- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia A
- Opel verkauft im Januar 2011 nur noch 1433 Insignia in Deutschland
Opel verkauft im Januar 2011 nur noch 1433 Insignia in Deutschland
Opel sollte sich was einfallen lassen die Verkaufs Zahlen gehen in den Keller
-27,5%verglichen mit Januar 2010.
Auch die beiden Tests in Autobild und anderen Zeitschriften nur Platz drei von drei Kandidaten
Opel sollte mehr in Technik investieren
mfg.Klaus
Beste Antwort im Thema
das gibt es nur hier :p
sollte ich mich jemals für einen vw interessieren, informiere ich mich hier, denn hier tummeln sich mehr vw-experten als im heimatforum :D:D:D
Ähnliche Themen
449 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Das deckt sich ja fast mit dem Wertverlust.
Der Markt lügt eben nicht.
Ganz so dumm, wie ich aussehe, bin ich wohl doch nicht :D
Zitat:
Original geschrieben von Ente Erpel
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Das deckt sich ja fast mit dem Wertverlust.
Der Markt lügt eben nicht.
Mach mal den gleichen Vergleich auf Mobile.de, da kommen wieder ganz anderen Zahlen heraus. Aber es gibt doch ganz andere faktoren, die in sowas einfließen müssen. Man kann doch keine Erkenntnis daraus ziehen, da
1. Die Absatzzahlen der anderen Fahrzeugen im Durchschnitt höher war als bei Opel
2. hatten Mercedes & Audi auch einen höheren Anschaffungswert und dadurch einen größeren Wiederverkaufswert, das die Abwrackprämie meist nur im günstigen Autosegment zum Einsatz gekommen ist.
3. Haben alle Autos ein ganz anderes Kunden-Klientel.. Mein Opa fuhr Mercedes, das Auto hat jeden Tag 5 Streicheneinheiten bekommen und war alle 10.000 Kilometer in der Werkstatt, Ölwechsel und und und.. natürlich hielt der länger, weil sich jemand ersthaft darum gekümmert hat und alle Kundendienste regelmäßig gemacht hat. Zudem war seine Fahrweiße auch nicht sehr Rasant..
und mal was Grundsätzliches.. als der A4 neu raus kam, da musste auch sehr viel Arbeit gemacht werden, da gabs Motorschäden, Getriebeschäden und mit der Elektronik sehr viele Probleme. Das sich jetzt nach 10 Jahren was gebessert hat, ist natürlich klar... der Insignia ist allerdings jetzt 3 Jahre Alt und es gibt durchaus schon viele Verbesserungen, ein anderer Turbo wird verbaut, z.B. (beim Benziner) und es gab auch schon zwei Rückrufaktionen. Alles vollkommen normal.
Wie lange ein Auto hält kann man weder bei Audi, noch bei BMW & Co. sagen. Es gibt überall Autos, die vorher das Zeitliche segnen und der Wiederverkaufswert ist mit 51 % vom Insi doch fast gleichauf mit BMW und Audi...
Es ist doch eine klare Rechnung: Ich kaufe ein Auto für 30.000€ habe 51 % Wertverlust = 14700€,
Ich kaufe nen Mercedes für 50.000 € , hab 51% Wertverlust nach der gleichen Zeit = 24500€
Achja und noch eine logische Rechnung: Der Mercedes ist 66% mehr Wert, als der Opel... jetzt haben beide 220.000 KM runter, also ist der Opel 66% günstiger als ein vergleichbarer Mercedes. Den Opel kann man, wenn irgendwas gemacht werden muss, verschrotten, beim Mercedes nimmt man aufgrund des höheren Restwertes vielleicht eher eine Reparatur in Kauf. Das erklärt auch, warum es mehr Auto mit ü 200.000 Kilometern gibt, bei teuereren Marken
Meiner Meinung nach ist dieses ganze Premium hin & her einfach überbewertet.
