Opel Vectra B 2.0 136Ps Vs BMW 318i 118ps e46
Hi @ all ich wollte gerne mal wissen wer auf der 1/4maile die besseren Karten hat?
mfg Chris
Beste Antwort im Thema
@TE:
Nur so als Tipp: Ich denke du bist im falschen Forum. Wir beschäftigen uns hier hauptsächlich mit "alltäglichen" Problemen, Krankheiten, Verschleißteilen.
Für irgendwelche Proll-Tuning-Fragen gibts spezialisierte Foren. Da kann dir dann auch geholfen werden.
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132 Antworten
pffft...klingt ja harmlos bei 7000 :).
Ich wollte auch hier kein falsches Bild von mir machen :D :D :D
aber egal :)
ich fahre nicht immer so. mein Verbrauch liegt (wenn ich sparsam fahre) kurz über 6 Liter (6.2-6.4)
Sparsam heißt für mich Berg runter Gang raus und nicht höher als 2300 RPM drehen, falls das einer wissen will.
wenn ich "normal" fahre, steigt Verbraucht auf 6.8 bis 7.5 Liter. Alles ca. Werte
Wenn ich so fahre wie auf dem Video, kann ich nicht sagen was der frisst, denn ich fahre keine 100 km so, um es zu testen.
Und ja, ich hatte in den 2,5 Jahren, wo ich das Auto fahre, noch keine großen Probleme. Schon 3 mal hat er gebockt (ruckeln etc., 1000 Threads hier). Jedes mal Zündkerzenelektrodenabstand verringert und gut ist es.
Einmal ist er nicht angesprungen, musste bekannten hole, weil ich damals Zahnriemen bis an die Grenzen gefahren habe und dachte es hätte damit was zutun. Der Bekannte hat gesagt "nö, ist der riemen nicht" hat georgelt und siehe da lief er wieder. Er meinte jemand (wir fahren in der Familie das Auto zu dritt) ist wohl beim Starten auf Gas gekommen oder so, sodass der Motor irgendwie fragt mich nicht wie zu viel Sprit reingezogen hat. man musste es halt durch orgeln weg"pumpen". Ob es eine Noob Erklärung für mich war oder es wirklich so sein kann weiß ich nicht.
und der Rest sind nur verschleißteile, was ich gewechselt habe/wechseln muss. (Zahnriemen, Stoßdämpfer, Querlenkerbuchsen)
Paar Unfall-Spuren dank meiner Schwester und bisschen Rost an der Tür wegen nicht sofortiger Behandelung der Unfall Spuren... gestern übrigens weg geschliffen und neu lackiert die Stellen.
Sonst bereitet mir das Auto keine Kopfschmerzen, trotz der Fahrweise. Der Vorbesitzer hat darauf Kolbenringe gewechselt. Einmal alle 4 und danach nochmal einen. Als ich den geholt habe, hat er Öl gefressen. Nach 30000 hat er damit fast aufgehört. Jetzt muss ich zwischen je 20000 km halben bis einen Liter nachfüllen (bei 20000 kommt neues Öl rein, also theoretisch jede 10000 km)
gekauft habe ich das Auto übrigens bei Autoverwertung. Der Besitzer dachte wohl, dass Ölfressen nach der Kolbenringwechsel wieder ein Kolbenringwechsel andeutet und wollte das Auto schon fast aufn Schrott werfen. (Autoverwertung hier haben noch eigenes "Fahrzeugsalon"^^)
@G Astra
Leider hat mein Nokia 6230i nur eine 1.3 Megapixel Kamera
Die Musik habe ich extra an gelassen, sonst kommen hier noch Vorwürfe ich würde das Video beschleunigen oder sonstiges. Habs an gelassen und habe noch ein Youtube Link mit original Lied, damit man die Geschwindigkeit vergleichen kann
Woran man nicht alles denkt um Motortalk Mitgliedern was zu beweisen.
Der Astra geht ja ab :D hätte ich nur einen 2. Gang bis 100 km/h, würde ich da auch bei 10,5-11 Sekunden sein :D
Edit: würde er auch bestimmt, hätte er da nicht diesen Begrenzer bei 6200 :D
der Astra wiegt auch nur 1160 kg mit halb vollem Tank (nachgewogen auf ner Getreidewaage).
Noch ein Tip zum Spritsparen: Wenn du nen Berg runterrollst, bitte den Gang drin lassen, damit die Schubabschaltung zur Geltung kommt und KEIN Benzin eingespritzt wird. Nimmst du den Gang raus, braucht der Motor ja Sprit, damit er die Leerlaufdrehzahl halten kann und nicht ausgeht.
Ach was? :confused:
das kommt jetzt sehr überraschend, aber auch irgendwo logisch. Ich dachte je höher die Umdrehungen desto mehr Sprit, deswegen immer Gang raus genommen
Danke aber für den Tipp. Und ist es egal welcher Gang drin ist? ich nutze manchmal Berg runter Motorbremse in der Stadt. z.b. schalte ich hier an einer Stelle 3. Gang ein und rolle runter. Der knurrt um die 2.700 RPM, beschleunigt aber nicht und somit perfekt für dieses Berg
ist das jetzt egal welcher Gang drin ist, Hauptsache Motor wird angetrieben und muss keine Eigenarbeit leisten?
Zitat:
Original geschrieben von Wolfsblut1983
Bei den aussagen hier sollte man sich nicht wundern wenn man was ziemlich unglaubliches sagt und dann ne Breitseite kriegt...^^
"12-13 sekunden sind drin, davon 3 sekunden bis 50 km/h, was wohl im ampel-rennen zu entscheiden hat, weil ich selten auf mehr als 70 km/h gehe. hab extra video aufgenommen und an euch gedacht"
ähm und dann von 50 bis 100 10 sekunden? klingt sehr komisch ;)
Und zum Thema kurzes Getriebe... selbst der 1,6 wird im ersten locker bis 55 gehen das is sicher nicht kurz.
