern Gesamteindruck der Leute von irgendwas, das mal ganz am Rande.

Zitat:

Original geschrieben von AZiBACK

Image bedeutet übrigens nicht "Ansehen" sondern Gesamteindruck der Leute von irgendwas, das mal ganz am Rande.

Wo ist denn da der Unterschied???:confused:

Zitat:

Original geschrieben von deasyJ160

Zitat "...wieder negativ ausgelegt." - Tja so sindse, hier mal was Positives:

http://www.motor-talk.de/.../...geweile-macht-sich-breit-t3151295.html

Starterbeitrag, Zeile "Auf der A3 hat mir ein Opel Insignia..." lesen und entspannen :D:D

Ist auch wirklich ein repräsentativer Beitrag des Themenstarters.

am 4. März 2011 um 11:31

Vielleicht kopier ich meinen Post und erstelle ein neues Thema...

am 4. März 2011 um 11:44

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von easytronik

http://www.autobild.de/.../...ebruar-2011-nach-marken-1570194.html?...

Im Februar Opel auf Platz 3 und 8,0% MA, also geht doch in die richtige Richtung !!

Ja, wenn dann noch der Anteil der Händlerzulassungen gesunken ist! Im Januar lag der Anteil der Händlerzulassungen bei sagenhaften 37%, die deutsche Konkurrenz liegt da bei 25-31%, nur Fiat und Citroen liegen bei 49-50% Händlerzulassungen.

Und was ist mit den Haufen WOB-(VAG-Leasing-Mitarbeiter-/Verwandten)-Zulassungen? Die Zahl möcht ich mal wissen.

am 4. März 2011 um 12:40

Zitat:

Original geschrieben von deasyJ160

Und was ist mit den Haufen WOB-(VAG-Leasing-Mitarbeiter-/Verwandten)-Zulassungen? Die Zahl möcht ich mal wissen.

Mitarbeiter-Leasing dürften nicht als Privatzulassungen gezählt werden, weil die ja auf VW zugelassen werden, oder?

Sicher, Firmenangehörigengeschäft, das sind private Zulassungen. Aber die gibt es ja bei Opel auch.

am 4. März 2011 um 14:07

Moin,

das Kapitel ist doch ganz klar gestaltet: Schauen wir uns mal das Jahr 2010 an. Damals hatte Opel

44% (!!!) der Neuzulassungen auf sich selbst oder nahestehende Mietwagenfirmen. 18% gingen in das Flottengeschäft.

Bei anderen Herstellern sah es so aus:

VW: 30/20%

Mercedes: 41/22%

Audi: 39/36 (!!)%

Peugeot: 52(!!!!) / 13%

Übrigens hat VW den größten Privatkundenanteil überhaupt - der ist bei Opel nach der Abwrackprämie 2009 völlig weggebrochen, während das Flottengeschäft + Mietwagen konstant (schlecht) blieb. Interessanterweise dreht sich das Bild massiv in der Fahrzeugklasse des Insignia. Hier hat nicht etwa der Passat den höchsten Privatkundenanteil, nein, vielmehr ist es die C-Klasse (Rentner?).

Kurzum - die Zahlen sind und bleiben alarmierend - Opel ist ein Massenhersteller mit entsprechend kalkulierten Margen. Da muss etwas passieren, oder es geht düster bergab.

Zitat:

Original geschrieben von Dalamar5576

Zitat:

Original geschrieben von AZiBACK

 

Und dann Opel...Mal zuverlässsig, dann geräumig, dann zuverlässig und geräumig gleichzeitg, dann mal preisgünstig und geräumig und dann preisgünstig und weniger geräumig, aber dafür hübscher. So geht das in einer Tour.

Aha, und bei anderen Anbietern ist das anders?

Und dann <Bitte eine Automarke einsetzen, z.B. VW>...Mal zuverlässsig, dann geräumig, dann zuverlässig und geräumig gleichzeitig, dann mal teuer und zuverlässig und dann teuer und unzuverlässig, aber dafür hübscher oder vielleicht auch nicht.

Ich habe schon lange nicht mehr so einen Quatsch gelesen, sorry.

Ja dann setz' mal eine Automarke ein und denke mit. Wann genau war Toyota für V8Motoren bekannt? In welchem Jahrzehnt waren die Anlaufstelle für Familien? Wann genau waren sie für ihr herausragendes Design bekannt? Vermutlich nie. Irgendwann waren sie mal günstig, danach überwiegend zuverlässig. Das waren sie in der allgemeinen Wahrnehmung 1985 und das waren sie 1995 und auch 2005 kam nicht die große Innovationsnummer.

Beim BMW war es ähnlich. Ich kann mich noch gut an den ersten Van erinnern, muß so 1988 gewesen sein. Millionen vom Familienvätern verliebten sich in den 7-Sitzer mit zwei Schiebetüren...

Für seine Sportlichkeit dagegen war Volvo beliebt und gern gekauft. Besonders die Reihensechser fanden reißenden Absatz.

Ja die Zeiten ändern sich, es ist wie mit 'ner Pralinenschachtel, man weiß nie was drinnen steckt. Deshalb hab ich das auch mit der Marke geschrieben :rolleyes:

Wie sind den eigentlich die Februar Zahlen? Müssten 1-2 Insider doch schon wissen, bevor Sie nächste Woche veröffentlicht werden.

am 4. März 2011 um 19:25

Zitat:

Original geschrieben von AZiBACK

Ja dann setz' mal eine Automarke ein und denke mit. Wann genau war Toyota für V8Motoren bekannt? In welchem Jahrzehnt waren die Anlaufstelle für Familien? Wann genau waren sie für ihr herausragendes Design bekannt? Vermutlich nie. Irgendwann waren sie mal günstig, danach überwiegend zuverlässig. Das waren sie in der allgemeinen Wahrnehmung 1985 und das waren sie 1995 und auch 2005 kam nicht die große Innovationsnummer.

Beim BMW war es ähnlich. Ich kann mich noch gut an den ersten Van erinnern, muß so 1988 gewesen sein. Millionen vom Familienvätern verliebten sich in den 7-Sitzer mit zwei Schiebetüren...

Für seine Sportlichkeit dagegen war Volvo beliebt und gern gekauft. Besonders die Reihensechser fanden reißenden Absatz.

Ja die Zeiten ändern sich, es ist wie mit 'ner Pralinenschachtel, man weiß nie was drinnen steckt. Deshalb hab ich das auch mit der Marke geschrieben :rolleyes:

Och... da brauche ich gar nicht großartig mitdenken... auch mit deinen exemplarischen Aufzählungen bleibt dein Geschriebenes völlig sinnfrei, denn auch Opel positioniert sich mit seinen Produkten ziemlich konstant auf dem Markt (siehe Corsa, Astra und vlt. auch Zafira).

Das eine Firma, wie Opel, die zur Zeit alles andere als gesund ist, sich den aktuellen Gegebenheiten (wirtschaftliche Situation, Abhängigkeiten zur Mutter GM), dem europäischen Markt und den veränderten Kundenbedürfnissen (siehe auch Ampera) anpasst, empfinde ich als völlig normal.

Christian

Wie positionieren sie sich denn nun? Du zweifelst meine kleine Theorie an, eine Antwort gibt's aber nicht. Aber dafür erfüllst Du sehr schön das Image des typischen Opelfahrers, sorry. Ich bin draußen, ist mir zu kindisch hier.

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