Fakt ist, der Insignia ist ein schönes Auto, hat optional nen guten Allradantrieb, der selbst besser ist, als der von Audi.. passt vom Verbrauch und Neu-Preis und ist von den Nebenkosten her einfach günstiger. Man bekommt einfach mehr Auto fürs Geld... Nen Motorenvergleich ist vielleicht was für Kinder oder Narren wo es nur um 0-100 und PS geht, aber auch dennen sei verziehen.
und wenn Opel wirklich so schlimm ist, und so viele Garantiefälle hat, weil alles scheisse ist die übermäßig super übertieben viel sind, dann würden die schon lange mit den Rabatten nur noch bei 10% sein.
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Mach mal den gleichen Vergleich auf Mobile.de, da kommen wieder ganz anderen Zahlen heraus. Aber es gibt doch ganz andere faktoren, die in sowas einfließen müssen.
Stimmt leider nicht - da das unmöglich ist (Mobile bietet dies in seiner Maske nicht an).
Zitat:
Man kann doch keine Erkenntnis daraus ziehen, da
1. Die Absatzzahlen der anderen Fahrzeugen im Durchschnitt höher war als bei Opel
Stimmt zB für Mercedes nicht - die hatten Jahrzehntelang einen geringeren Marktanteil als Opel. Erst seit Opel abgestürzt ist, ist man in etwa gleichauf. Insofern trägt der Vergleich doch schon.
Zitat:
3. Haben alle Autos ein ganz anderes Kunden-Klientel.. Mein Opa fuhr Mercedes, das Auto hat jeden Tag 5 Streicheneinheiten bekommen und war alle 10.000 Kilometer in der Werkstatt, Ölwechsel und und und.. natürlich hielt der länger, weil sich jemand ersthaft darum gekümmert hat und alle Kundendienste regelmäßig gemacht hat. Zudem war seine Fahrweiße auch nicht sehr Rasant..
Genau. Es gibt auch soviele Opas, die ihre AMG streicheln...
Nehmen wir doch mal die E-Klassen über 300PS. Das sind 500E, E500, E50, E55, E60 und E63. Auch da sind es noch immer 7,6% über 200 000km! Und Du meinst ernsthaft, dass die Dinger alle nur geschont wurden?
Zitat:
Es ist doch eine klare Rechnung: Ich kaufe ein Auto für 30.000€ habe 51 % Wertverlust = 14700€,
Ich kaufe nen Mercedes für 50.000 € , hab 51% Wertverlust nach der gleichen Zeit = 24500€
Völlig richtig. Nur bekomme ich (außerhalb von Wirtschaftskrisen wie 2008) eher selten einen Mercedes mit 50% nach einem Jahr. Einen Opel Vectra GTS V6 bekam ich zu dem Kurs an jeder Straßenecke!
Zitat:
passt vom Verbrauch und Neu-Preis und ist von den Nebenkosten her einfach günstiger. Man bekommt einfach mehr Auto fürs Geld...
Jetzt kommt der Schocker:
Nachweisbar (!) hat mich ein Mercedes E 500T 5.5 auf 100 000km weniger gekostet als ein Vectra C1 3.2 V6. Beide als Jahreswagen gekauft.
Zitat:
Nen Motorenvergleich ist vielleicht was für Kinder oder Narren wo es nur um 0-100 und PS geht, aber auch dennen sei verziehen.
Ach, auf einmal?
Zitat:
und wenn Opel wirklich so schlimm ist, und so viele Garantiefälle hat, weil alles scheisse ist die übermäßig super übertieben viel sind, dann würden die schon lange mit den Rabatten nur noch bei 10% sein.
Ist Dir eigentlich klar, was die Dinger in der Produktion kosten? Ein BMW E60 550i kostete in Vollausstattung in der Produktion ~15 000 €. Nur um mal eine Relation zu bekommen. Über den Ladentisch ging die Fuhre dann für 90 000 € (Liste). Da ist vieeeeeeeeeeeel Spielraum für Garantierückstellungen.
Natürlich geht das bei Mobile.. geh mal auf Detailsuche... rechts steht xx.xxx gefunden..
Meine Güte, ich enthalte mich der Diskussion, weil die einfach vollkommen am Thema vorbei geht...