Wir fahren doch alle Opel oder?? Oder fährt hier einer von euch was anderes und hats nur nicht gemerkt ? XD
Apropos, meiner läuft selbst mit scharfen nocken, Fächer, chip und solch gedöns gerade mal seine 230 und das laut tacho, ich frag mich wie ihr eure werte hinkriegt, ich hab gerade mal 16er mit 205er Reifen...
Ich hab die originalen 195/65 R15 91V drauf. Und ich wette deiner läuft schneller wenn de den durchlatscht bis zum bodenblech weil ich schafe ja serie schon die 230Km/h laut Tacho ohne probleme.
mfg
... Und meiner läuft 250. Alta gestern fett 850i abgehängt... :cool:
Leute, hört bitte auf mit dem Mist. Das ist mehr als lächerlich. Hätte man i500 oder so was in der Richung, dann hatte ich das alles verstanden. Aber diese Motörchen, ob nun der XEL oder XEV sind nicht dafür gedacht und wenn die 230 laufen, dann stimmt was mit den Augen oder Tacho nicht. Caravan16V hat auf seiner Seite die Geschwindigkeitsberechnung, da kann jeder mal ausrechnen wieviel PS für die Geschwindigkeit notwendig sind. Grundsätzlich laufen die das, was im Schein drin steht, Plus max 3 km/h, eher aber - .
*So was sinnfreies... Ich hätte lieber den wiederholten "Knaksen an der HA" Fred* :D
Tschö in diesem Fred .
wenn man doch die tachabweichung runterrechnet und evtl noch nen gefälle hat können 230 laut tacho doch möglich sein, das kommt dann mit den eintragungen hin.oder?ich denke mal 10km/h tachoabweichung sind bei geschwindigkeiten von über 200 schon drin.
die 136ps sind die herstellerangaben, von manchen x20xev oder anderen motoren gibt es prüfstandsberichte wo z.b. der xev serie knappe 145ps hat.
bei youtube gibt es viele videos in dem vectra v6 und xev xel die diesel mehr laufen als im schein steht...
sind die alle gefaket,(auto aufgebockt und gänge durchgeschaltet)??? ich denke nicht.ich denke die autos haben bei so hohem tempo eine tachoabweichung von 10-20km/h haben (bei geringerem tempo natürlich weniger).
vom vectra opc ist ja auch bekannt,dass er eine große tachoabweichung ab, es gibt videos von 280km/h +.
mfg
André
Hi
Das mehr gehen "kann" bestreitet ja niemand aber eben immer diese 1.6er und 1.8er die 240 fahren haben einen faden Beigeschmack.
Hab ja geschrieben- wenn 230, dann Tacho nicht iO. Heisst geht brutal vor. Natürlcih sollte es auf gerader Strecke gemessen werden, wer misst schon im Gefälle?
Und den Prüfstandberichten glaube ich nicht besonders... Bei EDS z.B. haben die Karren nach dem Tuning soo viel Leistung aufeinmal. Da hat einer mit dem Z16XEP auf einmal 136 PS nur nach der Phase 1 von der Stange.. Bei mir hat anderer Typi nichtmal Luftdruck angegeben und bei +30° ohne Korrektur und Lüfter gemessen, hoppala, da habe ich aufeimal nur 106 PS. Also alles extrem toleranzwertig.
Der NET ist andere Geschichte, ist ja auch Turbo. Da lauern die Gerüchte, dass der eig. viel mehr Leistung hat nur so eingetragen mit 280 PS ist.
Hi
Phase 1 am Sauger bringt sicher ne bessere Leistungskurve aber mit Sicherheit keine nennenswerte Mehrleistung. Da muss schon einiges mehr passieren.
wenn man mich fragt, wie schnell mein Auto faehrt, so kann ich nur die Daten von der Messeinheit meines Autos wiedergeben: das Tachometer. Was anderes habe ich da nicht. Jedem sollte dann natuerlich klar sein, dass es da Abweichungen gibt. Diese Abweichungen hat aber jeder und von daher ist diese Angabe ueberhaupt kein Problem.
@ Koljan777
Damit die Schubabschaltung aktiv ist, muss sich die Drehzahl oberhalb von circa 1500 UPM bewegen. Der Gang spielt also nur indirekt eine Rolle. Mit erhöhter Aufmerksamkeit merkst du es auch, dass er ab eben diesen 1500 UPM wieder anfängt einzuspritzen (z.b. wenn du auf eine Ampel zú rollst).
Grüße,
Flasher
hat das jeder Vectra B?
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Natürlcih sollte es auf gerader Strecke gemessen werden, wer misst schon im Gefälle?
Die 1.6er Fahrer... am liebsten mit getretener Kupplung :D :rolleyes: :o
Aber wieder mal was gelernt, wenn morgen ein 1.6er hinter mir ist werde ich gleich rechts ranfahren, bevor der mich noch plattmacht ;)
Mein Bruder hatte nen XEV, der kam an mir nicht vorbei, ein Kumpel hat immernoch einen, der schafft´s auch nicht. Wenn beim DTi der Lader bläst, hat ich knapp 140NM mehr, also beschleunigt der 2 Liter mir schonmal nicht weg... der 1.6er erst recht nicht... hat der überhaupt schon über 100NM? :D:D
Zitat:
Original geschrieben von schipplock
hat das jeder Vectra B?
Das hat jeder Einspritzer, dürfte dein Audi auch schon haben ;)