Du hast einfach kaum einen Horizont im Köpfchen...
Das sind Klassenunterschiede... du vergleichst Oberklasse mit irgendwelchen Mittelklasse Wagen und ziehst dir Beispiele von Autos her, die einfach keinen realen vergleich bieten, da Vergangenheit.
Ich habe von gleichwertigen Autos gesprochen, die teilweise 10.000€ mehr kosten.
Was interessiert hier ein AMG oder oder? Es geht hier doch nicht um eine E-Klasse mit 300 PS, was vergleichst du denn?
Wegen den Vergleichen ein AMG C 55 kostet mich mit 60.000 Kilometern auch weniger als ein Insignia mit 60.000 Kilometern.. weil das Auto niemand kauft, Unterhalt + Versicherung zu teuer.. das gilt BEI allen Hochmotorisierten Fahrzeugen.. und das ist wohl besser wenn der AMG mit 60.000 Kilometern und Neupreis 100.000€ nur noch 18.000€ Wert ist? Hast dich doch gerade mit dem Beispiel selbst ins eigene Fleisch geschnitten.
Der Wertverlust ist real, EGAL was ich für ein Auto fahre.. 51% sind 51% ob das der Fahrzeugmarkt wiederspiegelt ist eine GANZ andere Sache. Siehe Beispiel C55 AMG
Ich sprech hier von Alltagswagen...
Bin Raus... das ist mit zu kindisch...
Wir leben alle unter dem gleichen Himmel, aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont.
Konrad Adenauer, 05.01.1876 - 19.04.1967
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Meiner Meinung nach ist dieses ganze Premium hin & her einfach überbewertet.
Nein nein, da merkt man schon ein Unterschied... kannst ja gerne mal in meine 211'er E-Klasse einsteigen und ehrlich deine Meinung sagen. Da ich im grunde Opel Fan bin und auch mehrere Opel Fahrzeuge (auch neu) hatte, bin ich so frei dass auch so zu sagen. Dies gilt natürlich insbesondere aber auch für die VW's ;)
Zitat:
Original geschrieben von tigu
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Meiner Meinung nach ist dieses ganze Premium hin & her einfach überbewertet.
Nein nein, da merkt man schon ein Unterschied... kannst ja gerne mal in meine 211'er E-Klasse einsteigen und ehrlich deine Meinung sagen. Da ich im grunde Opel Fan bin und auch mehrere Opel Fahrzeuge (auch neu) hatte, bin ich so frei dass auch so zu sagen.
Naja, es wäre ja auch merkwürdig, wenn man davon in einem weitaus teurerem Produkt nichts spüren würde, oder? Ist halt immer die Frage, ob einem das 15.000,- bis 20.000,- EUR Mehrkosten wert sind... :rolleyes:
LG Ralo
Die E-Klasse fängt da an, wo Opel aufhört. Bei Insignia und C-Klasse sind diese Unterschiede nur noch marginal, bei B-Klasse und Zafira sehe ich den Opel schon vorne.
A- und B-Klasse sind ja auch keine richtigen Autos. Bockhart gefedert. Der Armaturenträger ist viel zu hoch montiert und die Sitzehöhe ist wie bei jedem herkömmlichen Auto. Eher schon Coupeverdächtig niedrig.
Zitat:
Original geschrieben von Bermudagrün
A- und B-Klasse sind ja auch keine richtigen Autos. Bockhart gefedert. Der Armaturenträger ist viel zu hoch montiert und die Sitzehöhe ist wie bei jedem herkömmlichen Auto. Eher schon Coupeverdächtig niedrig.
Aber ein Asozialastra ist dann vermutlich schon wieder ein richtiges Auto?
Die Argumente sind wirklich schon manchmal etwas seltsam hier.
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Die Argumente sind wirklich schon manchmal etwas seltsam hier.
daran bist aber gerade du nicht ganz unschuldig, oder ? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Ralo64
Zitat:
Original geschrieben von tigu
Nein nein, da merkt man schon ein Unterschied... kannst ja gerne mal in meine 211'er E-Klasse einsteigen und ehrlich deine Meinung sagen. Da ich im grunde Opel Fan bin und auch mehrere Opel Fahrzeuge (auch neu) hatte, bin ich so frei dass auch so zu sagen.
Naja, es wäre ja auch merkwürdig, wenn man davon in einem weitaus teurerem Produkt nichts spüren würde, oder? Ist halt immer die Frage, ob einem das 15.000,- bis 20.000,- EUR Mehrkosten wert sind... :rolleyes:
Hast ja recht. Ich bezog mich ja nur auf den Satz "Premium überbewertet..." ;)
Zitat:
Original geschrieben von eugain
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Die Argumente sind wirklich schon manchmal etwas seltsam hier.
daran bist aber gerade du nicht ganz unschuldig, oder ? ;)
Jo, ich gebs zu, ich bin Schuld! Wer sonst.
Ist ja wie zuhause hier mit den Opelfahrern.
:o
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Natürlich geht das bei Mobile.. geh mal auf Detailsuche... rechts steht xx.xxx gefunden..
Echt? Bei mir geht die Detailsuche nur bis mind. 150 000 km zu begrenzen. Kann aber auch am neuen Explorer liegen - da kommt es zu Darstellungsfehlern, leider.
Zitat:
Was interessiert hier ein AMG oder oder? Es geht hier doch nicht um eine E-Klasse mit 300 PS, was vergleichst du denn?
Deine These war: Mercedes werden vom Opa gefahren und nur gestreichelt. Gegenthese von mir ist: Mag sein, aber das wird wohl kauf auf die 300++ PS-Liga zutreffen (in der E-Klasse), da diese einen exorbitanten gewerblichen Anteil haben. Und siehe da - auch die Dinger halten!
Zitat:
Wegen den Vergleichen ein AMG C 55 kostet mich mit 60.000 Kilometern auch weniger als ein Insignia mit 60.000 Kilometern.. weil das Auto niemand kauft, Unterhalt + Versicherung zu teuer.. das gilt BEI allen Hochmotorisierten Fahrzeugen.. und das ist wohl besser wenn der AMG mit 60.000 Kilometern und Neupreis 100.000€ nur noch 18.000€ Wert ist? Hast dich doch gerade mit dem Beispiel selbst ins eigene Fleisch geschnitten.
Ich kann Dir leider nicht folgen!?!? Was habe ich wo wie verglichen?
Welche Fahrzeuge hast Du bislang unterhalten? Ich hatte u.a. im Haushalt:
Opel
Calibra A 2.0, Calibra A 2.0 Turbo, Vectra B1 1.8 Caravan, Omega B1 3.0 (2x), Omega B2 3.0, Omega B2 3.2, Vectra C1 3.2 (3x), Vectra C2 2.8T (OPC)
Mercedes
E 500T, E 55T, E 63
Zu allen Fahrzeugen habe ich "Kassebuch" geführt / führen lassen. Der 500er war definitiv billiger als der Vectra C1 / Omega B über 100 000km. Das Ding lief einfach nur. Brav die 300-600 € Wartung alle 25 000km abgedrückt, fertig. Bei 100 000km nochmal die große Rechnung bezahlt und gut. Kein Mietwagen bezahlt, keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte.
Jetzt kommt mir ja nicht einer mit "Wartung ist bei Opel sooooviel günstiger".
Genau. Zahnriemen am 54° V6: 500 € weg alle 60 000km (Omega) / 120 000km (Vectra). Zum Zündkerzenwechsel muss die Ansaugbrücke runter (Vectra). usw. Ach, der OPC hat ne Kette? Richtig - die durfte bei mir neu gemacht werden (50 000km, zum Glück auf Garantie - wehe dem, der das zahlen muss (da sind wir bei jenseits der 2 000€)).
Nene, das passt nicht so recht zusammen.
Also bitte schau Du mal über den Tellerrand und sprich nur mit, wo Du auch Erfahrung hast.
habt ihr es dann bald mal ??? das ist ja langsam penetrant....da fehlen jetzt nur noch 2 :D:D:D